Substituição da correia dentada Nissan Qashqai

Popular em todo o mundo e na Rússia em particular, o crossover Nissan Qashqai foi produzido desde 2006 até ao presente. No total, existem quatro variedades deste modelo: Nissan Qashqai J10 1ª geração (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1ª geração restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2ª geração (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2ª geração restyling (03.2017-presente). Estão equipados com motores a gasolina de 1,2, 1,6, 2 litros e motores a diesel de 1,5 e 2 litros. Em termos de automanutenção, esta máquina é bastante complicada, mas com alguma experiência você pode lidar com isso sozinho. Por exemplo, troque você mesmo a correia dentada.

Frequência de substituição da correia dentada/corrente Nissan Qashqai

A frequência recomendada para substituir uma correia dentada ou corrente de distribuição por um Nissan Qashqai, levando em consideração as realidades das estradas russas, é de 90 mil quilômetros. Ou cerca de uma vez a cada três anos. Além disso, o cinto é mais vulnerável ao desgaste do que a corrente.

Verifique periodicamente o status deste item. Se você perder o momento certo, ameaça com uma quebra repentina na correia (corrente). Isso pode acontecer na hora errada, na estrada, que está repleta de uma emergência. Sem falar no fato de que isso vai atrapalhar todos os planos e você terá que chamar um guincho, ir a um posto de gasolina. E o custo de todas essas atividades é caro.

A taxa de desgaste é afetada pela qualidade da própria peça. Assim como os detalhes de instalação. Para um cinto, tanto o aperto insuficiente quanto o “aperto” são igualmente ruins.

Quais correias/correntes de distribuição escolher para o Nissan Qashqai

O tipo de cinto difere não dependendo do modelo, Nissan Qashqai J10 ou J11, reestilizado ou não, mas dependendo do tipo de motor. No total, carros com quatro tipos de motores são vendidos na Rússia, cada um com seu próprio cinto ou corrente:

• HR16DE (1.6) (gasolina) - corrente Nissan 130281KC0A; análogos - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (gasolina) - Corrente Nissan 13028CK80A; análogos - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (diesel) - corrente de distribuição;
• K9K (1,5) (diesel) - correia dentada.

Acontece que o cinto é colocado em apenas uma versão do motor Qashqai - um motor diesel de 1,5 litro. O preço das peças analógicas é um pouco menor do que as originais. No entanto, se você quiser trabalhar de maneira confiável, provavelmente será melhor pagar mais pelo original.

Verificando o status

Os seguintes sinais indicam a necessidade de substituir a corrente ou correia dentada:

• o motor dá um erro devido à diferença de fase do mecanismo de distribuição de gás;
• o carro não arranca bem quando está frio;
• sons estranhos, batendo sob o capô do lado do sincronismo com o motor funcionando;
• o motor faz um estranho som metálico, transformando-se em um rangido à medida que a velocidade aumenta;
• o motor puxa mal e gira por muito tempo;
• aumento do consumo de combustível.

Além disso, a máquina pode parar de se mover. E quando você tentar executá-lo novamente, ele não funcionará imediatamente. Além disso, o motor de arranque irá girar mais facilmente do que o normal. Um teste simples ajudará a determinar o desgaste: pressione com força o pedal do acelerador. Ao mesmo tempo, uma fumaça preta espessa sairá do tubo de escape por um conjunto de revoluções.

Se você remover a tampa da válvula, o desgaste da corrente pode ser visto a olho nu. Se o topo cede muito, então é hora de mudar. Em geral, o diagnóstico do computador pode dar uma resposta de XNUMX%.

Ferramentas e peças de reposição necessárias, consumíveis

Para alterar a corrente de distribuição com suas próprias mãos, você precisará de:

• catraca com extensão;
• cabeças de extremidade para 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• chave de fenda;
• selante automotivo;
• instrumento KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Jack;
• recipiente para drenagem do óleo do motor;
• extrator especial para polia do virabrequim;
• a faca.

Você também precisará de luvas, roupas de trabalho, trapos e uma nova corrente de distribuição para substituir. É melhor fazer tudo no gazebo ou no elevador.

Instrução

Como substituir a corrente de distribuição com suas próprias mãos nos motores 1,6 e 2,0:

1. Dirija o carro em um poço ou elevador. Remova a roda direita.
2. Desaparafuse e remova a tampa do motor. Remova o coletor de escape.
3. Drene todo o óleo do motor do motor.
4. Afaste parafusos e retire uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
5. Gire o virabrequim, coloque o pistão do primeiro cilindro na posição de compressão TDC.
6. Levante a unidade de potência com um macaco. Desaperte e remova o suporte de montagem do motor no lado direito.
7. Remova a correia do alternador.
8. Usando um extrator especial, evitando que a polia do virabrequim gire, desaperte os parafusos de sua fixação em 10-15 mm.
9. Usando o extrator KV111030000, remova a polia do virabrequim. Desaperte completamente o suporte da polia e remova o rolo.
10. Desaperte e remova o tensor da correia.
11. Desconecte o conector do chicote do sistema de distribuição de válvulas variável.
12. Remova a válvula solenoide desaparafusando primeiro o parafuso no qual ela está conectada.
13. Isso permite que você abra o acesso à tampa lateral do motor, sob a qual a corrente de distribuição está localizada. Usando uma catraca e soquetes, desaperte os parafusos que prendem esta tampa. Corte a costura de vedação com uma faca, remova a tampa.
14. Pressione e trave o tensor usando uma haste de XNUMX mm inserida no orifício. Desaperte o parafuso localizado na parte superior do local com a luva na qual a guia da corrente está presa e remova a guia. Faça o mesmo para o segundo guia.
15. Agora você pode finalmente remover a corrente de distribuição. Para fazer isso, você deve primeiro removê-lo da roda dentada do virabrequim e depois das polias. Se ao mesmo tempo interferir na fixação do tensor, desmonte-o também.
16. Depois disso, é hora de começar a instalar uma nova cadeia. O procedimento é o inverso do procedimento de liquidação. É importante alinhar as marcas na corrente com as marcas nas polias.
17. Remova cuidadosamente qualquer selante restante das juntas do bloco de cilindros e da tampa de distribuição. Em seguida, aplique cuidadosamente o novo selante, certificando-se de que a espessura não exceda 3,4-4,4 mm.
18. Reinstale a tampa de distribuição e aperte os parafusos. Instale o restante das peças na ordem inversa da remoção.

Da mesma forma, a correia dentada é montada no Qashqai com um motor diesel 1,5. Um ponto importante: antes de retirar a correia antiga, é necessário fazer marcas com um marcador na árvore de cames, polia e cabeçote, observando a localização correta. Isso ajudará a instalar uma nova correia sem problemas.

Conclusão

Substituir uma corrente ou correia dentada por um Nissan Qashqai não é uma tarefa fácil ou difícil. Você deve ter uma boa compreensão do carro, saber como operar corretamente e com segurança, por exemplo, como apertar os parafusos. Portanto, pela primeira vez, é melhor convidar uma pessoa que entenda e que explicará e mostrará tudo. Para proprietários de carros mais experientes, instruções detalhadas serão suficientes.