Volkswagen Tiguan 2016 - etapas de desenvolvimento do modelo, test drives e análises do novo crossover
Conteúdo
- Volkswagen Tiguan 1ª geração, 2007–2011
- VW Tiguan I após restyling, lançamento 2011-2017
- Características "Volkswagen Tiguan" 2ª geração, lançamento de 2016
- Vídeo: revisão do exterior e interior do Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI a gasolina
- Vídeo: exterior e interior, teste na pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Vídeo: visão geral dos instrumentos e funções de controle no Volkswagen Tiguan II 2017
- Vídeo: Teste de comparação Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Com. e 2.0 TDI 150 cavalos
- Vídeo: avaliação externa e interna do novo VW Tiguan, off-road e testes em pista
- Comentários do proprietário do Volkswagen Tiguan 2016
O Volkswagen Tiguan da primeira geração começou a ser montado e vendido na Rússia desde 2008. Em seguida, o carro foi reestilizado com sucesso em 2011. A segunda geração do crossover é produzida até hoje. A boa adaptabilidade ao off-road russo, combinada com o conforto da cabine e a economia no consumo de combustível, foram os motivos da popularidade e das altas vendas desse crossover.
Volkswagen Tiguan 1ª geração, 2007–2011
Em meados da última década, a direção da empresa VAG decidiu produzir um crossover que se tornaria uma alternativa mais barata ao VW Tuareg SUV. Para isso, com base na plataforma Golf - PQ 35, o Volkswagen Tiguan foi desenvolvido e começou a ser produzido. Para as necessidades do mercado europeu, a produção foi lançada na Alemanha e na Rússia. O mercado asiático estava saturado de máquinas fabricadas no Vietnã e na China.
Muita atenção é dada ao conforto dos passageiros na cabine. Os assentos traseiros podem se mover em um eixo horizontal para proporcionar conforto aos passageiros altos. Os encostos dos bancos também podem ser inclinados e rebatidos na proporção de 60:40, aumentando o volume do porta-malas. Os bancos dianteiros eram ajustáveis em oito posições e o banco do passageiro da frente podia ser rebatido. Isso foi o bastante para colocar uma carga longa, junto com o banco traseiro rebatido.
Versões de tração dianteira e tração nas quatro rodas produzidas em série do crossover. A operação confiável da transmissão era garantida por caixas de câmbio mecânicas e automáticas com conversor de torque, que possuíam 6 etapas de comutação. Para os consumidores europeus, também foram produzidas versões com caixas de câmbio robóticas de dupla embreagem DSG. O Tiguan era equipado apenas com motores turboalimentados, com volume de 1.4 e 2 litros. As unidades a gasolina tinham sistemas de injeção direta de combustível, eram fornecidas com uma ou duas turbinas. Faixa de potência - de 125 a 200 litros. Com. Os turbodiesel de dois litros tinham capacidade de 140 e 170 cavalos de potência. Em tais modificações, o modelo foi produzido com sucesso até 2011.
VW Tiguan I após restyling, lançamento 2011-2017
As mudanças afetaram o exterior e o interior. O carro foi seriamente atualizado e melhorado. Produzido de 2011 a meados de 2017. Isso foi facilitado pela grande popularidade nos mercados europeu e asiático. Um novo painel foi instalado na cabine, o design do volante mudou. Os novos assentos oferecem conforto decente para o motorista e passageiros. A frente do corpo também mudou muito. Isso se aplica à grade do radiador e à ótica - os LEDs apareceram. Os microônibus em todos os níveis de acabamento são equipados com espelhos externos aquecidos e ajustáveis eletricamente, vidros elétricos e controle de temperatura.
Esta versão do Volkswagen Tiguan foi equipada com um grande número de motores a gasolina com injeção direta de combustível e turboalimentação dupla. Os compradores também recebem conjuntos completos com motores a diesel. Caixas DSG robóticas com seis e sete marchas foram adicionadas às transmissões. Além deles, caixas automáticas e manuais de 6 velocidades eram tradicionalmente instaladas. Ambas as suspensões são independentes. McPherson é instalado na frente, traseira multi-link.
Características "Volkswagen Tiguan" 2ª geração, lançamento de 2016
A montagem do Tiguan II começou no segundo semestre de 2016. Assim, a fábrica de Kaluga produziu duas gerações dessa marca ao mesmo tempo por quase um ano. A versão anterior do crossover foi popular por muito tempo porque era mais barata. A segunda versão do SUV passou por mudanças dramáticas. Agora o crossover alemão é montado em uma plataforma modular chamada MQB. Isso permite que você produza uma versão regular de 5 lugares e uma versão estendida de 7 lugares do modelo. O SUV ficou mais espaçoso, tendo aumentado em largura (300 mm) e comprimento (600 mm), mas ficou um pouco mais baixo. A distância entre eixos também ficou mais larga.
