Volkswagen Caddy: evolução do modelo, especificações, comentários
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O Volkswagen Caddy é bastante popular entre os motoristas russos. Ocupa um lugar de destaque no segmento de carros econômicos para negócios e lazer.
História da Volkswagen Caddy
O primeiro Volkswagen Caddy (VC) saiu da linha de montagem em 1979 e era muito diferente das versões atuais.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
O VC Typ 14, desenvolvido a partir do Golf Mk1, tinha duas portas e uma plataforma de carga aberta. Foi o primeiro carro do gênero produzido pela empresa. A fabricante oferecia duas opções de carroceria: uma picape de duas portas e uma van de dois lugares.
Motores a gasolina (1,5, 1,6, 1,7 e 1,8 l) e diesel (1,5 e 1,6 l) e uma transmissão manual de cinco marchas foram instalados no carro. Inicialmente, o carro era destinado ao mercado americano, onde recebeu o apelido de "rabbit pickup" (Rabbit Pickup). No entanto, mais tarde, o VC Typ 14 tornou-se bastante popular na Europa, Brasil, México e até na África do Sul.
Apesar do interior insuficientemente confortável para o motorista e passageiros, o carro espaçoso e ao mesmo tempo compacto era muito conveniente para o transporte de mercadorias.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
Os primeiros exemplos da segunda geração VC foram introduzidos em 1996. O VC Typ 9k, também conhecido como SEAT Inca, foi produzido em dois estilos de carroceria - van e combi. A segunda opção era visivelmente mais conveniente para o motorista e os passageiros.
Um lugar especial na linha Volkswagen Caddy de segunda geração foi ocupado pelo VC Typ 9U, a primeira picape “oficial” da empresa. Foi produzido na República Tcheca nas fábricas da Skoda e foi fornecido principalmente para os mercados da Europa Oriental.
O comprador do VC Typ 9k pode escolher entre quatro opções de motores a gasolina (1,4–1,6 litros e 60–75 cv) ou o mesmo número de versões a diesel (1,7–1,9 litros e 57–90 cv). de XNUMX–XNUMX cv) . Todos os carros foram equipados com uma transmissão manual de cinco velocidades.
O VC Typ 9U foi equipado com dois tipos de unidades: gasolina (1,6 l e 74 cv) ou diesel (1,9 l e 63 cv).
A segunda geração do Volkswagen Caddy se estabeleceu como um carro ergonômico, espaçoso, bem controlado e bastante econômico. Mesmo assim, ainda não era muito confortável para os passageiros, enfeitado com materiais baratos e com suspensão rígida.
Volkswagen Caddy Typ 2k (desde 2004)
A terceira geração do Volkswagen Caddy foi apresentada no RAI European Road Transport Show em Amsterdã. As linhas da carroceria do novo carro ficaram mais suaves e surgiram plugues no lugar das janelas traseiras e laterais traseiras. Além disso, apareceu uma divisória entre a cabine e o compartimento de carga. Graças aos assentos ajustáveis mais ergonômicos, o interior tornou-se visivelmente mais confortável. A capacidade de carga do novo VC, dependendo da modificação, variou de 545 a 813 kg. Várias opções foram adicionadas para melhorar a segurança do motorista e dos passageiros (ABS, airbag frontal, etc.).
Em 2010 e 2015, o VC de terceira geração passou por dois facelifts e passou a ter um visual mais agressivo e moderno. O carro está disponível em duas versões de carroceria - van e MPV compacto.
O VC Typ 2k está equipado com motores a gasolina de 1,2 litros com uma capacidade de 86 e 105 cv. Com. ou motores a diesel com volume de 2,0 litros e capacidade de 110 litros. Com.
Tabela: dimensões e peso do Volkswagen Caddy de três gerações
| Primeira geração | A segunda geração | Terceira geração | |
| comprimento | 4380 milímetros | 4207 milímetros | 4405 milímetros |
| largura | 1640 milímetros | 1695 milímetros | 1802 milímetros |
| altura | 1490 milímetros | 1846 milímetros | 1833 milímetros |
| Peso | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 kg |
Características Volkswagen Caddy 2017
O Volkswagen Caddy 2017 é visivelmente diferente de seus antecessores.
O novo VC está disponível em dois estilos de carroceria - um cinco lugares padrão ou um Maxi de sete lugares 47 cm maior.
