Selante antifuro para reparo de pneus

Selantes de reparação de pneus são de dois tipos. O primeiro tipo é usado para prevenção e é derramado no volume do pneu antes de um furo (profilático), a fim de apertar imediatamente o dano. Na verdade, esses fundos são chamados - antifuro para pneus. O segundo tipo é o selante de pneu. Eles são usados ​​como uma ferramenta de reparo para reparo de emergência de danos na borracha e operação normal da roda.

Os primeiros selantes começaram a ser usados ​​em equipamentos militares também antes da invenção do sistema automático de manutenção da pressão dos pneus.

Normalmente, o método de utilização é o mesmo para todos, e consiste em introduzir o selante disponível no cilindro para reparo emergencial do pneu através do carretel no volume interno do pneu. Sob a ação da força centrífuga, ela se espalha por toda a superfície interna, preenchendo o buraco. também é capaz de bombear levemente a roda, pois o cilindro está sob pressão. Se esta é uma ferramenta de trabalho de qualidade, então pode ser uma boa alternativa para um macaco e um pneu sobressalente no porta-malas de um carro.

Como essas ferramentas para o reparo rápido de pneus sem câmara perfurados são muito populares, os selantes são produzidos por várias empresas e, como resultado, têm eficácia diferente. Portanto, sua escolha deve ser feita não apenas com base na descrição, mas também preste atenção à composição, proporção de volume e preço e, claro, leve em consideração as avaliações deixadas após as aplicações de teste por outros proprietários de carros. Depois de analisar muitas comparações do desempenho dos selantes antifuro mais populares para reparo de pneus, a classificação é a seguinte.

Antifuros populares (agentes preventivos):

Nome da instalação	Descrição e características	Volume e preço do pacote no inverno 2018/2019
HI-GEAR Anti-furo Doc	Uma ferramenta popular entre os motoristas, no entanto, como outros compostos semelhantes na Internet, você pode encontrar muitas avaliações conflitantes. É mais frequentemente observado que o anti-perfuração é capaz de suportar pequenos danos, mas é improvável que seja capaz de lidar com um grande número deles. No entanto, é bem possível recomendá-lo para compra.	240 ml - 530 rublos; 360 ml - 620 rublos; 480 ml - 660 rublos.
Agente antiprocol	Médio em eficácia. As instruções indicam que pode suportar até 10 furos com diâmetro de até 6 mm. No entanto, nota-se a eficácia média do remédio, principalmente considerando seu alto preço. Portanto, cabe ao proprietário decidir.	Rublos 1000

Selantes populares (ferramentas de emergência usadas após um pneu ter sido danificado).

