Substituindo o filtro de combustível em um VAZ 2110

Filtro de combustível - pode ser grosso e às vezes fino, ambos os filtros (ou seja, um filtro grosso e um filtro fino) estão presentes nos carros da 10ª família, mas apenas na condição de o carro ser do tipo injeção, ou seja, o filtro fica na bomba de combustível, e o filtro fino está localizado próximo ao tanque de gasolina, já que para carros com carburador esse filtro fino fica localizado diretamente no compartimento do motor, na lateral do motor, e por isso é mais fácil removê-lo para dentro o carburador e coloque um novo em seu lugar.

Note!

Para substituir este filtro - você precisará de uma chave de fenda com um pano e uma vasilha muito pequena, mas larga, se você tiver um injetor, chaves e WD-40 ou algo semelhante também estão incluídos neste kit!

Onde está localizado o filtro de combustível?

Se você possui um sistema de injeção de carburador, abra o capô e procure por um servofreio a vácuo (indicado pelas setas verdes), há também um reservatório de freio acima dele e este mesmo filtro está localizado próximo a ele, se você observar a foto abaixo em no local indicado pela seta azul, você pode ver este filtro , para maior clareza, ele também é mostrado em uma pequena fotografia em tamanho ampliado e é indicado por duas setas vermelhas.

Note!

Nos bicos, ele está localizado em um lugar completamente diferente, para vê-lo, você terá que subir embaixo do carro ou dirigi-lo para o poço, você também pode alterá-lo subindo embaixo do carro ou enfiando-o no orifício de inspeção (como você geralmente prefere), para maior clareza na foto abaixo ele é indicado por uma seta vermelha, e também nesta foto você pode ver que ele está localizado próximo ao tanque de gasolina, que é indicado pela seta azul e está localizado em parte de trás do carro (sob o banco traseiro)!

Quando o filtro de combustível deve ser trocado?

Quando contaminado, deve ser substituído, se você tirar os filtros que estão nos bicos, precisa trocá-los com menos frequência, pois a gasolina é limpa no filtro grosso antes de entrar, que, aliás, também deve ser trocado periodicamente (Sobre como trocar a limpeza do filtro grosso , leia o artigo: “Substituindo a grade da bomba de combustível em um carro”), mas se falamos de filtros de combustível do carburador, eles são trocados com mais frequência e você pode entender claramente de esses filtros, quer você precise trocá-lo ou não, em todos os motores, se houver um filtro, o carro ficará entupido, a princípio eles se contorcerão em altas velocidades (a gasolina não terá tempo de entrar no motor devido a um filtro sujo ), depois de um tempo o carro encolherá em velocidades médias, e assim por diante, como já dissemos em carros com carburador, você pode olhar o filtro e entender o quão sujo está (é só que esses filtros com vidro transparente vão, ao contrário dos de injeção, eles estão completamente fechados neles, mesmo depois que o carro dirigiu mais de 20-000 25 mil km, é necessário substituir o filtro injetor).

Note!

Todos os filtros que estão presentes no sistema de combustível, desde o filtro grosso até o filtro fino, ficam obstruídos por apenas um motivo, a qualidade do combustível é ruim ou há muita água e sujeira nele, portanto, se você derramar gasolina no carro no mais limpo (isso não acontece), então não haverá necessidade de trocar os filtros no carro, e o carro dirigirá por um bom tempo!

Como substituir o filtro de combustível em um VAZ 2110-VAZ 2112?

Substituindo o filtro no injetor:

Pois bem, a última forma é desconectar o bloco de fiação e o conector que vai para a bomba de combustível, ou seja, você precisará retirar a almofada do banco traseiro, depois desapertar os parafusos que prendem a tampa da bomba de combustível e removê-la, e por fim desconecte o plugue do conector, para obter mais detalhes sobre como fazer tudo, leia o artigo: "Substituindo a bomba de combustível por um VAZ", leia os pontos 2-4, incluindo o ponto "Atenção!" e, a propósito, em um carro de oito válvulas, não funcionará para desconectar o bloco com um conector, porque o próprio bloco é inserido na bomba de combustível (ou seja, ele se conecta um pouco diferente), então nessas máquinas você não desconecta o bloco, mas desconecta-o! em seguida, desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa da bomba de combustível e a removemos e, finalmente, desconectamos o bloco com o conector entre eles, para obter mais informações sobre como fazer isso, leia o artigo: “Substituindo a bomba de combustível por um VAZ”, leia os pontos 2-4 nele, incluindo o ponto “Atenção!” e a propósito, em um carro de oito válvulas, não é possível desconectar o bloco com o conector, porque o próprio bloco é inserido na bomba de combustível (ou seja, é conectado um pouco diferente), então nesses carros você não desliga o bloco, mas você deve desligá-lo! em seguida, desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa da bomba de combustível e a removemos e, finalmente, desconectamos a unidade com o conector entre eles, para obter mais informações sobre como fazer isso, leia o artigo: “Substituindo a bomba de combustível por um VAZ”, leia os pontos 2-4 nele, incluindo o ponto “Atenção!” e, a propósito, em um carro de oito válvulas, não funcionará para desconectar o bloco com um conector, porque o próprio bloco é inserido na bomba de combustível (ou seja, ele se conecta um pouco diferente), então nessas máquinas você não desconecta o bloco, mas desconecta-o!

