Volkswagen Caravelle: história, principais modelos, comentários
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O Volkswagen Caravelle é uma minivan modesta com uma história rica. Há 50 anos, ele passou de uma simples van para um carro estiloso, confortável, funcional e espaçoso.
História do Volkswagen Caravelle
O Volkswagen Caravelle (VC) em meio século de sua história evoluiu de uma simples van para um carro estiloso para trabalho e lazer.
VC Т2 (1967–1979)
O Volkswagen Transporter T1 é considerado o precursor do VC, que, apesar de sua simplicidade e modéstia, tornou-se uma espécie de símbolo de sua época. O primeiro VC era um microônibus de nove lugares com motor a gasolina variando de 1,6 a 2,0 litros e com potência de 47 a 70 cv. Com.
Para a época, eram carros bem equipados, com boa dirigibilidade e freios confiáveis, que tinham uma aparência muito atraente. Porém, consumiam muito combustível, tinham suspensão rígida e a carroceria era altamente suscetível à corrosão.
VC Т3 (1979–1990)
Na nova versão, o VC ficou mais angular e rígido e era um microônibus de quatro portas e nove lugares.
Eles foram equipados com motores a gasolina com volume de 1,6 a 2,1 litros e potência de 50 a 112 litros. Com. e dois tipos de motores diesel (1,6 e 1,7 litros e 50 e 70 cv). O novo modelo se destacou por um interior moderno com amplas possibilidades de transformação, capacidade de carga e amplitude. No entanto, houve problemas com a suscetibilidade do corpo à corrosão e ao mau isolamento acústico.
VC Т4 (1991–2003)
Na terceira geração, o Volkswagen Caravelle começou a adquirir características modernas. Para acomodar um motor V6 sob o capô (anteriormente V4 e V5 foram instalados), o nariz foi alongado em 1996.
Motores instalados nos carros:
- gasolina (volume 2,5–2,8 litros e potência 110–240 cv);
- diesel (com um volume de 1,9–2,5 litros e uma potência de 60–150 cv).
Ao mesmo tempo, o carro permaneceu um microônibus de quatro portas e nove lugares. No entanto, o desempenho de direção melhorou visivelmente e os reparos se tornaram mais fáceis. O fabricante ofereceu muitas modificações diferentes do VC T4, para que todos pudessem escolher um carro de acordo com seus gostos e necessidades. Entre as deficiências, destacam-se o alto consumo de combustível e a baixa distância ao solo.
VC Т5 (2003–2015)
Na quarta geração, não só a aparência mudou, mas também o equipamento interno do carro. O exterior do VC T5 ficou mais parecido com o Volkswagen Transporter - foi feito em estrita conformidade com a identidade corporativa da Volkswagen. No entanto, a cabine era mais voltada para o transporte de passageiros do que de carga. Acomodava seis passageiros (cinco atrás e um ao lado do motorista).
No entanto, se necessário, o número de assentos poderia ser aumentado para nove. Era possível entrar no salão por uma porta lateral de correr.
Os mesmos motores foram instalados no VC T5 e no Volkswagen Transporter T5: unidades a gasolina e diesel com potência de 85 a 204 cv. Com.
VC T6 (desde 2015)
Na versão mais recente do Volkswagen Caravelle até o momento, ele começou a parecer o mais estiloso possível: linhas suaves claras e oportunas, aparência concisa e recursos "Volkswagen" reconhecíveis. O salão ficou mais ergonômico e a possibilidade de sua transformação aumentou. O carro pode acomodar de quatro pessoas com bagagem sólida até nove pessoas com bagagem de mão leve. O VC T6 é produzido em duas versões: padrão e com base longa.
O VC T6 difere de seus antecessores no número e qualidade de novas opções que tornam a viagem o mais confortável possível. Esse:
- controle climático;
- sistema de áudio de alta qualidade;
- sistema de assistência ao arranque em subidas;
- sistemas de segurança ABS, ESP, etc.
Na Rússia, o carro está disponível em duas versões com motor a gasolina de 150 e 204 cv. Com.
Volkswagen Caravela 2017
O VC 2017 combina com sucesso características de versatilidade e individualidade. As possibilidades de transformação da cabine permitem utilizá-la tanto para o transporte de passageiros quanto para cargas bastante volumosas. Os assentos na cabine podem ser reorganizados como você quiser.
O carro está disponível em duas versões - com base padrão e estendida em 40 cm.
O salão parece caro e prestigioso. Os assentos são forrados com couro natural, os painéis decorativos são revestidos com laca de piano e o piso é de material acarpetado que pode ser substituído por plástico mais prático. Além disso, um sistema de controle climático e um aquecedor adicional são fornecidos.
