Substituindo os blocos silenciosos da suspensão dianteira e traseira no VAZ 2106

Os blocos silenciosos da suspensão do VAZ 2106 devem ser trocados, embora com pouca frequência, mas todos os proprietários de automóveis devem lidar com esse procedimento. Este evento é bastante demorado, mas está ao alcance de todos os motoristas.

Bloco silencioso VAZ 2106

Cargas bastante altas são constantemente colocadas nos blocos silenciosos das suspensões dos carros, especialmente em estradas com pouca cobertura. Tais condições reduzem significativamente o recurso dessas peças, pelo que elas falham e precisam ser substituídas. Como a controlabilidade do carro depende do estado dos blocos silenciosos, você precisa saber não apenas como identificar um mau funcionamento, mas também como substituir esses componentes da suspensão.

O que é isto

O bloco silencioso é um produto de metal-borracha feito estruturalmente de duas buchas de ferro com uma inserção de borracha entre elas. Através dessas peças, os componentes da suspensão do carro são conectados e, graças à peça de borracha, as vibrações transmitidas de um elemento de suspensão para outro são amortecidas.

Por meio de blocos silenciosos, os elementos de suspensão são conectados e as vibrações são amortecidas

Onde instalado

No VAZ 2106, os blocos silenciosos são pressionados nos braços da suspensão dianteira, bem como nas hastes de reação do eixo traseiro, conectando-o ao corpo. A condição desses elementos deve ser monitorada periodicamente e, se estiverem danificados, os reparos devem ser realizados em tempo hábil.

A suspensão dianteira do clássico Zhiguli consiste nas seguintes partes: 1. Spar. 2. Suporte estabilizador. 3. Almofada de borracha. 4. Barra estabilizadora. 5. O eixo do antebraço. 6. Abaixe o braço de suspensão. 7. Grampo de cabelo. 8. Amplificador do antebraço. 9. Suporte do estabilizador. 10. Braçadeira estabilizadora. 11. Amortecedor. 12. Parafuso do suporte. 13. Parafuso do amortecedor. 14. Suporte do amortecedor. 15. Mola de suspensão. 16. Gire o punho. 17. Parafuso da junta esférica. 18. Forro elástico. 19. Cortiça. 20. Insira o suporte. 21. Carcaça do mancal. 22. Rolamento de esferas. 23. Capa protetora. 24. Abaixe o pino esférico. 25. Porca autotravante. 26. Dedo. 27. Arruela esférica. 28. Forro elástico. 29. Anel de fixação. 30. Insira o suporte. 31. Carcaça do mancal. 32. Rolamento. 33. Braço de suspensão superior. 34. Amplificador do braço. 35. Curso de compressão do buffer. 36. Buffer de suporte. 37. Tampa de suporte. 38. Almofada de borracha. 39. Porca. 40. Lavadora Belleville. 41. Junta de borracha. 42. Copo de suporte da mola. 43. O eixo do braço. 44. Bucha interna da dobradiça. 45. Bucha externa da dobradiça. 46. ​​Bucha de borracha da dobradiça. 47. Arruela de pressão. 48. Porca autotravante. 49. Arruela de ajuste 0,5 mm 50. Arruela distanciadora 3 mm. 51. Barra transversal. 52. Arruela interna. 53. Manga interna. 54. Bucha de borracha. 55. Arruela de encosto externa

Quais são os

Blocos silenciosos de borracha foram instalados de fábrica no VAZovka Six e em outros modelos Zhiguli. No entanto, em vez deles, você pode usar produtos de poliuretano, melhorando assim o desempenho da suspensão e suas características. As dobradiças de poliuretano têm uma vida útil mais longa do que as de borracha. A principal desvantagem dos elementos de poliuretano é seu alto preço. Se um conjunto de blocos silenciosos de borracha em um VAZ 2106 custa cerca de 450 rublos, então, de poliuretano, custará 1500 rublos. As juntas feitas de material moderno não só melhoram o comportamento do carro, mas também absorvem melhor choques e vibrações, reduzindo o ruído.

