O cheiro de gasolina na cabine

O cheiro de gasolina na cabine não é apenas uma fonte de inconveniência, mas também uma ameaça real à saúde do motorista e dos passageiros. Afinal, esses vapores podem causar consequências irreversíveis no corpo. Portanto, quando surge uma situação em que a cabine cheira a gasolina, você precisa começar a identificar a avaria e consertá-la o mais rápido possível.

Normalmente, as razões para o cheiro de gasolina na cabine são o aperto incompleto da tampa do tanque de gasolina, um vazamento (mesmo pequeno) no tanque de gasolina, vazamento de gasolina na linha de combustível, nas junções de seus elementos individuais, danos para a bomba de combustível, problemas com o catalisador e alguns outros. Você mesmo pode identificar o problema, mas certifique-se de seguir as regras de segurança contra incêndio!

Lembre-se de que a gasolina também é inflamável e explosiva, portanto, faça os reparos longe de fontes abertas de fogo!

Causas do cheiro de gasolina na cabine

Para começar, simplesmente listamos os principais motivos pelos quais o cheiro de gasolina aparece na cabine. Então:

• a estanqueidade da tampa do tanque de gás (mais precisamente, sua junta de borracha ou o-ring) está quebrada;
• um vazamento se formou no corpo do tanque de gás (na maioria das vezes se forma no local onde o pescoço é soldado precisamente ao corpo do tanque);
• a gasolina flui dos elementos do sistema de combustível ou de suas conexões;
• o aparecimento de gases de escape do ambiente externo (especialmente importante ao dirigir com as janelas abertas em tráfego intenso);
• avaria da bomba de combustível (deixa o vapor de gasolina na atmosfera);
• juntas com vazamento do sensor de nível de combustível ou do módulo da bomba de combustível submersível;
• razões adicionais (por exemplo, vazamento de gasolina de uma lata no porta-malas, se tal situação ocorrer, gasolina chegando à superfície do assento e assim por diante).

Na verdade, existem muitas outras razões, e passaremos à sua consideração. Também discutiremos o que fazer neste ou naquele caso para eliminar a avaria.

Por que a cabine cheira a gasolina?

Então, vamos começar a discussão em ordem das causas mais comuns para as menos comuns. Segundo as estatísticas, na maioria das vezes os proprietários de carros VAZ-2107, bem como VAZ-2110, VAZ-2114 e alguns outros VAZs de tração dianteira, enfrentam o problema quando cheiram a gasolina na cabine. No entanto, problemas semelhantes ocorrem com Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, bem como em modelos antigos da Toyota, Opel, Renault e alguns outros carros.

Juntas com vazamento do sensor de nível de combustível

As juntas do sistema de combustível com vazamento são uma causa muito comum de um carro cheirando a gasolina. Isso é especialmente verdadeiro para os VAZs de tração dianteira. O fato é que sob o banco traseiro dessas máquinas está a junção das células de combustível. Para realizar uma revisão adequada, é necessário levantar a almofada do banco traseiro, inclinar a escotilha para chegar aos elementos mencionados. Depois disso, aperte todas as conexões rosqueadas relacionadas à linha de combustível.

Se o aperto dos elementos mencionados não ajudar, você pode usar o habitual sabão embebido. Sua composição é capaz de impedir a propagação da gasolina, assim como seu cheiro. O sabão pode até lubrificar rachaduras em tanques de gás ou outros elementos do sistema de combustível, pois os elementos incluídos em sua composição vedam as juntas de maneira confiável. assim, você pode manchar com sabão todas as conexões do sistema de combustível sob a escotilha localizada sob o banco traseiro do carro. Muitas vezes, esse procedimento ajuda nos casos em que a gasolina cheira fortemente na cabine de um carro VAZ com tração dianteira.

Rachadura entre o tanque e o pescoço

Na maioria dos carros modernos, o design do tanque de gasolina consiste em duas partes - o tanque e o pescoço soldado a ele. A costura de soldagem é feita na fábrica, mas com o tempo (de idade e/ou corrosão) ela pode delaminar, dando assim uma rachadura ou um pequeno vazamento pontual. Por causa disso, a gasolina entrará na superfície interna da carroceria do carro e seu cheiro se espalhará pelo compartimento de passageiros. Tal defeito é especialmente manifestado após o reabastecimento ou quando o tanque está mais da metade cheio.

