Test drive Ruf ER Modelo A: transporte elétrico
O famoso conhecedor bávaro de modificações e interpretações do assunto Porsche Alois Ruf está trabalhando em ritmo acelerado na criação do primeiro carro esportivo elétrico alemão chamado ER. A Ruf é bem conhecida pelos entusiastas de carros por suas modificações superesportivas baseadas nos modelos da Porsche, mas poucas pessoas sabem que o hobby de seu fundador e proprietário são as usinas de energia. Alois Ruf já possui três usinas hidrelétricas em operação incluídas na rede elétrica alemã e agora tenta combinar negócios com prazer. O filho do casamento entre hobby e profissão é chamado de ER Model A e tem todas as chances de se tornar o primeiro carro esportivo elétrico funcional usando a plataforma técnica Porsche 911.
Test drive Porsche 911 Carrera
Um novo capítulo na história do lendário 911 Carrera começou, e um dos personagens principais da série anterior, o motor naturalmente aspirado, está ausente. Os fãs estão indignados, mas a empresa não teve escolha ... Um novo capítulo na história do lendário 911 Carrera começou, e ele não traz um dos personagens principais da série anterior - o motor naturalmente aspirado. Os fãs estão indignados, mas a empresa não teve escolha: o novo carro tinha que ser mais potente e ao mesmo tempo mais ecológico. Sem turboalimentação, isso não pode ser alcançado. A característica mais marcante que denuncia a aparência de sobrealimentação no 911 Carrera são as ranhuras ao longo das bordas do para-choque traseiro, por onde sai o ar de refrigeração do intercooler. Por causa deles, os tubos de escape são deslocados para o centro. Entre outras mudanças na aparência - "cosméticos" planejados, porque ...
Faça um teste de direção ao volante de um Porsche 911 R
Já está ficando um pouco chato: estamos de volta ao autódromo de Silverstone no Porsche Experience Center. O tempo está bom e o asfalto, o mais importante, está seco no momento. E em vez de aprimorar suas habilidades de direção ao volante de um Cayman GT4 (escrevemos sobre como ele dirige na revista Auto), algo especial aconteceu - uma experiência de direção à beira de um sonho. E em vez de aprimorar suas habilidades de direção ao volante de um Cayman GT4 (escrevemos sobre como dirigir um carro na revista Auto), algo especial aconteceu - uma experiência de dirigir à beira de um sonho. O Cayman GT4 é um ótimo carro que pode proporcionar ao motorista uma experiência de direção inesquecível, mas quando surgiu a oportunidade de se sentar ao volante de um Porsche…
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: pequenas corridas
Três grandes atletas, um objetivo - diversão máxima na pista e na estrada. Na versão GTS, o motor boxer de quatro cilindros do Porsche 718 Cayman é tão potente que o Audi TT PC e o BMW M2 agora precisam se preocupar com sua reputação de carro compacto. É realmente? Uma tentativa amadora de filosofar faz pensar se a mediocridade não vê através da consciência que nada melhor pode aparecer. Ou continua sua presença amorfa em uma espessa névoa de imperfeição? E o que diabos eles estão procurando por tal absurdo em um teste sério? Leal. Assim, fixamos o receptor GPS no teto, colamos o display no para-brisa e giramos a chave de ignição do novo Porsche 718 Cayman GTS com a mão esquerda. Interruptor redondo ao lado...
Test drive Golf 1: como o primeiro golfe quase se tornou um Porsche
Porsche EA 266 - na verdade, a primeira tentativa de criar um sucessor da "tartaruga" No final dos anos sessenta, era hora de criar um sucessor completo da lendária "tartaruga". Um fato pouco conhecido é que os primeiros protótipos criados de acordo com essa ideia foram na verdade criados pela Porsche e carregam a designação EA 266. Infelizmente, em 1971 eles foram destruídos. Levaria muito tempo para o projeto da VW chegar à conclusão de que seu futuro conceito mais vendido seria um conceito de Golf com tração dianteira, motor transversal e refrigeração a água, mas por um tempo, o motor traseiro O projeto EA 266 reinou supremo. Os protótipos da VW têm 3,60 metros de comprimento, 1,60 metros de largura e 1,40 metros de altura, e durante o desenvolvimento toda a família de modelos, incluindo a van de oito lugares…
Quanto pesa um carro esportivo?
