Seu carro está poluindo o meio ambiente? Veja o que precisa ser cuidado!

Embora muitos de nós acreditem que a ecologia está associada a tecnologias modernas e caras, na verdade, todos podem dar pelo menos uma pequena contribuição para a proteção do meio ambiente. Além disso, em um carro, ecologia e economia andam de mãos dadas. Você só precisa saber o que contribui para a poluição do ar em nosso carro, e depois cuidar da substituição desses elementos!

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Padrões claramente definidos para a concentração de poeira transportada pelo ar e outras substâncias perigosas na Europa estão impulsionando mudanças na indústria automotiva. Por mais de vinte anos, os fabricantes vêm tentando cumprir regulamentações mais rígidas. Naquela época, surgiram sistemas como filtros de particulados, bombas de ar secundárias, modernos sensores lambda e um sistema de circulação de gases de escapamento. Quanto mais novo o carro, mais tecnologias avançadas ele pode ter. Porém, cada um desses elementos requer cuidados adequados para cumprir sua função. Não devemos esquecer as inspeções regulares, a troca de filtros e óleos, bem como coisas corriqueiras como a substituição dos pneus de inverno por pneus de verão.

Combate à poluição

Nos últimos anos, as taxas de poluição do ar aumentaram de forma alarmante em toda a Europa, incluindo a Polônia. Fala-se muito agora sobre a poluição atmosférica e como lidar com ela. A maior parte da poluição vem dos gases de escape dos automóveis. Portanto, nas grandes cidades, o transporte público é gratuito nos dias em que a concentração de poluição atmosférica é especialmente alta. Isso incentivará os motoristas a usarem o transporte coletivo, a fim de reduzir o número de veículos que saem das ruas.

As preocupações automotivas e de combustível estão tentando introduzir cada vez mais soluções pró-ambientais modernas em modelos de carros fabricados e excluir compostos químicos nocivos do combustível. No entanto, o aumento do número de carros tem um impacto negativo no estado do meio ambiente. Um carro é uma ferramenta importante para a maioria de nós: nem todo mundo pode e quer se dar ao luxo de colocá-lo em uma garagem para proteger o meio ambiente. Portanto, vale a pena descobrir o que realmente está fazendo com que nossos carros tenham um efeito negativo na qualidade do ar e como lidar com isso sem abrir mão de suas quatro rodas.

O que há no escapamento?

Os gases de escape dos automóveis contêm muitas substâncias que são perigosas para o ambiente e para a saúde. A maioria deles é cancerígena. Um dos componentes mais óbvios dos gases de escape é dióxido de carbono é o principal gás de efeito estufa. Em pequenas quantidades, é relativamente inofensivo para os seres humanos, mas tem um impacto negativo no meio ambiente. Eles são muito mais perigosos. óxidos de nitrogênioque irritam o sistema respiratório e, quando lançados no solo, liberam compostos cancerígenos. Outra substância é Monóxido de carbono, isto é, monóxido de carbono, que se liga à hemoglobina e interfere na circulação sanguínea, o que leva à hipóxia dos tecidos. Desde o final do século passado, os reatores catalíticos reduziram significativamente a presença de monóxido de carbono nos gases de exaustão dos veículos. No entanto, altos níveis desse produto químico ainda são encontrados em áreas de alto tráfego, como túneis e estacionamentos. Eles são responsáveis ​​por uma grande proporção dos gases de escape. poeira suspensa... Eles irritam o sistema respiratório e servem como meio de transporte de metais pesados. Os motores a diesel são a principal fonte de emissão de poeira. Portanto, embora os motores a diesel tenham desfrutado de maior interesse durante o aumento dos preços da gasolina, eles estão atualmente sob censura. Apesar do uso de tecnologias de produção avançadas por empresas, o problema das emissões de poeira do diesel não desapareceu. Também é altamente cancerígeno em gases de escapamento. BENZOL, sendo uma impureza de combustível volátil, e hidrocarbonetos - o efeito da combustão incompleta do combustível.

A quantidade de substâncias perigosas nos gases de escape dos carros é grande e não parece muito otimista. Porém, não apenas o que é emitido pelo sistema de escapamento tem impacto sobre o meio ambiente. O uso de automóveis também provoca emissões provenientes do atrito dos pneus com o asfalto, bem como outras poeiras e poluentes que caem na estrada e são emitidos pelas rodas dos veículos. Curiosamente, estudos mostram que a concentração de certas substâncias dentro de um carro é várias vezes maior do que ao seu redor. Como resultado, os motoristas são extremamente vulneráveis ​​aos seus efeitos nocivos.