Vídeo: apresentação da Volkswagen Caddy 2017
Os bancos traseiros podem ser facilmente rebatidos para transformar o VC 2017 em uma van espaçosa. Devido ao teto alto, até 3 metros cúbicos de carga são colocados nele. Ao mesmo tempo, são fornecidos dois tipos de portas traseiras - elevação e balanço. Para evitar que a carga se mova ao longo do corpo durante a condução, ela pode ser fixada com segurança.
Vídeo: aumentando o espaço livre no Volkswagen Caddy
A ergonomia da cabine foi aprimorada - surgiram porta-copos e bolsos nas portas, além de uma prateleira completa acima do para-brisa. Este último é tão durável que você pode colocar um laptop nele com segurança.
As seguintes opções de motor foram instaladas no VC 2017:
- gasolina 1,6 l, 110 l. Com.;
- diesel 1,6 l, 75 l. Com.;
- diesel 1,6 l, 102 l. Com.;
- diesel 2,0 l, 110 l. Com.;
- diesel 2,0 l, 140 l. Com.
A vida útil das unidades de energia aumentou - a preocupação garante sua operação ininterrupta com uma quilometragem de até 100 mil km por ano. Além disso, o 2017 VC recebe tração nas quatro rodas 4MOTION e uma inovadora transmissão DSG de dupla embreagem que combina todos os benefícios de uma transmissão manual e automática.
A cabine tem muitas novas opções e acessórios. Entre eles:
- sistema de controle climático eficaz;
- sistema de infomídia moderno que pode ser sincronizado com vários gadgets;
- Suporte para apoio de cabeça Travel&Comfort, útil para crianças pequenas que gostam de assistir desenhos animados em seu tablet na estrada.
A preocupação também cuidou da segurança do motorista e dos passageiros. Para isso, o VC 2017 está equipado com:
- Sistemas ABS e ESP;
- sistema de travagem pós-acidente;
- piloto de estacionamento.
Vídeo: test drive Volkswagen Caddy 2017
O VC 2017 está disponível no mercado em oito níveis de acabamento:
- Conceptline (preço de revendedores oficiais de 1 rublos);
- Trendline (de 1 rublos);
- Alltrack (de 1 rublos);
- Edição 35 (de 1 rublos);
- Highline (de 1 rublos);
- Comfortline (de 1 rublos);
- Praia (de 1 rublos);
- Família (de 1 rublos).
Volkswagen Caddy: escolha do tipo de motor
O comprador do Volkswagen Caddy, como qualquer outro carro, enfrenta o problema de escolher um motor. Os motores a gasolina e diesel têm suas vantagens e desvantagens.
As vantagens dos motores diesel incluem:
- Lucratividade. Um motor diesel consome em média 20% menos combustível do que um motor a gasolina. Isso era especialmente verdadeiro alguns anos atrás, quando o óleo diesel custava visivelmente menos que a gasolina.
- Durabilidade. Os motores a diesel são equipados com um grupo cilindro-pistão mais potente. Além disso, o próprio combustível pode atuar como lubrificante.
- Amizade ambiental. A maioria dos motores a diesel atende aos mais recentes padrões ambientais europeus.
As desvantagens dos motores a diesel são geralmente observadas:
- Diesel é mais barulhento. Esse problema geralmente é resolvido com a instalação de isolamento acústico adicional.
- Os motores a diesel não dão partida bem em climas frios. Isso complica significativamente sua operação em países com clima severo.
Os motores a gasolina têm as seguintes vantagens:
- Para o mesmo volume, os motores a gasolina são mais potentes que os motores a diesel.
- Os motores a gasolina dão partida facilmente na estação fria.
As desvantagens dos motores a gasolina são:
- O consumo de combustível dos motores a gasolina é maior do que o dos motores a diesel.
- Os motores a gasolina causam danos significativos ao meio ambiente.
Assim, na hora de escolher um motor, antes de mais nada, deve-se orientar pelas condições esperadas de operação do carro, ajustadas ao estilo de direção usual.
