Despeje óleo diesel em um motor a gasolina. Consequências e comentários

Diferenças operacionais entre motores a diesel e a gasolina

Existem poucas diferenças que se relacionam diretamente com o óleo do motor entre os motores a diesel e a gasolina. Vamos considerá-los.

1. Maior taxa de compressão. Em média, o ar no cilindro de um motor a diesel é comprimido 1,7 a 2 vezes mais forte. Isso é necessário para aquecer o ar até a temperatura de ignição do diesel. Um alto grau de compressão determina cargas aumentadas nas peças do virabrequim. Nesse caso, o óleo entre os munhão do eixo e os revestimentos, bem como entre o pino e a superfície de assentamento do pistão, sofre cargas um pouco maiores.
2. Temperatura média mais alta. A carga térmica em um motor a diesel é um pouco maior, pois uma alta temperatura já é estabelecida na câmara de combustão durante o curso de compressão. Em um motor a gasolina, apenas a queima de combustível emite calor.

3. Velocidade média reduzida. Um motor a diesel raramente gira até 5000-6000 mil rotações. Enquanto na gasolina, essa velocidade do virabrequim é atingida com bastante frequência.
4. Aumento da separação de cinzas. Devido à natureza sulfurosa do combustível diesel, óxidos de enxofre são formados em um motor diesel, que penetram parcialmente no óleo.

Existem várias outras diferenças menos significativas. Mas não os consideraremos, pois quase não afetam os requisitos de óleo do motor.

Como o óleo diesel é diferente da gasolina?

Óleos de motor para motores a diesel e ICEs a gasolina, apesar dos equívocos comuns entre as massas, diferem pouco em composição e propriedades. Os óleos básicos e a parte principal do pacote de aditivos são idênticos. A diferença está literalmente em alguns recursos.

1. O óleo diesel contém um pacote reforçado de aditivos projetados para neutralizar os óxidos de enxofre e lavar mais ativamente os depósitos de lodo. Os óleos de gasolina são um pouco mais esgotados a esse respeito. Mas por causa desses aditivos, o óleo diesel geralmente tem um teor aumentado de cinzas de sulfato. Nos óleos modernos, esse problema é praticamente resolvido melhorando os aditivos modificadores que não aumentam o teor de cinzas.
2. O óleo diesel é classificado mais para proteção contra ruptura do filme de óleo do que para cisalhamento de alta velocidade. Essas diferenças são insignificantes e em condições normais praticamente não se manifestam de forma alguma.
3. Melhor resistência do óleo à oxidação. Ou seja, em lubrificantes diesel, a taxa de oxidação é um pouco menor.

Existem óleos diesel para veículos comerciais e para automóveis de passageiros. Para o transporte civil, os óleos são projetados para aumentar a proteção do motor com uma vida útil relativamente curta. Para caminhões e outros veículos comerciais, a ênfase está em intervalos de manutenção estendidos.

Consequências de derramar óleo diesel em um motor a gasolina

As consequências do uso de óleo diesel em um motor a gasolina dependem de muitos fatores. Vamos dar uma olhada nas opções comuns.

• Abastecimento de óleo diesel com aprovação para carros de passeio (API CF, ACEA B3/B4) em motores a gasolina simples de carros europeus e americanos com pequenas exigências. Tal "substituição" no caso geral é permitida, desde que o enchimento seja realizado uma vez. Ao mesmo tempo, recomenda-se substituir o óleo por um adequado de acordo com a especificação o mais rápido possível. Nesse caso, você pode dirigir com lubrificação a diesel, mas não é recomendável girar o motor acima de 5000 mil rotações.
• O abastecimento de óleo diesel para caminhões (aprovado API Cx para veículos comerciais ou ACEA Cx) em qualquer carro de passeio com motor a gasolina é altamente desencorajado. É possível usar esse óleo diesel apenas se não houver alternativa, por um curto período de tempo (até a estação de serviço mais próxima) e sob a condição de dirigir com cargas mínimas.
• O uso de óleo diesel para carros asiáticos modernos projetados para óleos de baixa viscosidade é estritamente proibido. Um lubrificante espesso para motores a diesel não passará bem por canais de óleo estreitos e funcionará negativamente em pares de atrito de contato com folgas reduzidas. Isso causará falta de óleo e poderá levar ao emperramento do motor.

Ao usar óleos diesel em motores a gasolina, é importante não superaquecer o motor e não girá-lo em altas velocidades.