Nome da instalação	Descrição e características	Volume da embalagem, ml/mg	Preço a partir do inverno 2018/2019, rublos
Selante de Roda Doctor para Pneus Hi-Gear	Uma das ferramentas mais populares. Um cilindro é suficiente para processar um disco com diâmetro de até 16 polegadas, ou dois com diâmetro de 13 polegadas. Mantém a pressão muito bem durante o movimento. Cria pressão inicial depois de vazar mais de 1 atmosfera. Uma das vantagens desta ferramenta é que ela não perturba o equilíbrio da roda da máquina. A relação ideal de preço e qualidade.	340	430
Spray reparador de pneus Liqui Moly	também um selante muito popular. Difere em qualidade e capacidade de fabricação. Capaz de reparar até mesmo grandes cortes. Pode ser usado para rodas com tubo e sem câmara. Tem muitas vantagens e apenas uma desvantagem, a saber, um preço alto.	500	940
Selante de emergência para reparo de pneus MOTUL	Uma embalagem de 300 ml comporta uma roda com diâmetro de até 16 polegadas. Também pode ser usado para reparar câmaras de ar e pneus de motocicletas e bicicletas. Difere porque cria alta pressão no pneu tratado, mas você ainda precisa ter uma bomba ou compressor com você. A desvantagem é o desequilíbrio das rodas que ocorre após a aplicação deste selante, bem como o alto preço.	300	850
selante de emergência ABRO	também adequado para reparar rodas de até 16 polegadas de diâmetro. Note-se que não pode ser usado para reparar câmeras de motocicletas e bicicletas. Você precisa usá-lo, pré-aquecendo a uma temperatura positiva. A eficiência é boa o suficiente.	340	350
Selante AirMan	Uma excelente solução para proprietários de SUVs ou caminhões, pois um pacote é suficiente para processar uma roda com diâmetro de até 22 polegadas. também pode ser usado sem problemas em veículos com sensores de pressão instalados nas rodas. Ao mesmo tempo, também pode ser usado para carros citadinos comuns. Das deficiências, apenas o alto preço pode ser observado.	450	1800
Vedante aerossol K2 Tire Doctor	este selante é caracterizado por uma alta velocidade de cura, ou seja, cerca de um minuto. Note-se que ele é capaz de bombear a pressão na roda até 1,8 atmosferas, no entanto, na realidade, esse valor é muito menor, portanto, o pneu precisa ser bombeado adicionalmente com ar.	400	400
Selante de emergência MANNOL Relfen Doktor	Selante barato e eficaz. As instruções dizem que ele pode ser usado para fazer furos de até 6 mm de tamanho! Pode ser usado tanto para pneus sem câmara quanto para rodas antigas.	400	400
Vedante de pneus antifuro XADO ATOMX	Com a ajuda deste selante é possível processar pneus de carros e caminhões. O tempo de selagem é de cerca de 1…2 minutos. As instruções indicam que esta ferramenta é considerada temporária, portanto, o pneu no futuro definitivamente precisará de reparo profissional na montagem do pneu. Das vantagens, vale destacar um preço bastante baixo com uma boa quantidade de embalagens.	500	300
Selante de Emergência para Pneumáticos NOWAX	O selante é feito de látex. Ao usar o cilindro, ele deve ser virado de cabeça para baixo. nota-se também que a ferramenta está posicionada como temporária, ou seja, o pneu necessita de processamento adicional na montagem do pneu. A eficácia desta ferramenta pode ser descrita como média.	450	250
Vedante de Emergência de Pista	O selante pode ser usado para o processamento de pneus de máquina, motocicleta, bicicleta. No entanto, testes reais mostraram uma eficiência bastante baixa desta ferramenta. Mas, no entanto, na ausência de uma alternativa, é bem possível comprá-lo e usá-lo, especialmente considerando seu preço relativamente baixo e um pacote bastante grande.	650	340

Mas para finalmente ter certeza de sua escolha, leia as informações sobre como funcionam esses remédios de punção de emergência e estude com mais detalhes as características de cada um deles.

Eficácia e uso de "anti-furo" e selantes para reparo de pneus

Os chamados antifuros, ou seja, compostos utilizados para fins profiláticos. Eles são um gel que precisa ser derramado no volume interno do pneu. Depois disso, usando um compressor ou bomba, você precisa bombear a pressão de ar nominal recomendada pelo fabricante do carro. Ao escolher, deve-se ter em mente que, para rodas de diferentes diâmetros, é necessária uma quantidade diferente deste produto. Por isso, eles são realmente produzidos em embalagens pequenas e grandes.

Os selantes de reparo, que devem ser aplicados após o furo de um pneu de máquina na estrada, são usados ​​da mesma maneira. É verdade, é claro, depois que tal incômodo aconteceu. Só que ao contrário do profilático, por ser um gel em frasco pressurizado, a roda é bombeada um pouco, mas depois também precisa ser bombeada. Assim que o selante é espremido e entra em contato com o ar circundante, o processo de vulcanização ocorre como resultado da reação química correspondente.

