Substituição de discos e pastilhas de freio no Scenic 1, 2 e 3

No Renault Scenic, para qualquer configuração ou modelo de carro, uma condição é obrigatória: a substituição de componentes de freio, como discos e pastilhas. Essas duas peças precisam ser trocadas no mínimo a cada 10 km, no máximo a cada 000 km, para que o carro dure mais. A substituição das pastilhas traseiras no Renault Scenic 30 é especialmente importante, pois há um sistema ligeiramente diferente em sequência. Uma limpeza completa afeta negativamente o chassi e pode afetar negativamente a mecânica.

Também é importante observar que a distância de parada deve ser rigorosamente monitorada para que não chegue a zero. A duração e o tempo de deslocamento, bem como o acionamento da embreagem, podem variar de acordo com o tipo de mecanismos e peças, bem como variações no fornecimento de peças de reposição.

Cilindros e pastilhas - conserte "sapatos" quando usados

Para se preparar para o reparo do cilindro, é necessário preparar várias ferramentas. Para começar você vai precisar de:

• Ferramenta de aprofundamento;
• Chave em 15;
• Cabeças para 13 e E16 (se possível). Em vez disso, você pode levar 30.
• Cabeças em 17;
• Martelos;
• Chaves de fenda planas;
• Porca da alavanca;
• Micrômetro;
• Escovas de latão ou ferro, bem como nylon;
• Panos para absorver a umidade;
• Jack, se você trabalha em uma garagem;
• Detalhes e meios improvisados ​​para o substrato da máquina;
• Dispositivos anti-reverso da máquina.

Os discos de freio são melhor comprados em uma loja de serviços ou salão especializado. Discos e almofadas de metal para o Scenic 2 custarão quase 12 mil rublos. Estas são peças de reposição originais, você não deve economizar nelas. Em seguida, você precisará de um limpador de sistema, lubrificante e travas de rosca média. No futuro, você precisará ter uma lata de ar comprimido com você. Está equipado com um tubo.

Como está o trabalho nas etapas 1, 2 e 3? Preparamos cada carro antes do trabalho. Você precisa processar os nós com antecedência. Coloque ferramentas sob as rodas dianteiras para evitar que o veículo role para frente ou para trás. Existem partes especiais, você pode usar meios improvisados. Motor desligado, tela desligada, volante travado. Ao mesmo tempo, abra a porta do motorista.

Importante: o cartão deve estar no slot.

Assim que as primeiras condições forem atendidas, pressionamos "start" para que o painel se acenda e o rádio ligue. Pressione e segure o botão por 5 segundos até ouvir um clique indicando que o volante está destravado. Estas são precauções que devem ser observadas em qualquer máquina. Portanto, a máquina está em modo de reparo. O Scenic também tem.

Depois disso, você pode soltar o freio de estacionamento e ligar o carro. Abra o capô e veja a tampa do reservatório de fluido de freio. Abra a tampa ligeiramente para permitir que o ar circule. O nível do líquido deve estar abaixo da média, caso contrário, removemos o excesso com uma seringa.

Além disso, notamos que as rodas do Scenic são fáceis de remover: desaparafusamos os parafusos em todos os lugares, enquanto direcionamos as escovas para limpar a sujeira. Limpamos tudo o que vimos, mas não com uma escova de arame. Isso pode danificar as botas de borracha. Também limpamos a seco todos os parafusos de lama para garantir que estejam livres de água. Em seguida, remova o cabo do freio. Se você preparou o carro corretamente, o computador de bordo não se lembrará dos erros. Caso contrário, após ativar o modo normal, aparecerão erros no painel.

Para Cenários 1 e 2

Para remover os discos, você deve remover cuidadosamente a pinça. É importante não exagerar com a mangueira do freio. Você precisa mexer um pouco mais a mão, mova-a para que a mangueira saia normalmente. O cilindro também será conveniente para se afogar mais tarde. Retiramos o fio e começamos a trabalhar “decorações.

Pegamos um fio comum e fazemos a letra C (“this” em inglês). Nós enganchamos a mola com um suporte. O fio pode ser removido do gancho com antecedência, porque você pode tocar acidentalmente na carta. Removemos o cilindro antigo com uma chave de fenda e um martelo. Basta bater no metal e na cabeça do cilindro. Substitua a tampa. Usando um pé de cabra, remova as porcas do rolamento e agora você pode remover completamente o bloco. Limpamos com uma escova ao longo de todo o eixo e enxaguamos com limpador de freio.

Para Scenic 3, é necessário proteger adicionalmente o eixo da pinça. Aqui você também terá que remover os suportes com um suporte usando a cabeça E16. Retiramos dois parafusos parafusados. Limpe a pinça, substitua a capa se necessário. O balão precisa ser abafado, isso também se aplica a outros Scenics. O disco de metal deve estar nivelado com o cilindro. Lubrifique-o. Examinamos as falhas e depois pegamos as pastilhas.

Instalação de pastilhas e peças de reposição após o reparo

Antes da instalação, limpe as almofadas. Tenho certeza que você deve mudá-los também. Para fazer isso, remova a proteção do eixo e remova a graxa e a sujeira com um limpador. A rosca não precisa ser lubrificada. Escolha um lubrificante que proteja contra a umidade. Em seguida, aplicamos um fixador. Como a pinça já foi consertada, você pode continuar a trabalhar com as pastilhas. Para Scenic 1 e 2, você precisa fazer o seguinte:

1. Limpe todas as roscas e parafusos com escovas. Instale os suportes no lugar e aperte os parafusos;
2. Os parafusos no topo devem ter folga. Se não for o caso, alteramos tudo, por causa de um erro na montagem do suporte;
3. Removemos as almofadas e as inspecionamos cuidadosamente.

Em seguida, instale a pinça e as pastilhas para o Scenic 3. Colocamos a pinça no freio e a colocamos no gancho, de onde a removemos. Aproximamos as pastilhas do disco de freio e prendemos a pinça a elas por cima.

Aperte o parafuso superior primeiro, depois passe para o parafuso inferior. Importante! Escolha uma chave média para não quebrar os parafusos. Com muito cuidado, coloque manualmente o cabo do freio e verifique todo o trabalho.

As almofadas se encaixam quase exatamente da mesma forma. O principal é não pular as etapas de verificação após a instalação e instalação.

1. Sem ligar o motor, pressione o freio;
2. Verificamos o freio de estacionamento pelo menos 4-5 vezes;
3. Em seguida, mova manualmente os cilindros. Se eles girarem muito, as almofadas estão muito apertadas. Para fazer isso, remova a alça e mova os pinos-guia;
4. Se tudo estiver em ordem, devolva a roda ao seu lugar.

Depois disso, você precisa verificar o nível de fluido no tanque. Em seguida é a segunda roda. Depois de preencher todos os documentos, verificamos todo o trabalho realizado. Para cada modelo, o cenário é o mesmo:

1. Ligamos o carro e verificamos o pedal do freio. Você deve ir e vir;
2. Saímos por 5 minutos na cidade ou arredores;
3. Os primeiros 200 km bruscamente nos freios não colocam pressão.

Se depois de verificar se o metal não está quente, tudo está em ordem. Se houve batidas, guinchos, ruim. Às vezes, quando você ouve o ranger das almofadas, não deve ter medo. Isso é normal devido ao atrito do novo material nas peças antigas "experimentadas". Melhor substituir todo o conjunto. Será um pouco mais caro, mas não desmontará o carro na primeira avaria ao longo do caminho.