Qual filtro de ar para motores de combustão interna é melhor

Qual filtro de ar é melhor? Esta pergunta é feita por muitos motoristas, independentemente das marcas de carros que possuem. Ao escolher um filtro, dois fatores básicos devem ser levados em consideração - suas dimensões geométricas (ou seja, para que ele fique bem assentado em seu assento), bem como a marca. De qual empresa o filtro de ar é escolhido por um entusiasta do carro, suas características também dependem. ou seja, os principais são a resistência do filtro limpo (medido em kPa), o coeficiente de transmissão de poeira e a duração da operação a um valor crítico.

Para facilitar a seleção pelos editores de nosso recurso, foi compilada uma classificação não comercial de empresas de filtros populares. A revisão mostra suas características técnicas, bem como características de uso e os resultados de alguns testes. Mas, para chegar à etapa de escolher uma empresa de filtros de ar, é importante primeiro entender suas características e critérios pelos quais é melhor selecionar.

Funções de filtro de ar

Um motor de combustão interna consome cerca de 15 vezes mais ar do que combustível. O motor precisa de ar para formar uma mistura normal de ar combustível. A função direta do filtro é filtrar a poeira e outras pequenas partículas de detritos na massa de ar. Cujo teor costuma variar de 0,2 a 50 mg/m³ de seu volume. Assim, com uma corrida de 15 mil quilômetros, cerca de 20 mil metros cúbicos de ar entram no motor de combustão interna. E a quantidade de poeira pode ser de 4 gramas a 1 quilograma. Para motores a diesel de grande cilindrada, esse valor também será maior. O diâmetro das partículas de poeira varia de 0,01 a 2000 µm. No entanto, cerca de 75% deles têm um diâmetro de 5...100 µm. Assim, o filtro deve ser capaz de capturar tais elementos.

O que ameaça a filtragem insuficiente

Para entender por que é necessário instalar um bom filtro de ar, vale a pena descrever os problemas que uma escolha incorreta e/ou uso de um filtro entupido pode causar. Assim, com filtração insuficiente da massa de ar, uma grande quantidade de ar entra no motor de combustão interna, incluindo óleo. Muitas vezes, neste caso, partículas de poeira com óleo caem em locais tão críticos para motores de combustão interna como a folga entre as paredes do cilindro e os pistões, nas ranhuras dos anéis do pistão e também nos mancais do virabrequim. Partículas com óleo são abrasivas, que desgastam significativamente as superfícies das unidades listadas, levando a uma diminuição em seu recurso geral.

No entanto, além do desgaste significativo das peças do motor de combustão interna, a poeira também se deposita no sensor de fluxo de massa de ar, o que leva ao seu funcionamento incorreto. ou seja, como resultado disso, informações falsas são fornecidas à unidade de controle eletrônico, o que leva à formação de uma mistura ar-combustível com parâmetros não ótimos. E isso, por sua vez, leva ao consumo excessivo de combustível, perda de potência do motor de combustão interna e emissões excessivas de substâncias nocivas para a atmosfera.

Portanto, você precisa substituir o filtro de ar de acordo com os regulamentos. E se o carro é usado regularmente para dirigir em estradas empoeiradas, vale a pena verificar periodicamente a condição do filtro.

Alguns motoristas, em vez de substituir o filtro, o sacodem. De fato, a eficiência deste procedimento é extremamente baixa para filtros de papel e completamente zero para não tecidos.

O que procurar ao escolher

Os filtros de ar de máquinas modernas podem limpar até 99,8% da poeira de carros de passeio e até 99,95% de caminhões. Eles são capazes de trabalhar em todas as condições climáticas e, ao mesmo tempo, a estrutura dobrada do filtro (formato ondulado) não pode mudar quando a água entra no filtro (por exemplo, ao dirigir um carro em tempo chuvoso). Além disso, o filtro não deve alterar seu desempenho quando o óleo do motor, vapores de combustível e gases do cárter entrarem no ar ou como resultado da mistura quando o motor de combustão interna for desligado. também um requisito necessário é sua estabilidade em altas temperaturas, ou seja, deve suportar temperaturas de até +90°C.