Blocos silenciosos de silicone, apesar do custo mais alto, podem melhorar as características e o desempenho da suspensão

Qual é o recurso

O recurso das dobradiças de borracha e metal depende diretamente da qualidade dos produtos e do funcionamento do veículo. Se o carro for usado principalmente em estradas de boa qualidade, os blocos silenciosos podem chegar a 100 mil km. Com a passagem frequente por fossos, muitos deles em nossas estradas, a vida útil da peça é visivelmente reduzida e podem ser necessários reparos após 40 a 50 mil km.

Como verificar

Problemas de dobradiça podem ser julgados pelo comportamento do carro:

• a gestão se deteriora;
• há vibrações no volante e batidas na frente ao passar por lombadas.

Para garantir que os blocos silenciosos tenham esgotado seus recursos e precisem ser substituídos, eles devem ser verificados. Primeiro, as peças são inspecionadas visualmente quanto a danos na borracha. Se rachou e rastejou parcialmente, a peça não é mais capaz de lidar com suas tarefas.

O desgaste da junta pode ser determinado por inspeção visual

Além da inspeção, você pode mover os braços superiores e inferiores com uma alavanca. Se forem observadas batidas e fortes vibrações dos blocos silenciosos, esse comportamento indica muito desgaste nas dobradiças e a necessidade de substituí-las.

Vídeo: verificando os blocos silenciosos da suspensão dianteira

Diagnóstico de bloqueios silenciosos

Substituindo os blocos silenciosos no antebraço

De acordo com seu design, o elemento borracha-metal é feito na forma de uma parte inseparável, que não é reparável e só muda em caso de quebra. Para realizar reparos, você precisa preparar a seguinte lista de ferramentas:

• blocos silenciosos seymnik;
• extrator de rolamento de esferas;
• chaves para 13, 19, 22, 24;
• martelo;
• formão;
• montar;
• lubrificante (por exemplo, WD-40);
• Jack.

A desmontagem da alavanca consiste nos seguintes passos:

1. Levantamos uma das laterais do carro e desmontamos a roda.
2. Desparafusamos os fechos do amortecedor e removemos.
   

   Para remover o amortecedor dianteiro, desaparafuse os fixadores superior e inferior.
3. Arrancamos as porcas que seguram o eixo do antebraço.
   

   Com uma chave 22, desparafuse as duas porcas autotravantes no eixo do braço inferior e remova as arruelas de encosto
4. Solte o suporte do estabilizador cruzado.
   

   Desparafusamos os fechos da almofada da barra estabilizadora com uma chave de 13
5. Carregamos a suspensão, para a qual abaixamos o macaco.
6. Depois de desaparafusar a porca, pressionamos o pino da junta esférica inferior.
   

   Instalamos o acessório e pressionamos o pino esférico para fora da junta de direção
7. Removemos a carga da suspensão levantando o macaco e movendo o estabilizador pelo pino.
8. Desmontamos a mola do copo.
   

   Enganchamos a mola e desmontamos da tigela de suporte
9. Desparafusamos os fixadores do eixo da alavanca na viga.
   

   O eixo da alavanca é preso à longarina com duas porcas
10. Colocamos um suporte, uma chave de fenda ou um cinzel entre o eixo e a viga.
    

    Para facilitar o processo de desmontagem da alavanca, cravamos um cinzel entre o eixo e a viga
11. Retiramos a alavanca inferior dos pinos.
    

    Deslizando a alavanca de seu lugar, remova-a dos pinos
12. As arruelas de ajuste estão localizadas entre o eixo e a viga. Lembramos ou marcamos seu número para devolver os elementos aos seus lugares durante a montagem.
13. Apertamos as dobradiças com o aparelho, tendo previamente fixado o eixo em um torno.
    

    Fixamos o eixo da alavanca em um torno e pressionamos o bloco silencioso com um extrator
14. Montamos um novo bloco silencioso no olho.
    

    Usando um extrator, instale uma nova peça no olhal da alavanca
15. Colocamos o eixo no orifício da alavanca e pressionamos a segunda dobradiça.
    

    Iniciamos o eixo através de um orifício livre e montamos a segunda dobradiça
16. A montagem é feita na ordem inversa.

A desmontagem e instalação dos elementos borracha-metal é realizada com um extrator, enquanto apenas a posição das peças muda.

