Rolamento de liberação da embreagem: princípio de operação, sintomas de falha

Hoje, os sistemas de embreagem mais comuns são com dois discos - o mestre, rigidamente acoplado ao virabrequim, e o escravo, que transmite o torque à caixa de câmbio. Para trocar as marchas ou deixar o carro em ponto morto, os discos de embreagem devem ser desconectados, o que é feito por meio de um rolamento de desengate que afasta o disco acionado da transmissão.

Local do rolamento de liberação

Este é um elemento importante do sistema de embreagem e, ao mesmo tempo, uma das partes mais vulneráveis. Rolamento de liberação da embreagem no processo de movimento do carro está em repouso, envolvendo-se no trabalho apenas ao mudar de marcha. A quebra de uma parte tão pequena garante a impossibilidade de operação posterior do carro, então você precisa trocar o rolamento imediatamente quando ele aparecer sinais claros sua ruptura.

A peça custa de 300 a 1500 ou mais rublos, dependendo do fabricante e modelo do carro. Substituir um rolamento em uma estação de serviço custará de 3000 a 7000 rublos; portanto, se você tiver o desejo, a oportunidade e um conjunto normal de ferramentas automáticas, faz sentido fazer você mesmo e economizar muito.

Tipos de rolamentos de liberação

Dois tipos de rolamentos de liberação agora são comuns:

• rolo ou bola - conjuntos mecânicos que transmitem força ao rolamento por meio de um feixe rígido de hastes;
• hidráulico - aqui a força é criada pelo sistema hidráulico, tornando o pedal da embreagem muito mais fácil de pressionar.

Rolamento de liberação hidráulica

Rolamento de liberação de rolo

O rolamento mecânico de liberação da embreagem pode ser chamado de detalhe do passado, porque Moskvich, VAZ e outros carros antigos foram equipados com ele. Em máquinas novas, mesmo econômicas, são usados ​​principalmente sistemas hidráulicos. Embora uma série de carros produzidos nacionalmente sejam agora também equipados com mecânica, a fim de reduzir o custo e simplificar.

princípio de funcionamento

O objetivo do rolamento de desengate é garantir que a embreagem seja conectada e desengatada quando o pedal é pressionado no compartimento do passageiro. O princípio da parte é bastante simples:

• o disco acionado é pressionado contra o volante pelo disco de pressão, devido ao qual a embreagem é fornecida;
• a pressão na placa de pressão é fornecida por uma mola de diafragma, sobre as pétalas internas das quais atua o mancal de liberação da embreagem;
• o movimento do rolamento, iniciando a separação dos discos, é fornecido pelo garfo da embreagem.

Solte o rolamento no sistema de embreagem do veículo

Causas e sinais de quebra do rolamento de liberação

A razão para a quebra desta parte é cargas desiguais nele no momento em que a embreagem é pressionada, e ele volta junto com o disco acionado. Por esse motivo, é altamente desencorajado manter o pedal da embreagem engatado por muito tempo. Em princípio, esta é uma peça confiável e durável, e quebra com mais freqüência em motoristas novatos.

O sintoma mais importante de desgaste do rolamento é a aparência de uma batida leve ao pressionar o pedal da embreagem. Se o som apareceu no verão, isso é quase uma garantia de problemas futuros, mas se vier com geada, pode haver uma mudança elementar nas dimensões lineares da capa do rolamento devido a uma queda na temperatura externa. O rolamento de liberação na maioria dos carros tem uma vantagem inegável - alta resistência, portanto, mesmo que apareça ruído, você pode se dar ao luxo de não fazer nada por um tempo, mas para ver se piora.

Como verificar o rolamento de liberação

A verificação do mancal de desengate da embreagem é feita pela orelha ao pressionar o pedal, quando este está em funcionamento (gira). Dependendo do estágio e da natureza do desgaste (uma pequena quantidade de lubrificante ou o desenvolvimento se foi), o som será diferente, pode apenas zumbir ou fazer barulho ou fazer outros sons desagradáveis ​​na área da caixa. Mas não confunda esses sons com aqueles que podem ocorrer quando o pedal da embreagem nem mesmo está pressionado, pois tal sinal indicará o rolamento do eixo piloto.

Substituindo o rolamento de liberação da embreagem

Se o rolamento ainda precisar ser trocado, você terá que executar a seguinte sequência de ações:

• desmontagem do posto de controle;
• desconectar as extremidades do clipe de mola da embreagem;
• remoção da bucha guia do mancal;
• destacando o suporte da mola;
• retirar o mancal do acoplamento e instalar uma nova peça.

O novo rolamento deve girar o mais facilmente possível, mesmo a tensão e folga mínimas são inaceitáveis.

Antes de instalar a peça na bucha guia, suas superfícies devem ser generosamente lubrificadas com graxa.

Em conclusão, deve-se notar que os rolamentos de liberação podem servir até 150 quilômetros, no entanto, muitas vezes eles têm que ser trocados a cada 50 km devido a erros de motorista e estradas ruins que destroem todo o carro, incluindo a embreagem.