Carro de inverno. TOP 5 avarias mais comuns

Temperaturas negativas, neve, humidade e sal nas estradas. O inverno é uma época particularmente difícil para os motoristas e seus veículos. Apesar do início da temporada levemente inclinado, as condições aparecerão em um futuro próximo, por exemplo, o estado da suspensão ou da carroceria. Os especialistas prepararam uma lista das 5 avarias de inverno mais comuns com as quais os carros chegam à mecânica.

Estradas esburacadas e condução imprudente - cuidado com a suspensão

Temperaturas negativas e nevascas afetam muito a condição das estradas. Isso, por sua vez, pode afetar diretamente a condição da suspensão do carro. Especialistas observam que após o inverno há mais problemas com a suspensão e a direção, danificadas ao entrar em um poço ou em um meio-fio invisível e coberto de neve.

“As condições meteorológicas têm sido excepcionalmente favoráveis ​​até agora. Porém, é preciso lembrar que o inverno ainda pode nos surpreender. Problemas de direção ou suspensão podem passar despercebidos pelos motoristas por algum tempo, especialmente em condições de estrada desafiadoras. No entanto, dirigir com um elemento de suspensão defeituoso geralmente afeta negativamente outras partes do sistema e leva a problemas de funcionamento mais sérios, diz o especialista da ProfiAuto, Adam Lenort.

No inverno, não só a suspensão pode sofrer - rodas e discos correm risco.

Dirigir em buracos cobertos de neve ou bater em um meio-fio enterrado pode ser perigoso não apenas para amortecedores e balancins. Um problema comum que os motoristas recorrem ao ProfiAuto Serwis no inverno são os aros dobrados, pneus danificados ou desalinhamento da geometria. O primeiro sintoma de um problema geralmente são as vibrações sentidas no volante. Vale a pena entrar em contato com um especialista que verificará a condição das rodas e as reequilibrará. Pode ser necessário redefinir a geometria. O custo de qualquer reparo dependerá do tipo de falha. Quando destruímos um aro, às vezes basta endireitá-lo e às vezes é necessária uma restauração mais profunda. Como último recurso, os motoristas também devem considerar a substituição do aro por um novo.

– Também é fácil danificar o próprio pneu em buracos ou meio-fio. Sob a influência de um forte impacto, a estrutura do cordão pode quebrar, o que geralmente leva à inflação do pneu. Então a única salvação é substituir os pneus por novos. Não subestimemos os danos. O pneu é a única parte do carro que está em contato direto com a estrada. No inverno, você também deve verificar a pressão dos pneus com mais frequência. Temperaturas mais baixas o reduzem. Portanto, com a chegada deles, devemos aumentar a pressão em 0,2 bar. Por sua vez, quando esquentar, devemos retornar ao valor desejado. A pressão afeta a tração, as distâncias de frenagem e a vida útil dos pneus, explica Adam Lenorth.

Sal e pedras na estrada são perigosos para o corpo e o exterior do carro

Quando os trabalhadores da estrada começam a limpar a neve, o sal entra em jogo, e ao limpar e remover a neve, pequenas pedras e cascalho aparecem na estrada. Então é fácil danificar o corpo do carro. Lascas de tinta são especialmente comuns no capô, nas portas inferiores e nos arcos das rodas. Pequenas rachaduras podem não ser perceptíveis, mas causam mais danos porque no inverno são preenchidas com umidade e sal onipresente, o que leva à corrosão. Em caso de carroceria severa, carroceria ou corrosão, consulte um mecânico qualificado para obter conselhos sobre como proteger ou reparar os danos. Às vezes, basta secar, limpar e aplicar uma camada de uma preparação especial que o ajudará a sobreviver ao inverno e aguardar um reparo mais profundo da primavera. Em casos extremos, é necessária uma ação imediata.

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– Em condições de inverno, vale a pena proteger a carroceria do carro contra danos. A medida mais barata, mas também a menos eficaz, é a aplicação de cera dura. Mais durável, mas também muito mais caro, é a fixação da tinta com revestimento cerâmico. Também está na moda envolver o carro com uma película protetora incolor. O investimento não é barato, mas você não precisa enrolar toda a máquina. Podemos nos limitar a proteger apenas as áreas sensíveis (cinto frontal, capô ou parte inferior da porta). Então não será uma despesa tão grande - diz o especialista da ProfiAuto.

Falta de energia no inverno - problemas com a bateria

Baixas temperaturas ou umidade não devem prejudicar uma bateria saudável e carregada. Os problemas surgem quando a bateria começa a se desgastar. A duração média da bateria é de 4 a 5 anos, mas às vezes depois de dois anos. Uma bateria que já está muito descarregada começará a se tornar problemática em baixas temperaturas e ao tentar ligar o carro. Na maioria das vezes, basta conectar o dispositivo ao carregador e carregá-lo para que funcione novamente. No entanto, se a bateria acabar com frequência, é hora de considerar uma nova. As baterias que podemos comprar em lojas automotivas são livres de manutenção e possuem o chamado "Olho Mágico" localizado no gabinete. Permite verificar o estado de carga da bateria. Verde significa que está tudo bem, preto precisa ser carregado e amarelo ou branco sugere substituí-lo por um novo. Mesmo uma bateria nova pode falhar devido à desatenção dos motoristas se a bateria for descarregada em temperaturas extremamente baixas, por exemplo, ao deixar o carro com os faróis acesos. O eletrólito dessa bateria congelará muito rapidamente e o dispositivo só deve ser substituído.

Tanto a bateria quanto o motor de arranque

Entre os elementos que são muito sensíveis a baixas temperaturas e umidade está o motor de partida. Este é um dispositivo conectado diretamente à bateria. O motor de partida consome mais corrente ao dar partida no motor e, portanto, é importante que a bateria esteja em boas condições. Se ruídos ou ruídos aparecerem ao ligar o motor, isso deve ser um sinal para o motorista de que vale a pena entrar em contato com um mecânico para uma verificação.

– Starters que não são suficientemente protegidos de fatores externos têm uma alta taxa de falhas. Eles corroem os contatos que criam resistência, o que dificulta o fornecimento de corrente ao starter. Também há casos de congelamento do aparelho. Ligar e desligar várias vezes pode ajudar aqui. No entanto, esteja ciente de que o tempo de inicialização não deve exceder uma dúzia ou mais de segundos, porque podemos descarregar a bateria. O óleo muito viscoso também pode dificultar a partida, pois causa mais resistência no motor. Infelizmente, os proprietários de carros mais velhos estão economizando dinheiro ao mudar para óleo semi-sintético ou mesmo mineral, o que pode impedir o início da manhã, acrescenta Adam Lenort.

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