Quinze dos carros esportivos mais leves e pesados já testados pela revista Sport Auto O peso é inimigo de um carro esportivo. A mesa sempre o empurra para fora devido ao giro, tornando-o menos manobrável. Pesquisamos um banco de dados de uma revista de carros esportivos e extraímos dela os modelos esportivos mais leves e mais pesados. Não gostamos nada dessa direção de desenvolvimento. Os carros esportivos estão ficando mais largos. E, infelizmente, cada vez mais severamente. Veja, por exemplo, o VW Golf GTI, referência para um esportivo compacto. No primeiro GTI de 1976, o motor 116 de quatro cilindros e 1,6 cavalos de potência tinha que carregar pouco mais de 800 kg. Após 44 anos e sete gerações, o GTI está meia tonelada mais pesado. Alguns argumentarão que, em vez disso...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: ótimo esporte
Comparação de três populares modelos SUV topo de gama Com o novo Cayenne, o modelo SUV que se move como um carro desportivo está de volta à cena. E não apenas como um carro esporte, mas como um Porsche!! Essa qualidade é suficiente para ele prevalecer sobre os SUVs reconhecidos? BMW e Mercedes? Vamos ver! Naturalmente, nos perguntamos se seria justo colocar o novo modelo SUV de Zuffenhausen X5 contra o GLE, cujos sucessores chegarão aos showrooms em apenas alguns meses. Mas, como sabemos, quando um contrato de aluguel expira e algo novo precisa entrar na garagem, as ofertas atuais são exploradas, não o que o futuro trará. Daí surgiu a ideia desta comparação, ditada pela decisão da Porsche de inicialmente oferecer apenas o Cayenne com motores a gasolina. Como você sabe, para o grande ...
Test drive Porsche Cayenne GTS
$ 78 são carregados em um deslizamento lateral em torno de um poste de luz. A uma velocidade de 153 km / h, eles param de obedecer ao motorista, interrompem a trajetória e fazem a volta. A velocidade cai para quase zero, o motorista pisa no acelerador, muda rapidamente o volante e continua sua dança maluca ... $ 200 correm em um deslizamento lateral ao redor de um poste de luz. A uma velocidade de 78 km / h, eles param de obedecer ao motorista, interrompem a trajetória e fazem a volta. A velocidade cai para quase zero, o motorista pisa fundo no acelerador, muda rapidamente o volante e continua sua dança maluca. No velocímetro novamente 153, embora milhões voem de lado, dificilmente mais rápido que 200 quilômetros por hora. Os pneus não cravejados estão polindo desesperadamente o gelo, girando todos os 200 Nm de torque que o novo motor do atualizado…
Protótipo de 100 dias
Porsche apresenta entretenimento VR no banco traseiro com holoride Descubra o universo Porsche a partir do banco traseiro: durante o Autobahn Expo Day em Wagenhallen em Stuttgart, o fabricante de carros esportivos e as startups holoride mostrarão o entretenimento que a Porsche oferecerá aos passageiros no futuro. O objetivo do projeto conjunto entre a Porsche e a holoride é dar aos passageiros a oportunidade de mergulhar no mundo do entretenimento virtual. Para isso, um dispositivo VR com sensores é conectado ao carro para que seu conteúdo possa ser adaptado ao movimento do carro em tempo real. Por exemplo, se o carro estiver se movendo em uma curva, a lançadeira com a qual o passageiro praticamente está viajando também mudará de direção. Isso dá uma sensação de imersão total, o que reduz significativamente os sintomas de enjôo. No futuro, por exemplo, o sistema poderá avaliar...
Test Drive de carro TOP-10 novos produtos de 2020. O que escolher?
Em 2019, especialmente no segundo semestre, foi registrado um aumento na demanda por carros estrangeiros na CEI. Nesse contexto, as montadoras ocidentais trouxeram uma série de novos produtos interessantes no último mês de 2019, e agora vamos falar sobre eles. 📌Opel Grandland X A Opel apresentou o crossover Grandland X. O preço mínimo para este modelo é $ 30000. O carro está equipado com um motor a gasolina de 1,6 litros com 150 cv. e uma automática de 6 velocidades. O carro vem direto da fábrica alemã da Opel, e esse é um argumento de peso. Em breve descobriremos como as vendas se mostrarão em 2020. 📌KIA Seltos A KIA ainda não começou a vender o crossover compacto Seltos, mas já não esconde o preço de um dos seus níveis de equipamento, denominado “Lux”.…
Test drive Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: não tenha medo de sonhar
Um duelo entre dois atletas leves e fortes de motor central Em 2016, a Porsche ousou equipar o 718 Cayman com um motor turbo de quatro cilindros. Renault, ele ousou reviver a Alpine. Um carro esportivo pequeno, leve e manobrável é totalmente contrário às tendências dos novos tempos. Se tivermos que voltar na história com a história da Renault Alpine, dificilmente haverá espaço nestas páginas para mais alguma coisa. Assim, guardaremos nossa viagem nostálgica no tempo e contaremos o que está acontecendo aqui e agora. Viramos à esquerda, na encosta ensolarada da montanha. E como se tudo nos fosse servido em uma frigideira - o asfalto da sinuosa estrada é quente e seco, e é esse revestimento que proporciona excelente tração. Precisamos deste último. Vamos descontrair um pouco...
