Teste: Regent Road L 4 × 4
Um bom valor de 96.000 € deve ser deduzido por esse teste. “E você consegue verde amadeirado para isso? “Emitido por um dos meus colegas quando soube do número. Deixe-me tranquilizá-lo, você mesmo escolhe a cor, e sua paleta é tão rica quanto a de outros Sprinters.
No entanto, para aqueles que estão pensando seriamente em Regent, ouso dizer que a cor é uma das últimas coisas em sua lista de desejos. Afinal, não compre um Regent para se maquiar ou ficar na frente de outros proprietários de motorhome - embora os verdadeiros conhecedores entre eles o localizem rapidamente -, mas para ficar o mais longe possível deles e de seus arredores.
Com isso em mente, eles começaram a trabalhar em La Strada. A propósito, preço o carro básico para em nosso revendedor por pouco menos de € 47.000. Sim, uma van Mercedes com tração nas quatro rodas é tão cara. Mas, ao mesmo tempo, é um dos poucos que oferece essa oportunidade, e também é bem feito.
Quando se trata de ergonomia e tecnologia, Nenhum par para o velocista. E quem passa muito tempo em microônibus sabe disso muito bem. Mesmo um olhar superficial ainda não o revela. O painel e o resto do interior estão muito mais próximos do interior de caminhões reais do que de carros.
Só quando você começar a usar as coisas ao seu redor é que vai perceber o quanto elas são atenciosas e perfeitas. Tudo o que você procura ou precisa está ao seu alcance. Isso também se aplica à instalação cuidadosa da alavanca de câmbio e à posição do volante. O assento é amplamente ajustável e confortável – mesmo se você (sentar) nele por várias horas.
Motor turbo diesel, que impulsionou o Regent de teste, é um motor de quatro cilindros e, embora a etiqueta 315 CDI ainda estivesse pendurada na porta traseira, os motores foram reformados desde meados do ano: agora são mais limpos, mais potentes, mais econômicos e têm sido remarcado. - atendia aos comandos do motorista e anunciava com a mesma educação com que estamos acostumados com os motores de seis cilindros.
Para isso, no entanto, deve ser adicionado no final pacote rico segurança ativa e passiva, tração nas quatro rodas (acionando principalmente as rodas traseiras) e caixa de câmbio. Seja como for, pode confiar em nós que, de momento, não existem carrinhas melhores para estas necessidades.
Mas, por favor, não compare a palavra "melhor" com conforto. Você não vai perder nada no Regent, não precisa ter medo disso. Além disso, muitas soluções irão surpreendê-lo. Mas se você comparar seu interior com os de outros motorhomes listados com ele, poderá se decepcionar.
O carro-chefe da Lastrad é construído para servir. E ele não esconde isso - tanto por fora quanto por dentro. Arquitetura de móveis o poder é simples, mas imenso ao mesmo tempo. Os passageiros entram na cabine por uma porta deslizante, onde são recebidos por um banco em L, uma mesa giratória e exatamente os mesmos bancos dianteiros.
O day corner pode acomodar facilmente quatro adultos, estes quatro ficarão menos confortáveis no caminho, embora tenha quatro poltronas homologadas para o transporte de pessoas, e, pelo menos à noite, como uma cama que se levanta da sala ou. a sala de jantar oferece apenas 100 polegadas de largura.
Atrás da área de jantar, abre para trás. cozinha espaçosa com fogão de três bocas, pia com batedeira, geladeira de 90 litros e um monte de armários úteis. Mas cuidado, eles também são os únicos no Regent, o que significa que além da comida e da bebida que você planeja levar, eles também terão que engolir roupas, sapatos (bem, você pode colocá-los nas gavetas na parte inferior) e todas as outras pequenas coisas. ...
Como o regente tem menos de seis metros de comprimento, tronco, que geralmente é oferecido por trás, você não espera. Foi aqui que o banheiro encontrou seu lugar - na verdade, um banheiro de verdade! Os designers da Lastrad mediram toda a largura (muito generosamente, nada), o que significa que há um espaço atrás da porta de correr onde o banheiro químico e a pia estão à esquerda e um box de chuveiro perfeitamente real à direita.
Os incorrigíveis aventureiros que não viajam por menos de um mês dirão que preferem ter um porta-malas na parte de trás do que um banheiro espaçoso. E terá que concordar com eles, pois devido à altura elevada, a possível arrumação de bagagem em malas no tejadilho não é recomendada e não é conveniente.
Até porque você comprou o Regent 4 × 4, até mesmo para descobrir aqueles cantos do mundo que são inacessíveis para a maioria dos outros. Isso significa que você não vai dirigi-lo com frequência em estradas pavimentadas, certo? Neste capítulo, a La Strada provou que tem a casa móvel certa para você.
O Sprinter é surpreendentemente leve, rígido e manobrável em todas as superfícies, considerando seu comprimento, peso e altura. Bem, as limitações existem, por isso é sensato considerá-las, mas a tração nas quatro rodas opcional, que pode ser acionada durante a condução e a caixa de câmbio, mostram rapidamente que o Regent pode ir ainda mais longe. do que muitos automóveis de passageiros. Que não desperdiçamos palavras com motorhomes.
Ao fazer isso, eles o impedem no máximo. PNEUSque não são off-road (carros Continental para todas as estações foram instalados no teste), altura (em termos de passagens abaixo de três metros) e a determinação do proprietário, quão profundamente ele irá para o desconhecido.
No entanto, quanto tempo você ficará fora da civilização com o Regent depende inteiramente de você e do seu consumo de energia. Tanque de água limpa É semelhante em tamanho à maioria das outras autocaravanas (100 litros), o tanque de combustível tem capacidade para 75 litros, para o gás eles fornecem espaço para armazenar um cilindro de 11 kg e outro de cinco kg, e a quantidade de alimentos e bebidas limitará bastante o tamanho do os armários da cozinha.
Mas se você não está no teste real, já está claro para você que o Regent L 4x4 oferece quase tudo o que você procura para você e suas aventuras.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Regent Road L 4 × 4
dados básicos
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2.148 cm? Potência máxima 110 kW (150 hp) em 3.800 rpm – torque máximo de 330 Nm a 1.800–2.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor é acionado pelas rodas traseiras, tração nas quatro rodas - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| Capacidade: | velocidade máxima: n.a. - 0-100 km/h aceleração: n.a. - consumo de combustível: (ECE) n.a. |
| Massa: | veículo vazio 2.950 kg - peso total permitido 3.500 kg - carga permitida 550 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 5.910 mm - largura 1.992 mm - altura 2.990 mm - tanque de combustível 75 l. |
оценка
Mesmo que você seja um apaixonado por autocaravanas, não basta o regente convencê-lo. Foi concebido para um tipo especial de pessoas que gostam de passear, mas não gostam de acampar. Eles preferem passar seu tempo livre longe da civilização e descobrir cantos escondidos do mundo lá. Liberdade, que não é exatamente barato, mas, como comprovado em La Strada, claramente vale o dinheiro.
Nós elogiamos e reprovamos
excelente base
conforto de condução
tração nas quatro rodas articulada
redutor
cama de elevação
banheiro espaçoso
imagem
sem espaço para grandes bagagens
número limitado de armários
seleção de materiais no interior (por preço)
conforto para dois
preço
