Substituindo o anticongelante Volkswagen Polo Sedan

Muitos proprietários de VW Polo Sedan fazem sua própria manutenção porque acham que o carro é fácil de manter. Você também pode substituir o anticongelante com suas próprias mãos, se conhecer algumas das nuances.

Estágios de substituição do refrigerante Volkswagen Polo Sedan

Tal como acontece com a maioria dos carros modernos, este modelo não possui um bujão de drenagem no bloco de cilindros. Portanto, o líquido é parcialmente drenado, após o qual é necessária a lavagem para remover completamente o anticongelante antigo.

Este modelo é muito popular não apenas em nosso país, mas também no exterior, embora seja produzido lá com um nome diferente:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Em nosso país, as versões a gasolina com motor MPI de 1,6 litro naturalmente aspirado ganharam popularidade. Assim como os modelos turbo TSI de 1,4 litros. Nas instruções, analisaremos a substituição correta com nossas próprias mãos, no Polo Sedan versão 1.6.

Drenando o refrigerante

Instalamos o carro em um viaduto, para que seja mais conveniente desaparafusar a tampa plástica do motor, também é proteção. Se um regular estiver instalado, provavelmente será necessário desaparafusar 4 parafusos. Agora o acesso está aberto e você pode começar a drenar o anticongelante do nosso Polo Sedan:

1. Da parte inferior do radiador, do lado esquerdo em direção ao carro, encontramos uma mangueira grossa. Ele é preso por um clipe de mola, que deve ser comprimido e movido (Fig. 1). Para fazer isso, você pode usar um alicate ou um extrator especial.
2. Substituímos um recipiente vazio sob este local, removemos a mangueira, o anticongelante começará a se fundir.
3. Agora você precisa abrir a tampa do tanque de expansão e esperar até que o líquido seja completamente drenado - cerca de 3,5 litros (Fig. 2).
4. Para a drenagem mais completa do sistema de refrigeração, é necessário aplicar pressão no tanque de expansão por meio de um compressor ou bomba. Isto irá derramar cerca de 1 litro de anticongelante.

Como resultado, cerca de 4,5 litros são drenados e, como sabemos, o volume de enchimento é de 5,6 litros. Assim, o motor ainda tem cerca de 1,1 litros. Infelizmente, ele não pode ser simplesmente removido, então você deve recorrer à lavagem do sistema.

Lavar o sistema de refrigeração

Vamos enxaguar com água destilada, então instalamos a mangueira removida no lugar. Despeje água no tanque de expansão 2-3 centímetros acima da marca máxima. O nível cai à medida que aquece.

Ligamos o motor Volkswagen Polo e esperamos até que ele aqueça completamente. O aquecimento total pode ser determinado visualmente. Ambas as mangueiras do radiador estarão uniformemente quentes e a ventoinha mudará para alta velocidade.

Agora você pode desligar o motor, esperar um pouco até esfriar e drenar a água. Lavar o anticongelante antigo de cada vez não funcionará. Portanto, repetimos a lavagem mais 2-3 vezes até que a água drenada esteja limpa na saída.

Enchimento sem bolsas de ar

Muitos usuários, substituindo o anticongelante por um Volkswagen Polo Sedan, enfrentam o problema do congestionamento aéreo. Isso implica o funcionamento do motor em altas temperaturas, e o ar frio também pode sair do fogão.

Para evitar tais problemas, encha o refrigerante corretamente:

1. É necessário desconectar o ramal que vai para o filtro de ar para chegar ao sensor de temperatura (Fig. 3).
2. Agora retiramos o próprio sensor (Fig. 4). Para isso, puxe o meio anel de plástico em direção ao habitáculo. Depois disso, você pode remover o sensor de temperatura.
3. Isso é tudo, agora preenchemos o anticongelante até que ele flua do local onde o sensor estava localizado. Em seguida, colocamos no lugar e instalamos o anel de retenção. Anexamos o tubo que vai para o filtro de ar.
4. Adicione refrigerante ao nível correto no reservatório e feche a tampa.
5. Ligamos o carro, esperamos o aquecimento completo.

Ao derramar anticongelante dessa maneira, evitamos um bloqueio de ar, o que garantirá o funcionamento do motor no modo normal, evitando o superaquecimento. A estufa em modo de aquecimento também emitirá ar quente.

Resta verificar o fluido no tanque depois que o motor esfriar, se necessário, complete até o nível. Esta verificação é realizada preferencialmente no dia seguinte à substituição.

Frequência de substituição, qual anticongelante preencher

Modelos lançados recentemente usam anticongelante moderno, que, segundo o fabricante, não requer substituição. Mas os motoristas não compartilham esse otimismo, pois o líquido às vezes muda de cor para vermelho com o tempo. Nas versões anteriores, o refrigerante tinha que ser substituído após 5 anos.

Para reabastecer o Polo Sedan, a fabricante recomenda o produto original Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Está em conformidade com a mais recente homologação TL-VW 774 J e vem em concentrado lilás.

Entre os análogos, os usuários distinguem o Hepu P999-G13, que também está disponível como concentrado. Se você precisa de anticongelante pronto, o Coolstream G13 aprovado pela VAG é uma boa escolha.

Deve-se entender que, se a substituição for realizada com lavagem do sistema de resfriamento, é melhor escolher um concentrado como o líquido a ser preenchido. Com ele, você pode obter a proporção correta, levando em consideração a água destilada não drenada.

Quanto anticongelante está no sistema de refrigeração, tabela de volume

modelo	Potência do motor	Quantos litros de anticongelante há no sistema	Líquido original / análogos
Volkswagen Polo Sedan	Gasolina 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
Gasolina 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Vazamentos e problemas

A troca do refrigerante é necessária não apenas em caso de perda de propriedades ou descoloração, mas também ao solucionar problemas associados à drenagem do líquido. Estes incluem a substituição da bomba, termostato ou problemas do radiador.

Vazamentos geralmente são causados ​​por mangueiras desgastadas, que podem rachar com o tempo. Às vezes podem aparecer rachaduras no tanque de expansão, mas isso é mais comum nas primeiras versões do modelo.