Embora o WRX STI tenha permanecido fiel às suas novas roupas, há algumas alterações no chassi e no preço. Primeiras impressões. À primeira vista, parece que os toques leves da carroceria são a única coisa que distingue a nova versão do WRX STI de seu antecessor. O estudo dos dados técnicos do carro também não revela inovações fundamentais. Sob o capô da versão europeia do modelo, continua funcionando um motor boxer turbo de 2,5 litros com 300 cv. e 407 Nm de torque máximo. Dirija nas quatro rodas por meio de uma transmissão manual de seis velocidades, a aceleração da imobilidade até 100 km/h leva 5,2 segundos. Auto? Câmbio de dupla embreagem? Enquanto Subaru está longe de tais soluções tecnológicas. Aparentemente, os japoneses não viram a necessidade de mudanças no sistema de dupla ...

Asfalto desaparecendo, um policial muito zangado, um blogueiro que abriu um gêiser e também multas monstruosas, cachoeiras malucas, o oceano, fontes termais - parece que a Islândia está em outro planeta “Quando visito amigos em São Petersburgo, sinto que um oligarca. Posso fechar conta em restaurante para toda a empresa, não olho preços em sapataria e nem exijo troco em táxi. Se você acha que sou o islandês mais rico, então não sou. Sou um aposentado comum ”, Ulfganger Larousson me contou, ao que parece, tudo sobre a Islândia durante as cinco horas de voo. Mas, acima de tudo, conversamos sobre dinheiro. Ele avisou que era muito caro na Islândia, mas até recentemente eu não acreditava que fosse assim. Lavagem de carro abrangente - $ 130 ...

Segundo a Subaru, o XV foi apresentado em 2012 sob o slogan Urban Adventure, com o qual eles queriam mostrar seu caráter de crossover urbano. Com esta atualização, eles também mudaram um pouco seu propósito e agora o oferecem sob o slogan Urban Explorer, que eles querem indicar que está em algum lugar entre o desejo de aventura. A guloseima é conhecida tanto por fora quanto por dentro. As mudanças na aparência foram refletidas principalmente no pára-choque dianteiro com uma borda ligeiramente revisada, bem como diferentes faróis de neblina com molduras cromadas em forma de L e uma grade com ripas horizontais mais pronunciadas e estrutura de malha. As luzes traseiras com tampas transparentes e tecnologia LED também são diferentes. Algumas mudanças também foram feitas...

Pagella C “Abastecer com GLP o utilitário esportivo da empresa japonesa reduz os custos operacionais sem abrir mão do brilho. O cenário é difícil, mas há uma aderência à estrada que faz dinheiro ao poder contar com a tracção integral.Há marcas que se reconhecem à primeira vista, mesmo para quem não é um apaixonado pelo sector. Entre eles, curiosamente, está um Subaru. Entre os fabricantes japoneses, a Casa delle Pleiadi (a marca da constelação) conquistou seu nicho graças a duas de suas características técnicas: tração permanente nas quatro rodas e motor boxer de 4 cilindros. Mas o terceiro elemento distintivo não deve ser esquecido: a oferta de modelos GPL. A Subaru tem muita experiência com gás natural, quando não tinha motores a diesel e tinha que enfrentar a concorrência europeia…

Forester mais uma vez caiu em um barranco profundo, mas não ficou preso, mas continuou a dirigir, girando rapidamente suas rodas lisas de barro. As paredes laterais de um belo tom turquesa há muito se tornaram marrons... O Forester mais uma vez caiu em um barranco profundo, mas não ficou preso, mas continuou a dirigir, girando rapidamente suas rodas lisas de barro. As paredes laterais de um belo tom de buriz há muito se tornaram marrons. A barba de grama que se formou sob o para-choque traseiro depois de passar por um campo pantanoso, em sua maior parte, permaneceu em uma lombada. No entanto, as principais inovações do crossover de tamanho médio Forester após a atualização estão além dos sulcos da floresta e do asfalto esburacado perto de Moscou. A singularidade técnica faz parte da lenda Subaru: várias opções para transmissões com tração nas quatro rodas e motores boxer. Qualquer um dos geeks pode apreciá-lo, ...

Exterior específico para SUV, motor boxer, tração nas quatro rodas e CVT continuamente variável A questão de saber se o XV é um verdadeiro SUV é interessante, mas apenas do ponto de vista teórico. Na prática, a combinação de tecnologia com o Impreza fica em segundo plano, com distância ao solo nove centímetros maior, painéis de carroceria maciços e recursos como racks de teto, dando à nova geração XV não apenas uma vantagem significativa na pista batida, mas também um SUV aventureiro recentemente parece tão popular entre os consumidores. Que este não é apenas um espetáculo para o público é confirmado pela icônica transmissão dupla da marca japonesa, aliada a um baixo centro de gravidade assegurado pelo motor boxer a gasolina não menos típico da Subaru...

