Substituindo a correia dentada Mitsubishi Galant VIII e IX

A substituição da correia dentada e de vários outros elementos do sistema de distribuição Mitsubishi Galant deve ser realizada em estrita conformidade com os requisitos das características técnicas do veículo. As peças que transmitem torque do virabrequim para as árvores de cames localizadas no cabeçote estão sujeitas a cargas significativas em todos os modos de operação do motor de combustão interna. Seu recurso, indicado em quilômetros ou meses de serviço, não é infinito. Mesmo que a máquina não funcione, mas pare, após um certo período (para cada modelo da unidade de potência é indicado separadamente), é necessário realizar a manutenção prescrita pelos engenheiros.

Os intervalos de serviço especificados pela Mitsubishi (90-100 mil km) devem ser reduzidos em 10-15% nos casos em que:

• o carro tem uma quilometragem alta, 150 mil km ou mais;
• o veículo é operado em condições difíceis;
• ao reparar, são usados ​​componentes de fabricantes de terceiros (não originais).

Não apenas as correias dentadas estão sujeitas a substituição, mas também vários outros elementos do mecanismo de distribuição de gás, como rolos de tensão e parasitas. Por esse motivo, é aconselhável comprar peças não aleatoriamente, mas como um kit pronto.

Seleção de componentes

Além das peças de reposição fabricadas sob a marca Mitsubishi, os especialistas recomendam o uso de produtos dessas marcas.

1. Hyundai/Kia. Os produtos desta empresa não são de forma alguma inferiores aos originais, já que a empresa sul-coreana completa alguns modelos de seus carros com motores Mitsubishi fabricados sob licença.
2. B. Uma empresa alemã autorizada abastece o mercado com produtos de qualidade a preços acessíveis. Eles são amplamente utilizados não apenas em oficinas, mas também em linhas de montagem.
3. SKF. Um conhecido fabricante de rolamentos na Suécia também produz kits de peças de reposição necessários para manutenção, que não são problema.
4. DAYKO. Outrora uma empresa americana, agora uma empresa internacional, atua no mercado de componentes automotivos desde 1905. Este é um fornecedor confiável e comprovado de peças de reposição no mercado secundário.
5. FEVEREIRO As peças fabricadas sob esta marca são fornecidas às oficinas de montagem de fabricantes de automóveis mundialmente famosos. Por exemplo, como Mercedes-Benz, DAF, BMW. Eles são adequados para Mitsubishi Galant.

Além da correia dentada e dos roletes, os especialistas recomendam a troca do tensor hidráulico. Lembre-se de que, em caso de dificuldades com o mecanismo de distribuição de gás, o motor Mitsubishi Galant fica seriamente danificado. Não economize comprando peças de qualidade duvidosa.

O serviço deve ser confiado apenas a especialistas de centros de serviço com reputação comprovada, e é melhor, mesmo quando houver um bom serviço de carro nas proximidades com preços razoáveis, é preferível substituir as unidades de temporização por Mitsubishi Galant com suas próprias mãos. Trabalho de bricolage:

• economizar dinheiro e, para os proprietários de carros usados, reduzir os custos de reparo é um fator importante;
• tenha a firme confiança de que o procedimento é feito corretamente e você não precisa esperar surpresas desagradáveis.

No entanto, só faz sentido começar a trabalhar se você tiver certas habilidades técnicas!

Processo de substituição

Como no momento da substituição da correia dentada Mitsubishi Galant, o acesso à bomba do sistema de refrigeração está completamente aberto, é aconselhável substituir também esta peça. A probabilidade de a bomba vazar ou estourar em um futuro próximo é próxima de 100%. Para chegar a ele, você terá que fazer o trabalho já feito anteriormente.

Ferramentas

Independentemente da modificação do Mitsubishi Galant, para alcançar os resultados desejados, você precisará de um conjunto de peças de reposição necessárias e um bom conjunto de ferramentas de serralheiro, que devem incluir chaves:

• alfarroba para 10;
• plugue reto para 13 (1 unid.) e 17 (2 unid.);
• cabeças de soquete para 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balão;
• dinamométrico

Você também vai precisar de:

• alça (catraca) com cabo de extensão e suporte para cardan;
• chave de fenda;
• pinças ou alicates;
• um pedaço de fio de aço com diâmetro de 0,5 mm;
• conjunto de hexágonos;
• morsa para trabalhar com metal;
• um pedaço de giz;
• tanque para drenar o refrigerante;
• lubrificante penetrante (WD-40 ou equivalente);
• trava de rosca anaeróbica.

