Airbags Takata defeituosos resultam em recall obrigatório de 2.3 milhões de veículos
2.3 milhões de veículos serão recolhidos devido a airbags Takata defeituosos, o que pode causar fragmentos de metal a atirar nos passageiros.
O governo australiano anunciou um recall obrigatório de 2.3 milhões de veículos com airbags Takata defeituosos, com base em informações fornecidas pela Australian Competition and Consumer Commission (ACCC).
Até agora, apenas 16 fabricantes fizeram o recall voluntário de 2.7 milhões de veículos, dos quais 1.7 milhão foram reformados desde o início do recall em 2009, cerca de 63%.
No entanto, o ACCC acredita que mais pode ser feito para corrigir o mau funcionamento fatal do airbag Takata que custou a vida de um australiano e 22 pessoas em todo o mundo.
Alguns fabricantes, incluindo Mitsubishi e Honda, expressaram frustração com a indiferença dos clientes em reparar seus veículos.
Mais nove montadoras serão obrigadas a fazer recall de 1.3 milhão de veículos, o que, além dos milhões restantes ainda pendentes por meio de recalls voluntários, agora eleva o número total de veículos com necessidade de reparo para 2.3 milhões até o final de 2020.
Novas marcas de veículos adicionadas à lista de recall da Takata incluem Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi e Skoda, embora modelos específicos ainda não tenham sido revelados.
Embora esses fabricantes também forneçam airbags das fábricas da Takata, eles afirmam que os dispositivos usados foram fabricados com um nível de qualidade mais alto do que os perigosos que estão sendo recolhidos.
Os fabricantes que participaram do recall voluntário da Takata incluem BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo e Hino Trucks.
Um mau funcionamento nos airbags fabricados pela Takata pode fazer com que o combustível se degrade com o tempo e, devido ao acúmulo de umidade, pode funcionar mal em um acidente e lançar fragmentos de metal na cabine do carro.
O governo ainda não anunciou penalidades para os fabricantes que não cumprem o recall obrigatório.
Alguns fabricantes, incluindo Mitsubishi e Honda, expressaram frustração com a indiferença dos clientes em reparar seus veículos, apesar das inúmeras tentativas de comunicação.
No início desta semana, a Mitsubishi publicou anúncios em jornais nacionais pedindo aos clientes que consertassem seus veículos, enquanto a Honda insistia que os veículos afetados fossem banidos das estradas australianas.
O secretário assistente do Tesouro, Michael Succar, disse que as montadoras podem fazer mais para consertar os airbags defeituosos da Takata, que estão se tornando mais perigosos com o tempo.
Até 25,000 unidades Alpha de alto risco também foram identificadas, com 50% de chance de implantação incorreta.
“Alguns fabricantes não tomaram medidas satisfatórias para lidar com o sério risco de segurança que ocorre após os airbags terem mais de seis anos”, disse ele.
“Para garantir um recall coordenado, nos próximos dois anos, os fabricantes precisarão identificar gradualmente seus recalls e substituir os airbags nos veículos afetados”.
Alguns fabricantes substituíram os airbags Takata em risco por dispositivos semelhantes como medida temporária antes que os componentes de reparo permanentes estejam disponíveis, que também estão sujeitos a um retorno de chamada obrigatório.
Também foram identificadas até 25,000 unidades Alpha de alto risco, que têm 50% de chance de implantação incorreta e serão priorizadas quando retiradas.
A ACCC diz que os veículos afetados pelo Alpha “não devem ser conduzidos” e os fabricantes terão que providenciar para que sejam rebocados para uma concessionária para reparos.
Uma lista de veículos afetados pelo recall voluntário pode ser encontrada no site da ACCC, e as montadoras também devem divulgar uma lista de modelos que precisam de reparos em um futuro próximo.
O recall forçado é o curso de ação correto para eliminar os airbags Takata potencialmente letais? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
