Substituindo a correia dentada no Prado

Os SUVs da série Toyota Land Cruiser Prado 150 são veículos de quarta geração. O ponto fraco do motor diesel turboalimentado de 3 litros é a transmissão por correia dentada. Sua violação leva à falha do motor. A substituição oportuna da correia dentada em um Prado 150 3 litros a diesel pode poupar você de reparos caros no motor.

Movimentação de tempo Prado 150

A Toyota equipou o Land Cruiser (LC) Prado 150 (diesel, gasolina) com acionamento por correia dentada com eixos balanceadores. A árvore de cames é acionada por uma polia de acionamento. A vantagem sobre o mecanismo de corrente é o baixo custo de reposição e manutenção.

Quando trocar a correia dentada

No manual de operação técnica do motor diesel Prado 150 3 litros, o recurso da correia dentada é de 120 mil quilômetros. A informação de que chegou a hora de alterá-la é refletida no painel (o sinal correspondente é destacado).

Substituindo a correia dentada Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• superfície desgastada (rachaduras, delaminações),
• marcas de óleos

Para evitar o risco de quebra, o elemento deve ser trocado após 100 mil km, devem ser utilizadas peças de reposição originais.

Instruções de substituição da correia

Os serviços de automóveis oferecem um serviço de substituição da peça de transmissão e do rolo. O custo do trabalho é de 3000-5000 rublos. O preço de um kit de reparo para LC Prado é de 6 a 7 mil rublos. Inclui uma polia, um tensor hidráulico, um parafuso intermediário, uma correia dentada. Você mesmo pode comprar as peças.

Substituir a correia dentada Prado 150 (diesel) com as próprias mãos (remover e instalar peças de reposição) leva um pouco de tempo. Levará 1-1,5 horas para alterar a posição:

1. Drene o refrigerante. Remova a tampa do pára-choques (inferior) e a proteção do cárter.
2. Desaperte o difusor do ventilador. Para fazer isso, desaperte os 3 parafusos e remova o reservatório de fluido da direção hidráulica. Desconecte as mangueiras do radiador (sistema de derivação). Remova o tanque de expansão (fixado com dois parafusos). Solte as porcas que prendem o ventilador. Remova a parte de acionamento dos mecanismos articulados. Remova os parafusos de montagem do difusor e as porcas do ventilador. Remova os elementos (difusor, ventilador).
3. Remova a polia do ventilador.
4. Remova a tampa de acionamento da correia dentada. Remova as braçadeiras da mangueira do refrigerante e da fiação. Desaperte a tampa (segurada por 6 parafusos).
5. Remova a correia de acionamento. É necessário girar o virabrequim no sentido horário até que as marcas de alinhamento do Prado 150 estejam alinhadas. Remova o tensor e a correia. Para não danificar os pistões e válvulas ao girar a árvore de cames com a peça removida, é necessário girar o virabrequim na direção oposta (sentido anti-horário) 90 graus.
6. Encha com refrigerante. Verifique se há vazamentos.
7. Instalação de acionamento por correia dentada (Prado):

• Alinhe as marcas ao instalar. Usando uma morsa, insira o pistão (parte da estrutura do tensor) no corpo até que seus orifícios se alinhem. Enquanto aperta o pistão, mantenha o tensor na posição vertical. Insira um pino (diâmetro 1,27 mm) no orifício. Mova o rolo para a correia e coloque o tensor no motor. Aperte os parafusos de fixação. Remova o retentor do tensor (haste). Dê 2 voltas completas do virabrequim (360 + 360 graus), verifique o alinhamento das marcas.
• Instale a tampa da correia. Aperte os parafusos de montagem (6 unid.). Instale o suporte do cabo. Conecte a mangueira do refrigerante.
• Instale o pino do ventilador e o difusor.
• Conecte os tubos do radiador de óleo (nos modelos com transmissão automática).

No painel, você pode configurar informações sobre em que quilometragem Prado 150 (diesel) a correia dentada deve ser substituída, isso será necessário.

As informações na tela sobre a necessidade de substituir o tempo não são redefinidas automaticamente. A remoção é feita manualmente.

Processo:

1. Ligue a ignição.
2. Na tela, use o botão para alternar para o modo hodômetro (ODO).
3. Mantenha pressionado o botão.
4. Desligue a ignição por 5 seg.
5. Ligue a ignição enquanto segura o botão.
6. Após atualizar o sistema, solte e pressione o botão ODO (aparecerá o número 15, que significa 150 km).
7. Pressione rapidamente para definir os números desejados.

Após alguns segundos, o sistema de cronometragem confirmará a operação.

O proprietário do carro deve monitorar a manutenção da correia de transmissão. Deve ser alterado de acordo com as regras. O desgaste do elemento levará à quebra do SUV (os pistões e válvulas são deformados quando se aproximam).