O uso de antifuro e selante de emergência é bastante simples, e qualquer entusiasta de carros pode lidar com isso. Portanto, para isso, você precisa desapertar completamente o carretel e despejar a quantidade recomendada de gel nele (as instruções na embalagem devem indicar). Neste caso, a roda deve ser girada de forma que o carretel fique em sua parte mais baixa. Depois de encher o volume do pneu com o produto, inflamos a roda. No antifuro, o enchimento ocorre por meio de um bico fino, e o selante para reparos rápidos tem a mesma mangueira da bomba e é aparafusado no pneu.

além disso, de acordo com as instruções, você precisa dirigir um carro imediatamente para que o gel de vedação se espalhe o máximo possível sobre a superfície interna do pneu ou da câmara. Se você usou um selante preventivo, nem notará um furo, porque em caso de dano, o gel o preenche rapidamente e, se um selante de emergência foi usado, em teoria ele deve remendar rapidamente o furo e também ser possível mover. Deve ser suficiente para a montagem de pneus mais próxima e, em seguida, reparar por outros meios.

Observe que o fabricante do selante de pneu furado indica que uma lata de produto é suficiente para criar pressão de trabalho no pneu, mas na realidade é suficiente apenas criar pressão interna para espalhar o selante por dentro e espremê-lo no local do furo. E isso não é para todos.

A razão para a baixa popularidade dos antifuros entre os motoristas é dupla. A primeira é a sua baixa eficiência. Testes reais mostraram que após a aplicação de vários agentes de teste, o carro é capaz de rodar apenas alguns quilômetros (até um máximo de 10 km) até que a roda esteja completamente esvaziada, e isso depende da massa do carro, sua carga de trabalho, bem como o valor do volume interno do pneu da roda.

O segundo - após o uso, a superfície do pneu é difícil de limpar da composição aplicada. E isso às vezes é crítico para reparos adicionais. No entanto, esse efeito nem sempre é observado e depende do agente específico.

Observe que, após encher o volume interno do pneu da roda, o balanceamento geral da roda muda, apesar do fato de que muitas vezes o fabricante pode escrever que o balanceamento não é necessário. Isso foi comprovado através da realização de testes reais.

Portanto, se você quiser usar um agente antifuro para as rodas do seu carro, depois de encher a borracha com elas, você deve ir imediatamente a uma montagem de pneus para equilibrar. Ou é muito mais fácil encher as rodas com selante nas proximidades da estação de montagem de pneus. O anti-furo também pode ser usado para reparo de pneus como selante. Isso é indicado diretamente na maioria dessas ferramentas.

É importante lembrar que depois de usar o selante de emergência (despejando-o no pneu), você precisa bombear a roda até a pressão de trabalho o mais rápido possível e começar a se mover. Isso se deve ao fato de que, enquanto o selante está em estado líquido, ele deve se espalhar uniformemente ao longo da superfície interna do pneu. Isso é especialmente verdadeiro para a estação fria, pois no verão a borracha já está em uma temperatura bastante quente.

Observe que os vedantes de pneus em questão não são projetados para vedar a parede lateral de um pneu quando ele estiver danificado. Ou seja, eles só podem ser usados ​​para curar cortes na banda de rodagem do pneu. E para o reparo das superfícies laterais, são projetados selantes especiais para o talão do pneu.

Quanto à possibilidade de reparo adicional de um pneu tratado com um selante, essa possibilidade realmente existe. Ao desmontar a roda, o selante está em estado líquido (na maioria das vezes) ou espumoso na superfície interna do pneu. É facilmente lavado com água ou meios especiais. Depois disso, a superfície do pneu deve ser seca e é bastante adequada para vulcanização profissional em uma estação de serviço ou loja de pneus.

Classificação de selantes populares para reparo de pneus

Aqui está uma lista de selantes populares usados ​​por motoristas nacionais e estrangeiros. A classificação não é de natureza comercial, mas apenas fornece informações máximas sobre um determinado produto com o qual foram realizados testes para a capacidade de eliminar um furo por entusiastas amadores. E antes de comprar essa ferramenta de reparo de pneus, você pode se familiarizar com as características e os resultados mostrados.

