Ford Mondeo ST220

Pegue a menor Kaia, por exemplo. A criança é fofa e também proporciona uma excelente posição na estrada, mas, infelizmente, ao volante não há nem um indício do sucesso da Ford nas pistas de corrida. A razão, claro, é bem conhecida: o motor é muito fraco. E embora tempos melhores o aguardem este ano, ainda podemos nos perguntar se 1 litro de volume e 6 "cavalos" é realmente suficiente para que o pequeno Ka agora ostente o rótulo Sportka em todo o mundo.

Ainda mais triste é a história do Fiesta. O motor mais potente que você pode imaginar é um motor de 1 litro que pode produzir apenas 6 cavalos a mais que o Sportkaj. Portanto, não há muito para nenhum prazer esportivo!

Só o Focus impressionará os verdadeiros entusiastas. Se ao menos eles interferirem no código RS. Mas antes mesmo de decidirem pela compra, é bom avisar que vão ter pelo menos dois problemas. A primeira é, sem dúvida, o preço, já que o carro não se destina de forma alguma ao consumo de massa, e a segunda é que esse modelo não existe e não estará à venda. Mas há uma alternativa! Ou seja, uma versão um pouco mais civil do Focus com a designação ST170. O novo Mondeo ST220 também vem desta frota. Mas não se engane: ST não é um rótulo departamental brincando com a Ford no desenvolvimento de versões mais esportivas de veículos civis, mas simplesmente um acrônimo para tecnologia esportiva.

Não é difícil determinar se isso é verdade. O Mondeo ST220 já pela sua aparência prova que não é um carro de corrida, mas, antes de tudo, um carro desportivo. O spoiler na tampa traseira é invisível, assim como os escapamentos cromados na traseira, semelhantes às grades em forma de favo de mel nos pára-choques e na grade do carro. Luzes de nevoeiro dianteiras que podem até decorar uma das divisões da sua casa. sua aparência.

Em um tom muito semelhante, a esportividade também é mantida no interior. O painel permanece o mesmo, assim como a alavanca de câmbio, que também se aplica aos pedais e ao volante de quatro raios. É verdade que os acessórios e medidores cromados em um fundo branco geralmente exibem um caráter bastante esportivo. Os bancos dianteiros do Recaro também contribuem para isso, embora pontuem muito mais na seção conforto do que na seção esportiva, e não devemos perder de vista o couro vermelho que também usaram no banco traseiro e que conseguiram. causar um pouco mais de agressão neste Mondeo.

Mas, acima de tudo, você sentirá isso quando ligar o motor. Desta vez, a Ford não redesenhou o maior motor do Monde, como no ST200 anterior, mas instalou um motor de 3 litros no nariz. Isso, por motivos óbvios, não foi refeito, pois seria totalmente inútil. Então, eles o pegaram emprestado do menor Jaguar X-Type. Mas ele ainda não passou pela oficina de ajuste de motores. Se olharmos mais de perto os dados técnicos de ambos os motores (um no X-Type e um no Mondeo ST0), rapidamente descobrimos que alguns cavalos de força foram perdidos, então a faixa de potência máxima estava próxima de 220 e quase a mesma quantidade de torque. empurrado para uma faixa de 6000 rpm. Um refrigerador maior e uma bomba d'água mais potente foram adicionados à unidade, e atenção especial foi dada ao sistema de exaustão. O motor declara que essas afirmações não são falsas, já em marcha lenta. No entanto, a sinfonia dos cuidados com os ouvidos aumenta com a velocidade.

Mas ainda assim: o Mondeo ST220 não é um carro de corrida. A sensação interna permaneceu em grande parte semelhante à de uma limusine. A caixa de engrenagens de precisão garante cursos igualmente longos. Como já escrevemos, o resto do interior do Mondeo mais potente permaneceu praticamente inalterado. No entanto, um chassi tão excelente já sofreu algumas modificações. E se você conseguir encontrar uma estrada que corresponda à distância entre eixos do Monde, acredite, você não ficará desapontado. A direção é surpreendentemente precisa, a posição na estrada é excelente, espera-se que o desempenho do motor seja esportivo e os freios também lidam bem com tudo isso.

Portanto, não há dúvida: o rótulo ST ou Sport Technologies neste caso é totalmente justificado. Apenas o conforto adicional necessário foi um pouco esquecido na Ford. Por esse preço, os concorrentes podem oferecer muito mais nobreza.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo ST220

dados básicos

Vendas:	Summit Motors Liubliana
Preço base do modelo:	35.721,43 €
Custo do modelo de teste:	37.493,32 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	166kW (226 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	7,3 com
A velocidade máxima:	243 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	14,3l / 100km
Garantia:	Garantia geral 1 ano sem limitação de quilometragem, 12 anos de garantia antiferrugem, garantia de 1 ano para dispositivo móvel Euroservice

Nossas medidas

T = 6 ° C / p = 1021 mbar / otn. vl. = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E.
Aceleração 0-100km:	7,3s
1000m da cidade:	28,0 anos ( 189 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,4 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	11,5 (V.) p
A velocidade máxima:	243km / h (V.)
Consumo mínimo:	12,8l / 100km
Consumo máximo:	17,5l / 100km
consumo de teste:	14,3 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	35,3m
Mesa AM:	40m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha	57dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha	56dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha	55dB
Ruído a 90 km / h na 3ª marcha	64dB
Ruído a 90 km / h na 4ª marcha	63dB
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha	62dB
Ruído a 130 km / h na 3ª marcha	71dB
Ruído a 130 km / h na 4ª marcha	68dB
Ruído a 130 km / h na 5ª marcha	67dB
Erros de teste:	inconfundível