Conserto de motor
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O que meu carro me diz - aprendendo a entender os sons da direção!
Ao ouvir algo apitar, guinchar ou chocalhar no carro, você deve literalmente aguçar os ouvidos. Um ouvido treinado pode evitar situações perigosas, reparos caros ou quebras de carros. Neste artigo, você aprenderá como identificar os sons de direção mais comuns. Estreitamento sistemático Em um carro em movimento, há movimento em todos os cantos. O motor está funcionando, as marchas estão mudando, as rodas estão rolando na estrada, a suspensão está balançando, o escapamento está balançando no fundo, expelindo os gases do escapamento. É necessária uma ação sistemática para identificar esses sons de direção específicos. Se possível, desative o máximo de sistemas possível para rastrear a causa do ruído como um detetive. Portanto, a condição mais importante de sua pesquisa é uma direção suave. Idealmente, encontre um local onde outros usuários da estrada não sejam esperados. Em qualquer caso, deve ser uma estrada de asfalto. Golpes e chutes...
Afinação do motor: mais potência, menos consumo, melhor desempenho!
Os motores dos novos veículos de fábrica são calibrados para desenvolvimento de potência média. Se você deseja tornar seu carro mais eficiente e com melhor desempenho, o ajuste do motor é a coisa inteligente a fazer. Existem muitas possibilidades. As temperaturas do Ártico, como o calor do deserto, são raras na Europa, então muitas das configurações padrão são redundantes. Com essas calibrações, os fabricantes fazem um compromisso entre desempenho e vida útil com manutenção mínima. E mais: consomem desempenho que pode ser devolvido ao carro com ajuda profissional. Os engenheiros devem levar em consideração todas as condições climáticas possíveis. Tipos de afinação A afinação não se limita a intervenções mecânicas no motor, embora tudo tenha começado aí com a adaptação de turbos, compressores, injeção de óxido nitroso, etc. Repetidas vezes, os avanços tecnológicos criaram novas oportunidades para melhorar o desempenho do veículo. Atualmente…
Vedação da válvula. Junta da tampa da válvula - sinais de danos e substituição.
A junta da tampa da válvula (também conhecida como vedação da válvula) veda a conexão entre a tampa da válvula e o cabeçote do cilindro. Seus danos são uma das causas comuns de vazamentos de óleo de motor em carros mais antigos. Quais são as razões de seus danos? Perguntamos a um especialista sobre isso. Também verificamos quais soluções os mecânicos usam para “ajudar” uma junta que não está firme. Vazamentos de óleo do motor são extremamente perigosos. Eles podem causar desgaste acelerado ou travamento do conjunto de acionamento. Principalmente quando estamos lidando com um cliente que só olha embaixo do capô quando a luz do óleo no painel do carro acende. Junta da tampa da válvula - para que serve e como foi projetada? A tampa da válvula foi projetada para proteger as árvores de comando, válvulas e componentes adicionais do sistema de distribuição de gás instalados no cabeçote...
Afiando motor de carro
Qualquer motor, mais cedo ou mais tarde, desenvolve seu recurso, não importa o quão cuidadosamente seja explorado. Quando uma unidade é revisada, o mestre realiza muitas operações complexas que exigem extrema precisão. Entre eles está o brunimento de cilindros. Vamos considerar com mais detalhes qual é a essência desse procedimento, como é realizado e se existe alguma alternativa para ele. O que é afiação do cilindro do motor A afiação do motor é o procedimento final após uma revisão do trem de força. É semelhante à retificação e polimento, só que em comparação com eles tem mais eficiência. Se você observar a superfície dos cilindros após o procedimento, pequenos riscos na forma de uma malha fina ficarão claramente visíveis. A maioria dos motores de combustão interna modernos passa por esse processamento na fábrica. Mestre…
Substituindo a bomba nas válvulas Priora 16
Uma das partes mais importantes de um carro é a bomba. É uma bomba que circula refrigerante através do sistema. Se por algum motivo a bomba parar de funcionar, esse refrigerante começará a esquentar, o que pode causar mais ebulição. Em um prior de 16 válvulas, a bomba é considerada uma peça frequentemente sujeita a desgaste. Os fabricantes recomendam trocá-lo após 55 mil quilômetros. Às vezes acontece que dura mais e é trocado em cerca de 75 mil quilômetros. Causas de falha da bomba no Priore As principais razões pelas quais você pode determinar que a bomba falhou antes do tempo: vazamento de refrigerante da bomba. Abaixo dele há um orifício especial, olhando para o qual você pode ver esse vazamento; ...
Qual é a vida útil da correia dentada?