Anti-furo para pré-enchimento de pneus:

HI-GEAR Anti-furo Doc

Anti-furo HI-GEAR Tire Doc é talvez uma das ferramentas mais populares. Na embalagem, as instruções indicam diretamente que a roda tratada com ela pode suportar facilmente dezenas de pequenos furos ou 8 ... 10 furos com diâmetro de até 5 ... 6 mm. O uso é tradicional, é derramado preventivamente no pneu.

Testes reais deste antifuro são muito controversos, apesar de sua popularidade. Note-se que depois de romper o pneu, a pressão na roda é mantida por um curto período de tempo; portanto, se você não prestar atenção a um pneu furado a tempo, depois de alguns quilômetros, poderá obter uma situação com um completamente pneu vazio. observa-se também que, se a superfície do lado oposto da banda de rodagem proteger bem o antifuro, a superfície lateral não protegerá de forma alguma. Portanto, cabe ao proprietário do carro decidir se usa ou não o antifuro High-Gear.

Você pode encontrar a ferramenta em embalagens de três volumes diferentes - 240 ml, 360 ml e 480 ml. Seus números de artigo são respectivamente HG5308, HG5312 e HG5316. O preço médio no inverno de 2018/2019 é de cerca de 530 rublos, 620 rublos e 660 rublos.

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Agente antiprocol

Anti-Puncture também é um selante preventivo popular entre os motoristas. Desenvolvido na Alemanha e utilizado não apenas no espaço pós-soviético, mas também no exterior. As instruções indicam que o Anti-Puncture é capaz de resistir eficazmente a até 10 danos em pneus com um diâmetro de até 6 mm. Se o dano for pequeno (cerca de 1 mm de diâmetro), observa-se que pode haver várias dezenas deles. O anti-furo pode ser usado tanto para pneus sem câmara quanto para pneus convencionais.

Para rodas com diâmetro de 14 a 15 polegadas, você precisa preencher de 300 a 330 ml do produto, para rodas com diâmetro de 15 a 16 polegadas - de 360 ​​a 420 ml e para rodas de SUVs e caminhões pequenos - cerca de 480ml. Quanto aos comentários sobre o uso desse antifuro, também são muito contraditórios.

Note-se que com pequenos furos de diâmetro e um pequeno número deles, a ferramenta é realmente capaz de lidar. No entanto, se a quantidade de danos for grande e / ou seu tamanho for significativo, é improvável que o agente antiperfuração lide com eles. Portanto, comprar ou não um antifuro também cabe ao proprietário do carro decidir.

Observe que o vulcanizador antifuro da Power Guard não é vendido em lojas regulares. Para comprá-lo, um entusiasta de carros precisa acessar o site oficial de seu fabricante e preencher o formulário apropriado. O preço de uma garrafa é de cerca de 1000 rublos.

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Agora, a classificação de selantes de emergência para reparo de pneus:

Selante de Roda Doctor para Pneus Hi-Gear

O selante de pneus Hi-Gear é um dos compostos de reparo de pneus de emergência mais populares atualmente. Uma garrafa com sua composição é suficiente para bombear em uma roda com diâmetro de 15 e até 16 polegadas. Normalmente, durante o processo de enchimento, pode-se entender que é hora de terminar o procedimento quando os locais de dano no pneu ou debaixo da mangueira do cilindro começam a sair com excesso desse agente.

O selante de pneus Hi-Gear faz seu trabalho muito bem. Testes práticos mostraram que depois de despejar o agente em um pneu de carro, a pressão que se formou nele foi de cerca de 1,1 atmosfera. Ou seja, é necessária uma bomba ou compressor para bombear toda a pressão de trabalho na roda. estudos também mostraram que, após um test drive de 30 quilômetros, a pressão na roda não só não caiu, mas também aumentou em aproximadamente 0,4 atmosferas. No entanto, o último momento se deve ao fato de que os testes foram realizados em um verão quente em condições urbanas em asfalto quente. E, como você sabe, isso contribui para o aquecimento da borracha e o aumento da pressão nela.

