XI Exposição Internacional AIR FAIR
O Showcase WZL No. 2 SA é um grande hangar para aeronaves de transporte e comunicação com oficina de pintura e salão de serviços, inaugurado no ano passado. Foto de Przemysław Rolinski
De 26 a 27 de maio de 2017, a 2ª Exposição Internacional AIR FAIR ocorreu no território de Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) em Bydgoszcz. O evento foi realizado sob o patrocínio honorário de Bartosz Kownatsky, Secretário de Estado do Ministério da Defesa Nacional, Chefe do Gabinete de Segurança Nacional da Voivodia da Kuyavia-Pomeranian, Marechal da Voivodeship da Kuyavia-Pomeranian, Presidente da Cidade de Bydgoszcz, Presidente da Autoridade de Aviação Civil e Presidente do Aeroclube Polonês.
O Ministério da Defesa Nacional utilizou a exposição AIR FAIR, incl. anunciar os resultados de um concurso para nomes próprios de novas aeronaves para transportar as pessoas mais importantes do país. Segundo o vice-ministro Bartosz Kownatsky, o Ministério da Defesa Nacional recebeu cerca de 1500 propostas - como resultado, o júri decidiu que as aeronaves Gulfstream G550 seriam nomeadas Prince Jozef Poniatowski e General Kazimierz Pulaski, e Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski e Ignatius Jan Paderewski.
O próximo evento intimamente relacionado ao programa G550 foi a assinatura de uma carta de intenções entre a WZL No. 2 SA e a Gulfstream Aerospace Corporation sobre o estabelecimento de um centro de serviços para esse tipo de aeronave na fábrica de Bydgoszcz - de acordo com a declaração de o Presidente do Conselho de Administração da WZL No. 2 SA, um acordo "rígido" sobre esta questão pode ser assinado este ano após treinamento e certificação adequados dos funcionários da fábrica. É claro que não é lucrativo para a WZL No. 2 SA atender apenas duas aeronaves - no entanto, um pedido tão prestigioso como o cuidado de aeronaves do governo pode abrir caminho para novos contratos desse tipo, concluídos no mercado civil, onde o A família G550 é muito popular.
A entrada no mercado de serviço público foi caracterizada por dois turboélices de transporte regional Bombardier Q400 publicamente visíveis, de propriedade de uma das empresas de leasing que contratou a WZL No. 2 SA para mantê-los operacionais até que um cliente pronto para operar seja encontrado. deles. Este tipo de serviço deverá ser um dos elementos da estratégia de entrada no mercado, a par da pintura realizada no Centro de Serviços e Pintura. Até o momento, o número de serviços de pintura de aeronaves civis ultrapassou dez, e a experiência adquirida será recompensada no futuro com novos contratos.
A exposição também estava repleta de eventos relacionados a programas de aquisição acelerada de sistemas aéreos não tripulados (UAVs) para as Forças Armadas polonesas. O mais importante deles foi a assinatura de um acordo de licença entre o Instituto Militar de Tecnologia de Armas (WITU) e Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA para a produção do Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) no Centro de Excelência na área de veículos aéreos não tripulados. na WZL No. 2 SA, este é o segundo acordo do gênero.No dia 9 de maio, a WITU firmou um acordo para a produção de ogivas com a Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, também de Bydgoszcz. A licença para ambos os elementos abre caminho à conclusão das negociações com o Ministério da Defesa Nacional e à aquisição de sistemas deste tipo para o exército polaco.
O coração do BBSP Dragonfly é um porta-ogiva micro-vertical de decolagem e aterrissagem em um sistema quadcopter, com acionamento elétrico. Destinava-se a operações de combate em áreas abertas e urbanas. Dependendo da ogiva, o Dragonfly pode ser usado para combater veículos blindados (GK-1 / HEAT) ou mão de obra (GO-1 / HE) em um raio de 5 km (opcionalmente pode ser aumentado para 10 km); tempo de voo de 20 minutos e velocidade máxima de 60 km/h. Cabeça termobárica GTB-1/FAE está em desenvolvimento. O Dragonfly pode ser equipado com uma câmera de imagem diurna ou térmica para operação noturna. Graças à função de rastreamento automático de alvos, uma vez que o alvo é adquirido, a missão "suicida" do host pode continuar mesmo se a comunicação for perdida. O sistema opera em ventos cruzados de até 12 m/s e é resistente à chuva prolongada. Uma vantagem importante do sistema é sua mobilidade, que é afetada pelo baixo peso (dentro de 5 kg) e pequenas dimensões (comprimento dobrado de cerca de 900 mm) e um tempo de inicialização muito curto. A coisa toda é transportada por um soldado em uma mochila especialmente projetada, que, além do próprio transportador, inclui um conjunto de ogivas, um painel de controle e uma antena externa.
O segundo evento não tripulado muito importante foi a assinatura de um contrato para a criação do consórcio Orlik, cujo objetivo é fornecer o UAV tático de curto alcance E-310 para as Forças Armadas da Polônia. Os membros do consórcio são: PGZ SA, WZL nr 2 SA e PIT-Radwar SA. Conforme relatado anteriormente, desde dezembro estão em andamento negociações com a Inspetoria de Armas do Ministério da Defesa Nacional para a assinatura de um contrato para a compra de 12 sistemas deste tipo. . Para o efeito, estão a ser realizados trabalhos de investimento no território da WZL Nº 2 SA, incluindo a construção de um departamento de estruturas mistas.
O BSP E-310 foi projetado para levantamentos de longo prazo e reconhecimento eletrônico em uma grande área, em várias condições climáticas e de relevo. Ele fornece coleta em tempo real de dados de inteligência de alta qualidade recebidos a distâncias consideráveis do local de lançamento. Suas principais tarefas incluem: reconhecimento do inimigo, terreno e condições climáticas; observação e monitoramento de objetos e territórios fixos e móveis durante um determinado período de tempo; orientação em tempo real e definição de dados para combate a incêndio; avaliação das consequências de acertos em alvos rastreados, inclusive em tempo real com correção de indicações; imagens de terreno e objetos com alta resolução; reconhecimento de mudanças ocorridas em uma determinada área com base em imagens optoeletrônicas, termográficas e de radar; marcação, descrição e identificação dos objetos detectados.