Chassis e suspensão têm o mesmo design do Tiguan da geração anterior. No mercado automotivo russo, o crossover é oferecido com usinas turboalimentadas com volume de 1400 e 2 mil metros cúbicos. cm, rodando com gasolina e desenvolvendo uma faixa de potência de 125 a 220 cavalos de potência. Existem também modificações com unidade diesel de 2 litros, 150 litros. Com. No total, os motoristas podem escolher entre 13 modificações do VW Tiguan.
O equipamento padrão inclui controle climático de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e jatos de lavagem de pára-brisa, bem como lanternas traseiras de LED e um volante multifuncional revestido em couro aquecido. Os bancos dianteiros são ajustáveis em altura. Nem tudo são inovações, então o carro é muito caro.
Como os carros da 2016ª e 2017ª gerações foram produzidos e vendidos durante 1–2, abaixo estão os vídeos de test drives de duas gerações de carros.
Vídeo: revisão do exterior e interior do Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI a gasolina
Vídeo: exterior e interior, teste na pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Vídeo: visão geral dos instrumentos e funções de controle no Volkswagen Tiguan II 2017
Vídeo: Teste de comparação Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Com. e 2.0 TDI 150 cavalos
Vídeo: avaliação externa e interna do novo VW Tiguan, off-road e testes em pista
Comentários do proprietário do Volkswagen Tiguan 2016
Como sempre, entre os donos de carros, há quem elogie e não fique muito feliz com o novo modelo, e quem espera mais de um crossover caro.
Vantagens do carro.
A aceleração é simplesmente incrível. O carro passa por fossos profundos, meio-fio, etc. notavelmente bem, a suspensão funciona de forma absolutamente silenciosa. Em asfalto fresco ou apenas bom, o barulho das rodas não é audível, o carro parece pairar. A caixa DSG funciona com estrondo, os interruptores são absolutamente invisíveis, não há sinal de solavanco. Se você não ouvir uma pequena diferença na velocidade do motor, parece que a velocidade não muda. 4 sensores de estacionamento adicionais, localizados nas laterais do carro nos para-choques dianteiro e traseiro, mostraram-se notavelmente bons. Graças a eles, não há zonas mortas. a porta traseira elétrica é muito conveniente. O manuseio, especialmente nas curvas, é incrível - o carro não rola, o volante é ótimo.Contras do carro.
No asfalto velho, o barulho das rodas e o trabalho da suspensão em pequenas irregularidades (fissuras, remendos, etc.) são bem audíveis. O sistema Parking Pilot é completamente inútil. Após 5 minutos dirigindo no estacionamento a uma velocidade de 7 km / h, ele ainda encontrou uma vaga para mim e estacionou, faltando 50 lugares. Às vezes, principalmente em subidas, a caixa muda para velocidade aumentada cedo (cerca de 1500 rpm), o que cria a ilusão de falta de potência. Você tem que reduzir a marcha. Em uma estrada de terra ou pequenos solavancos, a rigidez da suspensão afeta.
Aqui eles escrevem sobre o volante, USB, etc. - tudo isso é um absurdo. A principal desvantagem do novo Volkswagen Tiguan 2 é o consumo de combustível de 15 a 16 litros. Se isso não te incomoda, então estou com ciúmes. Em todos os outros aspectos, o cruzamento perfeito para a cidade. Óptima relação preço-qualidade. Durante seis meses de uso intenso, sem dúvidas.
Em um carro de 1.5 milhão, o botão para abrir a 5ª porta congelou completamente (isso é no gelo -2 ° C), formou-se condensação nas luzes traseiras. Nesse caso, o embaçamento de ambas as lâmpadas não é garantia. Pela retirada e instalação das luzes e secagem na bateria por 5 horas, os funcionários cobraram 1 rublos. Esta é a qualidade alemã. O consumo de gasolina do novo Tiguan no inverno (automático, 800 l), ao dirigir vegetais, não caiu abaixo de 2.0 l / 16.5 km. E isso após um amaciamento competente (não mais que 100 mil rpm por 2 km).
Gostei: manuseio, conforto, dinâmica, Shumka. Não gostou: consumo de combustível, sem entrada USB na unidade principal.
Que impressão pode ter de um carro que, assim que saiu da garantia, começou a quebrar imediatamente? Agora funcionando, depois o amortecedor do motor, depois a trava da tampa do porta-malas e assim por diante. Avançar. Tudo o que ele sabia era que pegava o dinheiro para reparos a crédito.
Prós: confortável, acolhedor. Desvantagens: um cilindro queimou aos 48 mil km - isso é normal para um carro alemão? Portanto, concluo - SUGA COMPLETA! Melhor comprar chinês! Glutão - 12 litros na cidade, 7-8 litros na rodovia.
De acordo com os resultados dos test drives, o novo Volkswagen Tiguan dará chances a muitos crossovers da mesma classe em termos de habilidade cross-country. As funções incorporadas que complementam a transmissão tornam a condução e a superação de obstáculos difíceis realmente fáceis. O carro é fácil de controlar ao dirigir na rodovia, o que é auxiliado pelo controle de cruzeiro adaptativo. Portanto, a maioria dos proprietários de automóveis acredita que o modelo corresponde ao dinheiro investido nele.