A correia dentada é um dos elementos centrais do seu motor, por isso você deve ter muito cuidado para observar sinais de desgaste! O custo do reparo da correia dentada pode aumentar rapidamente! Então, este artigo tem tudo o que você precisa saber sobre a vida útil e a substituição da correia dentada! 🚗 Qual é a vida útil média de uma correia dentada? A correia dentada sempre foi uma parte muito resistente. E isso era ainda mais verdadeiro para seus carros antigos, porque eles eram completamente de metal. Por mais de 20 anos, as marcas de automóveis preferiram Kevlar e borracha. Por que ? Basta reduzir o custo de sua produção, mantendo a resistência ao forte aquecimento do motor. Essas correias dentadas de “nova geração” têm uma vida útil que depende do modelo do seu…
O que é um termostato e para que ele serve?
O termostato é um dos elementos do sistema de arrefecimento do motor. Este dispositivo permite manter a temperatura de funcionamento do motor durante o seu funcionamento. Considere qual função o termostato executa, seu dispositivo, bem como possíveis problemas de funcionamento. O que é isso? Em suma, um termostato é uma válvula que responde a mudanças na temperatura do ambiente em que está localizada. No caso do sistema de arrefecimento do motor, este dispositivo é instalado na forquilha de duas mangueiras de linha. Um forma o chamado pequeno círculo de circulação e o outro - um grande. Para que serve um termostato? Todo mundo sabe que o motor fica muito quente durante a operação. Para que não falhe com temperaturas excessivamente altas, possui uma camisa de resfriamento, que é conectada por tubos ao radiador. Como resultado…
Substituindo a vedação de óleo do virabrequim dianteiro e traseiro
Durante a operação, o motor de um carro suporta diversas cargas com variabilidade constante de modos de operação. Para garantir a operacionalidade dos motores de combustão interna, reduzir significativamente o atrito, o desgaste das peças e também evitar o superaquecimento, é utilizado óleo de motor especial. O óleo no motor é fornecido sob pressão, por gravidade e por respingos. Uma pergunta razoável é como garantir que o motor esteja selado para que o óleo não vaze? Para isso, são instaladas vedações, primeiramente, na parte dianteira e traseira do virabrequim. Neste artigo, veremos as características de design dos retentores do virabrequim, determinaremos as causas e características de seu desgaste e também descobriremos como substituir esses retentores você mesmo. Descrição e funções do retentor do virabrequim Portanto, para o funcionamento normal do motor de um carro, é necessária uma lubrificação constante e de alta qualidade das peças de atrito. Um…
Troca de óleo e filtro de óleo Mitsubishi L200
A troca do óleo e do filtro de óleo no Mitsubishi L200 deve ser feita a cada 8 a 12 mil quilômetros. Se chegou a hora de trocar o óleo do motor e você decidir trocá-lo sozinho, esta instrução o ajudará. Algoritmo de troca de óleo e filtro de óleo Mitsubishi L200 Subimos embaixo do carro (é melhor usar um poço de garagem ou viaduto) e desparafusamos o bujão (veja a foto), usamos uma chave 17. Primeiro, substituímos o óleo usado por um recipiente. Não se esqueça de desparafusar a tampa do óleo do motor no compartimento do motor Desparafusar o bujão Algoritmo para troca de óleo e filtro de óleo Mitsubishi L200 Vale ressaltar que é melhor drenar o óleo com o motor quente, não quente, não frio, mas quente. Isso permitirá que você se livre do óleo velho mais completamente. Estamos esperando um pouco, ...
Causas de fumaça branca do tubo de escapamento
Em carros soviéticos, inspetores experientes poderiam determinar com precisão a causa do aparecimento de gases de escapamento brancos do escapamento de um carro. Em veículos importados modernos, o sistema de escapamento é um pouco mais complicado, então os motoristas podem determinar visualmente algumas causas da fumaça branca do escapamento (com base na experiência) e identificar outros fatores para o aparecimento de gases brancos do escapamento, eles necessidade de usar equipamentos de diagnóstico modernos. O dispositivo do sistema de escapamento dos carros modernos Os veículos modernos são equipados com um sistema de escapamento mais sofisticado que retém a maioria das substâncias nocivas: Dispositivo do sistema de escapamento Coletor de escapamento - combina os gases de escapamento de todos os cilindros em um fluxo; Catalisador. Introduzido no sistema há relativamente pouco tempo, consiste em um filtro especial que retém substâncias nocivas e um sensor que…
Como consertar um volante de massa dupla?
Um volante bimassa é mais frágil e menos confiável do que um volante rígido projetado para durar pelo menos 200 quilômetros. Algumas empresas oferecem reparos em volantes bimassa de uma forma que não é possível com um volante rígido. 👨🔧 É possível reparar um Volante Bimassa? Le volante bimassa é um tipo de volante. É composto por duas massas diferentes, que são conectadas por um sistema de molas, mancais e barras. Desempenha a mesma função de um volante rígido do motor, transferindo a rotação do motor para a embreagem. A função do volante também é participar da partida do carro, regular a rotação do motor e evitar solavancos. Um volante bimassa é mais eficiente do que um volante rígido. Absorve mais vibrações e limita mais choques. Esta é a razão pela qual é usado, em…
Batendo no motor, o que fazer e como determinar a causa?