Existem também modelos (embora um pouco) que possuem uma junta de borracha entre o gargalo e o tanque. Ele também pode desmoronar com o tempo e vazar combustível. As consequências disso serão semelhantes - o cheiro de gasolina na cabine.

Para eliminar esse problema, é necessário revisar a carroceria do tanque, bem como procurar vazamentos de combustível na carroceria do tanque, bem como nos elementos da carroceria do carro localizados sob ela. Em caso de vazamento, há duas opções. A primeira é uma substituição completa do tanque por um novo. A segunda é o uso do já mencionado sabão em pó amolecido. Com ele, você pode fazer uma lacuna e, como mostra a prática, também pode andar com esse tanque por vários anos. Qual dessas opções escolher fica a critério do proprietário do carro. No entanto, substituir o tanque ainda será uma opção mais confiável.

Uma razão interessante e bastante popular (especialmente para carros domésticos) que o cheiro de gasolina aparece imediatamente após o reabastecimento é que tubo de borracha com vazamento conectando o pescoço do tanque de gasolina com seu corpo. Ou outra opção semelhante pode ser quando a braçadeira que conecta este tubo e o tanque de gás não segura bem. Durante o processo de reabastecimento, a gasolina pressurizada atinge o elástico e a braçadeira, e parte da gasolina pode estar na superfície do tubo ou da referida conexão.

Tampa da escotilha da bomba de combustível

Esta situação é relevante para motores de injeção. Eles possuem uma tampa no tanque de combustível, que abriga a bomba de combustível de alta pressão e o sensor de nível de combustível, que ficam localizados dentro do tanque. A referida tampa é geralmente fixada ao tanque com parafusos, e há uma junta de vedação sob a tampa. É ela quem consegue emagrecer com o tempo e deixar passar a evaporação da gasolina do tanque de combustível. Isso é especialmente verdade se recentemente, antes da situação em que havia cheiro de gasolina na cabine, a bomba de combustível e / ou sensor de nível de combustível ou filtro de combustível foram reparados ou substituídos (a tampa é frequentemente desaparafusada para limpar a malha grossa de combustível) . Durante a remontagem, a vedação pode ter sido quebrada.

A eliminação das consequências consiste na correta instalação ou substituição da referida junta. também vale a pena usar um selante resistente a óleo. Os especialistas observam que a junta mencionada deve ser feita de borracha resistente à gasolina. Caso contrário, vai inchar. nota-se também que o cheiro de gasolina é especialmente pronunciado após o reabastecimento com uma junta com vazamento no tanque de gasolina. Portanto, também vale a pena verificar suas dimensões geométricas e estado geral (se está ressecado ou vice-versa, está inchado). Se necessário, a junta deve ser substituída.

Bomba de combustível

Na maioria das vezes, a bomba de combustível do carburador ignora a gasolina (por exemplo, em carros populares VAZ-2107). Normalmente, as razões para o seu fracasso são:

• desgaste da junta de combustível;
• falha da membrana (a formação de uma rachadura ou buraco);
• instalação incorreta das conexões da linha de combustível (desalinhamento, aperto insuficiente).

O reparo da bomba de combustível deve ser realizado de acordo com os motivos listados acima. Existem kits de reparo para reparar a bomba de combustível nas concessionárias de automóveis. Mudar a membrana ou a junta não é difícil, e até mesmo um entusiasta de carros iniciante pode lidar com esse trabalho. Também vale a pena verificar como as conexões são instaladas. ou seja, se eles estão inclinados e se eles têm torque de aperto suficiente. Também vale a pena prestar atenção à presença de manchas de gasolina em seu corpo.

para reduzir a transmissão de odores do compartimento do motor para o compartimento dos passageiros, em vez de uma junta com vazamento sob o capô do motor, você pode colocar um aquecedor para tubos de água em cima.

Filtro de combustível

Real para carros carburados, nos quais o filtro mencionado está localizado no compartimento do motor. Duas opções são possíveis aqui - ou o filtro de combustível está muito entupido e emite um odor fétido que é transmitido para o interior do carro ou sua instalação incorreta. Além disso, pode ser um filtro de limpeza grossa e fina. No primeiro caso, o filtro está entupido com vários detritos, que na verdade emitem um odor desagradável. Além disso, esta situação é muito prejudicial para a bomba de combustível, que funciona com carga excessiva. Nos ICEs do carburador, o filtro de combustível está localizado na frente do carburador e nos motores de injeção - sob a parte inferior do carro. Lembre-se de que você não deve limpar o filtro, mas precisa substituí-lo de acordo com as normas de cada modelo de carro específico. Na maioria dos casos, não é permitido dirigir com o filtro instalado por mais de 30 mil quilômetros.

