Por que colocar fluido de freio nos faróis?
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Razões para derramar fluido de freio nos faróis
Nos anos 80 e 90, despejar fluido de freio no farol estava na moda. Acreditava-se que assim a corrosão do elemento de iluminação parasse.. Quando a umidade se acumula dentro do farol, aparecem os seguintes problemas:
- A luz se deteriora devido ao embaçamento do vidro.
- A corrosão aparece nos refletores.
- A saída rápida do dispositivo e da própria lâmpada começa.
- Em alguns casos, o vidro simplesmente racha se a água entrar em um farol aquecido.
Uma solução bastante estranha é usar fluido de freio, que foi derramado nos faróis. A resposta, por que esse líquido foi derramado, é simples - preservar o refletor e absorver a umidade. A composição é absorvente, por isso absorve facilmente a água.
Durante a operação do farol com fluido de freio, ele aquece menos, o que elimina o aparecimento de rachaduras no vidro. O uso de fluido de freio a tambor era muito popular. Ela tem uma cor vermelha que é lindamente destacada à noite.
Os carros soviéticos são muito semelhantes entre si, então essa solução incomum faz parte do ajuste soviético usado em Zhiguli, moscovitas ou Volga. Alguns motoristas usavam fluido de freio a disco com uma cor amarela, além de anticongelante, que brilhava com um tom azul. Era pela cor que se podia identificar a chaleira, já que estava na moda usar fluido BSK vermelho para freios a tambor.
Fluido de freio nos faróis de um carro moderno
No mundo moderno, não há necessidade de usar essa solução:
- Muitos carros são equipados com plástico em vez de vidro do farol.
- A estanqueidade é muitas vezes melhor do que a do transporte soviético.
- O fluido de freio é agressivo e os refletores se desgastam ainda mais rápido que a umidade.
- Devido à plenitude do farol, quando o farol alto é ligado, a iluminação da estrada é muito ruim, o que dificulta a movimentação.
Dadas as características das máquinas modernas, não há necessidade de tal atualização. Basta usar selantes para evitar a entrada de umidade e monitorar oportunamente a condição técnica geral e usar o fluido de freio para a finalidade a que se destina.
