Substituição dos retentores do virabrequim em um VAZ 2107: uma descrição passo a passo do processo com fotos e vídeos

Muitos motoristas enfrentam o problema de um motor oleoso, principalmente aqueles que dirigem o "clássico". Essa situação geralmente está associada ao vazamento de óleo sob os retentores do virabrequim. Neste caso, os elementos de vedação precisam ser substituídos. Se o reparo for atrasado, as consequências serão mais significativas.

Nomeação de retentores de óleo do virabrequim VAZ 2107

O virabrequim do motor VAZ 2107, assim como de qualquer outro carro, é constantemente lubrificado com óleo do motor, que fica no cárter. No entanto, com rotação constante do virabrequim, a graxa pode vazar do bloco de cilindros. Os donos dos “clássicos” não se surpreendem com palavras como “vazamento de óleo”, nem com os problemas subseqüentes. Embora isso não signifique de forma alguma que tais problemas não devam ser prestados atenção. Elementos especiais são instalados na frente e atrás do virabrequim - retentores de óleo, que evitam vazamentos arbitrários de óleo do bloco do motor. As vedações diferem em tamanho - a traseira tem diâmetro maior, devido ao desenho do virabrequim.

Como os manguitos estão sob a influência de fricção constante durante a operação do motor e o virabrequim gira em alta velocidade, o material de vedação deve ser dotado de uma certa resistência ao calor. Se considerarmos o nitrilo comum, ele não funcionará, porque durante a operação ele queimará e destruirá. Borracha de flúor ou silicone são excelentes para essa finalidade. Além do material, na hora de escolher um retentor, deve-se atentar para a presença de marcações e forma. Um produto de qualidade deve ter uma borda de trabalho afiada e inscrições facilmente legíveis na parte externa.

Onde está o retentor dianteiro do virabrequim VAZ 2107

O elemento de vedação do motor VAZ 2107 está localizado na tampa frontal do bloco de cilindros em um orifício especial. Mesmo sem ter ideia de onde fica o retentor dianteiro do virabrequim no "sete", sua localização pode ser determinada sem muita dificuldade. Para fazer isso, você precisa abrir o capô e olhar para a frente do motor: a peça em questão está localizada atrás da polia do virabrequim.

O retentor dianteiro do virabrequim no VAZ 2107 é instalado atrás da polia na tampa frontal do bloco

Tamanho do selo

Para realizar um reparo de alta qualidade e ao mesmo tempo não ocorrer situações desagradáveis, é necessário saber o tamanho do manguito instalado na frente do virabrequim. No VAZ 2107, como no resto dos "clássicos", o selo tem uma dimensão de 40 * 56 * 7 mm, o que significa o seguinte:

• diâmetro externo 56 mm;
• diâmetro interno 40 mm;
• espessura 7 mm.

Ao escolher os fabricantes, deve-se dar preferência à Corteco, Elring.

O retentor dianteiro do virabrequim VAZ 2107 tem um tamanho de 40 * 56 * 7 mm, que deve ser levado em consideração na compra de um item

Sinais de danos no retentor de óleo dianteiro

Como determinar se o retentor dianteiro do VAZ 2107 ficou inutilizável e precisa ser substituído? Isso pode ser julgado por um recurso característico - uma frente oleosa do motor e spray voador em todo o compartimento do motor. Isso acontece como resultado da penetração do lubrificante do motor através da borda de trabalho da caixa de vedação na polia do virabrequim e se espalhando ainda mais pelo compartimento do motor. Além do sintoma indicado, é necessário saber por quais motivos o elemento de vedação está danificado:

1. Grande corrida. Via de regra, com rodagem superior a 100 mil km. a vedação se desgasta e começa a vazar lubrificante. Como resultado da exposição às vibrações do virabrequim, a parte interna do manguito torna-se inutilizável e não pode fornecer um ajuste confortável à superfície de trabalho.
2. Longo tempo de inatividade. Se o carro não for usado por muito tempo, especialmente no inverno, a junta de borracha pode simplesmente endurecer. Isso levará ao fato de que a glândula não será capaz de realizar suas funções.
3. Vazamento sob o novo elemento. Este fenômeno pode ser devido à instalação de um produto de baixa qualidade. Portanto, você deve escolher produtos apenas de fabricantes confiáveis.
4. Instalação incorreta. Um vazamento pode ocorrer quando a caixa de empanque estiver torta, ou seja, se a peça se encaixar de forma desigual.
5. Problemas na unidade de potência. O vazamento de óleo pode ser devido a problemas com o próprio motor. Se por algum motivo a pressão dos gases do cárter aumentar, eles podem espremer o manguito e aparecerá uma folga, o que levará a um vazamento de lubrificante.
6. Vazamento do filtro de óleo. Freqüentemente, surge uma situação em que o óleo vaza por baixo do elemento filtrante e a frente do motor também fica coberta de lubrificante.