Para responder à pergunta sobre qual filtro de ar é melhor instalar, você precisa conhecer conceitos como capacidade de absorção específica (ou o valor inverso chamado coeficiente de transmissão de poeira), a resistência de um filtro limpo, a duração do trabalho para um estado crítico, altura do casco. Vamos colocá-los em ordem:

1. Resistência do filtro líquido. este indicador é medido em kPa e o valor crítico é de 2,5 kPa (é retirado do documento RD 37.001.622-95 "Limpadores de ar para motores de combustão interna. Requisitos técnicos gerais", que especificam os requisitos para filtros para carros VAZ) . A maioria dos filtros modernos (mesmo os mais baratos) se encaixam dentro dos limites aceitáveis.
2. Coeficiente de transmissão de poeira (ou capacidade de absorção específica). Este é um valor relativo e é medido em porcentagem. Seu limite crítico é de 1% (ou 99% para capacidade de absorção). Indica a quantidade volumétrica de poeira e sujeira retida pelo filtro.
3. Duração do trabalho. Indica o tempo após o qual as características do filtro de ar são reduzidas a valores críticos (o filtro fica entupido). O vácuo crítico no coletor de admissão é de 4,9 kPa.
4. Dimensões. Nesse contexto, a altura do filtro é o mais importante, pois permite que o filtro se encaixe perfeitamente em sua sede, evitando que a poeira passe pelo elemento filtrante. Por exemplo, para filtros de ar de carros VAZ domésticos populares, o valor mencionado deve estar na faixa de 60 a 65 mm. Para outras marcas de máquinas, informações semelhantes devem ser buscadas no manual.

Tipos de filtro de ar

Todos os filtros de ar da máquina diferem em forma, tipos de materiais filtrantes e dimensões geométricas. Tudo isso deve ser levado em consideração na hora de escolher. Vamos analisar esses motivos separadamente um do outro.

materiais

Os materiais filtrantes mais usados ​​para filtros de ar são:

• Estruturas de fibras de origem natural (papel). A desvantagem dos filtros de papel é o fato de que as partículas que eles filtram são retidas principalmente apenas na superfície do filtro. Isso reduz a capacidade de absorção específica e reduz a vida útil do filtro (deve ser trocado com frequência).
• Estruturas de fibras artificiais (poliéster). Seu outro nome é material não tecido. Ao contrário dos filtros de papel, esses elementos retêm partículas filtradas em toda a sua espessura (volume). Devido a isso, os filtros feitos de materiais não tecidos são várias vezes superiores em desempenho aos seus homólogos de papel (dependendo de fabricantes, formas e modelos específicos).
• Materiais compósitos multicamadas. Eles têm características melhores que os filtros de papel, mas são inferiores neste indicador aos filtros feitos de materiais não tecidos.

Características materiais:

Material do filtro	Capacidade de absorção específica, g/mg	Peso unitário da superfície, g/m²
Papel	190 ... 220	100 ... 120
Materiais compostos multicamadas	230 ... 250	100 ... 120
tecido não tecido	900 ... 1100	230 ... 250

O desempenho de novos filtros baseados em diferentes materiais:

Material do filtro	Automóvel de passageiros com gasolina ICE,%	Automóvel de passageiros com motor diesel, %	Caminhão com motor diesel, %
Papel	mais 99,5	mais 99,8	mais 99,9
Material composto multicamadas	mais 99,5	mais 99,8	mais 99,9
tecido não tecido	mais 99,8	mais 99,8	mais 99,9

Uma vantagem adicional dos filtros de tecido não tecido é que, quando molhados (por exemplo, ao dirigir um carro em tempo chuvoso), eles oferecem muito menos resistência ao ar que passa por eles. Portanto, com base nas características listadas, pode-se argumentar que os filtros de tecido não tecido são a melhor solução para qualquer carro. Das deficiências, eles só podem notar um preço mais alto em comparação com as contrapartes de papel.

Formulário

O próximo critério pelo qual os filtros de ar diferem é a forma de sua carcaça. Sim, eles estão:

• Redondo (outro nome é anel). Estes são filtros de estilo antigo instalados em motores de carburador a gasolina. Eles têm as seguintes desvantagens: baixa eficiência de filtragem devido à pequena área de filtragem, além de muito espaço sob o capô. A presença de um grande corpo neles se deve à presença de uma estrutura de malha de alumínio, pois os filtros sofrem forte pressão externa.
• Painel (dividido em frame e frameless). Eles são atualmente o tipo mais comum de filtros de ar para máquinas. Eles são instalados universalmente em motores de injeção a gasolina e diesel. Eles combinam as seguintes vantagens: resistência, compacidade, grande área de filtragem, facilidade de operação. Em alguns modelos, o design da carcaça inclui o uso de uma malha metálica ou plástica projetada para reduzir a vibração e/ou deformação do elemento filtrante ou uma bola de espuma adicional que aumenta a eficiência da filtragem.
• Cilíndrico. Esses filtros de ar são instalados em veículos comerciais, bem como em alguns modelos de carros de passeio equipados com motores a diesel.

