Teste: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le ...

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dados básicos
Custos (por ano)
Техническая информация
Nossas medidas

O Octavia Combi RS com tração integral é definitivamente um carro interessante. Grande, moderno e seguro, testado até em verde, indicando uma longa história (de corrida), mas falta alguma coisa. Sim, você adivinhou, não tínhamos o motor certo.

Sasha Kapetanovich

Quando criança, eu gostava do teste. Ecologicamente correto como a República Tcheca deve ser, montado sobre rodas de alumínio de 19 polegadas, este motorhome irá satisfazer tanto o esteta que passa quanto o pai enérgico ou parceiro exigente que sempre garante a segurança da compra da família. “Sim, querido, ele até tem tração nas quatro rodas”, ele provavelmente teria martelado direto no prego.

Que outras palavras a teriam convencido? Ele tem um porta-malas familiar e uma caixa de câmbio DSG de dupla embreagem, onde a embreagem ruim pode ser esquecida e, acima de tudo, eu provavelmente o tentaria tendo um motor turbo diesel sob o capô. Sabe, as esposas de quem às vezes gosta de pisar no acelerador sempre temem por nós, então só posso imaginar como ela vai dizer no final, rindo um pouco: “Você finalmente caiu em si!”. O facto é que comprar um desportivo não tem nada a ver com uma decisão racional, embora o Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG esteja no topo da sóbria lista de compras. Com um consumo médio de 7,8 litros por 100 quilômetros, ou impressionantes 5,7 litros em nossa volta padrão com o programa ECO habilitado (e após o limite de velocidade e sempre aceleração suave), atrai facilmente o orçamento familiar e, claro, todos os Wheel Drive. Oferece excelente aderência em solo seco, molhado ou mesmo com neve. É uma pena que não tenhamos conseguido essa Octavia no meio do inverno, de preferência em um conto de fadas com neve, já que eu provavelmente me juntaria àqueles que estão fazendo bobagens em um grande estacionamento vazio ...

A posição na estrada é invejável apesar do porta-malas maior, os bancos em concha mantêm as carrocerias nas superfícies de pouso (o que não é nada desconfortável!), Só que o motor de alguma forma não merece o nome RS. Não há nada nele, oferece 135 quilowatts ou cerca de 180 “cavalos”, mas não há torque que causaria um solavanco nas costas e sempre surpreenderia agradavelmente o motorista quando ele parasse de respirar por alguns segundos a toda velocidade e sorrisse . Não é lento, mas agora cada segundo turbodiesel nas estradas eslovenas é muito rápido, se você me entende. E mesmo o som mais esportivo dos alto-falantes Canton não nos deixa de bom humor! Portanto, ainda somos da opinião de que o 2.0 TSI é mais adequado para o RS, que medimos em Raceland há alguns anos com uma melhor volta de 0,65 segundo - mas não tinha tração nas quatro rodas!

O teste Octavia Combi RS já estava bem abastecido com equipamento padrão, bem como uma longa lista de acessórios. Controle de cruzeiro ativo, alarme, porta traseira elétrica, teto solar panorâmico deslizante elétrico, chave inteligente, câmera de ré, assistência de faixa, navegação, bancos dianteiros aquecidos, reconhecimento de sinais de trânsito importantes, estofamento de couro e reconhecimento de fadiga do motorista são atraídos. Mas o preço sobe do básico 32.424 € 41.456 a 350 €. Ei, é possível com esse dinheiro comprar um Ford Focus RS com tração nas quatro rodas XNUMX-forte?!

Foto de Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

dados básicos

Preço base do modelo:	€ 32.424 XNUMX €
Custo do modelo de teste:	€ 41.456 XNUMX €
Poder:	135kW (184 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	7,7 com
A velocidade máxima:	224 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,0l / 100km

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 135 kW (184 cv) a 3.500 - 4.000 rpm - torque máximo 380 Nm a 1.750 - 3.250 rpm
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - 6 velocidades Caixa de câmbio DSG - pneus 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Capacidade:	velocidade máxima 224 km/h – aceleração 0–100 km/h 7,7 s - consumo médio de combustível em ciclo combinado (ECE) 5,0 l / 100 km, Emissões de CO2 131 g / km
Massa:	veículo vazio 1.572 kg - peso total permitido 2.063 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.685 mm - largura 1.814 mm - altura 1.452 mm - distância entre eixos 2.680 mm
Dimensões internas:	1.740 l - tanque de combustível 55 l
Caixa:	tronco 610

Nossas medidas

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status do odômetro: 7.906 km
Aceleração 0-100km:	8,9s
402m da cidade:	16,6 anos ( 138 km / h)
consumo de teste:	7,8 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,8m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	61dB