Avarias comuns de carros Volkswagen

Qualquer carro, mesmo um muito bom, tem seu próprio conjunto de “doenças congênitas” com as quais o proprietário do carro precisa lidar. Os carros Volkswagen não são exceção, nos quais as correntes de distribuição quebram regularmente, surgem problemas com a rede elétrica de bordo e a caixa de câmbio.

Desgaste rápido de correias dentadas e correntes de distribuição de carros Volkswagen

Os proprietários de modelos Volkswagen com corrente de distribuição geralmente estão convencidos da alta confiabilidade e durabilidade da corrente de distribuição. Este é um grande erro, pois a corrente realmente se desgasta muito rapidamente. Apesar de o fabricante recomendar a troca da corrente a cada 150 mil quilômetros, muitas vezes ela não chega a 80 mil km. Isso é especialmente verdadeiro para os motores 1.8 TSI instalados, por exemplo, no Volkswagen Passat B6. E o problema aqui não é que a corrente esteja mal lubrificada ou que seja usado lubrificante de baixa qualidade. O problema está no próprio design do sincronismo da maioria dos carros modernos da Volkswagen.

O design de tempo dos carros da Volkswagen dificilmente pode ser chamado de sucesso

Esse design é extremamente infeliz, e o primeiro elemento que sofre com isso é a corrente. Quanto às correias dentadas, sua vida útil pode ser ainda menor. E uma corrente quebrada ou correia dentada quase sempre resulta em danos às válvulas, pistões e revisões dispendiosas do motor.

Quando a corrente de distribuição quebra, as válvulas da Volkswagen são as primeiras a sofrer

Sinais de desgaste da corrente ou da correia dentada

Existem vários sinais característicos pelos quais se pode entender que a corrente de distribuição ou a correia dentada precisa ser trocada com urgência:

• o motor gira em marcha lenta desigual (isso acontece quando a tensão da corrente diminui e o tempo das válvulas muda);
  

  Depois de remover a carcaça, você pode ver que a corrente de distribuição cedeu um pouco
• o tensor avançou muito (isso só pode ser visto depois de remover a tampa protetora da corrente de distribuição);
• os dentes nas rodas dentadas dos eixos estão muito desgastados (isso também pode ser determinado apenas quando a carcaça é removida).

O que fazer para evitar quebrar a corrente ou correia

Aqui estão algumas diretrizes simples para ajudar a evitar uma corrente quebrada ou correia dentada:

• deve-se lembrar que, para a grande maioria dos modelos Volkswagen, a vida útil da corrente ou correia de distribuição é muito menor que a vida útil do motor;
• o estado da corrente de distribuição deve ser verificado a cada 80 mil quilômetros e o estado da correia dentada - a cada 50 mil km;
  

  Pequenas rachaduras são claramente visíveis na correia dentada de um carro Volkswagen
• é necessário prestar atenção constante a ruídos estranhos, especialmente se ocorrerem em marcha lenta;
• você não deve economizar lubrificante para a corrente de distribuição e trocá-la sempre que possível;
• se surgirem problemas, você deve entrar em contato imediatamente com o centro de serviço Volkswagen mais próximo - somente existe equipamento especial para diagnóstico de computador;
• se os especialistas detectarem desgaste na corrente e recomendarem a substituição, as rodas dentadas também devem ser trocadas junto com a corrente, pois também é provável que estejam desgastadas. Somente peças genuínas Volkswagen devem ser usadas para substituição.

Sons estranhos no posto de controle

Se você ouvir uma batida, ruído metálico ou chocalho do lado da transmissão de um carro Volkswagen, isso geralmente está associado ao desgaste dos dentes de uma ou mais engrenagens e, como resultado, à diminuição da densidade de engrenamento.

Dentes gastos na engrenagem levam a batidas e ruídos na caixa de engrenagens

Um pequeno espaço é formado entre os dentes que estão encaixados. Quando a força é aplicada a um eixo com uma engrenagem gasta, a folga entre os dentes diminui drasticamente e ocorre um golpe, que o motorista ouve.

Abaixo estão listadas algumas situações acompanhadas de ruído no posto de controle.

