Cadillac CT5 2020 testado na Austrália: é o próximo Holden Commodore?

Algo como um Cadillac CT5 foi pego andando por Melbourne com uma camuflagem significativa.

O sedã de luxo de médio porte Cadillac CT5 foi pego em testes em Melbourne no fim de semana usando camuflagem pesada, alimentando ainda mais as especulações de que a marca premium da General Motor está se preparando para entrar no mercado local.

Se o CT5 for entregue em showrooms na Austrália, provavelmente substituirá o atual ZB Commodore, fabricado na Europa, que é construído na Alemanha em uma fábrica agora de propriedade do Grupo PSA após a compra da Opel em 2017.

Conhecido como Opel Insignia nos mercados estrangeiros, o novo Commodore lutou para chegar ao mercado australiano, vendendo apenas 363 veículos em seu mês de estreia em fevereiro de 2018.

Agora que a Opel está sob o controle do Grupo PSA, o Insignia deve migrar para a plataforma francesa após mudar para uma versão de nova geração por volta de 2021, o que provavelmente bloqueará o acesso de Holden ao modelo.

O CT5 dará a Holden um sedã da GM que pode se encaixar em seu portfólio de produtos e será adquirido na fábrica de Lansing Grand River Assembly da GM em Michigan.

Construído na plataforma GM Alpha, o CT5 compartilha uma linha de produção com o CT4 menor e o atual Chevrolet Camaro, que é importado e reconstruído com um HSV com volante à direita.

A GM estava perto de lançar a marca Cadillac na Austrália em 2008, mas a crise financeira global acabou com suas ambições.

Desde então, executivos da Cadillac disseram a vários meios de comunicação australianos que um lançamento local ainda não está planejado, com as últimas informações apontando para uma estreia por volta de 2020 em linha com a nova geração de produtos frescos.

O CT5 definitivamente se encaixará no projeto, já que o novo modelo só foi revelado no início deste ano em abril, com uma data de início de vendas nos EUA prevista para o final deste ano.

Uma versão focada no desempenho do CT5-V também foi revelada no final de junho, equipada com um motor V3.0 biturbo de 6 litros e 265kW/542Nm que se compara favoravelmente com o atual topo de linha de 235kW/381Nm 3.6 Motor ZB Commodore VXR. -litro V6.

É importante notar que a tração no CT5 é transferida para o eixo traseiro como padrão, diferentemente do layout atual do ZB Commodore com o eixo dianteiro, com tração nas quatro rodas disponível como opção.

Embora o CT5 e o CT5-V já tenham sido mostrados ao público, negando a necessidade de camuflagem, o carro de Melbourne pode ser a versão V8 que se espera ser alimentada por um motor Blackwing de 4.2 litros e twin-turbo. oito motores, cuja potência excede 373 kW.

Em termos de dimensões, o CT5 tem 4924 mm de comprimento, 1883 mm de largura, 1452 mm de altura e uma distância entre eixos de 2947 mm em comparação com os números ZB Commodore de 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm e 2829 mm.

Curiosamente, o CT5 é quase idêntico em tamanho ao mais recente VFIII Commodore australiano, que tem 4964 mm de comprimento, 1898 mm de largura, 1471 mm de altura e uma distância entre eixos de 2915 mm.

No entanto, a introdução da Cadillac está longe de ser confirmada.

Provavelmente, o maior obstáculo a ser superado é a justificativa para a produção em pequena escala de veículos com volante à direita, enquanto o segmento de sedãs encolhido também é outro fator.

Embora Holden não tenha conseguido confirmar se o veículo descoberto é de fato um CT5, o modelo já havia sido visto na Austrália antes, embora antes de ser revelado, e o leão da marca confirmou que estava trabalhando em "calibração de emissões e trem de força para uma série de veículos da marca GM." , geralmente com foco na tração traseira e nas quatro rodas.

No início deste ano, a Cadillac apresentou seu sedã CT5, que concorre com modelos como o BMW Série 5 e o Mercedes-Benz Classe E, enquanto o CT4 menor compete com o Série 3 e o Classe C, respectivamente.