Uma vantagem muito grande do selante Hi-Gear Tire Doctor é que depois de despejá-lo no pneu balanceamento da roda não é perturbado, portanto, não é necessário solicitar adicionalmente a montagem de pneus. A ferramenta pode ser usada não apenas para o reparo de pneus de carros, mas também para pneus de motocicletas, bicicletas, caminhões pequenos.

O selante de ação rápida High-Gear é vendido em uma lata de metal padrão de 340 ml. O artigo deste produto é HG5337. Seu preço no inverno de 2018/2019 é de cerca de 430 rublos.

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Spray reparador de pneus Liqui Moly

Selante para pneus de borracha Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray também é um dos líderes, devido à sua alta qualidade e à distribuição deste produto por uma conhecida marca autoquímica alemã. A base de sua composição é a borracha sintética, que vulcaniza com muita rapidez e eficiência até grandes cortes. Uma característica distintiva deste selante é que ele pode ser usado não apenas para tratar a área do piso do pneu, mas também sua parte lateral. A ferramenta pode ser usada tanto para pneus sem câmara quanto para rodas tradicionais com câmara inflável em seu design.

Testes reais do produto mostraram que o selante de pneus Liquid Moli é uma ferramenta bastante eficaz. Como outras composições semelhantes, tem a desvantagem de que, após enchê-lo, o pneu não fornece a pressão necessária. Portanto, você sempre precisa levar um compressor ou bomba no porta-malas. A facilidade de uso do selante é notada, ou seja, mesmo por motoristas inexperientes. os testes também mostraram que o pneu tratado mantém a pressão por pelo menos 20 ... 30 quilômetros. Portanto, é bem possível chegar à montagem de pneus mais próxima e até usá-la por um longo tempo. No entanto, neste último caso, você precisa verificar constantemente a pressão da roda, para que ela não caia a um valor crítico. Portanto, à menor necessidade, ainda é melhor entrar em contato com um serviço de pneus para reparos.

Como a maioria dos outros selantes similares, Liquid Moli pode ser usado para reparar pneus de bicicletas, motocicletas e outros. Todos eles após o processamento estarão perfeitamente protegidos. Das deficiências desta ferramenta, apenas seu alto preço pode ser notado, que muitos produtos desta marca pecam.

É vendido em uma garrafa com uma mangueira de extensão de 500 ml. O artigo do produto é 3343. Seu preço para o período acima é de cerca de 940 rublos.

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Selante de emergência para reparo de pneus MOTUL

O selante de emergência para reparo de pneus Motul foi projetado para reparar pneus com danos causados ​​por cortes. Com uma lata de 300 ml, uma roda com um diâmetro máximo de 16 polegadas pode ser restaurada (se a roda for menor, os meios serão usados ​​correspondentemente menos). O selante pode ser usado para reparar pneus de máquinas, incluindo pequenos caminhões, motocicletas, bicicletas e outros pneus. Uma característica do uso dessa ferramenta é que, no processo de enchimento da roda, a lata deve ser virada para que seu bico fique na parte inferior. O resto do uso é tradicional.

Além disso, uma característica positiva do selante de pneus Motul é sua capacidade de criar uma pressão suficientemente alta no pneu quando ele é preenchido com a composição apropriada. O valor da pressão depende, em primeiro lugar, do diâmetro da roda e, em segundo lugar, das condições de seu uso. Assim, quanto maior a roda, menor será a pressão. Quanto aos fatores externos, quanto menor a temperatura, menor a pressão e vice-versa, no verão a roda pode ser inflada com bastante força. No entanto, testes reais mostraram que, por exemplo, ao usar o selante Motul Tire Repair com uma roda de máquina com diâmetro de 15 polegadas no verão, cria uma pressão interna de cerca de 1,2 atmosferas, o que, no entanto, não é suficiente para o funcionamento normal da roda. Assim, também deve haver uma bomba ou compressor no porta-malas.