Chocalho no posto de controle, acompanhado de cheiro de queimado

O barulho e o cheiro de queimado na cabine indicam superaquecimento da caixa de câmbio. Isso geralmente ocorre devido ao vazamento do fluido da transmissão, que não apenas lubrifica as partes friccionadas da caixa, mas também as resfria. Além disso, alguns modelos da Volkswagen possuem radiadores de óleo especiais projetados para remover o excesso de calor da caixa. Se a caixa de câmbio rangeu e o cheiro de queimado apareceu na cabine, isso pode acontecer por três motivos:

1. Vazamento de fluido de transmissão devido a vazamento de transmissão.
   

   O fluido da transmissão começa a vazar da transmissão se a transmissão estiver vazando.
2. Contaminação do fluido de transmissão. Se o fluido não for trocado por muito tempo, ele não apenas perderá suas propriedades lubrificantes, mas também deixará de resfriar suficientemente as engrenagens aquecidas e os eixos da caixa de engrenagens.
3. Fluido de transmissão de má qualidade. Um líquido barato ou falso contém impurezas que dificultam não só o resfriamento normal da caixa, mas também a lubrificação de seus elementos de fricção.

Todos esses problemas são resolvidos com a substituição do fluido na caixa. Se após a substituição a situação não mudou, você precisa ir ao centro de serviço para diagnóstico.

Ruído da caixa de câmbio em ponto morto

Às vezes, a caixa do Volkswagen começa a zumbir quando você liga o ponto morto. As principais causas possíveis deste mau funcionamento são:

• baixo nível de óleo na caixa;
• desgaste mecânico da marcha à ré intermediária;
• desgaste da dobradiça de igual velocidade angular (junta homocinética).

O proprietário do carro pode verificar o nível e adicionar óleo à caixa por conta própria. Se depois disso o problema não desaparecer, entre em contato com o centro de serviço - é improvável que você consiga consertar e ajustar a caixa de câmbio Volkswagen profissionalmente com suas próprias mãos.

Vídeo: batendo na transmissão automática

Vibração e batida ao engatar a marcha à ré na transmissão automática

Problemas com fechaduras de portas e porta-malas

Quase todas as fechaduras de portas e porta-malas dos modelos modernos da Volkswagen possuem acionamentos elétricos e acionadores com hastes dentadas.

Uma fechadura típica de carro Volkswagen consiste em um motor, uma engrenagem e uma haste.

Problemas com a fechadura podem ocorrer em três situações:

• o motor da fechadura falhou;
• com um motor elétrico funcionando na fechadura, a roda dentada quebrou;
• a haste da engrenagem do ativador quebrou, então a trava não pode fechar completamente.

Na maioria das vezes, o motor elétrico falha, o que não pode ser reparado por um proprietário de carro comum por conta própria. Normalmente falha devido a um curto-circuito das voltas do enrolamento e não pode ser reparado. Portanto, o motor da fechadura sempre é completamente trocado. Você pode fazer isso de forma independente e em um serviço de carro.

Mau funcionamento do condicionador, um aquecedor e uma movimentação de espelhos

Se o ar condicionado ou aquecedor parar de funcionar normalmente em um carro Volkswagen, ou os acionamentos do espelho retrovisor desligarem, duas opções são possíveis:

• a avaria ocorreu no próprio aparelho (no ar condicionado, espelho ou aquecedor), e terá de ser reparado;
• O dispositivo não funciona devido a um fusível queimado.

Tendo encontrado um problema, antes de tudo, você deve verificar o fusível. Em 80% dos casos, os condicionadores de ar, aquecedores e retrovisores dos carros Volkswagen não funcionam justamente por causa dos fusíveis responsáveis ​​por esses aparelhos. O procedimento é o seguinte:

1. Encontre o diagrama do bloco de fusíveis no manual de instruções do carro e descubra qual fusível é responsável pelo dispositivo inoperante.
2. Abra o bloqueio de segurança (na maioria dos modelos Volkswagen, está localizado sob a coluna de direção ou à esquerda dela).
3. Remova o fusível e inspecione-o cuidadosamente. Se ficar preto e derreter, substitua-o por um novo.
   

   Fusíveis queimados do Volkswagen ficam pretos e derretem

Normalmente, isso é suficiente para fazer funcionar o ar condicionado, o aquecedor ou o acionamento do espelho retrovisor. Se o problema não desaparecer após a substituição do fusível, o problema deve ser procurado no próprio dispositivo. Somente um eletricista automotivo qualificado pode realizar esta tarefa.

