Vibração do volante ao frear - como se livrar do problema?
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A vibração do volante durante a frenagem pode ser um sinal de mau funcionamento do sistema de freio. Ao dirigir, o motorista não se distrai com nada e as vibrações durante a frenagem certamente podem ser irritantes. Isso pode ter um efeito negativo na concentração do motorista, o que, por sua vez, põe em questão a segurança na estrada. Se o volante treme ao frear, provavelmente você não tem muitos motivos para se preocupar em danificar seu carro. No entanto, ainda pode distraí-lo. Carros novos também são propensos a um problema que pode acontecer com um carro de qualquer idade. Como lidar com isso?
O que significa a vibração do volante ao frear?
Ao dirigir, você pode sentir. volante oscila ao frear, o que é um sinal de algum tipo de mau funcionamento no carro. Pela primeira vez motorista volante oscila ao frear, esta pode ser uma situação perigosa. Não entre em pânico ao sentir vibrações, pois pode causar um acidente grave. A vibração do volante é simplesmente um sinal de que algo no carro não está funcionando corretamente. No entanto, você não deve se preocupar muito com isso, especialmente ao dirigir.
Por que o volante treme ao frear?
As vibrações do volante durante a frenagem não podem ser ignoradas, o tremor é um sinal de que o carro precisa da ajuda de um mecânico. O problema geralmente está relacionado aos discos de freio. Se estiverem inclinados, o volante treme ao frear.. Se o problema for com os discos, eles devem ser substituídos o mais rápido possível. No entanto, às vezes, após a substituição da peça, o problema não desaparece ou desaparece apenas por um tempo.
Discos de freio ruins
Os discos podem empenar devido ao desgaste, o que é uma receita para a vibração do volante ao frear.. Se sua espessura não atende mais aos padrões, eles não são mais funcionais. Se você tem um carro com baixa quilometragem e trata o veículo com cuidado, a causa da deformação do disco pode ser diferente. Existem várias opções:
- problema freio traseiro
- problema de suspensão;
- carga térmica.
Problema no freio traseiro
Ao dirigir, os freios traseiros são mais conservadores do que os dianteiros. No entanto, esta regra se aplica quando o motorista estiver dirigindo sozinho. Se o carro estiver cheio de passageiros e bagagens, os freios traseiros funcionam da mesma forma que os dianteiros. Se os freios "traseiros" não funcionarem corretamente, os freios dianteiros funcionarão duas vezes mais. Isso faz com que os escudos superaqueçam, resultando em vibração do volante ao frear.
problema de suspensão
Se a suspensão dianteira do veículo for irregular, as rodas que batem na superfície irregular fazem com que o volante vibre. A suspensão deve ser verificada com cuidado, pois a menor deformação dos discos pode levar a volante oscila ao frear. Se os cubos foram deformados após bater no meio-fio, a vibração ainda estará lá. Esse hub deve ser substituído ou reparado junto com os discos.
Carga térmica
Durante o uso intensivo do carro, a temperatura dos discos ventilados é alta, por exemplo 500 ° C, e no caso dos discos não ventilados, a temperatura é ainda maior. O carro se move na maior parte do tempo em uma marcha e o motor é responsável pela frenagem. Graças a isso, você evitará o superaquecimento dos freios a uma temperatura muito alta e se livrará das vibrações ao frear.. A produção de alto volume pressupõe que os freios não serão usados extensivamente, portanto, não são adaptados a altas temperaturas.
Vibração ao travar - alta velocidade
Vibração ao frear em alta velocidade pode ser causada por muitos fatores. O problema pode ser causado por um chassi rebaixado. Se as rodas entrarem em buracos, isso fará com que o volante vibre ao frear.
carga de calor novamente
Ao dirigir rápido, freadas frequentes são necessárias. Nada deve acontecer durante a condução normal. No entanto, em uma estrada que exige uma operação exaustiva do motor, volante oscila ao frear em alta velocidade. Em condições adversas, quando a estrada é montanhosa, o aquecimento dos freios independe do motorista.
Prevenção de superaquecimento do freio
Se o sistema de freio estiver com defeito, os discos podem superaquecer o tempo todo. Isso reduz significativamente sua vida útil. Como evitar o superaquecimento dos discos, o que torna volante treme ao frear? Ao substituir as rodas, adquira o equipamento original oferecido pelo fabricante. Os discos não devem ser escolhidos arbitrariamente porque nem todos eles fornecerão ventilação e dissipação de calor suficientes. Caso contrário, os discos de freio podem superaquecer, o que significa que você estará sujeito a vibração do volante ao frear. Se isso acontecer, você precisa esfriar o carro dirigindo mais devagar.
Desgaste das peças do disco
O desgaste das pastilhas nos freios a tambor causa sérias volante oscila ao frear, ao dirigir mais rápido. Partes do sistema de freio se desgastam normalmente. No entanto, você precisa cuidar do layout do carro e não ignorar pequenos sinais.
Vibração ao travar - baixa velocidade
Volante vibra ao frear levemente pode ser causado por balanceamento inadequado das rodas durante a mudança de estação. Em baixa velocidade, esse problema pode ser causado por:
- má pressão dos pneus;
- instalação inadequada de cubos ou sistema de freio;
- braços da suspensão dianteira deformados;
- ajuste incorreto do alinhamento das rodas;
- amortecedores com defeito.
Como se livrar da vibração do volante ao frear? A única saída é entrar em contato com um serviço de carro.
A vibração do volante ao frear é um sinal de que algo está errado com o carro. Este não é um erro que vai quebrar o carro instantaneamente, o que certamente é um pouco reconfortante. No entanto, este é um sinal que não pode ser ignorado. Muitas vezes, a causa dos problemas é um sistema de freio com defeito. E esse elemento já afeta significativamente nossa segurança e a segurança de outros usuários da estrada. Não subestime o problema e siga nossos conselhos e você consertará as vibrações.