Possibilidades de tuning Volkswagen Caddy
Você pode dar ao seu Volkswagen Caddy uma aparência reconhecível com a ajuda do ajuste. Para isso, existe uma grande seleção de peças e elementos à venda a preços acessíveis.
ajuste do corpo
Você pode mudar a aparência do seu Volkswagen Caddy usando:
- elementos cromados (por exemplo, sobreposições para alças que custam 1,5 mil rublos);
- jantes (a partir de 15 mil rublos);
- molduras (a partir de 4 mil rublos);
- sobreposições para a grade do radiador (a partir de 3 mil rublos);
- sobreposições para soleiras internas e pára-choque traseiro (a partir de 3 mil rublos);
- spoilers dianteiros e traseiros (a partir de 4 mil rublos).
Ao mesmo tempo, o revestimento das soleiras internas e do para-choque traseiro não apenas altera a aparência do carro, mas também protege a carroceria de danos mecânicos e corrosão, e os spoilers melhoram a aerodinâmica.
Afinação da luminária
Como parte do ajuste de instrumentos ópticos, eles geralmente instalam:
- Faróis de LED e / ou lanternas traseiras (a partir de 20 mil rublos),
- "cilia" nos faróis (a partir de 2 mil rublos);
- Iluminação LED na cabine ou porta-malas (a partir de 3 mil rublos).
Afinação de salão
Na cabine, os proprietários do Volkswagen Caddy costumam instalar um apoio de braço funcional (custa a partir de 11 rublos). Além disso, os tapetes e capas de assento padrão às vezes são substituídos por novos.
Comentários dos proprietários do Volkswagen Caddy
Ao longo de toda a história do Volkswagen Caddy, mais de 2,5 milhões de veículos foram vendidos. Isso significa que cerca de 140 mil pessoas se tornam proprietárias de carros novos todos os anos.
Na maioria das vezes, a confiabilidade e a despretensão do VC são notadas:
- o carro raramente quebra;
- o motor funciona suavemente;
- o consumo de combustível para veículos que transportam mercadorias é bastante baixo.
Os seguintes pontos são geralmente indicados como reclamações contra o fabricante:
- suspensão baixa;
- alto nível de ruído ao dirigir;
- baixo nível de conforto no interior que aquece por muito tempo na estação fria.
1º ano de operação no modo cidade-rodovia. O carro é quente e confortável, não há problemas na pista, segura a estrada perfeitamente e o sistema de estabilização funciona muito bem, não derrapa mesmo com gelo limpo. Equipamento Tradeline, o carro tem tudo que você precisa, é bastante silencioso, mesmo na velocidade de 130 você pode falar sem levantar a voz e, quando está funcionando, apenas a agulha do tacômetro mostra que o motor está funcionando. Faróis de luz muito bons e tumanok. os sensores de estacionamento funcionam muito bem.
Por um ano e meio bati 60 mil km. Se você dirige com economia (não passa de 3 mil rpm), o consumo real de gasolina na cidade é de 9 litros. Eu corro apenas o Lukoil 92, ele digere sem problemas. No inverno, a -37, começa com meia volta. Não há um grama de consumo de óleo.
Nem mesmo a menor quebra (o refrigerante não conta), até mesmo as pastilhas de freio estão gastas em menos de 50%. Posição de condução elevada. O mestre do serviço disse que o motor é o mais livre de problemas. Em geral, o trabalhador despretensioso da cidade, no entanto, é muito caro.
A distância ao solo era boa, coloquei a proteção do cárter - às vezes em um sulco até toca o asfalto. O interior esquenta muito no inverno, sem carga no motor não esquenta de jeito nenhum. Quando você abre as portas no inverno, a neve cai nos bancos. É problemático remover a neve sob os limpadores de para-brisa. As portas da frente batem com força. Não há isolamento acústico para os arcos das rodas traseiras, tive que inventar sozinho. O encosto do banco traseiro é muito vertical, os passageiros se cansam em viagens longas. O carro é puramente urbano, a 2500 mil rpm a velocidade é de apenas 80 km/h. Em família é melhor não comprar.
Carro forte e confiável, não pedindo muita atenção, exigente. Relativamente rápido e manobrável, embora um salto grande. Carro bonito, confortável e interessante. Volumoso, espaçoso. Carro inquebrável. Compramos um carro novo em 2008, meu pai e meu irmão rodaram 200 mil quilômetros nele. Belo carro, me inspira o quanto já me resta e não quero trocar. Sente a qualidade alemã.
Vídeo: como equipar um beliche completo em um Volkswagen Caddy
Assim, o Volkswagen Caddy é um veículo confiável, prático e multifuncional. No entanto, em termos de conforto, ele perde visivelmente para sedãs familiares comuns e peruas.
