Substituindo o amplificador de vácuo VAZ 2114
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O amplificador de vácuo em carros da família VAZ desempenha um papel importante não só no funcionamento do sistema de freio, mas também no funcionamento do motor. Portanto, por exemplo, se o amplificador de vácuo não vedar o ar hermeticamente, provavelmente o motor triplicará e manterá as rotações insuficientes.
Neste artigo, vamos considerar o esquema de substituição do amplificador de vácuo VAZ 2114, também é importante notar que a substituição é realizada da mesma forma nos carros VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Ferramentas
- chaves para 13, 17;
- alicate;
- chaves de fenda.
Como verificar um amplificador de vácuo
Existem várias maneiras de verificar a operabilidade do VUT Aqui estão 2 métodos diferentes, ou seja, verificar com o sistema de freio, bem como verificar o VUT removido anteriormente.
Claro, a primeira verificação é inspecionar todas as mangueiras e tubos de freio para vazamentos e vazamentos. Aconselhamos que faça isso regularmente, junto com a verificação do nível do fluido de freio, uma vez que sua segurança depende dos freios.
Uma maneira de verificar é a seguinte:
- desligue o motor;
- pressione o pedal do freio várias vezes, ele deve ficar mais apertado;
- em seguida, pressione o pedal novamente e mantenha-o na posição intermediária;
- em seguida, sem alterar o esforço no pedal, dê partida no motor. Se o pedal falhar, então está tudo bem com o aspirador de pó e, se não, provavelmente ele precisa ser substituído.
O método 2 pode ser usado se você já desmontou o VUT com antecedência. Adicione qualquer agente de limpeza (espuma) à conexão dos 2 círculos do amplificador e sopre o ar no orifício onde a mangueira do coletor de admissão está localizada. Não é necessário fazer isso lacrado, você pode simplesmente direcionar o fluxo de ar do compressor ou da bomba. O local onde o VUT sangra o ar borbulha. Você pode ver claramente esse método no vídeo abaixo.
Processo de substituição do amplificador de vácuo
Para mudar o VUT, não é necessário desparafusar os tubos de freio que encaixam no reservatório de fluido de freio. Tudo pode ser muito mais fácil.
- Passo 1: Soltamos o pedal do freio, para isso é necessário retirar o contrapino pequeno na parte superior do pedal;
- Passo 2... Remova o cilindro de fluido de freio. Primeiro, desconectamos o terminal localizado na parte superior do tanque e, em seguida, desparafusamos as porcas que prendem o tanque ao amplificador de vácuo;
- Passo 3: Você pode começar a remover o próprio aspirador. E isso pode ser feito de duas maneiras: desparafusar o próprio VUT do suporte em que está preso ou desparafusá-lo junto com o suporte, que já está fixado ao corpo com 13 porcas. Aqui você pode escolher o que for mais conveniente para você. O VUT é fixado no suporte com porcas 17;
- Passo 4: Desconecte a mangueira do VUT que vem do coletor de admissão.
Após a desmontagem, você pode começar a instalar um novo amplificador. Se você desparafusou o VUT antigo junto com o suporte, mova o suporte do antigo para o novo e reinstale tudo na ordem inversa.
Perguntas e Respostas:
Como verificar um servofreio a vácuo vaz 2114? O motor desliga. Algumas vezes, o freio é pressionado com esforço e é retardado pela metade. Então o motor dá partida. com um amplificador a vácuo funcionando, o pedal falhará um pouco.
Como substituir o cilindro mestre do freio em um VAZ 2114? A bateria está desconectada. O fluido de freio é bombeado para fora do reservatório. Os tubos de alimentação TG estão desparafusados. O GTZ é removido do amplificador de vácuo. Um novo GTZ está sendo instalado. O sistema está sendo montado.
Preciso sangrar os freios após substituir o amplificador de vácuo? Os especialistas recomendam mudar o fluido de freio ao substituir o GTZ. Nesse caso, é necessário sangrar os freios. Mas o amplificador de vácuo não está em contato com o líquido, portanto, não é necessário sangrar.
