Antifumaça - um aditivo para evitar que o motor de combustão interna fume
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O que derramar no motor de combustão interna para que não fume? Esta pergunta é frequentemente feita pelos proprietários de automóveis ao vender um carro. E eles, os mesmos acordos, são oferecidos para enganar o comprador com a ajuda do aditivo Antismoke. O problema com o motor pode ser escondido mesmo durante a operação diária do carro, esperando que não apenas o sintoma desapareça, mas a própria causa. Embora isso não seja o caso, este remédio remove o sintoma por um curto período de tempo, mas não cura!
Aditivo para motores de combustão interna antifumo permite que você se livre temporariamente de uma quantidade significativa de gases de escape, bem como de um forte ruído que ocorre durante a operação de motores de combustão interna. No entanto, esses fundos não são reparos, mas sim "camuflagem", que é frequentemente usada na venda de carros usados. Se estamos falando de um reparo real de um carro que fuma muito, primeiro você precisa medir a compressão do motor de combustão interna e usar os meios para descoqueamento. O trabalho adicional depende do estado do motor de combustão interna.
Quanto ao chamado anti-fumaça em óleo, atualmente nas prateleiras das concessionárias de carros você pode encontrar produtos similares de muitos fabricantes populares, por exemplo, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry e outros. Na Internet, você pode encontrar muitas críticas conflitantes sobre determinados meios. E isso depende de dois fatores. A primeira é a presença de falsificações à venda, a segunda é um grau diferente de "negligência" do motor de combustão interna. No entanto, se você teve uma experiência positiva ou negativa com algum produto antifumo, escreva sobre isso nos comentários. Isso adicionará objetividade a essa classificação.
| Nome do aditivo | Descrição, características | Preço a partir do verão de 2018, rublos |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Estável | Ferramenta muito boa, realmente reduz a fumaça e também reduz o consumo de óleo para resíduos | 460 |
| Mestre RVS | Uma ferramenta bastante eficaz, mas só pode ser usada em DVSh, que tem pelo menos 50% do recurso restante. Além disso, para cada tipo de motor de combustão interna, você precisa selecionar sua própria composição. | 2200 |
| Tratamento de óleo complexo XADO | Remédio bastante eficaz e relativamente barato, mais adequado como profilático | 400 |
| Kerry KR-375 | Eficiência média, adequado para motores de média quilometragem que não estão muito desgastados, preço baixo | 200 |
| MANNOL 9990 Médico Motorista | Baixa eficiência, só pode ser utilizado com ICEs que possuem baixa quilometragem, praticamente não elimina fumaça e queima de óleo, pois a ação visa principalmente proteger | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Resultados de teste muito ruins, especialmente em condições frias e de alta umidade | 390 |
| Pista Anti-fumaça | Mostrou alguns dos piores resultados nos testes, adequado para ICE de baixa quilometragem ou como profilático | 250 |
| Bardahl sem fumaça | Posicionado como um meio temporário para reduzir a fumaça para fins ambientais | 680 |
Razões para o aumento da fumaça do ICE
Antes de passar para uma revisão das características e eficácia de produtos específicos, vamos nos debruçar brevemente sobre o mecanismo de operação dos aditivos de fumaça, pois a maioria deles é muito semelhante, tanto na composição quanto no efeito nos motores de combustão interna. Mas, para escolher corretamente um aditivo que ajude contra a fumaça, você precisa descobrir por que uma fumaça preta ou azul espessa pode sair do escapamento de um carro. Assim, a causa da fumaça significativa pode ser:
- Desgaste de elementos do grupo cilindro-pistão de motores de combustão interna. ou seja, estamos falando de romper a junta do cabeçote, desgaste dos anéis raspadores de óleo, alteração da geometria dos cilindros e outras avarias devido às quais o óleo entra nas câmaras de combustão e é queimado junto com o combustível. Por causa disso, os gases de escape ficam escuros e sua quantidade aumenta.
- envelhecimento ICE. Ao mesmo tempo, aumentam as lacunas e folgas entre os elementos individuais do CPG e outros sistemas. Isso também pode levar a uma situação em que o motor "consome" óleo e, da mesma forma, haverá uma grande quantidade de gases de escape pretos (ou azuis).
- Seleção incorreta do óleo do motor. ou seja, se for muito espesso e/ou velho.
- Vazamento de vedação de óleo. Por causa disso, o óleo também pode entrar na câmara de combustão ou simplesmente nos elementos quentes do motor e fritar. No entanto, neste caso, a fumaça provavelmente virá do compartimento do motor.
geralmente, ocorre um aumento na quantidade de gases de escape (para ICEs a gasolina e diesel) com ICEs velhos e/ou muito desgastados (com alta quilometragem). Portanto, com a ajuda de aditivos, você só pode "disfarçar" temporariamente o colapso, mas não se livrar dele.
Como funcionam os aditivos de fumaça
Em poucas palavras, podemos dizer que os aditivos antifumo são os chamados espessantes de óleo. Ou seja, aumentam a viscosidade do lubrificante, pelo que uma quantidade menor dele entra no pistão e, aí, queima. No entanto, uma pequena quantidade de lubrificante no motor de combustão interna e seu fluxo insuficiente levam a um desgaste sério (e às vezes crítico) de peças individuais e do motor de combustão interna como um todo. Nessas condições, funciona “para desgaste”, em temperaturas elevadas e quase “seco”. Naturalmente, isso reduz drasticamente seu recurso geral. Portanto, o uso de tal aditivo pode não apenas remover o sintoma, mas desativar completamente o motor.
A maioria dos aditivos antifumo funcionam com o mesmo princípio, possuem composição semelhante, independentemente do fabricante e/ou marca sob a qual são lançados. Assim, eles geralmente incluem dissulfeto de molibdênio, micropartículas cerâmicas, compostos detergentes (surfactantes, surfactantes) e outros compostos químicos. Graças a esses elementos, é possível resolver as três tarefas a seguir que os aditivos enfrentam:
- a criação de uma película protetora de polímero na superfície das peças usinadas do motor de combustão interna, prolongando assim a vida útil de ambas as peças, ou seja, do motor como um todo;
- preenchimento com a composição de pequenos danos, conchas, desgaste e, assim, restaurando a geometria normal das peças do motor de combustão interna, o que leva a uma diminuição da folga e, como resultado, à fumaça;
- purificação do óleo e da superfície das peças do motor de combustão interna de vários contaminantes (propriedades de limpeza).
Muitos fabricantes de aditivos antifumo afirmam que seus produtos são capazes de economizar combustível, restaurar (aumentar) a compressão e também aumentar a vida útil geral do motor de combustão interna. No entanto, na realidade, a maioria deles não afetam significativamente o funcionamento do motor, e somente com a ajuda de compostos químicos presentes em sua composição, neutralizam a fumaça excessiva em motores desgastados. Portanto, não se deve esperar um milagre do aditivo, que consiste na restauração do motor de combustão interna, e ainda mais por um efeito de longo prazo (em 100% dos casos, o efeito do aditivo será apenas de curto prazo). prazo).
Por isso, antes de escolher, é preciso sempre pesar todos os prós e contras do uso do antifumo.
Vantagens e desvantagens de usar um aditivo antifumo
Quanto aos benefícios, estes incluem:
- o atrito nas superfícies de trabalho das peças do motor de combustão interna é reduzido, o que leva a um aumento em seus recursos e no recurso geral da unidade de potência;
- a quantidade de gases de escape (fumaça) diminui;
- o ruído durante a operação do motor de combustão interna é reduzido;
- o efeito é alcançado logo após o despejo do aditivo no óleo.
As desvantagens do antifumo incluem:
- Muitas vezes, o efeito de seu uso é imprevisível. Houve casos em que um motor muito desgastado, depois de adicionar essa ferramenta, falhou completamente depois de um tempo.
- O efeito dos aditivos antifumo é sempre de curta duração.
- Os componentes químicos que compõem o antifumaça deixam depósitos de carbono na superfície das peças do motor de combustão interna, o que é muito, e às vezes impossível, de remover.
- Alguns aditivos, por sua ação química, podem danificar criticamente as peças do motor de combustão interna, após o que será impossível restaurá-las.
então, usar ou não aditivos fica a critério de cada proprietário do carro. No entanto, por uma questão de objetividade, deve-se notar que os aditivos de fumaça devem ser usados como uma medida temporária que não elimina a causa da avaria. E para despejá-lo no motor de combustão interna, eles só são capazes de fazê-lo antes da venda, para que não fume temporariamente (o consumo de óleo não pode ser reconhecido em um período tão curto). Uma pessoa razoável se lembra dos riscos que acompanham o uso de tais fundos.
Avaliação de aditivos populares
Com base na análise de inúmeras análises e testes de vários aditivos antifumo realizados por proprietários de carros particulares, compilamos uma classificação dos mais populares e eficazes deles. a lista não é de natureza comercial (publicitária), mas, ao contrário, visa identificar quais aditivos antifumo atualmente disponíveis comercialmente são melhores.
Liqui Moly Visco-Estável
É um moderno aditivo multifuncional adicionado ao óleo para estabilizar sua viscosidade. Além disso, ele é projetado para proteger as peças do motor e a composição do óleo (ou seja, quando o combustível entra no sistema de óleo). A composição do aditivo é baseada em produtos químicos poliméricos que aumentam o índice de viscosidade. De acordo com a descrição oficial do fabricante, o aditivo Liquid Moli Vesco-Stabil protege os elementos do motor de combustão interna mesmo sob condições extremas de operação (incluindo geada e calor).
Testes reais feitos por proprietários de carros mostram que, comparado a muitos outros compostos semelhantes, o aditivo mostra bons resultados (embora não tão mágico quanto anunciado). Depois de despejar o aditivo no cárter do motor de combustão interna, a fumaça do sistema de escape é de fato significativamente reduzida. No entanto, isso depende do estado geral do motor e de fatores externos (temperatura e umidade do ar). Portanto, este aditivo também foi colocado em primeiro lugar condicional, ou seja, devido à maior eficiência que outros.
É vendido em lata de 300 ml, cujo conteúdo é suficiente para um sistema de óleo com volume de 5 litros. O artigo de tal lata é de 1996. Seu preço no verão de 2018 é de cerca de 460 rublos.
Mestre RVS
Os produtos fabricados sob a marca RVS são um análogo doméstico de aditivos importados (RVS significa sistemas de reparo e recuperação). Existe toda uma linha de diferentes agentes de recuperação projetados para motores a gasolina e diesel com vários volumes de sistemas de óleo. Segundo o fabricante, todos eles proporcionam um aumento na compressão do motor de combustão interna, compensam o desgaste do material nas peças e criam uma camada protetora em sua superfície.
No entanto, o fabricante estipula imediatamente que essas composições não podem ser usadas em motores de combustão interna com desgaste superior a 50%. Se o óleo contém Teflon ativo, molibdênio ou outros aditivos, o motor de combustão interna deve ser cuidadosamente lavado antes do processamento e substituído por óleo sem esses aditivos. Ao mesmo tempo, o óleo ao qual se planeja adicionar o aditivo deve ter pelo menos 50% do recurso (meio do intervalo de serviço). Caso contrário, você precisa trocar imediatamente o óleo e o filtro de óleo.
Cada produto adquirido vem com instruções detalhadas de uso! Certifique-se de seguir o algoritmo indicado lá, pois você precisa preencher (usar) o aditivo em duas (e às vezes três) etapas!
Se os requisitos forem atendidos, testes reais realizados por proprietários de carros mostram que o RVS Master realmente reduz a fumaça do escapamento, fornece potência ao motor de combustão interna e reduz o consumo de combustível. Portanto, tais composições são inequivocamente recomendadas como aditivos antifumo.
Como mencionado acima, existem várias dessas formulações. Por exemplo, o RVS Master Engine Ga4 é usado para motores a gasolina com capacidade do sistema de óleo de até 4 litros. Tem um artigo - rvs_ga4. O preço do pacote é de 1650 rublos. Quanto aos motores a diesel, seu nome é RVS Master Engine Di4. Também é destinado a motores de combustão interna com um volume do sistema de óleo de 4 litros (existem outros pacotes semelhantes, os últimos números em seus nomes indicam simbolicamente o volume do sistema de óleo do motor). O artigo de embalagem é rvs_di4. O preço é de 2200 rublos.
Tratamento de óleo complexo XADO
Posiciona-se como aditivo antifumo com revitalizante, ou restaurador da pressão do óleo. Além disso, como suas outras contrapartes, reduz o consumo de óleo para resíduos, aumenta a viscosidade térmica do óleo do motor, reduz o desgaste do motor de combustão interna, prolonga sua vida útil e é adequado para todos os motores de combustão interna com grande quilometragem.
Observe que o próprio agente deve ser derramado em estado aquecido a uma temperatura de + 25 ... + 30 ° C e em óleo aquecido. Ao trabalhar, tome cuidado para não se queimar!
Os produtos fabricados sob a marca Hado há muito se estabeleceram entre os proprietários de carros pelo lado positivo. O Antismoke não foi exceção. Desde que o motor de combustão interna não esteja desgastado a um estado crítico, o uso deste aditivo pode reduzir significativamente a fumaça e aumentar a potência específica do motor de combustão interna. No entanto, este aditivo pode ser usado de forma mais eficaz como profilaxia (no entanto, não completamente novo ICE, para não engrossar o novo óleo).
É vendido em uma garrafa de 250 ml, o que é suficiente para um sistema de óleo com um volume de 4 ... 5 litros. O artigo deste produto é XA 40018. O preço é de cerca de 400 rublos.
Kerry KR-375
Esta ferramenta é posicionada pelo fabricante como um aditivo antifumo altamente eficaz, especialmente desenvolvido para carros com quilometragem significativa. Este produto é uma mistura de copolímero de etileno-propileno, hidrocarbonetos alifáticos, aromáticos e naftênicos. Pode ser usado em ICEs a gasolina e diesel, incluindo os pequenos. Uma garrafa é suficiente para motores de combustão interna, cujo sistema de óleo não excede 6 litros.
Testes reais mostraram que o aditivo antifumo Kerry na verdade não é tão eficaz quanto está escrito em folhetos publicitários, no entanto, em alguns casos (por exemplo, se o motor de combustão interna não estiver muito desgastado), ele pode ser usado, por exemplo, exemplo, como medida preventiva, especialmente considerando seu baixo preço. Pode ser usado em temperaturas de -40°С a + 50°С.
Embalado em embalagem de 355 ml. O artigo de tal embalagem é KR375. O preço médio é de 200 rublos por pacote.
MANNOL 9990 Médico Motorista
Aditivo para reduzir o consumo de óleo em motores de combustão interna, reduzindo o ruído do motor e a fumaça do escapamento. Em todos os aspectos, é um análogo das composições listadas acima, na verdade, é um espessante de óleo. De acordo com os fabricantes, sua composição forma uma camada protetora na superfície das peças, que não apenas protege de maneira confiável o motor de combustão interna mesmo sob cargas significativas, mas também ajuda a dar partida suave no motor em clima frio.
Testes reais deste meio são bastante inconsistentes. Pode-se notar que, se o motor de combustão interna estiver em condições mais ou menos boas, esse aditivo realmente reduz o ruído do motor. No entanto, no que diz respeito ao “queimador de óleo” e à redução da fumaça, o resultado é bastante negativo. assim, o aditivo é mais indicado para ICEs com quilometragem não muito alta e/ou mais desgaste, ou seja, para fins preventivos, do que como forma de remoção de fumaça oleosa.
Embalado em potes de 300ml. O artigo deste produto é 2102. O preço de uma lata é de cerca de 150 rublos.
Hi-Gear Motor Medic
De acordo com a descrição do fabricante, é um aditivo de alta qualidade para motores a gasolina e diesel, projetado para estabilizar a viscosidade do óleo do motor. também aumenta a compressão, reduz o desperdício de óleo, fumaça e ruído do motor de combustão interna.
para entender o quão eficaz é precisamente como aditivo para que o carro não fume, basta ver que esse aditivo também é colocado no final da lista. Assim, testes reais de uso do aditivo anti-fumo High-Gear mostraram que Não funciona tão bem quanto diz na descrição.. ou seja, se o motor tiver um desgaste significativo, ajuda um pouco, ou seja, é bastante adequado como composição profilática para motores de combustão interna mais ou menos novos. Nota-se que o resultado do uso também é muito dependente das condições ambientais.
Por exemplo, na estação quente, o aditivo realmente mostra bons resultados, ou seja, reduz a fumaça. No entanto, em temperaturas abaixo de zero Celsius, o efeito é anulado. O mesmo pode ser dito sobre a umidade. Com ar seco, ocorre o efeito de redução da quantidade de fumaça. Se o ar estiver suficientemente úmido (inverno e outono, e ainda mais nas áreas costeiras), o efeito será insignificante (ou até zero).
Vendido em embalagem de 355 ml. O número do item para este item é HG2241. O preço de uma vasilha no verão de 2018 é de 390 rublos.
Pista Anti-fumaça
Um aditivo semelhante aos listados acima, cujas tarefas incluem reduzir a fumaça do escapamento, aumentar a potência e a compressão do ICE. O ponto positivo é seu preço relativamente baixo.
No entanto, testes reais mostraram que o Ranway antifumo na verdade mostra um dos piores resultados entre os análogos listados acima. Embora isso, é claro, dependa das condições de uso, do estado do motor de combustão interna e de outros componentes. Portanto, cabe ao proprietário específico do carro decidir se deve ou não usar o aditivo antifumo Runway.
Embalado em embalagens de 300ml. O artigo de tal embalagem é RW3028. Seu preço médio é de cerca de 250 rublos.
Fora da classificação, vale a pena mencionar brevemente sobre anti-fumo Bardahl No Smoke. Acabou por estar fora da classificação porque o próprio fabricante no site oficial declara que o produto se destina apenas a reduzir a quantidade de substâncias nocivas nos gases de escape (esse estado de coisas é causado por requisitos rigorosos em relação à compatibilidade ambiental dos modernos carros usados na Europa). Portanto, seu objetivo é reduzir as emissões nocivas por um curto período de tempo e dirigir com esses parâmetros até um ponto de reparo, e não eliminar os sintomas de uma falha no motor de combustão interna. Portanto, é impossível aconselhá-lo, pois é encontrado em alguns fóruns.
Quanto ao feedback sobre o uso real do aditivo antifumo Bardal, na maioria dos casos houve realmente um efeito, que consistiu na redução da quantidade de fumaça nos gases de escape. O efeito a longo prazo depende do volume do sistema de óleo, quanto menor, mais rápido o efeito passa e vice-versa. Em geral, é bem possível comprar um aditivo para a remoção a curto prazo de fumaça extrema de um motor de combustão interna. Observe que adicione o aditivo apenas ao fresco (ou relativamente fresco) óleo. Caso contrário, não haverá efeito, mas pelo contrário, depósitos difíceis de remover podem se formar na superfície das peças.
No entanto, para os proprietários de automóveis que desejam comprar o aditivo Bardahl No Smoke, fornecemos suas informações comerciais. Portanto, é vendido em um pacote de 500 ml (para um motor de combustão interna com um volume de óleo de 4 litros, será suficiente para 2 vezes). O artigo das mercadorias é 1020. O preço médio no período especificado é de cerca de 680 rublos.
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Lembre-se de que, independentemente da ferramenta escolhida, sua composição destina-se apenas a “mascarar” as falhas no motor de combustão interna. Portanto, esses aditivos devem ser usados para remoção de fumaça a curto prazo e ruído significativo do motor. E para o bem, você precisa realizar o diagnóstico do motor e, com base nisso, realizar os trabalhos de reparo apropriados.
A melhor receita de aditivo é simples: pegue um pistão e um punhado de anéis, adicione uma pitada de MSC e uma tigela de selos. Depois disso, não se esqueça de observar o pistão e as camisas do motor. Depois de coletar todos os ingredientes, misture-os com DVSm e adicione um bom óleo. E quando tudo estiver pronto, mova-se silenciosamente e não faça barulho a mais de 3 mil rotações por minuto por 5 mil quilômetros, caso contrário a poção não funcionará. Esta é a melhor receita, porque o melhor aditivo para evitar que o carro fume é uma chave inglesa e reparar a avaria substituindo a peça quebrada!