Substituir dobradiças sem remover o braço inferior

Se não houver tempo ou desejo de desmontar completamente a suspensão, você pode substituir os blocos silenciosos dos antebraços sem desmontá-los. Tendo levantado a frente do lado desejado, executamos as seguintes etapas:

1. Substituímos um batente de madeira sob a junta esférica inferior. Sua altura deve ser tal que, ao abaixar o macaco, a roda não fique pendurada.
   

   Substituímos uma parada de madeira sob a alavanca inferior
2. Desparafusamos as porcas do eixo da alavanca.
3. Aplique cuidadosamente um lubrificante penetrante entre o eixo e a parte interna do bloco silencioso.
4. Fixamos o extrator e pressionamos a dobradiça frontal para fora da alavanca.
   

   Pressionamos o bloco silencioso do antebraço com um extrator
5. Para garantir um bom acesso ao segundo bloco silencioso, remova a ponta de direção usando o extrator apropriado.
6. Retiramos a dobradiça antiga, aplicamos qualquer lubrificante no eixo e na orelha da alavanca e inserimos um novo elemento.
   

   Limpamos e lubrificamos o olho da alavanca, após o que inserimos uma nova peça
7. Entre o olhal da alavanca e a porca de fixação do eixo na viga, inserimos o suporte batente do kit extrator.
   

   Um suporte especial é usado como elemento de pressão para pressionar a dobradiça
8. Pressionamos os elementos de borracha e metal na alavanca.
   

   Empurro os dois blocos silenciosos na alavanca da mola com um extrator
9. Instale as peças removidas anteriormente no lugar.

Vídeo: substituindo as dobradiças dos antebraços no VAZ 2101-07 sem desmontar a suspensão

Como substituir os blocos silenciosos dos antebraços do VAZ sem extrator.

Substituindo os blocos silenciosos do braço

Para desmontar o braço superior, use as mesmas ferramentas do braço inferior e execute ações semelhantes para pendurar a frente do veículo e remover a roda. Em seguida, execute as seguintes etapas:

1. Desparafusamos os fechos do suporte superior.
   

   Solte a junta esférica superior
2. Com duas chaves desaperte a fixação do eixo do braço superior.
   

   Desparafusamos a porca do eixo da parte superior do braço, fixamos o próprio eixo com uma chave
3. Desmontamos o eixo e a alavanca.
   

   Depois de desaparafusar a porca, remova o parafuso e remova a alavanca
4. Apertamos o bloco silencioso com um puxador, segurando a alavanca em um torno.
   

   Pressionamos os antigos blocos silenciosos e instalamos novos usando um extrator especial
5. Montamos novos elementos.
   

   Usando um extrator, pressionamos os novos blocos silenciosos no braço
6. Montamos a suspensão na ordem inversa.

Após o reparo, você deve visitar o serviço e verificar o alinhamento das rodas.

Certa vez, troquei os blocos silenciosos da frente do meu carro, para os quais foi adquirido um puxador especialmente. No entanto, não foi sem problemas, pois o dispositivo revelou-se bastante frágil e simplesmente dobrou durante o aperto do parafuso quando as dobradiças foram pressionadas. Com isso, foi necessário usar ferramentas e materiais improvisados ​​na forma de pedaços de canos para concluir o reparo. Depois de uma situação tão desagradável, fiz um puxador caseiro, que se revelou muito mais confiável do que o comprado.

Substituindo as buchas de impulso do jato VAZ 2106

As juntas de borracha das hastes de reação do eixo traseiro são trocadas quando estão gastas ou com danos visíveis. Para fazer isso, as próprias hastes são desmontadas da máquina e os produtos de borracha e metal são substituídos pressionando os antigos e pressionando os novos.

Com desgaste severo das buchas das hastes de jato, o eixo traseiro pode se mover levemente para o lado durante o movimento

Nas "seis" hastes da suspensão traseira são instaladas no valor de cinco peças - 2 curtas e 2 longas, localizadas longitudinalmente, além de uma haste transversal. As hastes longas são fixadas em uma extremidade a suportes especiais fixados no chão, por outro lado - nos suportes do eixo traseiro. Hastes curtas são montadas na longarina do piso e no eixo traseiro. O elemento transversal da suspensão traseira também é mantido por suportes especiais.

