VAZ 2107: visão geral do modelo, principais características
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Os carros nacionais estão perdendo a luta pelos compradores: a presença de um grande número de concorrentes afeta a demanda por VAZs. No entanto, mesmo no mundo moderno, ainda existem muitos motoristas que escolhem o Lada por causa de sua resiliência e acessibilidade. Por exemplo, o modelo VAZ 2107 já se tornou um avanço na indústria automotiva nacional e ganhou imensa popularidade não só em nosso país, mas também no exterior.
VAZ 2107: visão geral do modelo
"Seven" é um dos modelos icônicos da linha "Lada". Inicialmente, a modificação do VAZ 2107 foi baseada nas tradições do VAZ 2105, mas os designers da AvtoVAZ finalizaram e melhoraram amplamente o modelo.
O VAZ 2107 é um dos modelos mais recentes do "clássico", produzido de março de 1982 a abril de 2012. É curioso que, de acordo com os resultados de um estudo de 2017, os donos dos "sete" na Rússia fossem 1.75 milhão de pessoas.
Todos os dados básicos do carro são indicados nos documentos e na tabela de resumo. É feito de alumínio e fixado na prateleira inferior da caixa de entrada de ar. A placa reflete informações sobre o modelo e número da carroceria, tipo de unidade de potência, dados de peso, números de peças sobressalentes, etc. Diretamente ao lado da placa está um código VIN estampado.
Curiosidades sobre os "sete"
O carro VAZ 2107 era muito popular não apenas na URSS e na Rússia. Assim, o “sete” tornou-se um carro de culto na Hungria, onde era frequentemente usado não apenas para necessidades pessoais, mas também em competições de corrida.
E mesmo nos tempos modernos, o VAZ 2107 nunca para de surpreender os motoristas com suas capacidades. Assim, no Campeonato Russo de Rali Clássico em 2006-2010, o “sete” estava entre os vencedores. O modelo confirmou sua posição confiante em 2010-2011 no Campeonato Russo de corridas de circuito automobilístico.
E em 2012, o VAZ 2107 foi equipado com controle remoto para competições em Astrakhan e também apresentou excelentes resultados.
Especificações VAZ 2107
O modelo é um clássico sedã com tração traseira. Não há modificações na tração dianteira para o VAZ 2107.
O carro externamente diferia apenas ligeiramente em tamanho de seu antecessor - o "seis":
- comprimento - 4145 mm;
- largura - 1620 mm;
- altura - 1440 milímetros.
O peso total do "sete" era de 1020 kg, peso bruto - 1420 kg. Como em todos os modelos VAZ, o volume do tanque de combustível era de 39 litros. Para a grande maioria dos proprietários, o volume do porta-malas de 325 litros fornecia o espaço necessário para o transporte.
Inicialmente, as modificações do carburador das unidades de potência foram instaladas nos carros VAZ 2107. Dependendo do ano de fabricação, o motor pode funcionar tanto com uma caixa de câmbio de quatro marchas quanto com uma de cinco marchas.
Uma característica importante dos motores do "sete" é que até 1995 eles eram equipados com um disjuntor de relé, que pode ser facilmente detectado ao frear com o freio de mão.
O sistema de freios foi para o “sete” do “seis”: freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros.
A folga de todas as modificações do VAZ não foi projetada para direção off-road, no entanto, 175 mm de distância ao solo permitem que você lide perfeitamente com as irregularidades da estrada.
No total, durante todo o período de produção do VAZ 2107, o carro foi equipado com cinco tipos de motores:
- modelo 1.5 litros ou 1.6 litros, 65 cv, 8 válvulas, carburador);
- modelo 1.3 litros, 63 cv, 8 válvulas, correia dentada);
- modelo 1.7 litros, 84 cv, 8 válvulas, injeção única - versão para exportação para a Europa);
- modelo 1.4 litros, 63 cv, versão para exportação para a China);
- modelo 1.7 litros, 84 cv, 8 válvulas, injeção central).
A unidade de potência está localizada na frente da máquina na direção longitudinal.
Vídeo: as principais características da máquina
Tudo sobre enchimento de líquidos do modelo
Conforme mencionado acima, o VAZ 2107, como todos os modelos do fabricante, é equipado com tanque de gasolina de 39 litros. Este volume é suficiente para longas viagens contínuas. É claro que, nos últimos anos, devido ao forte aumento dos preços dos combustíveis, o volume do tanque passou a ser suficiente para apenas 3-4 horas de condução na rodovia.
