Como mudar o anticongelante no Ford Mondeo
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O sistema de arrefecimento do motor Ford Mondeo remove eficazmente o calor, desde que o anticongelante mantenha as suas propriedades. Com o tempo, eles se deterioram, portanto, após um certo período de operação, devem ser substituídos para retomar a transferência de calor normal.
Etapas de substituição do refrigerante Ford Mondeo
Muitos proprietários de carros, depois de drenar o anticongelante antigo, preenchem imediatamente um novo, mas isso não é inteiramente verdade. Neste caso, a substituição será parcial; para uma substituição completa, é necessária a lavagem do sistema de refrigeração. Isso permitirá que você se livre completamente do refrigerante antigo antes de preencher o novo.
Durante a sua existência, este modelo mudou 5 gerações, nas quais houve restylings:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
A gama de motores inclui motores a gasolina e diesel. A maioria dos motores a gasolina são chamados de Duratec. E aqueles que funcionam com óleo diesel são chamados de Duratorq.
O processo de substituição para diferentes gerações é muito semelhante, mas vamos considerar a substituição do anticongelante usando o Ford Mondeo 4 como exemplo.
Drenando o refrigerante
Para uma drenagem mais conveniente do refrigerante com nossas próprias mãos, colocamos o carro no poço e prosseguimos:
- Abra a coifa e desaperte o bujão do tanque de expansão (Fig. 1). Se a máquina ainda estiver quente, faça-o com cuidado, pois o fluido está sob pressão e há risco de queimaduras.
- Para melhor acesso ao orifício de drenagem, remova a proteção do motor. O dreno está localizado na parte inferior do radiador, por isso será mais conveniente trabalhar por baixo.
- Substituímos um recipiente sob o ralo para recolher o líquido antigo e desaparafusamos o bujão plástico do orifício de drenagem (Fig. 2).
- Depois de drenar o anticongelante, verificamos se há sujeira ou depósitos no tanque de expansão. Se houver, remova-o para lavar. Para fazer isso, desconecte os tubos e desaperte o único parafuso.
Depois de concluir a operação nesses pontos, você pode drenar completamente o anticongelante, na quantidade fornecida pelo fabricante. Mas fica um resíduo no bloco do motor, que só pode ser removido lavando-o, pois ali não há bujão de drenagem.
Portanto, colocamos o tanque no lugar, apertamos o bujão de drenagem e passamos para a próxima etapa. Seja dando descarga ou despejando novo fluido, todos decidirão por si mesmos, mas a descarga é a ação certa.
Lavar o sistema de refrigeração
Portanto, na fase de lavagem, precisamos de água destilada, pois nossa tarefa é remover completamente o anticongelante antigo. Se o sistema estiver muito sujo, soluções de limpeza especiais devem ser usadas.
As instruções para seu uso geralmente estão localizadas na parte de trás da embalagem. Portanto, não consideraremos detalhadamente sua aplicação, mas continuaremos a ação com água destilada.
Enchemos o sistema com água através do tanque de expansão, de acordo com o valor médio entre os níveis e fechamos a tampa. Ligue o motor e deixe-o aquecer até o ventilador ligar. Quando aquecido, você pode carregá-lo com gás, o que acelerará o processo.
Desligamos o motor e deixamos esfriar um pouco, depois drenamos a água. Repita os passos várias vezes até que a água saia quase transparente.
Ao fazer esta operação no Ford Mondeo 4, você eliminará completamente a mistura do fluido antigo com o novo. Isso eliminará completamente a perda prematura de propriedades, bem como o efeito anticorrosivo e outros aditivos.
Enchimento sem bolsas de ar
Antes de abastecer com novo líquido de arrefecimento, verifique o ponto de drenagem, ele deve estar fechado. Se você removeu o tanque de descarga, reinstale-o, certificando-se de conectar todas as mangueiras.
Agora você precisa preencher um novo anticongelante, isso também é feito durante a lavagem, através do tanque de expansão. Enchemos o nível e torcemos a rolha, após o que aquecemos o carro com um leve aumento de velocidade.
Em princípio, tudo, o sistema é lavado e contém novo fluido. Restam apenas alguns dias após a substituição para ver o nível e, quando cair, recarregar.
Frequência de substituição, qual anticongelante preencher
De acordo com os regulamentos, o anticongelante é derramado com uma vida útil de 5 anos ou 60-80 mil quilômetros. Nos novos modelos, esse período foi estendido para 10 anos. Mas esta é toda a informação sobre carros em garantia e manutenção contínua das concessionárias.
Em um carro usado, ao trocar o fluido, você deve se orientar pelos dados indicados na embalagem do fluido a ser abastecido. Mas a maioria dos anticongelantes modernos tem uma vida útil de 5 anos. Se não se sabe o que está inundado no carro, a cor pode indicar indiretamente uma substituição, se tiver um tom enferrujado, é hora de mudar.
Ao escolher um novo refrigerante neste caso, deve-se dar preferência ao concentrado em vez do produto acabado. Como a água destilada permanece no sistema de resfriamento após a lavagem, o concentrado pode ser diluído com isso em mente.
O principal produto é o fluido original Ford Super Plus Premium, que está disponível como concentrado, o que é importante para nós. Você pode prestar atenção aos análogos completos do Havoline XLC, bem como ao Motorcraft Orange Coolant. Eles têm todas as tolerâncias necessárias, a mesma composição, diferem apenas na cor. Mas, como você sabe, a cor é apenas uma sombra e não desempenha nenhuma outra função.
Se desejar, você pode prestar atenção aos produtos de qualquer fabricante - a principal regra que deve ser levada em consideração. Isso para que o anticongelante tenha a aprovação WSS-M97B44-D, que a montadora impõe a fluidos desse tipo. Por exemplo, o fabricante russo Lukoil tem o produto certo na linha. Está disponível tanto como concentrado quanto como anticongelante pronto para uso.
Quanto anticongelante está no sistema de refrigeração, tabela de volume
| modelo | Potência do motor | Quantos litros de anticongelante há no sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| Ford Mondeo | Gasolina 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| Gasolina 1.8 | 7,2-7,8 | Companhia Aérea XLC | |
| Gasolina 2.0 | 7.2 | Refrigerante Motorcraft Laranja | |
| Gasolina 2.3 | Coolstream Premium | ||
| Gasolina 2.5 | 9,5 | ||
| Gasolina 3.0 | |||
| diesel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| diesel 2.0 | |||
| diesel 2.2 |
Vazamentos e problemas
Vazamentos no sistema de refrigeração podem acontecer em qualquer lugar, mas este modelo tem algumas áreas problemáticas. Pode escorrer dos bicos para o fogão. O fato é que as conexões são feitas rapidamente e as juntas de borracha são usadas como vedações. É que eles vazam com o tempo.
Além disso, vazamentos frequentes podem ser encontrados sob o chamado T. As causas comuns são suas paredes colapsadas ou deformação da junta de borracha. Para resolver o problema, ele deve ser substituído.
Outro problema é a tampa do tanque de expansão, ou melhor, a válvula localizada nela. Se estiver preso na posição aberta, não haverá vácuo no sistema e, portanto, o ponto de ebulição do anticongelante será menor.
Mas se estiver preso na posição fechada, no sistema, pelo contrário, será criado um excesso de pressão. E por esse motivo, um vazamento pode ocorrer em qualquer lugar, mais precisamente no local mais fraco. Portanto, a cortiça deve ser trocada periodicamente, mas custa um centavo, em comparação com o reparo que pode exigir.
