Substituição faça você mesmo do economizador VAZ 2107
Conteúdo
Os carros VAZ clássicos com motor carburador eram equipados com um dispositivo chamado economizador. Diagnosticar um mau funcionamento e substituir este dispositivo com suas próprias mãos é bastante simples.
Nomeação do economizador VAZ 2107
O nome completo do economizador é o economizador de marcha lenta forçada (EPKhH). Pelo nome fica claro que sua principal função é regular o fornecimento de combustível às câmaras de combustão em modo inativo.
O economizador permite economizar combustível bastante bom. Isso é especialmente verdadeiro ao dirigir em descidas longas, onde o motorista aplica o freio motor. Nesses momentos, o EPHH não permite que o combustível entre no sistema de marcha lenta. Isso, por sua vez, não apenas leva a uma redução no consumo de combustível, mas também aumenta a segurança no trânsito. O fato é que um carro descendo em marcha lenta e freando constantemente o motor é muito mais estável na estrada do que um carro descendo livremente em velocidade neutra.
Economizador de localização VAZ 2107
O economizador VAZ 2107 está localizado na parte inferior do carburador próximo ao filtro de ar.
Portanto, antes de desmontar o economizador, você terá que remover o filtro de ar - não há outras maneiras de chegar ao EPHH.
O princípio de funcionamento do economizador
O Economizer VAZ 2107 consiste em:
- solenóide;
- um atuador de fechamento feito de plástico e desempenhando as funções de uma válvula de agulha convencional;
- jato ocioso principal.
Se o pedal do acelerador não for pressionado e o virabrequim girar a uma velocidade inferior a 2000 rpm, o EPHH é acionado e desliga o fornecimento de mistura de combustível ao canal de marcha lenta. O economizador é ligado quando um sinal é aplicado a ele da unidade de controle do carro conectada ao microinterruptor no sistema de ignição.
Quando você pisa no acelerador e a rotação do virabrequim está acima de 2000 rpm, outro sinal é enviado ao EPHH, desligando-o, e o abastecimento de combustível para o canal de marcha lenta é retomado.
Vídeo: operação do economizador VAZ 2107
Sintomas de mau funcionamento do economizador VAZ 2107
Existem vários sintomas típicos de mau funcionamento do economizador VAZ 2107:
- O motor é instável em marcha lenta. O diafragma no carburador perde o aperto e a válvula de agulha do economizador começa a desligar parcialmente o suprimento de combustível.
- O motor arranca com dificuldade, mesmo que não tenha tido tempo de arrefecer.
- O consumo de combustível aumenta em cerca de um terço e, às vezes, duas vezes. O último ocorre se a válvula de agulha EPHX ficar completamente entupida, congelar na posição aberta e parar de desligar o suprimento de combustível em tempo hábil.
- Um aumento no consumo de combustível é acompanhado por uma forte diminuição na potência do motor.
- Vestígios de respingos de gasolina aparecem perto do economizador do modo de energia.
O aparecimento de um ou mais desses sinais indica uma alta probabilidade de mau funcionamento do economizador e a necessidade de substituí-lo.
Economizador de substituição VAZ 2107
Para substituir o economizador VAZ 2107, você precisará de:
- novo economizador para VAZ 2107 fabricado pela DAAZ;
- conjunto de chaves de boca;
- conjunto de cabeças de soquete;
- chave de fenda plana.
Seqüência de trabalho
O trabalho de substituição do EPHH VAZ 2107 é realizado na seguinte ordem.
- O motor é desligado e esfria por 15 minutos.
- Remova o terminal negativo da bateria
- A cabeça de soquete para 10 desparafusa os parafusos que prendem a carcaça do filtro de ar. A carcaça é cuidadosamente removida, dando acesso ao carburador.
Ao substituir o economizador, o filtro de ar deve primeiro ser removido. - O economizador VAZ 2107 é fixado com três parafusos (indicados por setas), que são desparafusados \uXNUMXb\uXNUMXbcom uma chave de fenda plana.O economizador repousa sobre apenas três parafusos, mas sua localização não pode ser chamada de conveniente
- Ao desaparafusar os parafusos de montagem EPHX, deve-se ter em mente que existe um diafragma de mola sob a tampa do economizador. Portanto, a tampa deve ser segurada com os dedos para que a mola não saia.A tampa do economizador deve ser removida com muito cuidado - há uma mola embaixo dela que pode se soltar
- Depois de remover a tampa do carburador, a mola e o diafragma do economizador são puxados para fora. Após retirar a mola, é necessário avaliar sua elasticidade e grau de desgaste. Se esticar com dificuldade, deve ser substituído junto com o economizador.O diafragma atrás da mola do economizador é uma peça muito pequena que pode ser facilmente perdida.