A necessidade do número de peça MD998738, que a Mitsubishi recomenda para compressão da haste de tensão, não é óbvia. Vícios comuns fazem um bom trabalho com esta tarefa. Mas se você quiser obter uma coisa dessas, basta comprar um pedaço de pino M8 de 20 centímetros de comprimento na loja e apertar duas porcas em uma de suas extremidades. Você pode prescindir do suporte de garfo MB991367, que o fabricante sugere usar para fixar o virabrequim ao remover a polia.

Substituição da correia dentada para Mitsubishi Galant com motor 1.8 4G93 GDi 16V

É mais conveniente trabalhar em um elevador. Caso contrário, você pode se limitar a um bom macaco e suporte ajustável, embora isso dificulte algumas operações. A sequência de ações é a seguinte.

1. Colocamos o carro no freio de estacionamento. Se usarmos um macaco, colocamos suportes (sapatos) sob a roda traseira esquerda.
2. Solte os parafusos de montagem da roda dianteira direita. Em seguida, levante o carro e remova completamente a roda.
3. Remova a tampa da válvula no cabeçote.
4. Descarte as correias de acionamento de acessórios. Para fazer isso, no Mitsubishi Galant, você precisará soltar o parafuso de montagem do alternador e soltar o rolete tensor no sistema de direção hidráulica. Se as correias forem reutilizadas, marque-as com giz para indicar o sentido de rotação.
5. Removemos a parte superior da caixa de junção, depois de desapertar os quatro parafusos ao redor do perímetro.
6. Abra a tampa do tanque de expansão e, soltando uma extremidade do tubo inferior do radiador, drene o anticongelante (se for trocar a bomba).
7. Removemos a proteção lateral (plástico) localizada atrás da roda dianteira direita do Mitsubishi Galant e obtivemos acesso relativamente livre à polia do virabrequim e à parte inferior da caixa de distribuição.
8. Solte o parafuso da polia central. A maneira mais fácil de fazer isso é instalar um soquete com um botão poderoso, uma extremidade do qual repousa contra o braço de suspensão. Nesse caso, será suficiente girar levemente o motor com o motor de partida.
9. Desmontamos completamente a polia do virabrequim e a parte inferior da tampa de distribuição.
10. Usando uma chave de boca, giramos a árvore de cames esquerda (frente) em direção à máquina (há bordas especiais lá) e colocamos marcas, cuja localização será descrita abaixo.
11. Apoiando levemente o motor do lado da roda removida (no Mitsubishi Galant isso pode ser feito com um macaco comum), desaparafuse e remova a plataforma de montagem da unidade de força.
12. Abra o tensor. Nós a prendemos em uma morsa e a fixamos inserindo um pino de arame no orifício localizado na lateral (se a peça for reutilizada).
13. Remova a correia dentada velha.
14. Desaparafusamos o rolo de desvio.
15. Substituímos a bomba (não há junta, colocamos no selante).
16. Desmontamos o rolo de tensão antigo, lembrando anteriormente como era e, em seu lugar, exatamente na mesma posição, instalamos um novo.
17. Colocamos o tensor hidráulico no parafuso. Não demoramos, apenas ganhamos!
18. Instalação de rolos.
19. Colocamos corretamente uma nova correia (deve ter inscrições indicando o sentido de rotação). Primeiro, iniciamos as rodas dentadas do virabrequim, a árvore de cames esquerda (na frente do carro), a bomba e o rolo de desvio. Garantimos que o cinto não cede. Nós o fixamos para que a tensão não enfraqueça (grampos de escritório são bastante adequados para isso) e só então o passamos pela roda dentada da outra árvore de cames e pelo rolo tensor.
20. Realizamos a instalação final do tensionador.
21. Após certificar-se de que as marcas estão corretas, remova o pino tensor.