A segunda opção é a instalação incorreta do filtro quando há fluxo de gasolina antes ou depois do filtro. A causa da situação pode ser um desalinhamento ou vedação insuficiente das conexões (braçadeiras ou conexões de liberação rápida). Para eliminar as causas de falha, é necessário revisar o filtro. Ou seja, verifique a correção da instalação, bem como o grau de contaminação do elemento filtrante. A propósito, muitas vezes com um filtro de combustível entupido em um carro com carburador, o cheiro de gasolina aparece na cabine quando o fogão é ligado.

carburador mal ajustado

Para carros com motor de combustão interna carburado, pode surgir uma situação em que um carburador sintonizado incorretamente realiza um consumo excessivo de combustível. Ao mesmo tempo, seus resíduos não queimados vazarão para o compartimento do motor, enquanto evaporam e emitem um cheiro específico. Do compartimento do motor, os vapores também podem entrar na cabine. Especialmente se você ligar o fogão.

motoristas de carros antigos com carburador costumam usar um chamado regulador de sucção para aumentar a gasolina no carburador para facilitar a partida do motor de combustão interna. Além disso, se você exagerar usando sucção e bombear o excesso de gasolina, seu cheiro pode se espalhar facilmente pela cabine.

A solução aqui é simples e está na configuração correta do carburador, para que ele use a quantidade ideal de combustível para seu trabalho.

Absorvedor

Nas máquinas equipadas com absorvedor, ou seja, filtro de vapor de gasolina (sistema de pressão de combustível com realimentação), é esta unidade que pode causar o cheiro de gasolina. Assim, o absorvedor é projetado para coletar os vapores de gasolina que evaporam do tanque e não voltam na forma de condensado. Os vapores entram no absorvedor, após o que é purgado, os vapores são removidos para o receptor, onde são queimados. Com uma falha parcial do absorvedor (se estiver entupido), alguns dos vapores podem entrar no habitáculo, causando um odor desagradável específico. Isso geralmente aparece devido à falha das válvulas do absorvedor.

Se ocorrer vácuo no tanque, pode ocorrer uma situação em que um dos tubos de borracha através dos quais o combustível flui é quebrado. Com o tempo, ele pode simplesmente rachar, passando a gasolina na forma líquida ou gasosa.

A falha de ambas as válvulas localizadas na linha entre o absorvedor e o separador também é possível. Neste caso, o movimento natural dos vapores de gasolina é perturbado e alguns deles podem entrar na atmosfera ou no habitáculo. Para eliminá-los, você precisa revisá-los e, se necessário, substituí-los.

Alguns proprietários de carros, ou seja, proprietários de injeção VAZ-2107, excluem uma válvula de tubulação básica do sistema, deixando uma de emergência. Como mostra a prática, muitas vezes a válvula de base começa a gravar e deixa o vapor de gasolina entrar no compartimento de passageiros.

Perda de aperto de uma tampa de um tanque de gás

A estanqueidade da tampa é assegurada por uma junta localizada ao longo do seu perímetro interior. Algumas tampas (modernas) têm uma válvula que deixa o ar entrar no tanque, normalizando assim a pressão nele. Se a referida junta estiver com vazamento (a borracha estourou devido à idade avançada ou ocorreu dano mecânico), então os vapores de gasolina podem sair por baixo da tampa do tanque e entrar no compartimento de passageiros (especialmente para peruas e carros hatchback). Em outro caso, a referida válvula pode falhar. Ou seja, pode devolver vapores de gasolina.

O motivo é relevante para uma situação em que há mais da metade do volume de gasolina no tanque. Durante curvas fechadas ou ao dirigir em estradas irregulares, o combustível pode espirrar parcialmente através de um bujão com vazamento.

Há duas saídas aqui. A primeira é substituir a junta por uma nova (ou, se não houver, vale a pena adicioná-la ao o-ring de plástico). Pode ser feito independentemente de borracha resistente à gasolina e colocado em um selante. Outra saída é substituir completamente a tampa do tanque por uma nova. Isto é especialmente verdadeiro em caso de falha da referida válvula. A primeira opção é muito mais barata.

