Yamaha Urban Mobility, a cidade na palma da sua mão - Road test
Ela varia desde o menor e mais leve D'elight até a scooter de três rodas Tricity passando por NMAX, Xenter e YS125.
Um modelo para qualquer necessidade e para qualquer tipo de usuário. O novo sortimento é extenso e variado Mobilidade urbana 2017 que Yamaha torna-o acessível a todos os usuários que procuram maneiras de navegar facilmente no trânsito da cidade diariamente.
Roda alta, baixa, larga, estreita, duas rodas, três rodas e até uma bicicleta leve e leve: para todos os gostos, para todos os tamanhos e bolsos. Ele varia do menor ao mais leve. D'elight na scooter de três rodas Tricity passando por NMAX, Xenter e YS125.
O mais simples e compacto
Certamente para toda a família Mobilidade Urbana 2017 Delícia é a scooter mais compacta e fácil de usar. Com um peso total de apenas 99 kg e um tamanho reduzido, é extremamente eficiente na condução pela cidade e permite que até o utilizador (homem ou mulher) se sinta confortável.
Novo motor Blue Core 125 cc Ver torna-o produtivo e extremamente eficiente. É manobrável e administrável com rodas de 12 "na frente e 10" na parte traseira, e tem boa capacidade de carga com uma almofada de assento capaz de suportar um capacete integral. Sofre um pouco só nos buracos. Isso custa 2.390 euros fc..
Em vez disso, começa com 3.290 euros fc... paraNmax 155 (também disponível na versão 125cc), uma scooter compacta com um design maxi. Entre suas vantagens, é claro, a posição ideal para dirigir, permitindo ao motorista esticar as pernas. É simples e garante um ótimo começo.
Ao contrário do D'elight, é equipado com ABS. Possui um compartimento sob o selim que pode acomodar um capacete integral, bem como dois cómodos compartimentos abertos no escudo, bem como um selim longo e plano, também confortável para duas pessoas.
Se você quiser mais ...
Para quem prefere rodas altas, a Yamaha oferece novas. Xenter 125... Uma scooter urbana clássica, rival da SH. Oferecido de série com capota superior (para compensar a falta de compartimento sob o assento) e para-brisa.
É prático, conveniente e eficaz. Não é um raio no lançamento, mas tem um garfo tele-hidráulico, monocromático na traseira, e um sistema de freio com freio a disco dianteiro de 267 mm. Custo do motor Xenter 125, Euro4 2.690 euro.
E se duas rodas não bastam, há Tracy – a que eu prefiro de toda a gama – uma scooter de três rodas que é leve, prática, não muito volumosa e mais segura do que as tradicionais scooters de duas rodas.
Anda bem, mostra agilidade inesperada, instala um novo motor. Núcleo azul de 155 cm (também há de 125 cm) brilhantemente e eficiente, tem um espaçoso compartimento sob o assento, freios a disco dianteiro e traseiro e vem de fábrica com ABS.
Por fim, para os puristas, para aqueles que simplesmente não querem saber a palavra scooter, existe uma motocicleta. YS125... Rodas de 18 polegadas, design moderno, ajuste confortável, suspensão de longo curso, longo alcance (300 km) e uma boa dose de agilidade e leveza. Está equipado com um motor SOCH Euro 125 de duas válvulas monocilíndricas de 2 cc. 2.790 euro.
É só uma questão de gosto e uso pretendido ...