Entre as desvantagens desta ferramenta, pode-se notar que o selante causa um leve desequilíbrio das rodas. Assim, este fator deve ser eliminado na montagem do pneu. Outra desvantagem é o preço relativamente alto com um volume de embalagem pequeno.

Assim, o selante Motul Tire Repair é vendido em uma garrafa de 300 ml. O artigo do pacote correspondente é 102990. Seu preço médio é de cerca de 850 rublos.

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selante de emergência ABRO

O selante de emergência ABRO é ótimo para reparar pneus de máquinas de até 16 polegadas de diâmetro. Vulcaniza bem para pequenos furos, bem como cortes na banda de rodagem do pneu. As instruções indicam expressamente que o selante Abro não pode ser usado para reparar cortes laterais, nem pode ser usado para reparar pneus de motocicletas e bicicletas, ou seja, destina-se apenas à tecnologia de máquinas. também é indicado que é mais adequado para reparar pneus sem câmara, mas também pode ser usado para reparar pequenos furos nas câmaras de rodas comuns de estilo antigo. Note-se que em tempo gelado é necessário aquecer o selante a temperaturas positivas, no entanto não em fogo aberto! Depois de desconectar o cilindro do carretel e aumentar a pressão de trabalho na roda, você precisa dirigir imediatamente cerca de dois a três quilômetros para que o selante se espalhe uniformemente pela superfície.

Testes reais do selante de emergência ABRO mostram sua eficiência bastante boa na reparação de pneus de automóveis. Infelizmente, também não fornece a pressão necessária no pneu, no entanto, vulcaniza muito bem a borracha. Assim, pode ser recomendado para uso por motoristas comuns para fins de reparo, especialmente devido ao seu baixo preço. Lembre-se de que é melhor carregá-lo no porta-luvas ou em outro local quente do carro para não congelar sua composição no inverno.

Vendido em lata de 340 ml. O número da embalagem é QF25. Seu preço médio é de cerca de 350 rublos.

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Selante AirMan

O AirMan Sealant é uma solução excelente e mais popular para vedação de pneus off-road e de caminhão, pois o pacote é projetado para lidar com pneus de até 22 polegadas de diâmetro. as instruções também observam que este selante pode ser usado em carros modernos, cujo projeto prevê o uso de um sensor de pressão na roda (incluindo controle automático de pressão usado em veículos especiais e off-road). Produzido no Japão.

Os motoristas que o usaram notaram as qualidades de vedação muito boas deste produto, por isso pode definitivamente ser recomendado para compra não apenas para proprietários de grandes carros off-road, mas também carros padrão, usados ​​principalmente em áreas urbanas. Das desvantagens do selante, apenas seu preço bastante alto com um pacote pequeno pode ser observado.

É vendido em embalagem com mangueira flexível (bobina) com volume de 450 ml. Seu preço é de cerca de 1800 rublos.

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Vedante aerossol K2 Tire Doctor

O selante aerossol K2 Tire Doctor é geralmente semelhante aos seus homólogos apresentados acima. No entanto, vale ressaltar que seu diferencial, que é posicionado pelo fabricante, é uma alta velocidade de uso. ou seja, o conteúdo do cilindro pode ser adicionado a um pneu danificado em no máximo um minuto e provavelmente ainda mais rápido. Ao mesmo tempo, de acordo com as garantias do mesmo fabricante, o selante fornece pressão na borracha da máquina danificada igual a até 1,8 atmosferas (dependendo do tamanho do pneu e da temperatura ambiente). A alta taxa de enchimento do volume do pneu é proporcionada por uma grande quantidade de gás aerossol, que proporciona o fornecimento de borracha sintética, que realiza a vedação.

selante também pode ser usado para reparar pneus de motocicleta. Note-se que a ferramenta é absolutamente segura para aros de aço, para que não enferrujem por dentro. também uma vantagem é o fato de que o selante K2 não perturba o equilíbrio da roda. No entanto, na primeira oportunidade, é melhor chamar uma loja de pneus para um reparo profissional de pneus. Testes reais mostraram que o selante não ganha pressão, indicada em 1,8 atmosferas, porém, sob certas condições, esse valor pode chegar a cerca de 1 atmosfera. Portanto, uma bomba ou compressor ainda é necessária para trazer o valor da pressão até o limite de operação.