Vibração e suas causas

Se um carro Volkswagen começar a vibrar no volante ao dirigir em alta velocidade, as razões para isso podem ser:

1. Pneus gastos. Os pneus originais da Volkswagen têm uma peculiaridade - podem se desgastar por dentro, pela lateral do cordão, e é quase impossível perceber isso por fora. Além disso, mesmo um suporte de equilíbrio nem sempre permite detectar esse defeito, pois ele aparece apenas a uma velocidade de 100–150 km/h.
2. Rachaduras nos discos. Se as rodas estampadas forem instaladas no carro e estiverem dobradas ou parcialmente destruídas, isso também pode fazer com que o carro vibre em alta velocidade.

Durante a operação de veículos Volkswagen, podem ocorrer ruídos ou batidas. A fonte pode ser:

• junta homocinética interna parcial ou totalmente destruída;
• grande folga na junta homocinética externa do eixo de acionamento;
  

  Quando a junta homocinética externa quebra, ocorre folga e vibração
• jogo diferencial devido ao desgaste dos rolamentos do eixo de transmissão na caixa de engrenagens;
• desgaste total ou parcial dos apoios do motor ou da caixa de engrenagens, difícil de perceber ao examinar as almofadas a olho nu;
• rolamento parcial ou totalmente destruído no cubo da roda;
• vibração do motor associada à má qualidade do combustível ou a uma forte alteração no sincronismo da válvula principal.

Reparação de carroçarias Volkswagen

A carroceria dos carros Volkswagen, como a carroceria de qualquer outro carro, requer manutenção e reparos periódicos. A lista dos principais reparos do corpo é assim:

• restauração completa do corpo após o acidente;
• substituição de partes individuais do corpo;
• restauração da geometria corporal;
• endireitar pequenas amolgadelas sem repintura;
• limpeza corporal contra corrosão;
• imprimação da carroceria com posterior pintura;
• tratamento corporal com compostos anticorrosivos.

Preços de reparação de carroçaria Volkswagen

O preço do reparo da carroceria depende do grau de dano e pode variar em uma faixa muito ampla. Além disso, às vezes o reparo do corpo pode ser completamente impraticável. Portanto, se a carroceria ficou muito danificada em decorrência de um acidente, muitas vezes é mais fácil comprar um carro novo do que restaurar o antigo. Até o momento, os preços aproximados para a restauração de carrocerias Volkswagen são os seguintes:

• reparo de uma parte separada do corpo - de 700 rublos;
• pintura e preparação de uma parte separada - de 5 mil rublos;
• restauração da geometria corporal - de 12 mil rublos;
• restauração do corpo após um acidente - de 200 mil rublos.

A necessidade de diagnósticos regulares do computador

Um carro Volkswagen moderno é um conjunto extremamente complexo de sistemas e montagens, que apenas um especialista pode entender. E mesmo um especialista não pode prescindir de um suporte de computador de diagnóstico especial. Somente com sua ajuda é possível identificar não apenas os problemas que já surgiram na operação dos sistemas automotivos, mas também ver quais sistemas ou peças podem falhar em um futuro próximo.

O diagnóstico do computador fornece informações detalhadas sobre a condição da máquina

Se um mecânico de automóveis examinasse manualmente todos os detalhes de um sistema com falha para identificar um mau funcionamento, levaria vários dias para descobrir as causas dos problemas. O diagnóstico do computador reduz esse tempo para várias horas. Ao mesmo tempo, o proprietário do carro recebe não apenas informações sobre o estado de componentes, montagens e sistemas individuais, mas também uma avaliação do estado técnico geral de seu carro. Se o motorista não quiser que surjam problemas na estrada, é necessário realizar diagnósticos computadorizados de seu Volkswagen pelo menos duas vezes por ano.

Assim, os carros Volkswagen apresentam várias das avarias mais comuns, a maioria das quais só pode ser eliminada com o envolvimento de especialistas em serviços automóveis. Ao mesmo tempo, é importante que o dono do carro acompanhe atentamente o estado do seu carro para não perder o momento em que precisa de ajuda urgente.