Durante a operação, o motor de um carro requer intervenção periódica na forma de manutenção, bem como reparos programados e não programados. Junto com uma enorme lista de problemas, motores “batendo” têm se tornado cada vez mais comuns, mesmo antes de terem completado a quilometragem necessária. Então, por que o motor começa a bater, como encontrar e resolver o problema de sons estranhos - continue lendo. Diagnóstico de detonação do motor A parte mais importante e difícil antes do reparo é realizar um diagnóstico competente. Um motor de combustão interna é uma unidade complexa que contém muitas peças de atrito, bem como mecanismos com movimentos rotacionais e rotativos-reciprocantes. Com base nisso, o diagnóstico de detonação no motor se torna mais complicado, porém, com a ajuda de dispositivos especiais será possível, se não com precisão, determinar aproximadamente a origem do som estranho. Diagnóstico do motor…
Troca de óleo e filtro Mercedes W210
Está na hora de fazer a manutenção do seu Mercedes Benz W210? Então, esta instrução passo a passo o ajudará a fazer tudo corretamente e rapidamente. Neste material, vamos considerar: trocar o óleo no motor m112; substituição do filtro de óleo; substituição do filtro de ar; troca do filtro de cabine. Troca de óleo Mercedes Benz W210 Para trocar o óleo do motor, primeiro é necessário remover a tampa por onde será derramado o novo óleo. Levantamos a frente do carro em um macaco, é aconselhável jogar pelo seguro colocando uma barra / tijolo sob as alavancas inferiores, e também colocar algo sob as rodas para que o Mercedes não role quando girarmos as porcas. Subimos embaixo do carro, precisamos desaparafusar a proteção do cárter, ela é fixada em 4 parafusos por 13 (ver foto). Parafuso de fixação da proteção de um cárter Após a remoção da proteção, em …
Troca de óleo do motor "faça você mesmo", frequência
Quase a ação mais regular ao dirigir um carro é trocar o óleo do motor. O procedimento não é complicado e leva um pouco de tempo, até cerca de 30 minutos. Para trocar você mesmo o óleo, você precisará de um novo filtro de óleo e uma junta para o mesmo, também é aconselhável comprar uma nova arruela para o parafuso por onde o óleo é drenado (veja a foto no algoritmo) para evitar vazamentos e, de naturalmente uma quantidade suficiente de óleo novo. Como trocar você mesmo o óleo do motor? Desparafusamos o bujão de drenagem localizado na parte inferior do motor (veja a foto). Por conveniência, o processo de troca de óleo é melhor feito em um viaduto, elevador ou em uma garagem com fosso. Em seguida, o óleo começará a derramar, substituímos o recipiente. Não se esqueça de desparafusar a tampa do óleo do motor (sob o capô ...
Substituição da correia dentada por válvulas Lada Priora 16
A correia dentada sincroniza a rotação mútua da cambota e das árvores de cames. Sem garantir esse processo, a operação do motor é, em princípio, impossível. Portanto, o procedimento e o momento da substituição da correia devem ser abordados com responsabilidade. Substituição programada e não programada da correia dentada Durante a operação, a correia dentada estica e perde força. Quando o desgaste crítico é atingido, ele pode quebrar ou se mover em relação à posição correta dos dentes das engrenagens do eixo de comando. Devido às peculiaridades do Priora de 16 válvulas, ele é repleto de encontro de válvulas com cilindros e subsequentes reparos caros. Substituição da correia dentada antes de 16 válvulas De acordo com o manual de serviço, a correia é substituída a cada 45000 km. No entanto, durante a manutenção programada, é necessário inspecionar a correia dentada para diagnosticar o desgaste prematuro. Razões para uma substituição não programada: ...
Fumaça azul do escapamento
Quando a máquina está em funcionamento, são emitidos produtos de combustão do escapamento, que passaram do estágio de abafamento do som e neutralização de substâncias nocivas. Este processo é sempre acompanhado pela formação de fumaça. Principalmente se o motor ainda estiver frio e o tempo estiver úmido ou gelado, a fumaça será mais espessa, pois contém uma grande quantidade de condensado (de onde vem, está descrito aqui). Porém, muitas vezes o escapamento não apenas fuma, mas tem uma certa tonalidade, pela qual você pode determinar o estado do motor. Considere por que a fumaça do escapamento tem uma tonalidade azul. Por que sai fumaça azul do cano de escapamento A única razão pela qual a fumaça tem um tom azulado é a combustão do óleo do motor no cilindro. Muitas vezes, esse problema é acompanhado por problemas de motor associados, por exemplo, começa a triplicar, constantemente ...