Uma das razões pelas quais o retentor dianteiro do virabrequim começa a vazar é a alta quilometragem do carro.

Substituição do selo de óleo

Se o retentor de óleo estiver com defeito, ele deve ser substituído, pois essa peça não pode ser restaurada. Isso se deve ao fato de a borracha perder suas propriedades, se desgastar. Para substituir a vedação frontal por um VAZ 2107, primeiro você precisa preparar a lista de ferramentas necessária:

• conjunto de chaves;
• barba;
• martelo;
• Chave de fenda;
• lâmina de montagem.

Quando as atividades preparatórias estiverem concluídas, a ferramenta e as novas peças estiverem disponíveis, você poderá iniciar o procedimento de reparo.

Removendo a tampa frontal

Para desmontar a tampa frontal do motor no VAZ 2107, o carro é instalado em um fosso ou viaduto, a marcha é engatada e puxada para o freio de mão, após o que são executadas as seguintes etapas:

1. Removemos a proteção do cárter desaparafusando os fixadores correspondentes.
   

   Para desmontar a proteção do cárter do motor, você precisará desparafusar os fixadores apropriados
2. Diminua a tensão da correia do alternador e remova a própria correia.
   

   Para remover a correia do alternador, é necessário afrouxar o suporte e depois desmontar o elemento flexível
3. Desmontamos a caixa do sistema de refrigeração junto com o ventilador.
   

   Desmontamos o ventilador do sistema de refrigeração junto com a caixa
4. Desparafusamos o parafuso que prende a polia do virabrequim com uma chave 38.
   

   Para remover a polia do virabrequim, você precisará desparafusar o parafuso com uma chave 38.
5. Desmontamos a polia com as mãos, forçando-a, se necessário, com uma grande chave de fenda.
   

   Se a polia do virabrequim não puder ser removida manualmente, levante-a com uma chave de fenda ou alavanca
6. Afrouxamos os dois parafusos da tampa do palete (1), após o que desaparafusamos os parafusos que prendem a própria tampa (2).
   

   Na parte inferior, a tampa frontal é aparafusada através do palete
7. Desparafusamos os parafusos (1) e as porcas superiores (2) que prendem a tampa ao bloco do motor.
   

   A tampa frontal é fixada com parafusos e porcas. Para removê-lo, todos os fixadores precisarão ser desparafusados.
8. Retiramos a tampa do motor junto com a junta, erguendo-a com uma chave de fenda.
   

   Remova a tampa frontal do motor junto com a junta, erguendo-a delicadamente com uma chave de fenda

Alguns proprietários de "setes" evitam o procedimento descrito e conseguem substituir o retentor sem desmontar a tampa. Se você não tiver experiência suficiente em tais reparos, é melhor remover a tampa do eixo de comando do motor.

Remoção do selo de óleo

Na tampa frontal removida, não será difícil remover o elemento de vedação. Para fazer isso, você precisará recorrer à ajuda de um martelo e uma barba (ajuste).

Para retirar o retentor de óleo antigo da tampa, você precisa de um martelo e uma broca adequada

Com leves golpes, a gaxeta é facilmente retirada de sua sede, sendo esse procedimento realizado por dentro da tampa. Caso contrário, será problemático remover o selo antigo.

Vídeo: substituição do retentor dianteiro do virabrequim no "clássico"

Substituição do retentor dianteiro do virabrequim VAZ 2101 - 2107

Instalando um novo retentor de óleo

Antes de instalar uma nova peça, é necessário desengordurar a sede e lubrificar a aresta de trabalho com óleo de motor. A seguir, realizamos as seguintes etapas:

1. Instalamos um novo manguito na capa com a borda de trabalho para dentro.
2. Usando um martelo e um adaptador de tamanho adequado, pressionamos a peça no lugar.