Depois disso, devolvemos ao local todas as peças removidas anteriormente. Lubrifique o parafuso central da polia com um trava-rosca anaeróbico e aperte a 128 Nm.

É importante! Antes de ligar o motor, gire cuidadosamente o virabrequim algumas voltas com uma chave e certifique-se de que nada está preso em qualquer lugar!

Marcas de tempo para Mitsubishi Galant com motor 1.8 4G93 GDi 16V

Esquematicamente, a localização das marcas de tempo nos motores desta modificação é a seguinte.

Mas nem tudo é tão simples. Tudo fica claro com as engrenagens da árvore de cames - as marcas nos dentes da engrenagem e as ranhuras na carcaça. Mas a marca do virabrequim não está na roda dentada, mas na arruela localizada atrás dela! Para vê-lo, é recomendável usar um espelho.

Substituição da correia dentada para Mitsubishi Galant com motores 2.0 4G63, 2.4 4G64 e 4G69

Ao fazer a manutenção das unidades de energia 4G63, 4G64 ou 4G69, você precisará executar o mesmo trabalho que nas máquinas equipadas com motores 4G93. No entanto, existem algumas diferenças, sendo a principal a necessidade de substituir a correia do veio de equilíbrio. Ele pode ser acessado removendo a correia dentada. A Mitsubishi Galant terá que fazê-lo.

1. Certifique-se de que as marcas do eixo de equilíbrio estejam posicionadas corretamente.
2. Localize o orifício de instalação localizado atrás do coletor de admissão (aproximadamente no meio), fechado com um bujão.
3. Remova o plugue e insira uma haste de metal em um orifício de tamanho apropriado (você pode usar uma chave de fenda). Se as marcas forem colocadas corretamente, a haste entrará 5 cm ou mais. Deixamos nesta posição. Isso deve ser feito sem falhas para que os eixos de balanceamento não mudem de posição durante as seguintes operações!
4. Remova a engrenagem do virabrequim, DPKV e placa de acionamento.
5. Remova o rolo tensor e a correia dentada e, em seguida, instale novas peças em seus lugares.
6. Gire o rolo para ajustar a tensão. Quando pressionado com um dedo do lado livre, a alça deve dobrar em 5-7 mm.
7. Aperte o tensor, certificando-se de que não mude de posição.

Depois disso, você pode instalar o disco de ajuste, o sensor e a roda dentada removidos anteriormente em seus lugares, remova a haste do orifício de montagem.

Atenção! Se forem cometidos erros ao instalar a correia do eixo de equilíbrio, ocorrerão fortes vibrações durante a operação do motor de combustão interna. É inaceitável!

Substituir uma correia dentada em um Mitsubishi Galant 2.4 exigirá um pouco mais de esforço do que a manutenção de carros com motores de 1,8 e 2,0 litros. Isso se deve à menor folga ao redor dos atuadores, dificultando o acesso a peças e fixadores. Você terá que ser paciente.

Em um Mitsubishi Galant 2008 com motores 4G69, a substituição da correia dentada é ainda mais complicada pela necessidade de remover chicotes, almofadas e conectores de fiação presos ao suporte do gerador e à tampa protetora. Eles irão interferir e devem ser manuseados com extremo cuidado para não danificar nada.

Marcas de tempo para Mitsubishi Galant com motores 2.0 4G63, 2.4 4G64 e 4G69

Abaixo está um diagrama para maior clareza, depois de lê-lo, você pode entender como as marcas de tempo do mecanismo de distribuição de gás e dos eixos de equilíbrio estão localizadas.

Esta informação útil tornará a vida muito mais fácil para quem vai reparar o Mitsubishi Galant por conta própria. Os torques de aperto para conexões roscadas também são fornecidos aqui.

Independentemente da modificação específica do motor, a substituição de peças do mecanismo de sincronização por um Mitsubishi Galant é uma tarefa responsável. Você precisa agir com muito cuidado, não esquecendo de verificar a correção de suas ações. Lembre-se, mesmo um erro levará ao fato de que tudo terá que ser refeito.