Qual é a diferença entre solidol e litol?
Solidol e Litol. Qual é a diferença?
Litol 24 é uma graxa feita a partir de óleo mineral condensado, que é hidratado com sabões de lítio de ácidos graxos sintéticos ou naturais. Durante o processo de produção, aditivos anticorrosivos e cargas também são introduzidos na composição, o que aumenta a estabilidade química do lubrificante. O Litol é caracterizado por uma faixa de temperatura de aplicação bastante ampla. Também perde sua lubricidade em temperaturas extremamente frias superiores a -30 °C. Os requisitos técnicos para o produto são regulamentados pelos padrões fornecidos no GOST 21150-87.
O óleo sólido é dividido em dois tipos: sintético (produzido de acordo com GOST 4366-86) e graxo (produzido de acordo com os padrões GOST 1033-89).
A graxa sintética inclui óleos industriais com viscosidade de 17 a 33 mm2 / s (a uma temperatura de 50 °C) e sabões de cálcio de ácidos graxos sintéticos. A tecnologia de sua produção prevê a adição de até 6% de destilado de petróleo desaromatizado oxidado e uma pequena quantidade de ácidos solúveis em água de baixo peso molecular ao componente principal. Em termos de cor e consistência, esse óleo sólido é praticamente indistinguível do litol.
A graxa gordurosa é diferente na medida em que durante sua produção são adicionadas gorduras naturais ao óleo, que aumentam a porcentagem de água e impurezas mecânicas no produto final. Portanto, em aplicações técnicas, a graxa gordurosa praticamente não é usada.
Solidol e Litol. O que é melhor?
Testes comparativos mostram que a diferença na base química da graxa e do litol depende decisivamente da composição química. Em particular, a substituição de sais de cálcio por sais de lítio:
- Reduz o custo de fabricação de produtos.
- Reduz a resistência ao gelo do lubrificante.
- Afeta negativamente a capacidade de carga dos elementos protegidos do equipamento.
- Desloca o limite de pontuação para temperaturas operacionais mais baixas.
Vale ressaltar que, em termos de resistência química, a graxa é visivelmente inferior ao litol, o que predetermina a necessidade de sua substituição mais frequente.
Considerando essas conclusões, podemos concluir: se a operação da unidade de fricção não for acompanhada de altas temperaturas e cargas, e o maior custo de lubrificação for crítico para o usuário, então deve-se dar preferência à graxa. Em outras situações, é mais apropriado usar litol.