- O antigo economizador é substituído por um novo e todos os elementos removidos são instalados na ordem inversa.
Sensor economizador VAZ 2107 e sua finalidade
Os proprietários de carros geralmente chamam um economizador de sensor de economizador. No primeiro carburador VAZ 2107, foram instalados econômetros do tipo 18.3806. Esses dispositivos permitiram ao motorista estimar o consumo aproximado de combustível em diferentes modos de operação do motor - em baixas velocidades, em altas velocidades e em marcha lenta.
Localização do sensor do economizador
O sensor do economizador está localizado no painel acima da coluna de direção ao lado do velocímetro. Para desmontá-lo, basta retirar o painel plástico que cobre o sensor.
O princípio de funcionamento do sensor do economizador
O sensor do economizador é um instrumento de medição mecânico. É o vacuômetro mais simples que controla o nível de vácuo dentro do tubo de admissão do motor, já que o consumo de gasolina está associado a este tubo.
A escala do sensor é dividida em três setores:
- Setor vermelho. Os obturadores do carburador estão totalmente abertos. Consumo de combustível - máximo (até 14 litros por 100 km).
- setor amarelo. As persianas do carburador estão meio abertas. O consumo de combustível é médio (9-10 litros por 100 km).
- Setor verde. Os obturadores do carburador estão quase completamente fechados. O consumo de combustível é mínimo (6–8 litros por 100 km).
O princípio de funcionamento do sensor é bastante simples. Se os amortecedores do carburador estiverem quase fechados, o vácuo no tubo de admissão aumenta, o consumo de gasolina diminui e o ponteiro do medidor vai para a zona verde. Se o motor estiver funcionando em altas rotações, os amortecedores se abrem completamente, o vácuo no tubo atinge o mínimo, o consumo de gasolina aumenta e a agulha do sensor está no setor vermelho.
Sintomas de mau funcionamento do sensor do economizador VAZ 2107
A falha do sensor do economizador pode ser determinada por dois sinais:
- a agulha do sensor entrou na zona vermelha e parou de se mover;
- a agulha do sensor atingiu o centro da zona amarela, parou e começou a se contorcer, não respondendo a uma mudança na velocidade de rotação do virabrequim.
Esse comportamento da flecha se deve ao fato dos dentes do pino do sensor estarem totalmente gastos ou quebrados. O sensor precisa ser substituído. Não está sujeito a reparos, pois não há peças de reposição para venda gratuita.
Substituindo o sensor do economizador VAZ 2107
Para substituir o sensor do economizador, você precisará de:
- novo tipo de sensor 18.3806;
- chave de fenda com uma lâmina plana.
Procedimento de substituição do sensor do economizador
O painel que cobre o sensor é bastante frágil. Portanto, ao desmontá-lo, não faça grandes esforços. O sensor é substituído de acordo com o seguinte algoritmo:
- O painel acima do sensor do economizador é preso por quatro travas plásticas. A ponta da chave de fenda é cuidadosamente inserida no slot acima do sensor. Usando uma chave de fenda como alavanca, o painel desliza suavemente em direção a si mesmo até um clique silencioso, significando que a trava foi desengatada.
- Outras travas são abertas da mesma maneira. O sensor está acessível.Remova o painel do sensor do economizador com cuidado para não danificar as travas de plástico
- O sensor é preso com um parafuso, que é desparafusado com uma chave de fenda plana. O sensor é removido e os fios que levam a ele são desconectados manualmente.Para remover o sensor, desparafuse um parafuso de montagem e desconecte os fios
- O sensor é substituído por um novo. O painel é montado na ordem inversa.
Assim, mesmo um motorista inexperiente pode substituir o economizador de marcha lenta forçada VAZ 2107. Para fazer isso, basta seguir cuidadosamente as recomendações dos especialistas.