Test drive Porsche Cayenne 2015: fotos e informações oficiais – Prévia
Porsche Cayenne: o nome “pesado” de Stuttgart, e não só pelo tamanho, senão pelos números que vem alcançando desde 2002, ano de seu nascimento. Geração I: vendeu 276.000 303.000 unidades; Segunda geração: 600 partos. O veículo utilitário esportivo de luxo de Stuttgart, com quase 2015 veículos estacionados em todo o mundo, é o burro de carga da Maison. Porsche. Por isso, o novo restyling, que acaba de ser apresentado, mantém-se fiel à gama de modelos sem alterações, procurando manter a sua posição de liderança no mercado. Talvez ele seja substituído apenas pela irmã mais nova, Macan, que nasceu com o objetivo de se tornar o número um (em termos de vendas) da família. Existem três pilares nos quais a nova geração do Porsche Cayenne XNUMX se baseia: design aprimorado, maior eficiência do motor e ...
Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: elemento branco
Dirigir um Porsche 911 Carrera Targa 4S na estrada nevada de Silvreta, mais de 30 anos após o final desta corrida: é chamado de esportes radicais de inverno. Quando pegamos o Porsche Targa branco como a neve, a única ideia que nos veio à cabeça foi fazer um percurso difícil com uma grande derrapagem, fazendo com que a traseira do 911 “dançasse” sua dança mais louca. Vamos começar nos lugares! O carro sobe constantemente em gigantescas nuvens brancas, a neve sobe tão alto que cai no teto de vidro e a traseira dirige de maneira controlada a cada curva, quase inteiramente controlada pelo uso habilidoso do pedal do acelerador. Uma experiência a não esquecer Carrera resiste a todos os testes na estrada com neve, direção e suspensão prontamente…
Test Drive Todos os SUVs – Guia de Compra
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV quattro Preços desde: 39.601 euros Versão recomendada: 41.831 euros Este é o SUV mais pequeno da gama Audi, mas em termos de dimensões externas é bastante volumoso. O design lembra os sedãs da Maison tanto interna quanto externamente. Espaço e conforto não faltam a bordo, e o porta-malas é bem grande. Porém, o comportamento na estrada é surpreendente: boa aderência e prazer de dirigir graças a uma suspensão precisa e bem ajustada, além de excelentes motores. Além disso, graças à tração nas quatro rodas e à boa distância ao solo, ele se sente bem mesmo em estradas de terra leve. No entanto, o asfalto continua sendo o habitat ideal. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Preços desde:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: fotos, dados e preços – Pré-visualizações
Porsche 911 Targa: fotos, dados e preços – Visualização Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche apresentou hoje uma foto, então dê e Preços de nova 911 Targa. A variante “semi-scoperta” da oitava geração do supercarro de Zuffenhausen com tração nas quatro rodas – caraterizzata de um tetto che si apre in 19 secondi – costa como o Cabriolet (e cerca de 15.000 euros a mais do Coupé). duas versões do novo Porsche 911 Targa está disponível nas devidas versões – 4 e 4S – dotado de um motor 3.0 biturbo benzina a seis cilindros contrapostos a um câmbio…
Faça um teste com os 10 carros alemães mais rápidos da história
A Alemanha deu uma grande contribuição para o desenvolvimento da indústria automotiva, e é a ela que a humanidade deve algumas das inovações mais importantes. A Mercedes-Benz criou o primeiro carro convencional da história e Ferdinand Porsche esteve envolvido no desenvolvimento do primeiro modelo híbrido. Só na última década, as empresas alemãs produziram alguns dos melhores carros que estabelecem novos padrões de estilo, luxo, conforto e velocidade. A engenharia alemã é mundialmente conhecida por seus padrões de qualidade, e é por isso que alguns carros projetados e construídos por empresas locais são muito procurados por colecionadores há muitos anos. Ao mesmo tempo, os fabricantes alemães criaram alguns dos carros esportivos mais rápidos de todos os tempos. 10. Audi R8 V10 Decennium O Audi R8 V10 padrão é um supercarro incrível, mas a edição limitada Decennium…