Substituição faça você mesmo do amortecedor da corrente de distribuição VAZ 2107

Às vezes, golpes fortes começam a ser ouvidos sob o capô do VAZ 2107. Normalmente, isso é consequência da falha do amortecedor da corrente de distribuição. Continuar a dirigir neste caso pode resultar em danos ao motor e revisão dispendiosa. No entanto, a auto-substituição do amortecedor não é muito difícil.

Finalidade e disposição do amortecedor da corrente de distribuição VAZ 2107

O amortecedor amortece os solavancos e oscilações da corrente de distribuição, que geralmente ocorrem no momento da partida do motor. Um aumento na amplitude das oscilações da corrente pode levar à falha das engrenagens guia do virabrequim e do eixo de distribuição. Além disso, a corrente pode quebrar no momento mais inoportuno.

A falha do amortecedor pode levar a uma corrente de distribuição aberta no momento da partida do motor

Normalmente, uma quebra da corrente de distribuição ocorre no momento em que o virabrequim começa a girar na velocidade máxima. Acontece instantaneamente. Portanto, o motorista é fisicamente incapaz de responder rapidamente à situação e desligar o motor. Uma corrente de distribuição aberta causa sérios danos ao motor. Em primeiro lugar, as válvulas falham - tanto na entrada quanto na saída.

As válvulas VAZ 2107 dobradas após um circuito aberto não podem ser restauradas

Aprenda a ajustar válvulas em um VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Então os cilindros falham. Depois de tudo isso, é quase impossível restaurar o motor. Os proprietários de carros em tais situações geralmente vendem o carro para peças. Portanto, o amortecedor da corrente de distribuição é a parte mais importante, cujo desempenho deve ser constantemente monitorado.

Dispositivo de amortecimento de corrente de distribuição VAZ 2107

A guia da corrente de distribuição VAZ 2107 é uma placa regular de aço carbono de alta qualidade com dois orifícios de montagem.

A guia da corrente de distribuição VAZ 2107 é feita de aço carbono de alta qualidade

O segundo elemento do sistema de descanso da corrente de distribuição é a sapata do tensor da corrente hidráulica. Ele está localizado sob a tampa de distribuição ao lado do amortecedor. A superfície do sapato em contato com a corrente é coberta com um material polimérico durável.

A sapata do tensor é o segundo elemento do sistema de amortecimento da corrente, sem o qual o funcionamento do amortecedor é impossível

Para ter acesso ao guia da corrente, você deve:

• desparafuse a tampa do sincronismo;
• Afrouxe ligeiramente o tensor da corrente.

Sem isso, não será possível remover o amortecedor.

O princípio de operação do amortecedor de corrente de distribuição VAZ 2107

Ao ligar o motor VAZ 2107, o eixo de distribuição e o virabrequim começam a girar. Nem sempre acontece ao mesmo tempo. O fato é que esses eixos possuem rodas dentadas conectadas por uma corrente de distribuição. Esta corrente pode se desgastar e ceder com o tempo. Além disso, às vezes os dentes das rodas dentadas quebram e a folga da corrente aumenta. Como resultado, ao dar partida no motor, o eixo de distribuição começa a girar somente após o virabrequim já ter girado um terço de volta. Devido a essa dessincronização, a corrente de distribuição começa a ceder ainda mais e pode voar para fora de suas rodas dentadas. Para evitar que isso aconteça, começa a funcionar o sistema de descanso da corrente, composto pela sapata tensora e pelo próprio amortecedor.

Os principais elementos do sistema de amortecimento da corrente são o amortecedor e a sapata tensora, que funcionam em pares.

A sapata do tensor é conectada a uma linha de óleo, na conexão da qual está instalado um sensor de pressão de óleo. Quando a corrente de distribuição começa a ceder demais, este sensor detecta uma queda acentuada na pressão do lubrificante. Uma porção adicional de óleo é bombeada para o oleoduto, sob cuja pressão a sapata de tensão se estende de seu encaixe e pressiona fortemente a corrente de distribuição flácida, impedindo-a de voar das rodas dentadas. Como o sapato pressiona com muita força e força, a corrente sob sua influência começa a oscilar fortemente e as vibrações não ocorrem sob o sapato, mas no lado oposto da corrente. Para amortecer essas vibrações, o amortecedor de corrente foi projetado.

O amortecedor é apenas uma placa de metal sólida, na qual a corrente de distribuição bate no momento em que a sapata de tensão é ativada. Não possui partes móveis. No entanto, sem um amortecedor, os dentes da roda dentada e os elos da corrente de distribuição se desgastam muito mais rapidamente, o que, por sua vez, pode levar a sérios danos ao motor.

