VAZ-2105: outra olhada nos "clássicos" da indústria automobilística russa
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Na linha de modelos que saíram da linha de montagem da Fábrica de Automóveis Volga, o VAZ-2105 ocupa um lugar especial, principalmente pelo fato deste carro ser considerado o primogênito da segunda geração de tração traseira Zhiguli. Para a época, o design do "cinco" estava próximo o suficiente para atender totalmente às tendências da moda automotiva europeia, e para a URSS no início dos anos 80, segundo muitos especialistas e motoristas, era o carro mais estiloso. Apesar de o VAZ-2105 nunca ter sido destinado a se tornar o modelo mais massivo, o carro continua a gozar do merecido respeito entre os motoristas. Hoje, no mercado automotivo, o status do VAZ-2105 pode ser determinado de acordo com sua finalidade direta, ou seja, como meio de transporte, senão o mais confortável, mas bastante confiável e testado pelo tempo.
Visão geral do modelo Lada 2105
O carro VAZ-2105 foi produzido na Togliatti Automobile Plant (bem como nas fábricas KraSZ na Ucrânia e Lada Egipt no Egito) por 31 anos - de 1979 a 2010, ou seja, ficou em produção por mais tempo do que qualquer outro modelo VAZ . No final dos anos 2000, graças à configuração mínima, os "cinco" custavam menos do que cada um dos modelos da Fábrica de Automóveis do Volga produzidos na época - 178 mil rublos em 2009.
Tendo substituído o Zhiguli de primeira geração, o VAZ-2105 recebeu uma aparência mais atualizada na época com formas angulares e elementos decorativos pretos foscos em vez dos cromados usados anteriormente. Os criadores do novo modelo buscaram não só simplificar a montagem, mas também chegar a um custo aceitável do carro.. Por exemplo, a rejeição de peças cromadas possibilitou a eliminação do longo e trabalhoso processo tecnológico de aplicação de várias camadas de metais não ferrosos ao aço. Entre as inovações que não estavam nos modelos VAZ anteriores, estavam:
- correia dentada dentada (em vez da corrente usada anteriormente);
- painéis de poliuretano na cabine, feitos por estampagem de peça única;
- faróis de bloco equipados com corretor hidráulico;
- combinação sob uma tampa das dimensões da lâmpada traseira, indicadores de direção, luzes de ré, luzes de freio e faróis de neblina;
- janela traseira aquecida como padrão.
Além disso, os triângulos de vento giratórios foram removidos das janelas das portas dianteiras do novo carro e começaram a ser usados bicos laterais para soprar essas janelas. O motorista agora pode ajustar a posição dos espelhos laterais do compartimento de passageiros e apoios de cabeça ajustáveis em altura foram fornecidos para os passageiros da frente.
Pelo meu dinheiro, um carro muito bom, comprei como meu primeiro carro e não me arrependi depois. Dirigiu 1,5 anos, investiu um pouco depois do dono anterior e avançou pela rodovia! Durante a operação não houve problemas especiais, então as pequenas coisas associadas à manutenção, tudo só precisa ser trocado na hora e monitorar o carro, e não esperar até que ele caia sozinho! A possibilidade de tuning, uma grande seleção de peças de reposição e quase todas as peças de reposição estão disponíveis em todas as concessionárias de automóveis, sem contar os confrontos.
Mais sobre como ajustar o VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
O número do corpo do VAZ-2105 pode ser encontrado sob o capô próximo ao para-brisa mais próximo ao banco do passageiro. Os dados do passaporte do carro são indicados em uma placa especial localizada na prateleira inferior da caixa de entrada de ar. Além disso, o código de identificação do veículo indicado na tabela é duplicado no porta-malas. Para vê-lo, você precisa desparafusar o parafuso que prende a guarnição do arco da roda traseira com uma chave de fenda Phillips e remover a guarnição.
A placa de resumo mostra:
- 1 - número usado para seleção de peças de reposição;
- 2 - fabricante;
- 3 - marca de conformidade e número de homologação do veículo;
- 4 - VIN do carro;
- 5 — marca do motor;
- 6 - carga máxima no eixo dianteiro;
- 7 - força máxima no eixo traseiro;
- 8 - marcação de execução e configuração;
- 9 - o peso máximo permitido da máquina;
- 10 - o peso máximo permitido do carro com reboque.
Vídeo: conhecimento da primeira versão do modelo VAZ-2105
características técnicas
Em 1983, o VAZ-2105 recebeu a marca de qualidade da URSS, o que confirmou o acerto do caminho seguido pelos criadores do modelo: o carro tinha uma aparência bastante apresentável e características técnicas bastante aceitáveis.