A linha inferior é que K2 Tire Doctor Aerosol Sealant é moderadamente eficaz, mas realmente não perturba o equilíbrio da roda. Portanto, é recomendado para compra por motoristas comuns.

Vendido em frasco de 400 ml. O artigo da mercadoria no momento da compra é B310. Seu preço é de 400 rublos.

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Selante de emergência MANNOL Relfen Doktor

O selante de emergência MANNOL Relfen Doktor é um vulcanizador rápido bastante popular e barato para pneus de máquinas. Note-se que a ferramenta atua com rapidez suficiente. Assim, a vulcanização ocorre literalmente em um minuto. Absolutamente seguro em relação às jantes de aço, não provoca corrosão nas mesmas. No espaço interno do pneu encontra-se em estado líquido, o que pode ser visto desmontando a roda e o pneu no encaixe do pneu. No entanto, em contato com o ar, a composição polimeriza e protege de forma confiável o pneu do ar que escapa dele.

Mas, o selante Mannol praticamente não fornece pressão no pneu após sua aplicação. Portanto, como em outras formulações, só deve ser usado em conjunto com uma bomba ou compressor. O manual observa que com ele perfurações de até 6 mm de diâmetro podem ser vedadas de forma eficaz! O selante pode ser usado tanto para rodas tubeless quanto para rodas tubulares. A ferramenta não perturba o equilíbrio da roda. Quanto à durabilidade, é garantido que você pode dirigir vários quilômetros até o serviço de pneus mais próximo. Ou seja, o selante lida com sua tarefa básica.

O selante de emergência MANNOL Relfen Doktor é vendido em frasco de 400 ml. Seu número de artigo é 9906. O preço no período indicado é de cerca de 400 rublos.

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Vedante de pneus antifuro XADO ATOMX

O selante de pneus antifuro XADO ATOMEX é adequado para reparar pneus de carros e caminhões. Para motocicletas e bicicletas, é melhor não usá-lo. Tempo de selagem - 1 ... 2 minutos. Uma característica do uso da embalagem é que você precisa segurar a garrafa com a válvula apontando para baixo. Depois disso, você precisa usar uma bomba ou compressor para bombear a pressão na roda até o valor desejado (já que o selante não fornece esse fator) e dirigir cerca de alguns quilômetros a uma velocidade não superior a 20 km /h. Devido a isso, o selante é distribuído uniformemente sobre a superfície interna do pneu de borracha. além disso, não é recomendado exceder a velocidade de mais de 50 ...

Testes do selante de pneus XADO mostram sua eficiência média. Ela faz um bom trabalho de vulcanização de pequenos cortes, porém, em alguns casos, notou-se que a roda tratada perdia pressão rapidamente. No entanto, esse fator pode não ser devido à má qualidade da composição, mas a fatores externos desfavoráveis ​​adicionais. No entanto, a vantagem inegável deste selante é sua relação preço e tamanho da embalagem.

Vendido em frasco de 500 ml com tubo de extensão. O número do artigo é XA40040. O preço de um pacote é de 300 rublos.

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Selante de Emergência para Pneumáticos NOWAX

O selante de emergência NOWAX Tire Doctor funciona à base de látex, que faz parte de sua composição química. Em termos de suas características e propriedades, é completamente semelhante aos meios descritos acima. O selante deve ser derramado dentro de um minuto. então você precisa bombear a roda e dirigir cerca de 5 quilômetros a uma velocidade não superior a 35 km / h, para que ela seja distribuída uniformemente pela superfície interna do pneu. Mas as instruções afirmam explicitamente que este selante só pode ser considerado uma medida temporária, portanto, não importa como seja, você precisa procurar ajuda profissional para uma montagem de pneus o mais rápido possível.