Neste contexto, é necessário selecionar o tipo de carcaça do filtro de ar que é fornecido pelo ICE de um determinado veículo.

Número de níveis de filtragem

Os filtros de ar são divididos pelo número de graus de filtragem. nomeadamente:

• Um. No caso mais comum, uma única camada de papel é usada como elemento filtrante, que suporta toda a carga. Esses filtros são os mais simples, no entanto, e os mais.
• Dois. Este projeto de filtro envolve o uso do chamado pré-limpador - um material sintético que está localizado na frente do papel de filtro. Sua tarefa é prender grandes partículas de sujeira. Normalmente, esses filtros são instalados em veículos operados em difíceis condições off-road ou empoeiradas.
• Três. Nesses filtros, na frente dos elementos filtrantes, o ar é limpo por meio da rotação do ciclone. No entanto, esses sistemas complexos praticamente não são usados ​​em carros comuns projetados para dirigir pela cidade ou além.

Filtros "Nulo"

Às vezes, à venda, você pode encontrar o chamado "zero" ou filtros com resistência zero ao ar de entrada. Muitas vezes, eles são usados ​​em carros esportivos para garantir a passagem da quantidade máxima de ar para um poderoso motor de combustão interna. Isso proporciona um aumento em sua potência em 3 ... 5 cavalos de potência. Para esportes, isso pode ser significativo, mas para um carro comum praticamente não é perceptível.

De fato, o grau de filtragem de tais elementos é bastante baixo. Mas se para ICEs esportivos isso não é tão assustador (uma vez que eles são frequentemente atendidos e / ou reparados após cada corrida), então para ICEs de carros de passeio padrão isso é um fato crítico. Os filtros Zero são baseados em um tecido especial multicamada impregnado com óleo. Outra opção é o poliuretano poroso. Filtros zero precisam de manutenção adicional. ou seja, sua superfície de filtragem deve ser impregnada com um líquido especial. Isso é o que é feito para carros esportivos antes da corrida.

assim, os filtros zero só podem ser usados ​​para carros esportivos. Eles serão de pouco interesse para os proprietários de carros comuns que dirigem em estradas empoeiradas, mas por ignorância, eles os colocam como um elemento de ajuste. Prejudicando assim o motor de combustão interna

Classificação dos fabricantes de filtros de ar

Para responder à pergunta sobre qual filtro de ar é melhor colocar em seu carro, a seguir está uma classificação não publicitária de filtros de ar. Ele é compilado apenas com base em avaliações e testes encontrados na Internet, bem como em experiências pessoais.

Filtro Mann

Os filtros de ar da marca Mann-Filter são fabricados na Alemanha. São produtos de altíssima qualidade e comuns entre os proprietários de carros estrangeiros. Uma característica distintiva das carcaças de tais filtros é uma seção transversal maior da camada do filtro em comparação com o original. No entanto, muitas vezes tem bordas arredondadas. No entanto, isso não afeta negativamente a qualidade do trabalho realizado pelo filtro. Os testes mostraram que o elemento filtrante é de alta qualidade, e o dimensionamento é denso e não possui folgas. Como resultado dos testes realizados, verificou-se que o novo filtro passa 0,93% do pó que passa por ele.

As montadoras costumam instalar filtros desta empresa na fábrica; portanto, ao comprar um filtro de ar Mann, considere que está escolhendo o original, não um analógico. Entre as deficiências do filtro da máquina Mann, pode-se notar apenas um preço superfaturado em comparação com os concorrentes. No entanto, isso é totalmente compensado por seu bom trabalho. Portanto, o preço desses filtros começa em cerca de 500 rublos e acima.

BOSCH

Os filtros de ar da máquina BOSCH são de alta qualidade. Nesse caso, é necessário levar em consideração em qual país os produtos são fabricados. Assim, os filtros fabricados na Federação Russa terão características de desempenho piores do que os produzidos na UE (por exemplo, em uma fábrica na República Tcheca). Portanto, é preferível comprar um BOSCH "estrangeiro".

O filtro de ar desta marca tem uma das melhores características de desempenho. ou seja, a maior área do papel de filtro, o número de dobras, o tempo de operação. A quantidade de poeira passada é de 0,89%. O preço, em relação à qualidade do material, é bastante democrático, começando em 300 rublos.