Suspensão traseira VAZ 2106: 1 - luva espaçadora; 2 - bucha de borracha; 3 - haste longitudinal inferior; 4 - junta isolante inferior da mola; 5 - copo de apoio inferior da mola; 6 - amortecedor de curso de compressão da suspensão; 7 — um parafuso de fixação da barra longitudinal superior; 8 — suporte para fixação da haste longitudinal superior; 9 - mola de suspensão; 10 - o copo superior da mola; 11 - a junta isolante superior da mola; 12 - copo suporte da mola; 13 — esboço da alavanca de um passeio de um regulador de pressão de freios traseiros; 14 - bucha de borracha do olhal do amortecedor; 15 - suporte de montagem do amortecedor; 16 - amortecedor de curso de compressão de suspensão adicional; 17 - haste longitudinal superior; 18 — suporte para fixação da haste longitudinal inferior; 19 - suporte para fixação da haste transversal ao corpo; 20 - regulador de pressão do freio traseiro; 21 - amortecedor; 22 - haste transversal; 23 - alavanca de acionamento do regulador de pressão; 24 — suporte da bucha de sustentação da alavanca; 25 - bucha de alavanca; 26 - anilhas; 27 - manga remota

Para substituir as juntas de articulação, você precisa preparar as seguintes ferramentas:

• chaves para 19;
• novos blocos silenciosos;
• lubrificante penetrante;
• escova de metal;
• lâmina de montagem.

As buchas em todas as hastes mudam de acordo com o mesmo princípio. A única diferença é que você precisa desparafusar o amortecedor por baixo para remover a barra longa. O procedimento é realizado na seguinte sequência:

1. Dirigimos o carro para um viaduto ou um fosso.
2. Limpamos os fixadores da sujeira com uma escova de metal e aplicamos um lubrificante penetrante.
   

   Conexão roscada tratada com lubrificante penetrante
3. Seguramos o parafuso com uma chave 19 e, por outro lado, desaparafusamos a porca com uma chave semelhante e removemos o parafuso. Nem sempre é fácil de remover, por isso pode ser necessário um martelo.
   

   Desaparafuse a porca da bucha e remova o parafuso
4. Para remover o suporte do outro lado da haste, desaparafuse o parafuso que prende o amortecedor por baixo.
   

   Para desaparafusar a fixação do impulso ao eixo traseiro, remova os fixadores inferiores do amortecedor
5. Mova o amortecedor para o lado.
6. Desparafusamos a fixação da haste da outra ponta e a retiramos do carro, erguendo-a com um suporte.
   

   Usando 19 chaves, desparafuse o suporte da haste do outro lado
7. Retiramos a bucha interna da dobradiça com uma guia adequada.
   

   Para desmontar a bucha, use uma ferramenta adequada
8. Remova a parte de borracha do bloco silencioso com uma chave de fenda.
   

   Remova a parte de borracha com uma chave de fenda
9. Depois de retirar a parte antiga, com faca e lixa, limpamos o clipe de sujeira e corrosão por dentro.
   

   Limpamos o assento da bucha contra ferrugem e sujeira
10. Lubrificamos o novo produto de borracha com detergente ou água com sabão e o empurramos para o suporte.
    

    Molhe a nova bucha com água e sabão antes da instalação.
11. Para pressionar a manga interna, fazemos uma fixação com o parafuso, esmerilhando a cabeça dele. O diâmetro do cone na maior parte deve ser igual ao diâmetro da manga de metal.
    

    Para instalar uma luva de metal, fazemos um parafuso com cabeça cônica
12. Aplicamos detergente na manga e no cone, após o que os pressionamos em um torno.
    

    Pressionamos a manga embebida em água com sabão com um torno
13. Quando o parafuso encosta na borda da morsa, usamos um pequeno pedaço de tubo ou qualquer outro elemento adequado, que, pressionando mais, permitirá que o parafuso saia completamente.
    

    Para instalar o parafuso no lugar, use um acoplamento de tamanho adequado
14. Montamos as hastes na ordem inversa, pré-lubrificando os fixadores com graxa Litol-24.