Um sinal indireto de que foi a tampa do tanque de gasolina que perdeu o aperto é que o cheiro de gasolina é sentido não apenas no compartimento de passageiros, mas também próximo a ele. ou seja, ao dirigir com as janelas abertas, sente-se o cheiro de gasolina.

Separador de tanque de gás

Em alguns VAZs de tração dianteira domésticos (por exemplo, no VAZ-21093 com injeção ICE), existe um chamado separador de tanque de gás. É um pequeno tanque de plástico montado acima da entrada de combustível. Ele é projetado para equalizar a pressão da gasolina no tanque de combustível. Vapores de gasolina se condensam em suas paredes e novamente caem no tanque de gasolina. Uma válvula de duas vias é usada para controlar a pressão no separador.

Como o separador é feito de plástico, há casos em que seu corpo racha. Como resultado, vapores de gasolina saem dele, entrando na cabine. A saída para esta situação é simples e consiste em substituir o separador por um novo. É barato e pode ser comprado na maioria das lojas de autopeças. Além disso, uma saída, que, no entanto, exige uma mudança no sistema de combustível, é eliminar completamente o separador e, em vez disso, usar um plug moderno com uma válvula no pescoço, que deixa o ar entrar no tanque, regulando assim a pressão no isto.

Velas de ignição

ou seja, se uma ou mais velas de ignição foram aparafusadas com torque insuficiente, os vapores de gasolina podem escapar sob ela (elas), caindo no compartimento do motor. a situação também é acompanhada pelo fato de que nem todo o combustível fornecido às velas é queimado. E isso ameaça com consumo excessivo de gasolina, diminuição da potência do motor de combustão interna, diminuição da compressão e piora da partida a frio.

No caso de as velas estarem frouxamente aparafusadas em seus assentos, você precisa apertá-las, em paralelo, diagnosticando as velas de ignição. Idealmente, é melhor descobrir o valor do torque de aperto e usar uma chave de torque para isso. Se isso não for possível, você deve agir por capricho, mas não exagere, para não quebrar o fio. É melhor pré-lubrificar a superfície do fio, para que no futuro a vela não grude e sua desmontagem não se transforme em um evento doloroso.

O-rings gastos

Estamos falando de o-rings desgastados localizados nos injetores do motor de injeção. Eles podem se desgastar devido à idade avançada ou devido a danos mecânicos. Por causa disso, os anéis perdem o aperto e permitem que uma pequena quantidade de combustível saia, o que é suficiente para formar um odor desagradável no compartimento do motor e depois na cabine.

Esta situação pode levar ao consumo excessivo de combustível e à diminuição da potência do motor de combustão interna. Portanto, se possível, é necessário substituir os anéis mencionados por novos, pois são baratos e o procedimento de substituição é simples.

Alguns VAZs modernos de tração dianteira (por exemplo, Kalina) ocasionalmente têm um problema quando o anel de vedação da linha de combustível adequado para os injetores falha parcialmente. Por causa disso, o combustível entra no corpo do ICE e evapora. Então os casais podem entrar no salão. Você pode corrigir a situação realizando uma auditoria completa para determinar a localização do vazamento e substituindo o anel de vedação.

Catalisador entupido

A tarefa do catalisador da máquina é a pós-combustão do escapamento que sai do motor de combustão interna com elementos combustíveis para o estado de gases inertes. No entanto, com o tempo (durante a operação ou por idade avançada), esta unidade pode não ser capaz de lidar com suas tarefas e passar gases de gasolina através de seu sistema. assim, a gasolina entra na atmosfera e seus vapores podem ser atraídos para o compartimento de passageiros pelo sistema de ventilação.

Danos no sistema de combustível

Sistema de combustível do veículo

Em alguns casos, há danos em elementos individuais do sistema de combustível ou um vazamento em sua junção. Na maioria dos carros, o sistema de combustível é montado na parte inferior e, muitas vezes, seus elementos ficam ocultos ao acesso direto. Portanto, para realizar sua revisão, é necessário desmontar os elementos internos que interferem no acesso direto. Na maioria das vezes, os tubos e/ou mangueiras de borracha falham. A borracha envelhece e racha e, como resultado, vaza.