Fram

Os filtros da máquina Fram são fabricados na Espanha. Os produtos são diferenciados por uma grande quantidade de papel de filtro. Por exemplo, o modelo CA660PL tem uma área total de 0,35 metros quadrados. Graças a isso, o filtro possui características de alto desempenho. ou seja, passa apenas 0,76% de poeira e tem uma duração significativa de uso em um carro. Os motoristas observaram repetidamente que o filtro desta empresa atende a mais de 30 mil km, o que é mais que suficiente para a vida útil de acordo com os regulamentos de manutenção.

Os filtros de ar Fram mais baratos custam a partir de 200 rublos.

"Filtro Nevsky"

Filtros domésticos suficientemente de alta qualidade e baratos que combinam características ideais. Testes mostraram que o filtro retém 99,03% da poeira que passa por ele. Quanto ao período de tempo, ele se encaixa perfeitamente com eles. No entanto, devido ao seu baixo custo, o Filtro Nevsky pode ser recomendado para carros de classe média que são usados ​​em estradas com pouca poeira (incluindo dirigir em uma metrópole). Uma vantagem adicional da planta Nevsky Filter é uma ampla gama de filtros fabricados. Assim, no site oficial do fabricante no catálogo você pode encontrar modelos e códigos para filtros específicos para carros nacionais e estrangeiros, incluindo carros, caminhões e veículos especiais.

Filterron

Os filtros de ar Filtron são produtos baratos e de alta qualidade para uma ampla variedade de veículos. Em alguns casos, nota-se que a qualidade do case deixa muito a desejar. Isso é expresso, ou seja, na presença de uma grande quantidade de excesso de plástico no gabinete, embora as bordas sejam feitas com cuidado. Ou seja, eles desempenham um papel importante na operação do filtro. Existem nervuras de reforço no corpo, ou seja, o filtro não chocalha ao se mover. É o filtro de papel que consiste em uma grande quantidade de papel. Por si só, é escuro, o que indica seu tratamento térmico.

Os filtros de ar "Filtron" pertencem à faixa de preço médio e podem ser recomendados para uso em carros das classes econômica e média. O preço do filtro de ar Filtron começa em 150 rublos.

Refeição

Os filtros de ar para máquinas Mahle são fabricados na Alemanha. Eles são considerados da mais alta qualidade, e é por isso que são amplamente populares. De fato, a execução descuidada da carcaça do filtro é frequentemente observada. ou seja, existem amostras com uma grande quantidade de flash (excesso de material). Ao mesmo tempo, não há nervuras de reforço no quadro. Por causa disso, durante a operação do filtro, geralmente aparece um ruído desagradável para a audição humana.

Ao mesmo tempo, a placa do filtro é de qualidade suficiente, feita de poliamida, não de polipropileno. Ou seja, a cortina é mais cara e filtra bem a poeira. também é colado de qualidade. A julgar pelos comentários encontrados na Internet, pode-se julgar as características de desempenho muito boas dos filtros desta marca. O único inconveniente é o preço alto. Então, começa a partir de 300 rublos.

Filtro BIG

Os filtros de ar da marca Big Filter são produzidos no território da Federação Russa, em São Petersburgo. A julgar pelas análises e testes, é um dos melhores filtros de ar para VAZs domésticos. Incluindo a relação preço e qualidade da purificação do ar. Assim, a carcaça do filtro é de alta qualidade, a vedação é feita de poliuretano de alta qualidade. Além disso, em alguns casos, é moldado de forma desigual, mas isso é permitido pelo fabricante. A colagem é de alta qualidade, o papel filtro é denso, possui impregnação fenólica. Das deficiências, apenas o corte impreciso do próprio papel pode ser observado, o que estraga significativamente a impressão e faz com que os proprietários de carros duvidem da eficácia.

Testes reais mostraram que o novo filtro passa apenas cerca de 1% da poeira que passa por ele. Ao mesmo tempo, o tempo de operação do filtro é muito alto. A gama de filtros de ar "Big Filter" é bastante ampla, e o preço de um conjunto no início de 2019 começa a partir de 130 rublos (para ICEs de carburador) e superior.

Sakura

Sob a marca Sakura, filtros de alta qualidade, no entanto, são vendidos. Na embalagem, o filtro geralmente é embalado adicionalmente em celofane para evitar danos ao mesmo. Não há nervuras de reforço na caixa de plástico. Papel fino é usado como elemento filtrante. No entanto, sua quantidade é grande o suficiente, o que proporciona uma boa capacidade de filtragem. O caso é feito ordenadamente, com flash mínimo. A carroceria também é de boa qualidade.

Em geral, os filtros de ar Sakura são de qualidade suficiente, mas é melhor instalá-los em carros de classe executiva pertencentes à faixa de preço média e acima. Portanto, o preço do filtro de ar Sakura começa em 300 rublos.