Entre as inovações técnicas e opções úteis, vale destacar:
- tecnologia de tração integral 4MOTION;
- Caixa de velocidades DSG;
- DCC de chassi adaptável;
- porta elétrica traseira do elevador;
- Faróis Full LED;
- bancos dianteiros aquecidos;
- para-brisa aquecido eletricamente.
Além disso, o VC 2017 conta com toda uma equipe de assistentes eletrônicos de motorista - desde um atendente de estacionamento até um interruptor automático de luz à noite e um amplificador eletrônico de voz.
A nova geração VC está disponível com motores diesel e gasolina. A linha diesel é representada por unidades turboalimentadas de dois litros com capacidade de 102, 120 e 140 cv. Com. Ao mesmo tempo, são bastante econômicos - um tanque cheio (80 l) dá para 1300 km. Dois motores a gasolina com injeção direta e turbocompressor têm capacidade de 150 e 204 cv. Com.
Vídeo: Volkswagen Caravelle no salão do automóvel em Bruxelas
O Volkswagen Caravelle 2017 pode ser adquirido em quatro versões:
- Highline (de 3,1 milhões de rublos de revendedores oficiais);
- Trendline (de 2,2 milhões de rublos);
- Comfortline (de 2,3 milhões de rublos);
- Edição (de 2,5 milhões de rublos).
Escolha do motor: gasolina ou diesel
O comprador de qualquer carro, inclusive do Volkswagen Caravelle, enfrenta o problema de escolher o tipo de motor. Historicamente, na Rússia, eles confiam mais nas unidades a gasolina, mas os motores a diesel modernos não são inferiores a eles e às vezes até os superam.
Entre as vantagens dos motores diesel estão as seguintes:
- economia (um motor a diesel consome em média 15 a 20% menos combustível do que um motor a gasolina);
- ecologia (os motores diesel cumprem as mais recentes normas ambientais europeias);
- durabilidade (os diesel se distinguem por um grupo cilindro-pistão forte e rígido e o próprio combustível atua parcialmente como lubrificante).
Das deficiências de tais unidades, vale a pena notar:
- ruído (decidido pela instalação de melhor isolamento acústico);
- possíveis avarias no inverno (no VC 2017, está instalado um aquecedor de refrigerante para isso).
As vantagens dos motores a gasolina incluem:
- com o mesmo volume mostram mais potência;
- comece bem na estação fria;
- fazer menos barulho.
Contras tradicionais das unidades a gasolina:
- consumir mais combustível;
- são menos amigos do ambiente;
- têm uma vida útil inferior.
Especialistas acreditam que a escolha do motor deve ser determinada pelo objetivo de comprar um carro. Se você precisa de dinâmica e potência, deve comprar um carro com unidade a gasolina. Se o carro for adquirido para viagens tranquilas e houver o desejo de economizar em reparos e manutenção, a escolha deve ser feita em favor de um motor a diesel. E a decisão final deve ser tomada após um test drive de ambas as opções.
Vídeo: test drive Volkswagen Caravelle 2017
Comentários do proprietário Volkswagen Caravelle
Nos últimos 30 anos, o Volkswagen Caravelle tem sido um dos carros mais populares da sua classe na Europa. Os proprietários de automóveis observam que o carro é espaçoso, confortável, raramente quebra e avalia honestamente seu valor. A principal desvantagem foi e continua sendo a suspensão.
Em 2010, nós quatro fomos para o mar (minha esposa e eu, e pai e mãe) para Adler, removemos a fileira de trás e colocamos um colchão de molas na cama (subimos com força), removemos a cadeira dobrável da 2ª fileira (para se movimentar livremente pela cabana) - e no caminho, ao longo do caminho trocaram com o pai (cansado, deitou no colchão). Atrás do volante como ao leme: você se senta como em uma poltrona; praticamente não cansado da viagem.
Até agora não tive nenhum problema e acho que não haverá. Tudo o que eu queria ver em um carro está presente nisso: contenção alemã, conforto, confiabilidade.
Mikrik foi comprado por mim em 2013, importado da Alemanha com quilometragem de 52000 km. Bush, em princípio, satisfeito. Um ano e meio de operação, além dos consumíveis, mudou apenas o mancal axial esquerdo. Enquanto dirigiam, as juntas homocinéticas trituravam, agora trituram, mas mais cedo ou mais tarde precisarão ser trocadas e são vendidas apenas com semi-eixos. Quanto custam, acho que os donos sabem disso. Ruído na embreagem, mas é quase todo t5jp, não sei com o que está conectado até descobrir. Houve um ruído em um motor frio, quando aquecido desaparece. A qualidade do passeio, em princípio, está satisfeita.
Multifuncionalidade, confiabilidade, dinâmica e conforto - essas qualidades caracterizam totalmente o Volkswagen Caravelle, que tem sido um dos carros mais populares de sua classe na Europa nos últimos 30 anos.