O trabalho de verificação é bastante problemático, no entanto, se todos os métodos de verificação listados acima não funcionarem para eliminar o cheiro de gasolina na cabine, também vale a pena revisar os elementos do sistema de combustível do carro.

Vedação da porta traseira

Na maioria dos carros modernos, o bocal de enchimento de combustível está localizado no lado direito ou esquerdo da parte traseira da carroceria (nos chamados pára-lamas traseiros). Durante o processo de reabastecimento, uma certa quantidade de vapor de gasolina é liberada na atmosfera. Se a vedação de borracha da porta traseira, na lateral do tanque de gasolina, permitir a passagem de ar significativamente, os vapores de gasolina mencionados poderão entrar no interior do veículo. Naturalmente, depois disso, um cheiro desagradável ocorrerá nos carros.

Você pode corrigir o dano substituindo o selo. Em alguns casos (por exemplo, se a vedação também não estiver muito desgastada), você pode tentar lubrificar as vedações com graxa de silicone. Ele irá amolecer a borracha e torná-la mais elástica. Um sinal indireto de tal avaria é que o cheiro de gasolina na cabine aparece após o reabastecimento. Além disso, quanto mais tempo o carro reabastecer (quanto mais combustível é despejado no tanque), mais forte o cheiro.

Entrada de gasolina na cabine

Esta é uma razão bastante óbvia que pode ocorrer, por exemplo, quando a gasolina é transportada em uma lata no porta-malas ou no compartimento de passageiros de um carro. Se, ao mesmo tempo, a tampa não estiver bem fechada ou houver sujeira na superfície da lata, incluindo vestígios de gasolina, o cheiro correspondente se espalhará rapidamente por toda a cabine. No entanto, a notícia positiva aqui é que a razão é óbvia. No entanto, eliminar o cheiro que apareceu às vezes é bastante difícil.

Gasolina de má qualidade

Se o combustível de baixa qualidade for derramado no tanque de gasolina, que não queima completamente, é possível uma situação em que vapores de combustível não queimado se espalham no compartimento de passageiros e ao redor dele. As velas de ignição informarão sobre o uso de combustível de baixa qualidade. Se a parte de trabalho (inferior) tiver fuligem vermelha, é provável que tenha sido abastecido com combustível de baixa qualidade.

Lembre-se que o uso de gasolina ruim é muito prejudicial ao sistema de combustível do carro. Portanto, tente reabastecer em postos de gasolina comprovados e não despeje gasolina ou compostos químicos semelhantes no tanque.

O que fazer após a solução de problemas

Depois que o motivo for encontrado, devido ao qual um aroma desagradável de gasolina se espalhou por todo o interior do carro, esse mesmo interior deve ser limpo. Ou seja, para se livrar dos resquícios do cheiro, que provavelmente estão presentes lá, já que os vapores da gasolina são muito voláteis e corroem facilmente uma variedade de materiais (especialmente tecidos), fazendo-se sentir por muito tempo também. E às vezes se livrar desse cheiro não é fácil.

os proprietários de carros usam uma variedade de meios e métodos para isso - fragrâncias, detergentes para lavar louça, vinagre, bicarbonato de sódio, café moído e alguns outros remédios populares. No entanto, é melhor usar limpeza química interna ou limpeza com ozônio para isso. Ambos os procedimentos são realizados em centros especializados, utilizando equipamentos e produtos químicos apropriados. A realização das limpezas mencionadas garante a eliminação do cheiro desagradável da gasolina no interior do seu carro.

Como se livrar do cheiro de gasolina

Há um cheiro desagradável de gasolina no interior do carro? Livrar-se disso é bastante simples. Existem 9 métodos eficazes. Para eliminar o cheiro de gasolina: bicarbonato de sódio, vinagre, café. O mais eficaz é... Mas primeiro, identifique a fonte Leia mais

 

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Lembre-se que vapores de gasolina são muito prejudiciais ao corpo humano. Portanto, se você detectar o menor cheiro de gasolina na cabine, e mais ainda se aparecer regularmente, tome imediatamente um conjunto de medidas para encontrar e eliminar as causas desse fenômeno. também não esqueça que os vapores da gasolina são inflamáveis ​​e explosivos. Portanto, ao realizar um trabalho adequado certifique-se de seguir as regras de segurança contra incêndio. E é melhor trabalhar ao ar livre ou em uma sala bem ventilada, para que os vapores de gasolina não entrem em seu corpo.