Combustível
Inicialmente, o "sete" era abastecido exclusivamente com gasolina A-92. Porém, uma das versões mais recentes do modelo implicava o uso de óleo diesel (VAZ 2107 - diesel). No entanto, as modificações a diesel do VAZ 2107 não ganharam popularidade na Rússia devido ao alto custo dos carros e ao aumento do consumo de combustível.
Óleo de motor
Outro líquido de enchimento para a máquina é o óleo na unidade de potência. Os engenheiros da AvtoVAZ recomendam que os motoristas abasteçam o motor com lubrificante que atenda aos requisitos mínimos dos padrões API SG / CD. Esta marcação é geralmente indicada em recipientes com líquido consumível.
Para motores VAZ 2107, de acordo com a classificação SAE, são recomendados os seguintes óleos:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra – 10W40.
- Esso Uniflo – 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Óleo de transmissão
Também é necessário manter um nível ideal de lubrificação na caixa de câmbio - transmissão. Para o VAZ 2107 com caixas de câmbio de 4 e 5 marchas, são usados os mesmos tipos de óleos de engrenagem.
Os engenheiros da AvtoVAZ chamam a atenção dos proprietários para o fato de que apenas óleo de engrenagem especial dos grupos GL-4 ou GL-5 deve ser derramado na caixa de câmbio. O grau de viscosidade deve ser designado SAE75W90, SAE75W85 ou SAE80W85.
É importante não exagerar no derramamento de lubrificante na transmissão: não mais do que 1.35 litros podem ser despejados em uma caixa de câmbio de quatro marchas e 1.6 litro de óleo em uma caixa de câmbio de cinco marchas.
Refrigerante
A unidade de energia VAZ 2107 precisa de resfriamento de alta qualidade. Portanto, um sistema de refrigeração líquida funciona em todas as versões do "sete". É baseado em anticongelante. Na década de 1980, o uso de anticongelante não era praticado na URSS, então os engenheiros usavam apenas anticongelante para resfriar o motor..
Nos últimos anos, os motoristas despejaram anticongelante e anticongelante no tanque de expansão sem nenhuma consequência para o funcionamento do carro. Em alguns casos, durante os meses de verão, é possível até usar água comum como refrigerante, mas o fabricante não recomenda adicionar água.
Salon Description
Tendo aparecido pela primeira vez em 1982, o VAZ 2107 não diferia de seus predecessores e concorrentes em nenhum dispositivo ou design moderno. No entanto, mesmo aquelas pequenas coisas que o fabricante decidiu introduzir no novo modelo Lada jogaram a favor: o carro tornou-se mais conveniente e atraente para os motoristas.
estofamento
O revestimento interno da cabine era totalmente consistente com as ideias soviéticas sobre moda. Por exemplo, melhores tecidos de plástico e resistentes ao desgaste foram usados. Os assentos pela primeira vez adquiriram uma forma anatômica, receberam apoios de cabeça confortáveis. Em geral, o VAZ 2107 foi o primeiro da linha do fabricante a receber o título de carro confortável para as pessoas.
Painel de instrumentos
Porém, se o interior, pelo menos, se destacava do mesmo tipo de modelos AvtoVAZ, então o painel de instrumentos sempre foi executado em estrita conformidade com os padrões existentes. Podemos dizer que o painel não tem rosto, embora hospede um tacômetro e serviços adicionais de instrumentos e sensores.
É provavelmente por isso que quase todos os proprietários do VAZ 2107 tentam personalizar de alguma forma o painel de instrumentos de seus carros. Alguns penduram ícones, outros penduram sabores, outros penduram brinquedos... Afinal, um painel de instrumentos maçante afeta o humor, portanto, dependendo das capacidades e do gosto, os motoristas costumam recorrer ao ajuste dessa zona do carro.
Padrão de mudança de marcha
A caixa de câmbio no VAZ 2107 é necessária para transferir o torque do motor para a transmissão.
O padrão de troca de marchas de uma caixa de cinco marchas não é muito diferente de uma de quatro marchas: a única diferença é que foi adicionada mais uma marcha, que é acionada pressionando-se a alavanca para a esquerda até o fim e para frente.
Em todas as caixas dos "sete" também existe uma marcha à ré. A própria transmissão é necessariamente costurada em uma carcaça com uma alavanca de câmbio localizada nela.
Vídeo: como mudar de marcha em um carro
Assim, o modelo VAZ 2107 deu continuidade com sucesso às tradições da indústria automotiva nacional. A modificação é considerada uma das mais populares da Rússia, pois combina qualidade de construção, disponibilidade apenas dos instrumentos e mecanismos necessários para dirigir e um preço acessível.