Tabela: características técnicas do VAZ-2105
| Parâmetro | Índice |
| Tipo de corpo | sedan |
| Número de portas | 4 |
| Número de assentos | 5 |
| Comprimento m | 4,13 |
| Largura, m | 1,62 |
| Altura, m | 1,446 |
| distância entre eixos, m | 2,424 |
| Faixa frontal, m | 1,365 |
| Faixa traseira, m | 1,321 |
| Distância ao solo, cm | 17,0 |
| Volume do tronco, l | 385 |
| Peso do meio-fio, t | 0,995 |
| Volume do motor, l | 1,3 |
| Potência do motor, l com. | 64 |
| Localização do cilindro | na linha |
| Número de cilindros | 4 |
| O número de válvulas por cilindro | 2 |
| Torque N * m | 3400 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Unidade de acionamento | traseiro |
| Caixa de velocidades | 4MKPP |
| Suspensão dianteira | duplo wishbone |
| Suspensão traseira | mola helicoidal |
| Freios dianteiros | disco |
| Freios traseiros | tambor |
| Capacidade do tanque de combustível, l | 39 |
| Velocidade máxima km / h | 145 |
| Tempo de aceleração até uma velocidade de 100 km/h, segundos | 18 |
| Consumo de combustível, litros por 100 quilômetros | 10,2 (na cidade) |
Peso e dimensões do veículo
As dimensões do VAZ-2105 tornam bastante confortável operar o carro em condições urbanas. O círculo de viragem dos "cinco" é de 9,9 m (para comparação, para o VAZ-21093 e VAZ-2108, esse número é de 11,2 m). As dimensões do VAZ-2105 são:
- comprimento, ou seja, a distância do ponto mais distante do para-choque dianteiro ao ponto extremo do para-choque traseiro - 4130 mm;
- a largura, que é medida, via de regra, entre os pontos extremos dos arcos das rodas ou dos pilares centrais da carroceria, é de 1620 mm;
- altura - distância do solo ao telhado - 1446 mm.
O peso total do carro é de 995 kg, o porta-malas comporta até 385 litros, a distância ao solo é de 170 mm.
Motor
A unidade de potência VAZ-2105 foi projetada no modelo do motor instalado no Ford Pinto. É por isso que os “cinco” receberam uma transmissão por correia dentada em vez de uma corrente, devido à qual os predecessores do VAZ-2105 eram caracterizados por um nível de ruído aumentado. Sabe-se que o uso da correia dentada ajuda o motor a não entortar a válvula: se a força dentro do sistema ultrapassar o valor permitido, a transmissão por correia quebra, evitando a deformação da válvula e, consequentemente, reparos caros.
Comprei um carro assim, pensei que iria dirigir por muito tempo. Comprei por 500 pratas, dei imediatamente a carroceria para cozinhar / pintar, o motor capitalizou sozinho. Demorou cerca de US $ 600 para tudo. Ou seja, mas pelo dinheiro parecia substituir absolutamente tudo, nos mínimos detalhes. Motor de correia, muito brincalhão, ganhando impulso instantaneamente. É interessante pilotar, mas há muito pouca tração. A caixa de câmbio de 4 marchas agrada com excelente troca de marchas, mas a alavanca está localizada de forma inconveniente. Com minha altura de 190 cm, é difícil sentar ao volante, porque ele fica estupidamente de joelhos. Digeriu a coluna de direção, conseguiu levantar ligeiramente. Ainda desconfortável. Joguei fora os bancos sem encosto de cabeça, comprei de 2107. O pouso é idiota, viajei um mês, troquei pelos Mazda. Sentado confortavelmente, mas agora muito alto.
As fechaduras das portas são terríveis.
Não faz sentido falar em manuseio - só dá para andar rápido em linha reta, o carro rola forte.
A versão original do carburador do motor fornecia uma potência de 64 cv. Com. com um volume de 1,3 litros. Posteriormente, quando apareceu a versão de injeção do motor, a potência aumentou para 70 cv. Com. Ao mesmo tempo, o motor de injeção é mais exigente na qualidade do combustível e funciona com gasolina com índice de octanagem de pelo menos 93. A carcaça do motor era de ferro fundido, resistente a altas temperaturas, devido à falha da unidade de potência devido ao superaquecimento era muito raro. O motor se distinguia pela simplicidade de design, o que permitia ao proprietário do carro realizar de forma independente a maioria das atividades relacionadas à manutenção da unidade.
Leia sobre o dispositivo e reparo do carburador no VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Devido ao curso curto do pistão, que é de 66 mm para os “cinco” (para o VAZ-2106 e VAZ-2103, esse valor é de 80 mm), bem como o diâmetro do cilindro aumentado para 79 mm, o motor acabou por ser bastante engenhoso, continuando a manter um alto valor de torque para 4000 rpm ou mais. Os modelos produzidos anteriormente nem sempre lidavam com essa tarefa e funcionavam de maneira mais confiável em velocidades baixas e médias.
Os quatro cilindros do motor estão dispostos em linha, existem 2 válvulas para cada cilindro, o torque é de 3400 N * m. O uso de uma tampa de válvula de alumínio contribuiu para a redução do ruído durante a operação do motor. Posteriormente, este modelo de motor foi usado com sucesso no VAZ-2104.