"Unidade automática"

também alguns filtros de ar domésticos e de alta qualidade. Testes mostraram que ele passa apenas 0,9% (!) de poeira. Entre os filtros russos, este é um dos melhores indicadores. O horário de trabalho também é ótimo. Note-se que uma grande quantidade de papel de filtro também está incluída no filtro. Portanto, em um filtro destinado ao uso em VAZs domésticas, existem até 209 dobras na cortina. O preço de um filtro para um carro de passeio da marca Avtoagregat é de 300 rublos e mais.

De fato, o mercado de filtros de ar para máquinas atualmente é bastante extenso, e você pode encontrar diferentes marcas nas prateleiras. Depende, entre outras coisas, da região do país (da logística).

Filtros falsos

Muitas peças originais da máquina são falsificadas. Os filtros de ar não são exceção. Portanto, para não comprar uma falsificação, ao escolher um filtro específico, você precisa prestar atenção aos seguintes motivos:

• Preço. Se for significativamente menor do que para produtos similares de outras marcas, esse é um motivo para pensar. Muito provavelmente, esse filtro será de baixa qualidade e/ou falso.

• Qualidade da embalagem. Todos os fabricantes modernos que se prezam nunca economizam na qualidade da embalagem. Isso se aplica tanto ao material quanto à impressão. Os desenhos em sua superfície devem ser de alta qualidade e a fonte deve ser clara. Não é permitido ter erros gramaticais nas inscrições (ou adicionar letras estrangeiras às palavras, por exemplo, hieróglifos).
• A presença de elementos de relevo. Em muitos filtros de ar originais, os fabricantes aplicam inscrições volumétricas. Se forem, este é um argumento de peso a favor da originalidade do produto.
• Símbolos na carcaça do filtro. Assim como na embalagem, os símbolos na carcaça do filtro devem ser claros e compreensíveis. Má qualidade de impressão e erros gramaticais não são permitidos. Se a inscrição no papel filtrado for irregular, o filtro é falso.
• Qualidade do selo. A borracha ao redor do perímetro da carcaça do filtro deve ser macia, encaixada perfeitamente na superfície, feita sem riscos e defeitos.
• Empilhamento. No filtro original de alta qualidade, o papel é sempre bem empilhado. ou seja, há dobras perfeitamente uniformes, a mesma distância entre as costelas, as dobras individuais são do mesmo tamanho. Se o filtro estiver muito esticado, o papel for colocado de forma desigual, o número de dobras for pequeno, provavelmente você terá uma falsificação.
• Selagem de papel. Um adesivo de vedação especial é sempre aplicado nas bordas das dobras de papel. Sua aplicação é realizada em uma linha especial automatizada que proporciona um desempenho de alta qualidade. Portanto, se a cola for aplicada de maneira desigual, houver listras e o papel não aderir firmemente ao corpo, é melhor recusar o uso desse filtro.
• Óleo. Alguns elementos filtrantes são revestidos com óleo em toda a sua área. Deve ser aplicado uniformemente, sem afundamentos e lacunas.
• Qualidade do papel. Por esse fator, é bastante difícil determinar a originalidade do filtro, pois é preciso saber como deve ser o papel no caso ideal. No entanto, se o elemento do filtro de papel estiver em condições francamente ruins, é melhor recusar esse filtro.
• dimensões. Ao comprar, faz sentido medir manualmente as dimensões geométricas da carcaça do filtro. O fabricante de produtos originais garante a conformidade desses indicadores com os declarados, mas os “trabalhadores da guilda” não.

Ao contrário dos mesmos discos ou pastilhas de freio, o filtro de ar não é um elemento crítico do carro. No entanto, ao comprar um filtro de baixa qualidade, há sempre o risco de desgaste significativo do motor de combustão interna do carro e substituição frequente do elemento filtrante. Portanto, é aconselhável ainda comprar peças de reposição originais.

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Ao escolher um ou outro filtro de ar, antes de tudo, você precisa prestar atenção à sua forma e dimensões geométricas. Ou seja, para que seja exclusivamente adequado para um carro em particular. É aconselhável comprar não papel, mas filtros não tecidos. Apesar do alto custo, duram mais e filtram melhor o ar. Quanto às marcas específicas, é aconselhável escolher marcas conhecidas, desde que compre uma peça de reposição original. É melhor recusar falsificações baratas, pois o uso de um filtro de ar de baixa qualidade ameaça causar problemas no funcionamento do motor de combustão interna a longo prazo. Que tipo de aeronave você usa? Escreva sobre isso nos comentários.