Revisão Proton Exora GX 2014
A Proton Australia não faz segredo disso; o novo Proton Exora é simplesmente o de sete lugares mais barato do mercado. Durante o lançamento em Sydney, os profissionais de marketing falaram sobre estilo e luxo e todas as coisas comuns com as quais os compradores se preocupam, mas deixaram claro que a relação custo-benefício é de longe a maior característica do Exora.
O que é pensamento inteligente; aqueles que precisam de espaço extra provavelmente estão nos estágios iniciais de suas vidas, com filhos pequenos, grandes hipotecas e renda modesta.
PREÇO / CARACTERÍSTICAS
Ofereça a eles um carro de sete lugares por apenas US$ 25,900 e eles abrirão o caminho para o showroom, evitando os perigos potenciais de comprar uma van usada maltratada. E ao comprá-lo, seu orçamento fica ainda mais protegido por manutenção gratuita nos primeiros cinco anos ou 75,000 quilômetros. O Exora tem cinco anos de garantia e cinco anos de assistência rodoviária gratuita, com um limite de distância de 150,000 milhas.
A notícia ainda melhor é que este não é um corte especial - o Exora GX tem ar condicionado para todas as três fileiras, um DVD player montado no teto, sistema de áudio com CD/MP3 player e Bluetooth. O volante tem controles de áudio e smartphone. Além disso, o Proton Exora GXR topo de linha (US $ 27,990) possui uma câmera retrovisora, controle de cruzeiro, spoiler traseiro, luzes diurnas, retrovisores elétricos e um espelho de cortesia atrás do pára-sol do motorista.
DESIGN / ESTILO
Fazer uma caixa sobre rodas visualmente atraente não é fácil, mas os estilistas da empresa da Malásia fizeram um ótimo trabalho. O Exora tem uma ampla grade inferior, grandes faróis triangulares e um par de saídas de ar nas bordas dianteiras. Ao mesmo tempo, uma boa aerodinâmica ajuda a reduzir o consumo de combustível e as emissões. Todos os modelos receberam rodas de liga leve e faróis de neblina traseiros.
Quatro portas de passageiros convencionais são usadas. O acesso a três fileiras de assentos dispostos em um padrão de dois/três/dois é conveniente. Embora, é claro, haja o problema usual de entrar nos bancos traseiros. No entanto, as crianças adoram sentar lá longe, então os adultos raramente usam esse lugar. Todos os assentos externos têm espaços de armazenamento convenientes, incluindo porta-luvas duplos no painel.
O estilo interior segue uma direção simples e elegante com um layout simples de dois mostradores que é fácil de ler. A alavanca de câmbio está localizada na parte inferior do painel de instrumentos central, o que facilita a mudança de um banco dianteiro para outro. Isso pode ser útil se você estiver estacionado próximo a uma estrada movimentada e os carros estiverem a poucos centímetros de você.
O porta-malas é muito bom e o piso está na altura certa para facilitar o carregamento. Bancos da segunda fila rebatíveis 60/40, bancos da terceira fila 50/50. Portanto, há muitas maneiras diferentes de organizar a cabine para combinar espaço para passageiros e bagagem.
MOTOR / TRANSMISSÃO
De uma forma muito europeia, a montadora da Malásia usa um motor a gasolina turbo de baixa pressão no Exora. Com uma cilindrada de 1.6 litros, entrega 103 kW de potência e 205 Nm de binário.
O motor se beneficia da eficiência da transmissão automática CVT, que está sempre na relação de marchas certa para aproveitar ao máximo o torque do motor. A caixa de velocidades tem seis relações de transmissão pré-definidas para quando o motorista sentir que o computador não selecionou a relação de transmissão correta para as condições.
SEGURANÇA
Os principais itens de segurança são ABS, ESC e quatro airbags, embora apenas os que viajam nos dois bancos dianteiros tenham proteção por airbag. O Proton Exora recebeu uma classificação de segurança de colisão ANCAP de quatro estrelas. A Proton Australia diz que se esforça para garantir que todos os novos modelos recebam cinco estrelas.
CONDUÇÃO
A fabricante britânica de carros esportivos Lotus é uma subsidiária da Proton, como a empresa malaia gosta de se gabar. Você pode ver isso porque o Exora se comporta perfeitamente na estrada graças à sua suspensão inteligente. Você não chamaria isso de esportivo, mas o manuseio é bem ajustado e o Exora pode ser conduzido com segurança em velocidades de curva muito mais altas do que os proprietários já tentaram.
O conforto, que é mais importante do que o manuseio para a maioria dos proprietários de carros, é muito bom. O ruído dos pneus foi maior do que esperávamos, e também houve o rugido da estrada de superfícies lascadas. Em um carro com esse estilo de carroceria e nessa faixa de preço, isso provavelmente é aceitável, mas tente você mesmo durante seu próprio test drive.
TOTAL
Você obtém muitos veículos a um custo mínimo com Exora.