Quando tive que trocar as buchas das hastes do eixo traseiro, não tinha nenhuma ferramenta especial em mãos, além de um parafuso de dimensão adequada, a partir do qual poderia fazer um cone para prensar a bucha interna. Rapidamente encontrei uma saída para a situação: peguei um pedaço de um bloco de madeira, cortei uma parte dele e cortei um cilindro, cujo diâmetro e comprimento correspondiam às dimensões da manga de metal. A borda do cilindro de madeira era afunilada. Em seguida, lubrifiquei a ferragem de madeira com detergente e sem muita dificuldade pressionei com um martelo na parte de borracha, após o que cravei a bucha de ferro. Se na primeira vez não foi possível pressionar a bucha, basta relubrificar as peças com detergente e repetir o procedimento.

Vídeo: substituição das buchas das hastes do eixo traseiro no "clássico"

Substituição de elásticos de hastes de jato VAZ 2101-2107

Extrator de bloco silencioso caseiro

É conveniente trocar os elementos de borracha e metal da suspensão dianteira usando um extrator. No entanto, nem todo mundo tem. Portanto, você mesmo deve fabricar o dispositivo, pois é bastante difícil desmontar as dobradiças com ferramentas improvisadas. Vamos considerar com mais detalhes como e de quais materiais um extrator pode ser feito.

Os principais elementos do extrator são buchas de diferentes diâmetros e um parafuso com arruelas e uma porca

descrição

Para trabalhar, você precisará da seguinte lista de peças e ferramentas:

• um pedaço de cano de água de 3 cm de comprimento com diâmetro interno de 40 mm e diâmetro externo de 50 mm;
• arruela com diâmetro externo de pelo menos 50 mm;
• Parafuso M12 de 7 cm de comprimento com arruelas;
• dois pedaços de tubo de 10 cm de comprimento e 40 mm de diâmetro;
• vício;
• martelo;
• graxa.

O extrator é feito na seguinte sequência:

1. Rebitamos uma parte do tubo com diâmetro de 40 mm com um martelo, aumentando para 45 mm.
   

   Um pedaço de tubo com diâmetro de 40 mm é rebitado em 45 mm
2. De um tubo de 40 mm cortamos mais dois elementos para montar novos blocos silenciosos.
   

   Fazemos dois pequenos espaços em branco de um tubo de 40 mm
3. Para remover a parte antiga do braço superior, colocamos uma arruela no parafuso. Em diâmetro, deve ter um valor intermediário entre as gaiolas da dobradiça.
4. Inserimos o parafuso por dentro do ilhó e por fora colocamos o adaptador de diâmetro maior. Colocamos a arruela e apertamos a porca, o que levará à extrusão do bloco silencioso.
   

   Inserimos o parafuso por dentro da alavanca e por fora colocamos um mandril de diâmetro maior
5. Para instalar um novo produto, utilizamos seções de tubo de 40 mm correspondentes ao tamanho externo da dobradiça. Colocamos este último no centro do orifício da alavanca e colocamos o mandril sobre ele.
6. Batemos no mandril com um martelo, cravando a peça no olho.
   

   Pressionamos o bloco silencioso batendo no mandril com um martelo
7. Mudamos as dobradiças das alavancas inferiores da mesma maneira. Retiramos as porcas e arruelas do eixo da alavanca e usamos o adaptador grande com a arruela, depois enrolamos a porca do eixo. Em vez de um parafuso, usamos o próprio eixo.
   

   Para remover os blocos silenciosos dos antebraços, instalamos um adaptador grande e o apertamos com uma porca, colocando uma arruela dentro
8. Às vezes a dobradiça sai muito mal. Para quebrá-lo do lugar, batemos com um martelo na lateral da alavanca ou no próprio mandril e depois apertamos a porca.
9. Antes de instalar novos blocos silenciosos, aplicamos lubrificante no eixo da alavanca, limpamos os ressaltos com lixa e também lubrificamos levemente.
10. Iniciamos o eixo pelos orifícios, colocamos as dobradiças nele e colocamos os mandris dos dois lados. Pressionamos as peças, batendo primeiro em um e depois no outro mandril.
    

    Iniciamos o eixo da alavanca pelos olhais e inserimos novas dobradiças
11. Montamos a suspensão na ordem inversa.

Para evitar problemas ao dirigir, é necessário inspecionar periodicamente o estado dos elementos da suspensão e trocar oportunamente não apenas os blocos silenciosos, mas também outras peças que estão com defeito. Seguindo as instruções passo a passo e usando o kit de ferramentas apropriado, você pode substituir as dobradiças sem habilidades especiais.