Desde 1994, os motores VAZ-2105 ou VAZ-21011 foram instalados nos carros VAZ-2103. Além disso, várias modificações do VAZ-2105 foram concluídas em diferentes momentos com motores:
- VAZ-2105 com caixa de 5 marchas;
- VAZ-2104 com injeção distribuída e caixa de 5 marchas;
- VAZ-2106 (pequenas séries para a polícia de trânsito, Ministério da Administração Interna, FSB);
- VAZ-21067 com injeção distribuída e caixa de 5 marchas;
- motor diesel VAZ (BTM) -341 (pequenas séries para táxis);
- VAZ-21053 para exportação Lada Riva e outros.
Tanques de reabastecimento
O VAZ-2105 está equipado com tanques de enchimento, cujo volume é (em litros):
- tanque de combustível - 39 (para VAZ-2104 - 42);
- sistema de resfriamento junto com o sistema de aquecimento - 8,65;
- sistema de lubrificação - 3,75;
- caixa de câmbio de 4 velocidades do cárter - 1,35;
- caixa de câmbio de 5 velocidades do cárter - 1,6;
- embreagem hidráulica - 0,18;
- freios hidráulicos - 0,382;
- carcaça do eixo traseiro - 1,3;
- amortecedor dianteiro - 0,11;
- amortecedor traseiro - 0,18;
- carcaça da caixa de direção - 0,215;
- reservatório do lavador de para-brisa - 2,0 (5,0);
- reservatório do lavador do vidro traseiro (para VAZ-2104) - 2,0;
- bomba de vácuo com orifício de controle - 0,15.
Salão VAZ-2105
Inicialmente, a cabine do "cinco" foi concebida como mais segura, funcional e confortável do que os antecessores da primeira geração. O movimento seguro foi facilitado por barras especiais no design das portas, bem como suportes hidráulicos opcionais para os pára-choques dianteiro e traseiro. Todos esses passos foram dados em conexão com os planos de entrar no mercado norte-americano.
Pessoal, bom dia. Comprei um Zhiguli 2105 há um mês, quero compartilhar meu positivo com todos. Estou dirigindo há um mês, é só abastecer com gasolina. Comprei para trabalhar uma semana, dirijo 200-250 km, carga diária 100-150 kg. A aparência não é muito boa, mas o chassi, o motor, a carroceria (parte inferior) são simplesmente excelentes. Sim, a única coisa que fiz foi trocar o óleo. E como um bom carro cheio de óleo Hado. Desejo a todos que seu carro traga apenas emoções agradáveis.
O equipamento básico incluía apoios de cabeça ajustáveis nos bancos do motorista e do passageiro dianteiro, cintos de segurança nos bancos dianteiros (na parte traseira - como opção adicional). Para reduzir o esforço durante a rotação do volante, um rolamento de esferas foi utilizado em seu projeto.
O painel de instrumentos, as placas das portas e o forro do teto foram feitos de moldes plásticos inteiriços. O painel de instrumentos consiste em quatro interruptores, um bloco de lâmpadas de controle e três seções redondas com indicadores de parâmetros. Para controlar e monitorar o status de vários sistemas, o painel de instrumentos fornece:
- 1 - botão para ligar a iluminação externa;
- 2 - lâmpada de controle de pressão de óleo no sistema;
- 3 - indicador de temperatura do líquido;
- 4 - controle de carga da bateria;
- 5 - bloco de lâmpadas de controle;
- 6 - velocímetro;
- 7 - contador de quilometragem;
- 8 - interruptor de aquecimento do vidro traseiro;
- 10 - interruptor do ventilador do aquecedor;
- 11 - controle do farol alto;
- 12 - controle do indicador de direção;
- 13 - controle das luzes laterais;
- 14 — voltímetro;
- 16 - medidor de combustível;
- 17 - controle de reserva de combustível;
- 18 - Interruptor das luzes de nevoeiro traseiras.
O estofamento interno dos bancos era originalmente feito de couro sintético. No futuro, a maioria dos elementos internos foi unificada com o VAZ-2107.
Aprenda a fazer travas silenciosas na VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Vídeo: revisão do carro VAZ-2105
Apesar da simplicidade externa e despretensão, o VAZ-2105 encontrou seus admiradores não apenas na URSS e, posteriormente, no território dos países pós-soviéticos, mas também em países como Egito, Nova Zelândia e Finlândia. Durante a existência do campo socialista, um grande número desses carros foi enviado a estados amigos da União Soviética tanto para venda no mercado consumidor quanto para participação em corridas de rali. O design da maioria dos mecanismos e componentes do carro, na maioria dos casos, permite que os proprietários de carros realizem reparos e manutenção do veículo por conta própria. O acabamento interno do VAZ-2105 é bastante fácil de reconstruir para melhorar a funcionalidade e aumentar o grau de conforto, portanto, ajustar o interior “cinco” é uma das formas mais comuns de refinar o interior de forma independente.