O Subaru Outback ainda sabe dirigir de lado, embora agora algo mais seja muito mais importante para ele - um novo nível de conforto e equipamento. Parece ser o mesmo carro, mas a linha desapareceu do painel frontal. Mas a estrada nevada se transformou em um pente desagradável que coça. Raramente há uma chance de comparar um novo produto e um carro pré-estilizado em um teste. No caso do Subaru Outback, não só isso aconteceu: a marca japonesa trouxe toda a sua gama de modelos para a Lapônia pelo correio. Era fácil adivinhar que algum novo modelo Subaru, que a empresa planejava apresentar em um ambiente de estrito sigilo, é o Outback atualizado. Cada reestilização adiciona LEDs, eletrônicos e conforto a um carro moderno. E Subaru não é exceção. Nos EUA, existe um modelo maior - Ascent, ...

O novo Forester chega à Europa com uma nova plataforma e quebra o vínculo com o motor diesel. A condução é confiada a uma caixa de gasolina, que é assistida por um sistema híbrido. Apesar do risco de ser clichê, a frase "vivemos em tempos dinâmicos" é uma descrição bastante precisa do que está acontecendo na indústria automotiva. A anátema do motor diesel e a "tempestade perfeita" causada pela necessidade de certificar carros novos de acordo com WLTP e Euro 6d-Temp varreu toda a paisagem da gama do fabricante. Subaru Forester é talvez um dos exemplos mais marcantes de tal transformação. Assente numa nova plataforma de alta tecnologia e com elevadíssimos níveis de segurança, o novo representante da marca nipónica nos SUV compactos está agora disponível na Europa com apenas um tipo de propulsão - um motor boxer a gasolina (naturalmente aspirado), complementado por um motor elétrico ...

Você tem que escalar as montanhas ao longo de um caminho traiçoeiro com ravinas. O assistente off-road X-Mode geralmente engasga tanto o motor que é mais fácil desligá-lo. No topo nos encontramos em uma nuvem espessa. E então o carro fica cego A apresentação da terceira geração do Subaru XV começou com uma apresentação de slides com o novo slogan "Criado por engenheiros". A mensagem é óbvia: o mundo corporativo está sujeito à primazia das soluções técnicas, sobre as quais se constrói literalmente toda a filosofia. E o emblema é perfeito para interpretar como a constelação Subariad. A primeira estrela é um motor boxer, a segunda é a tração nas quatro rodas, a terceira é a nova plataforma SGP. Mais uma estrela pela experiência desportiva, pela fidelidade dos adeptos e pela orgulhosa sobrevivência na independência. O novo crossover XV foi um manifesto do progresso da marca - é o mais avançado da linha atual. E para esclarecer...

Os Subaru XV multicoloridos desaparecem um a um no matagal da floresta - uma trilha após o Land Rover Defender. De repente, ele sai abruptamente da pista e, levantando pilares de neve, corre ainda mais fundo na floresta... Os Subaru XV multicoloridos desaparecem um a um no matagal da floresta - trilha após o Land Rover Defender. De repente, ele sai abruptamente da pista e, jogando pilares de neve, corre ainda mais fundo na floresta. Estamos longe do Defe, mas não resta mais nada a não ser segui-lo. O XV com tração nas quatro rodas tritura obedientemente o mingau de neve e entra na pista batida. Diretamente no percurso há uma seção com lama líquida, pela qual escorregamos e decolamos em colinas íngremes - do Defender não ...

Na lama, o principal é não jogar gasolina, mantendo a tração o tempo todo, e não ser ganancioso com a velocidade, pois a inércia vai ajudar a superar os trechos viscosos. E saímos correndo. Choques de suspensão em solavancos profundos da pista fizeram o carro balançar não pior do que os SUVs no rali Dakar. As janelas ficaram instantaneamente cobertas de lama marrom. A banda de rodagem do pneu entupia, e o movimento acontecia acompanhando o rugido do motor em alta velocidade ... Cada vez mais os crossovers são comprados, referindo-se à sua maior versatilidade, conforto e recursos adicionais. E nem seu modesto potencial off-road, nem preços mais altos, nem a falta de conforto de muitos crossovers em estradas ruins podem impedir isso. Mas o que fazer se não houver alternativas, como comumente se acredita? Você quer se sentar mais alto, ter…