1) No início da operação, suba sob a máquina, até o local onde está localizado o próprio filtro (onde está, já dissemos acima) e limpe-o com um pano, depois pulverize qualquer lubrificante penetrante (WD-40 ex. ambas as extremidades do filtro, o processo de desconexão será mostrado apenas em um tubo esquerdo como visto na foto), é feito da seguinte forma, a chave impede a rotação do filtro de combustível através do tubo hexagonal (indicado pela seta azul ), e com outra chave, desaparafusa-se a porca de fixação do tubo (indicada pela seta verde) e depois de afrouxar a porca, o tubo é desconectado do filtro fino, o segundo tubo é desconectado da mesma forma.

Note!

Conforme você desaparafusa as porcas nos tubos de combustível, o combustível irá vazar um pouco através deles (muito pouco se a pressão for liberada), então se você não quiser que ele toque o chão, substitua algo (qualquer recipiente) sob os tubos.)) e também, depois de desconectar os tubos, os o-rings de borracha estarão localizados em suas extremidades, você os verá imediatamente e poderá removê-los com uma chave de fenda ou com as mãos, para que estejam deformados, rachados, quebrados ou algo assim senão com eles, se isso acontecer, nesse caso, substitua esses anéis por novos, caso contrário, a gasolina pode vazar um pouco pelas linhas de combustível (vai vazar um pouco), e isso já é muito perigoso!

2) Nem todos os carros terão essas porcas que prendem as linhas de combustível, por exemplo, se você levar carros da 10ª família com motor de 1,6 litro, essas porcas estão faltando e o filtro de combustível é completamente diferente, então não há nada para errar ao comprar, portanto, nos motores de 1.6 litro, os tubos de combustível são presos às travas, se você observar a foto abaixo, isso é claramente visível (as travas de metal são indicadas por setas), esses tubos são desconectados da seguinte forma, você deve pressionar a trava com a mão, afundando-a e depois disso o tubo do filtro pode ser desconectado, além disso, assim que os dois tubos forem desconectados (independentemente do tamanho do motor, isso se aplica tanto ao 1,5 quanto ao 1,6), pegue uma chave ou soquete e desaparafuse o parafuso com ela, enquanto é recomendável segurar a porca no parafuso com a segunda chave para que ela não gire (veja a foto pequena), você não precisa desapertar completamente o parafuso, apenas afrouxe-o um pouco para soltar a braçadeira que prende o filtro, e então você pode remover o filtro e substituir ele para um novo.

Note!

Um novo filtro fino é instalado no carro na ordem inversa da remoção, ao instalar, siga a seta que está marcada no corpo do novo filtro, se você tiver um carro com cilindrada de 1,5, essa seta deve ficar no lado esquerdo do carro, em motores de dezesseis válvulas com volume de 1,6 litros, a seta deve ser direcionada para o lado estibordo do carro (olhe na direção do carro) e, a propósito, quando tudo estiver conectado, ligue a ignição por 5 segundos (é melhor ter um assistente para fazer isso) e procure por vazamentos de combustível em algum lugar pelas linhas de combustível ou pelo próprio filtro, se houver, então resolvemos o problema, como dissemos anteriormente, manchas podem ser devido ao desgaste dos anéis de vedação, bem como tubos mal ajustados e porcas mal apertadas que os prendem!

Substituindo o filtro no carburador:

Tudo é simples aqui, dois parafusos são desaparafusados ​​com uma chave de fenda que prende as mangueiras de combustível ao filtro de combustível (os parafusos são indicados por setas), após o que essas mangueiras são desconectadas do filtro, se o combustível sair delas, tampe o mangueiras com o dedo, ou insira algum tipo de plugue nelas (um parafuso de diâmetro adequado, por exemplo) ou aperte as mangueiras, depois instale um novo filtro em seu lugar e conecte as duas mangueiras a ele (Ao conectar, observe o foto pequena para maior clareza, a seta é mostrada no filtro, então a seta deve ser direcionada para o fluxo de combustível, em geral, veja como estão suas mangueiras e lembre-se sempre que o combustível é fornecido do tanque de gasolina para o carburador) e o substituição do filtro de combustível pode ser considerada bem sucedida.

Clipe de vídeo adicional:

Como substituir o filtro fino em carros de injeção por um motor 1,5 litro de oito válvulas, veja o vídeo abaixo: