Possíveis danos ao imobilizador

Se houver sinais de mau funcionamento do imobilizador, é recomendável diagnosticar não apenas o próprio dispositivo, a chave, mas também o gerador e a bateria do carro. Se a tensão da rede estiver muito baixa, você precisa corrigir esse problema primeiro.

Tipos de mau funcionamento

As falhas na operação da unidade imobilizadora do carro podem ser divididas em duas classes: software e hardware. No primeiro caso, os problemas podem estar na destruição do software prescrito no módulo de controle do sistema do motor. O imobilizador padrão pode falhar como resultado da dessincronização entre a unidade e a chave.

Erros e falhas de natureza de hardware, como regra, incluem a falha de um microcircuito ou uma chave de controle do sistema. Se o circuito estiver intacto, a causa pode ser uma interrupção nos barramentos de comunicação responsáveis ​​pela troca de informações entre os elementos do jammer. Independentemente da classe de avaria, serão necessários diagnósticos detalhados e reparação do dispositivo ou chave.

Solução de problemas do imobilizador

Antes de reparar os danos do bloqueador, você deve executar as seguintes etapas:

1. Carga da bateria. Se a bateria estiver fraca, o imobilizador pode não funcionar corretamente. Se a bateria estiver fraca, ela deve ser removida e carregada com um carregador.
2. Use a chave original. O controle primário deve ser recomendado pelo fabricante.
3. Remova a chave de ignição do interruptor e tente encontrar o problema.
4. Remova todos os dispositivos e dispositivos eletrônicos da caixa de controle. O bloqueador é um dispositivo eletrônico, portanto, a presença dos mesmos dispositivos próximos pode interferir. Se, após a remoção dos dispositivos, a operação do immo se estabilizar, o dispositivo poderá ser reparado.

Quais são os sinais de danos?

"Sintomas" pelos quais você pode determinar que o imobilizador está quebrado:

• falta de rotação do motor de arranque ao tentar ligar o motor;
• o motor de partida gira o virabrequim, mas a unidade de força não dá partida;
• no painel do carro, o indicador de mau funcionamento do immo acende, a luz Check Engine pode aparecer no painel de controle;
• quando você tenta travar ou abrir as travas das portas do carro usando o chaveiro, o sistema não responde às ações do proprietário do carro.

O canal "100 Video Inc" falou sobre uma das avarias do jammer do motor de combustão interna.

As principais causas do mau funcionamento

Causas de mau funcionamento do immo:

1. A bateria foi desconectada da tomada elétrica da máquina com a ignição ligada. Se o módulo de controle tiver uma conexão fixa com a chave de controle, como regra, as falhas não aparecem por esse motivo.
2. A bateria foi descarregada ao tentar ligar a unidade de alimentação. Se houver um problema com o motor, quando o motor de partida for acionado, a bateria se esgotará rapidamente. Esse problema geralmente aparece durante o inverno.
3. O problema às vezes está associado à substituição de um motor de carro ou unidade de controle do microprocessador immo. Ao comprar um novo motor para um veículo, um kit de controle do trem de força deve ser adquirido. Refere-se à unidade principal, imobilizador e chaveiro. Caso contrário, você terá que vincular o controle ao módulo do microprocessador.
4. Avarias associadas ao funcionamento de aparelhos e aparelhos elétricos. Por exemplo, o fusível que protege o circuito do imobilizador pode falhar.
5. Falha de software. As informações de codificação do imobilizador são armazenadas no circuito EEPROM. Este elemento de placa pertence à classe ROM. Com uso prolongado ou problemas de software, o firmware falhará e o circuito precisará ser reprogramado.
6. Falha na tag de chave. Dentro do dispositivo há um chip que é projetado para identificar o proprietário do carro usando a unidade de controle do imobilizador. Se a etiqueta estiver rasgada, não será possível diagnosticar de forma independente, o que requer equipamento especial.
7. Mau contato do dispositivo receptor com a antena. O aparecimento de tal mau funcionamento geralmente está associado à excitação. É possível que o módulo da antena e as almofadas de contato do receptor fossem de má qualidade, o que causou a oxidação dos elementos de contato. Às vezes, o problema é que o conector está sujo. É possível que o contato não desapareça imediatamente, mas depois de um certo tempo.
8. A bateria da chave está descarregada. A chave pode ser equipada com um sistema de alimentação autônomo, caso em que seu desempenho não depende da carga da bateria.
9. Circuito da bomba danificado ou quebrado. A conexão elétrica a este elemento pode estar quebrada.
10. Mau funcionamento dos circuitos de alimentação do módulo de controle de bloqueio do motor.
11. Interrupção da comunicação entre o módulo immo e a unidade central da unidade de potência.

Desativando ou ignorando o imobilizador

O processo de desativação do bloqueador depende da marca e modelo do carro, mas os seguintes métodos são usados ​​principalmente:

1. Desative a senha do immo. Se houver um código especial, os valores são inseridos no painel do carro, como resultado do qual o dispositivo realiza o reconhecimento e desliga.
2. Desligue a energia com a chave reserva. A antena immo está conectada ao chip da chave de substituição. Antes disso, o próprio microcircuito deve ser cuidadosamente removido da chave e enrolado com fita isolante ao redor da antena.
3. Desativação do dispositivo usando um computador e software especial.

Você pode fazer e instalar um dispositivo que impeça o funcionamento do bloqueador para que este não interfira no funcionamento do carro.

Elementos que serão necessários para fabricar o módulo bypass:

• o chip é instalado em uma chave substituível;
• um pedaço de fio;
• fita adesiva e fita isolante;
• retransmissão.

A ordem de fabricação do rastreador é a seguinte:

1. Um pedaço de 15 cm é cortado de um novelo de fita isolante.
2. Em seguida, a fita é enrolada em uma fita.
3. Na próxima etapa, um pedaço de fio ou fio deve ser enrolado na bobina resultante. Deve sair cerca de dez voltas.
4. Em seguida, a fita isolante é levemente cortada com uma faca e enrolada no topo.
5. A fita isolante é removida e seu excesso é cortado.
6. O fio é soldado a um pedaço de fio. O local de soldagem deve ser isolado.

Reparação de imobilizador faça você mesmo

Você mesmo pode reparar o dispositivo. Se o proprietário do carro não tiver experiência com sistemas de segurança ou eletrônicos, é recomendável confiar esse procedimento a profissionais.

Com falhas frequentes do imobilizador, não faz sentido reparar um bloqueador defeituoso; seria mais conveniente substituí-lo.

Má conexão entre antena e receptor

Para corrigir o problema, siga estas etapas:

1. Localize a unidade de controle do imobilizador no carro. Se estiver escondido atrás do acabamento interno, será necessário removê-lo.
2. Desconecte o conector principal com contatos do módulo.
3. Use uma escova de ferro ou uma ferramenta especial com um cotonete para limpar os elementos de contato no bloco. Se os contatos estiverem dobrados, eles devem ser cuidadosamente alinhados com um alicate.
4. Conecte o conector ao módulo do microprocessador e verifique o funcionamento correto.

O mau contato do adaptador de antena com o receptor immo geralmente está associado ao rápido desgaste dos elementos de contato no conector. O problema pode estar na sua oxidação e se manifestar de forma gradual: a princípio, trata-se de um único caso de bloqueio do motor de combustão interna, e depois ocorre sequencialmente.

O usuário Mikhail2115 falou sobre mover o adaptador da antena do motor jammer para melhor contato com o receptor.

Mau contato de um dos plugues do circuito elétrico

Com este mau funcionamento, é necessário desconectar todos os condutores adequados para a unidade imobilizadora. Depois disso, seus diagnósticos de integridade são realizados. É necessário tocar todos os fios da unidade de controle e linhas de energia com um multímetro. Se um dos fios se soltar, ele deve ser soldado ao bloco.

Mau funcionamento no funcionamento do controlador com baixa tensão na rede de bordo

Se a bateria não estiver muito descarregada, você pode tentar desconectá-la da fonte de alimentação por 20 a 30 minutos, durante os quais a bateria pode recarregar um pouco. Se isso não acontecer, ele precisará ser recarregado.

O usuário Evgeny Shevnin falou sobre o autodiagnóstico do grupo gerador usando um testador.

O imobilizador não consegue detectar a chave devido à radiação magnética

Inicialmente, você precisa desbloquear o imobilizador, para isso você precisa desligar a energia.

Para concluir a tarefa, você precisará de:

• laptop ou computador;
• Carregador PAK;
• um rolo de fita isolante;
• chave 10.

As ações de reparo são realizadas da seguinte forma:

1. O módulo do microprocessador é removido, para isso é necessário desaparafusar ou desconectar os fixadores do gabinete.
2. O conector com fio está desconectado do dispositivo.
3. A unidade de controle é analisada. Normalmente, isso requer desapertar os parafusos que fixam as peças immo.
4. O bloco imobilizador é conectado a um computador com carregador PAK, após o qual todas as informações devem ser excluídas da memória do módulo.
5. A linha de diagnóstico é restaurada. Os jumpers são então instalados para estabelecer a comunicação entre o módulo do microprocessador e a saída de teste. Em alguns modelos de jammer, a memória flash deve ser substituída para executar a ação.
6. Para preservar todas as funções do imobilizador, os cabos de entrada são cortados e conectados entre si. O ponto de conexão é envolvido com fita isolante ou soldado, é permitido o uso de tubos termorretráteis.
7. O corpo do módulo de controle é montado, conectado à rede de bordo e seu funcionamento é verificado.

Ondas eletromagnéticas aparecem em torno de:

• subestações transformadoras;
• soldadores;
• microondas;
• empresas industriais, etc

Esse problema pode levar à falha do chip, mas geralmente se manifesta na forma de mau funcionamento que bloqueia o funcionamento do motor do carro.

Assuntos chave

Em caso de falha mecânica do elemento de controle e falha da própria etiqueta, será necessária a ajuda de especialistas do centro de serviço. Você pode tentar reparar o chip se o dano for menor. Em caso de destruição completa, você deve entrar em contato com o revendedor oficial para solicitar uma chave duplicada.

Muitas vezes, o problema de uma chave imobilizadora que não funciona está relacionado à descarga da fonte de alimentação instalada no interior.

Nesse caso, os sintomas do problema serão idênticos, como no caso de mau contato com o módulo da antena. A transmissão de impulsos será errônea. Para resolver o problema, você precisará substituir a bateria.

 

Recomendações para o correto funcionamento do imobilizador

Para não encontrar falhas no imobilizador, você deve considerar as recomendações de uso:

1. O proprietário do carro deve sempre ter uma chave duplicada. Em caso de mau funcionamento do elemento de controle, é mais fácil testar o sistema com uma chave sobressalente. Caso contrário, é recomendável fazê-lo.
2. O maior alcance da chave é fornecido devido à sua localização ao longo do plano do transceptor.
3. O proprietário do carro deve saber o modelo exato do jammer instalado no carro. Também é recomendável entender o princípio de sua operação para solucionar problemas ao primeiro sinal de falha.
4. Se um imobilizador não digital estiver instalado no carro, o sinal principal quando a unidade do microprocessador for detectada será o brilho do diodo. Se o jammer quebrar, isso permitirá que você localize rapidamente o módulo e o conserte.

Vídeo "Reparo do imobilizador faça você mesmo"

O usuário Aleksey Z, usando o exemplo de um carro Audi, falou sobre a restauração de um autojammer com falha.