Para instalar uma nova caixa de empanque, seleciona-se um encaixe e a vedação é pressionada com leves golpes de martelo.

Instalação de tampas e juntas

Após a instalação da sobreposta, resta preparar a tampa e instalá-la:

1. Se a junta antiga se tornou inutilizável, substituímos por uma nova, aplicando selante em ambos os lados para melhor estanqueidade.
2. Instalamos a tampa junto com a junta no lugar, iscando todos os fixadores (parafusos e porcas).
3. Centralizamos a tampa com um mandril especial.
4. Não enrolamos completamente a fixação da tampa, após o que prendemos os parafusos e porcas em cruz.
5. Torcemos os parafusos do cárter na tampa.

Ao final dos procedimentos descritos, a polia do virabrequim e a correia do gerador são instaladas, após o que é tensionada.

Vídeo: como instalar a tampa frontal no motor VAZ 2101/2107

Substituição do retentor de óleo na tampa dianteira do motor. Instalação da tampa no motor. Vaz clássico.

Onde está o retentor de óleo do virabrequim traseiro no VAZ 2107

Se não houver nenhuma dificuldade particular em substituir o retentor dianteiro do virabrequim por um VAZ 2107, no caso do retentor traseiro, você precisará fazer não apenas esforços, mas também gastar muito tempo. Isso se deve ao fato de o manguito estar localizado na parte traseira do motor atrás do volante e para substituí-lo será necessário desmontar a caixa de câmbio, a embreagem e o volante. A necessidade de substituir o elemento de vedação surge pelo mesmo motivo - o aparecimento de um vazamento de óleo. Se o elemento de proteção estiver com defeito, mas o carro ainda for operado, os eventos podem se desenvolver da seguinte forma:

• devido ao óleo entrar na embreagem, o veículo perde potência;
• aumento do consumo de combustível devido ao deslizamento da embreagem;
• há necessidade de adição periódica de óleo ao motor.

O retentor de óleo do virabrequim traseiro no VAZ 2107 está localizado na parte traseira do bloco de cilindros na frente do volante. A necessidade de trocar o retentor ocorre, via de regra, quando ocorre um vazamento de óleo.

Desmontando o posto de controle no VAZ 2107

O quadro geral para desmontar o posto de controle consiste nas seguintes etapas:

1. Removemos o eixo cardan junto com o rolamento externo desaparafusando os fixadores correspondentes.
   

   Uma das etapas da desmontagem da caixa de câmbio é a retirada do cardan
2. Desmontamos o motor de partida e todos os elementos que impedirão a remoção da caixa de câmbio (cabo do velocímetro, fios de ré, cilindro escravo da embreagem).
   

   Para uma remoção sem problemas da caixa de câmbio, você precisará desmontar o motor de partida, o cabo do velocímetro, os fios reversos, o cilindro escravo da embreagem
3. No habitáculo, retiramos a alavanca das mudanças e, retirados os estofos, desaparafusamos a tampa que fecha a abertura no piso.
4. Substituindo uma ênfase sob a caixa, desligamos os parafusos de fixação ao bloco de cilindros.
   

   Para desmontar a caixa, é necessário substituir o batente sob o mecanismo e, a seguir, desaparafusar os parafusos de fixação
5. Puxe cuidadosamente a caixa de engrenagens para trás, removendo o eixo de entrada do disco de embreagem.
   

   Para remover a caixa de engrenagens, o conjunto é cuidadosamente puxado para trás, removendo o eixo piloto do disco de embreagem.

Removendo a embreagem

O processo de remoção do mecanismo de embreagem no "sete" é menos complicado do que na caixa. Para remover o volante, será necessário remover a cesta e o próprio disco da embreagem. Para desparafusar os fixadores, enrole o parafuso no orifício do bloco do motor e, apoiando uma montagem plana no parafuso, insira-o entre os dentes do volante para evitar a rotação do virabrequim. Resta desparafusar os parafusos que prendem o volante com uma chave 17, removê-lo e depois a blindagem da embreagem.