Quanto à eficácia real do selante NOWAX Tire Doctor, pode ser descrita como média. No entanto, dado o baixo preço desta ferramenta com volume suficiente, ainda pode ser recomendada para compra, especialmente se não houver análogos mais eficazes no balcão da loja.

O selante Novax é vendido em lata de 450 ml. Seu número de artigo é NX45017. O preço de um pacote é de cerca de 250 rublos.

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Vedante de Emergência de Pista

O selante de emergência de pista é semelhante aos produtos listados acima. É adequado para reparar uma grande variedade de pneus - máquina, moto, bicicleta e outros. É vendido em um cilindro padrão com uma mangueira de extensão. Como a garrafa tem um volume de 650 ml, é suficiente para manusear duas ou até mais rodas. As instruções indicam expressamente que Não permita que a composição entre na superfície da pele humana, e mais ainda nos olhos! Se isso acontecer, você precisa lavá-los com bastante água corrente.

Testes reais do selante para pneus "Runway" mostraram sua eficiência extremamente baixa. Assim, um pneu cheio praticamente não tem pressão depois de usar este remédio para furos. Ou seja, é necessário na troca. Além disso, quando a máquina está em um pneu completamente vazio e o selante é fornecido a ela, sua quantidade será claramente insuficiente para o preenchimento de alta qualidade do espaço de trabalho, inclusive para vulcanização de danos. Portanto, a decisão de comprar o selante de emergência Runway é inteiramente do proprietário do carro. Das vantagens do selante, deve-se notar o baixo preço com um volume de embalagem suficientemente grande.

Vendido em lata de 650 ml. O número do artigo para este pacote é RW6125. Seu preço é de cerca de 340 rublos.

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Outros remédios populares

Além dos fundos acima, um grande número de formulações semelhantes com diferentes características e eficácia estão atualmente no mercado. Como exemplo, também daremos vários meios populares para selar pneus na estrada entre os motoristas.

• PNEU SEM CÂMARA DE GARRAFA DE SELO ALARANJADO;
• NOTUBES DE STAN;
• REVOSEALANTE CONTINENTAL;
• EFEITO CAFFELATEX MARIPOSA;
• INFLADOR DE PNEUS AIM-ONE;
• Motivo 000712BS;
• A CERTEZA;
• Zollex T-522Z;
• Anel RTS1;
• Vontade de Destruição Inteligente;
• Consertar um apartamento.

Se você já teve experiência no uso de selantes ou antifuros, escreva sobre isso nos comentários sobre como eles são eficazes para você. Ao fazer isso, você ajudará não apenas a expandir essa lista, mas também facilitará a escolha de uma ferramenta semelhante por outros proprietários de carros.

Qual é o resultado final

Em geral, pode-se argumentar que os selantes para reparo de pneus são uma boa solução para qualquer entusiasta de carros e seu uso como selante vale a pena como alternativa a um pneu sobressalente. No entanto, existem várias sutilezas. A primeira delas é que, se um entusiasta de carros comprou qualquer selante, no porta-malas de seu carro deve haver uma bomba ou um compressor de máquina. Isso se deve ao fato de que a grande maioria dos selantes vendidos não produz a pressão necessária para a condução normal no pneu do carro. Afinal, como mostram testes reais, o uso de agentes profiláticos é duvidoso.

A segunda sutileza é que a maioria dos selantes de pneus causa desequilíbrio nas rodas, mesmo que leve. Portanto, ao dirigir em alta velocidade, isso pode afetar negativamente a dirigibilidade do veículo, bem como o impacto em seu sistema de suspensão. Assim, depois de aplicar esse selante, é aconselhável ir a uma loja de pneus para equilibrar a roda reparada.