Sintomas de mau funcionamento do amortecedor de corrente VAZ 2107

Os sinais típicos de falha do amortecedor da corrente de distribuição VAZ 2107 incluem:

1. Um chocalho alto característico e golpes são ouvidos sob a tampa de distribuição. Esses sons são tão altos quanto possível imediatamente após ligar o motor, especialmente se estiver frio. O volume do chocalho é determinado pela quantidade de folga na corrente - quanto mais folga na corrente, mais alto será o som.
2. Falhas de energia durante a operação do motor. Eles são mais perceptíveis ao dar partida em um motor frio. Um amortecedor gasto não pode amortecer as vibrações da corrente em tempo hábil, o que leva a uma incompatibilidade nas fases de rotação do virabrequim e do eixo de distribuição. Como resultado, a operação síncrona dos cilindros é interrompida. O motor começa a responder inadequadamente ao pressionar o pedal do acelerador, surgem falhas em seu funcionamento.

Causas de falha do amortecedor de corrente VAZ 2107

Como qualquer outra peça, o amortecedor de corrente VAZ 2107 pode falhar. Isso pode acontecer pelos seguintes motivos:

1. Afrouxamento dos parafusos de fixação. A carga mecânica no amortecedor está em constante mudança. Sob a ação de golpes contínuos da corrente, os parafusos de fixação enfraquecem gradativamente. Como resultado, o amortecedor afrouxa ainda mais e, como resultado, os parafusos quebram.
   

   Os parafusos da guia da corrente afrouxam e quebram com o tempo
2. fadiga do metal. As cargas que atuam no amortecedor são de natureza de impacto. Com qualquer impacto da corrente de distribuição, pode aparecer uma microfissura na superfície do amortecedor, que não pode ser vista a olho nu. Por um tempo, nada acontece com o crack. Mas em um determinado momento, com o próximo golpe da corrente, ela começa a crescer rapidamente e o amortecedor quebra instantaneamente.
   

   O guia da corrente de distribuição pode falhar devido a falha por fadiga do metal

Mais sobre a substituição da corrente de distribuição: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Substituindo o amortecedor da corrente de distribuição VAZ 2107

Para substituir o amortecedor, você precisará de:

• um novo amortecedor de corrente de distribuição para o VAZ 2107 (hoje custa cerca de 500 rublos);
• um pedaço de fio de aço com 1.5 mm de diâmetro e 20 cm de comprimento;
• conjunto de chaves de boca;
• um conjunto de chaves de soquete com colar;
• chave de fenda com uma lâmina plana.

Seqüência de trabalho

O trabalho de substituição do amortecedor de corrente VAZ 2107 é realizado na seguinte ordem.

1. O filtro de ar é removido. Para fazer isso, com uma chave de boca de 12 mm, são desaparafusados ​​cinco parafusos que prendem o filtro. É impossível chegar ao amortecedor sem desmontar o filtro.
2. Com uma cabeça de soquete para 13 com catraca, as fixações da tampa do bloco de cilindros são desparafusadas. A tampa é removida.
3. Com uma chave inglesa de 13, a porca de capa especial que prende o tensor da corrente ao sincronismo é levemente afrouxada.
   

   A porca de fixação para fixação do tensor da corrente é desparafusada com uma chave inglesa 13
4. Com uma chave de fenda longa, empurre suavemente a sapata do tensor para o lado.
   

   A chave de fenda usada para retirar a sapata do tensor da corrente deve ser fina e longa
5. A sapata é mantida com uma chave de fenda no estado deprimido e a porca de capa previamente afrouxada é apertada.
6. Um gancho é feito de um pedaço de arame, que é enfiado no olho da guia da corrente.
   

   O gancho para extrair o amortecedor é feito de fio de aço durável.
7. Os parafusos de montagem do amortecedor estão soltos. Nesse caso, o amortecedor é preso por um gancho - caso contrário, ele cairá no motor.
   

   Ao desaparafusar os parafusos de fixação, o amortecedor deve ser preso com um gancho de aço
8. Depois de remover os parafusos de montagem do amortecedor, o eixo de distribuição é girado um terço de volta no sentido horário usando uma chave de boca.
9. Depois de afrouxar a tensão da corrente de distribuição, o amortecedor é cuidadosamente removido com um gancho.
   

   Você pode remover a guia da corrente somente depois de girar o eixo de distribuição
10. Um novo amortecedor é instalado no lugar do amortecedor com falha.
11. Volte a montar na ordem inversa.

Leia também sobre o dispositivo de acionamento por correia VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Vídeo: substituindo o amortecedor da corrente de distribuição VAZ 2107

Substituindo o amortecedor de corrente no motor em um VAZ 2107.

Assim, substituir um amortecedor de corrente de distribuição VAZ 2107 com falha é bastante simples, mesmo para um motorista novato. Isso economizará cerca de 800 rublos - esse é o valor estimado para o trabalho de substituição do amortecedor nos centros de serviço.