Para ter acesso ao retentor de óleo do virabrequim traseiro, o mecanismo da embreagem e o volante devem ser removidos.

Remoção do selo de óleo

O elemento de vedação pode ser removido de duas maneiras:

• sem retirar o porta-gaxeta, que é um pouco mais fácil;
• com a retirada do suporte, que fica mais correto e elimina o risco de danificar o manguito.

Vamos considerar as duas opções. No primeiro caso, após a desmontagem da blindagem protetora, resta retirar a vedação com uma chave de fenda e removê-la.

Para remover a vedação de óleo do virabrequim traseiro no VAZ 2107, você precisará retirar a vedação com uma chave de fenda

Com uma abordagem mais correta, faça o seguinte:

1. Desparafusamos os dois parafusos que prendem o cárter à tampa da caixa de empanque com uma chave 10 e seis parafusos que prendem ao bloco da unidade de potência.
   

   Para desmontar a tampa traseira da unidade, você precisará desparafusar os parafusos de fixação no motor e o palete na tampa
2. Tiramos a tampa com uma chave de fenda e removemos junto com a junta.
   

   Para remover a tampa traseira junto com a sobreposta, retire-a com uma chave de fenda
3. Pressionamos o manguito antigo com uma chave de fenda ou uma guia adequada.
   

   Para remover o retentor antigo, basta usar um adaptador de tamanho adequado e um martelo

Instalando um novo retentor de óleo

Ao comprar uma peça nova, preste atenção às suas dimensões. O retentor traseiro do virabrequim no VAZ 2107 tem uma dimensão de 70 * 90 * 10 mm. Antes de instalar um novo elemento, eles inspecionam o próprio virabrequim - é possível que a superfície adjacente à vedação esteja danificada, o que levou à falha do manguito. Além disso, procedimentos semelhantes são realizados para desengordurar a sede e lubrificar a superfície de trabalho da caixa de empanque.

Para instalar um novo retentor de óleo, a sede é limpa de sujeira e desengordurada. A borda de trabalho da caixa de empanque é lubrificada com óleo de motor

Atenção também é dada à junta da tampa traseira. O melhor é substituir este elemento, pois será uma pena se, após a montagem, o óleo ainda vazar por falta de estanqueidade. Você pode usar o selo antigo para pressionar o novo selo.

Vídeo: substituindo o retentor de óleo traseiro do virabrequim em um VAZ 2107

Substituição do retentor de óleo traseiro do virabrequim do motor VAZ-2101-2107.

Instalação da embreagem

A montagem da embreagem após a substituição do retentor é realizada na ordem inversa, mas antes da instalação é necessário inspecionar todos os elementos quanto a desgaste e danos graves, para que após um curto período de tempo não haja problemas com esta montagem. O volante, cesta e disco de embreagem, liberação da embreagem e garfo são inspecionados. Com muito desgaste, rachaduras e outras falhas características, uma ou outra peça precisa ser substituída. A remontagem não deve ser um problema. A única coisa a prestar atenção é a centralização do disco da embreagem. Para fazer isso, use um adaptador especial ou eixo de entrada da caixa de engrenagens.

Se forem encontrados defeitos no mecanismo da embreagem, as peças danificadas precisarão ser substituídas. A montagem é feita na ordem inversa

Instalando o checkpoint

Em relação à instalação da caixa de engrenagens no local, deve-se observar que o procedimento é melhor realizado com um assistente. Isso também se aplica, em princípio, ao desmantelamento, porque o mecanismo ainda pesa muito e a segurança deve vir em primeiro lugar em qualquer reparo. Recomenda-se que o eixo de entrada da caixa de engrenagens, ou seja, a conexão estriada, seja lubrificado com uma fina camada de Litol-24. Depois disso, a caixa é instalada na ordem inversa:

• monte todos os fixadores;
• retorne para colocar todos os elementos removidos que estão anexados a este nó;
• instalar cardan.

É conveniente instalar a caixa de câmbio com um assistente ou usar um macaco

A substituição dos retentores do virabrequim no VAZ 2107 é um procedimento necessário se o motor apresentar sinais desse problema. Você pode realizar reparos em condições de garagem, o que exigirá um conjunto padrão de ferramentas e instruções passo a passo claras, cuja observância ajudará a substituir peças defeituosas sem nuances.