Substituição do suporte do motor ZAZ Forza
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O suporte do motor é um elemento de fixação especial que segura o motor de combustão interna do carro. Além disso, o dispositivo de montagem no qual o motor é montado é chamado de suporte. Na forma, eles podem variar, pois não há um padrão único. Mas as funções de todos os travesseiros são comuns e visam resolver as mesmas tarefas - montar o motor com segurança sob o capô do carro e suavizar efetivamente as vibrações e flutuações a que está sujeito. Os especialistas comparam um passeio de carro sem travesseiros com voar em uma "espiga de milho" - desagradável e muito barulhento.
O número de coxins do motor em diferentes designs pode variar. O motor ZAZ Forza está equipado com 3 almofadas:
Frente;
Traseira direita;
Atrás à esquerda.
A fabricante ZAZ Forza indica que os travesseiros originais de fábrica são fornecidos para uma rodagem média de 150 mil quilômetros. Por algum tempo, os carros desta marca foram equipados com suportes a óleo, destinados ao uso no clima asiático (chinês). Naturalmente, o ZAZ Forza, junto com seus suportes hidráulicos chineses, não está pronto para as condições climáticas ucranianas, que são visivelmente diferentes. Quando o inverno e as geadas começam, um carro com esses travesseiros range e falha rapidamente. Portanto, na aplicação no inverno, eles não se mostraram muito bem. De acordo com o conselho de especialistas, em zonas climáticas temperadas é melhor usar suportes mecânicos.
Em que casos é necessária a substituição?
As almofadas ICE são condicionalmente chamadas de consumíveis automotivos, pois com o tempo se desgastam e param de funcionar. Mesmo um motorista sem experiência pode determinar seu mau funcionamento. O desgaste das almofadas é seguido pelo desgaste acelerado dos elementos adjacentes sob o capô. Portanto, seus danos não devem ser ignorados. Quais são os sinais de desgaste e danos?
Se de repente houver vibrações em marcha lenta;
Se houve batidas sob o capô quando o motor foi desligado, ou vice-versa, foi acionado;
Tornou-se difícil mudar de marcha;
Se houver ruídos estranhos durante as viagens, na área do posto de controle ou sob o capô;
Houve solavancos ao acelerar o veículo.
Todos os sinais de desgaste acima nos coxins do motor podem ser detectados durante a inspeção. Claro, às vezes não há necessidade disso - essas vibrações características sob o capô deixam claro para o motorista o que as causou.
Se guinchos são ouvidos no motor e vibrações são transmitidas dele para o corpo, os suportes não estão fazendo seu trabalho. É melhor não adiar o reparo para mais tarde, pois o barulho do motor afeta significativamente o grau de manobrabilidade.
Como já mencionado, a maioria das avarias ocorre com o início do inverno, os hidrosuportes são especialmente afetados. E se o proprietário do veículo souber que são eles que estão em sua unidade, ele deve evitar viajar com tempo gelado (-15 ⁰С ou mais). Apesar dessa deficiência, os travesseiros cheios de óleo têm excelentes características de desempenho e lidam com o objetivo principal muito melhor do que os mecânicos - suavizar as vibrações.
Entre as qualidades positivas dos suportes mecânicos estão uma faixa de preço mais conveniente e operação independente das condições climáticas. Mas a mecânica, infelizmente, não é tão boa quanto a hidráulica para suprimir vibrações e ruídos do motor de combustão interna.
Instruções para substituir os suportes do motor no ZAZ Forza
Todos os apoios do motor não são intercambiáveis entre si, porque cada um deles tem suas próprias características de design. Não é nada difícil de substituir, mas o mestre precisará tentar levantar cuidadosamente o motor para desmontar cada um. Segundo os especialistas, é melhor trocar os três travesseiros de uma vez, apesar de essa manutenção poder pesar no bolso. O processo de substituição é o seguinte:
Depois de colocar o carro no orifício de inspeção e acionar o freio de estacionamento, remova a proteção do motor (se houver).
Em seguida, você precisa fazer uma plataforma confiável (a partir de um par de canais grossos e uma chapa de ferro com espessura mínima de 5 mm) sob a caixa de câmbio e o motor.
Apoiamos a caixa de câmbio, e entre elas é necessário instalar uma prancha ou borracha grossa (para não danificar os elementos da carroceria da caixa em contato com o macaco).
Comecemos por substituir a almofada frontal: desaparafusar a porca do perno que fixa o suporte ao suporte.
Desparafusamos os parafusos que prendem o travesseiro à cruz.
Levantamos o motor de combustão interna, após o que retiramos o suporte antigo, no lugar do qual colocamos um novo.
Agora vamos passar para a almofada traseira direita. Desaperte os 3 parafusos que fixam o suporte ao suporte.
Nos lados esquerdo e direito da cruz, desaparafuse os parafusos de fixação do suporte.
Eleve o motor com um macaco e remova o suporte traseiro direito. Colocamos o novo no lugar do antigo.
Mudamos a última esquerda. Primeiro, desparafuse o parafuso com o qual está preso ao suporte da caixa de câmbio.
Retiramos o suporte da caixa de câmbio, que é preso por 3 parafusos.
Desaperte os 2 parafusos que fixam o suporte à subestrutura. Em seguida, removemos o travesseiro traseiro esquerdo, no lugar do qual colocamos um novo.
Montamos todas as peças e detalhes na ordem inversa.
Todas as ações acima são de um nível insignificante de complexidade e você mesmo pode executá-las. Como mostra a prática, a maioria dos motoristas decide por conta própria substituir os coxins do motor.
Se você entrar em contato com a estação de serviço e solicitar esse serviço, gastará muito mais em reparos. Via de regra, o valor do pagamento pela obra em si é igual ao custo de todas as peças de reposição necessárias. No total, recorrendo a profissionais, você paga a mais duas vezes. A única ressalva diz respeito apenas à instalação da plataforma e elevação do motor. Na estação de serviço, eles usam elevadores e outros equipamentos especiais, o que facilita muito o processo de trabalho.