O que diz a UE?

Em resposta às demandas ambientais, a União Europeia introduziu padrões de emissão para novos veículos vendidos em seu território. A primeira norma Euro 1 entrou em vigor em 1993 e, desde então, as directivas tornaram-se mais restritivas. Desde 2014, o padrão Euro 6 tem sido aplicado a automóveis de passageiros e veículos comerciais leves, e o Parlamento Europeu planeja um aperto ainda maior até 2021. No entanto, isso se aplica a carros novos e seus fabricantes. Enquanto isso, uma multa de PLN 500 e a preservação do certificado de registro por exceder a velocidade de queima ameaça cada um de nós. Portanto, temos que cuidar da ecologia nós mesmos nos modelos antigos.

O que afeta a qualidade dos gases de escape?

Se o combustível que compramos fosse uma mistura estequiométrica, ou seja, tivesse uma composição ótima, e se sua combustão no motor fosse um processo modelo, apenas dióxido de carbono e vapor d'água sairiam do escapamento. Infelizmente, esta é apenas uma teoria que tem pouco a ver com a realidade. O combustível não queima completamenteAlém disso, nunca está “limpo” - contém muitas impurezas de substâncias que, aliás, não queimam.

Quanto mais alta a temperatura do motor, mais eficiente é a combustão na câmara e menos poluição dos gases de escape. A direção contínua a uma velocidade constante também requer menos combustível do que as manobras, sem falar na ignição. Esta é uma das razões pelas quais dirigir na estrada é mais econômico do que curtas distâncias na cidade. Mais econômico - e ao mesmo tempo ecologicamente correto.

Com o que devemos nos preocupar?

Pneus

A quantidade de combustível consumido é afetada pela carga do motor: com altas resistências, muito mais é necessário. É claro que não há nada que possamos fazer, se estamos indo contra o vento ou se nosso carro é mais ou menos aerodinâmico. Porém, temos um efeito na resistência devido ao grau de adesão ao substrato. Portanto, vale a pena cuidar condição técnica seus pneus. Como um pneu gasto e mais fino tem menos resistência ao rolamento do que um pneu de banda de rodagem profunda, ele também terá uma tração mais fraca. Um carro que escorrega e reage tarde ao volante não é apenas um risco à segurança, mas também consome mais combustível. Pelo mesmo motivo, você deve cuidar da pressão correta dos pneus e não se esquecer de substituí-los por pneus de verão na primavera e no outono por pneus de inverno. Os pneus certos não são apenas mais seguros e econômicos, mas também proporcionam mais conforto ao dirigir. Vale ressaltar que eles já apareceram no mercado. pneus ecológicos com resistência ao rolamento reduzida, mantendo os parâmetros de aderência adequados.

MOTOR

O estado do nosso motor é garantia de uma condução segura, económica e amiga do ambiente. Para que o motor nos sirva da melhor maneira possível, devemos cuidar dele. A base é a lubrificação certa, que será fornecida por um lubrificante bem escolhido óleo de máquina. Não só protege o motor e reduz o desgaste, mas também ajuda a manter a temperatura certa e tem um efeito de limpeza. Os sedimentos lavados com óleo e as partículas de combustível não queimadas são filtradas e dissolvidas nos filtros. Por isso, lembre-se de substituí-lo regularmente - o mineral precisa ser trocado a cada 15 mil. km, e sintéticos a cada 10 mil km. Substitua sempre o filtro de óleo por ele.

Lembre-se também sobre o controle ar condicionadoo que coloca muito estresse no motor. Se estiver com defeito, pode indicar um bloqueio. filtro de cabineo que causa superaquecimento de todo o sistema.

Escape

Além disso, não nos esqueçamos das verificações regulares. Sistema de exaustãoa falha do que pode levar a mau funcionamento do motor e até mesmo a penetração de gases de escapamento em outros sistemas de nosso carro. Vamos verificar itens como colecionador, isto é, um canal para a exaustão dos gases de exaustão da câmara de combustão para o tubo de exaustão, e catalizadorque é responsável pela oxidação do monóxido de carbono II e hidrocarbonetos, e ao mesmo tempo reduz os óxidos de nitrogênio. Vamos também lembrar sobre Sonda Lambda - um sensor eletrônico que verifica a qualidade dos gases de escape. Com base nas leituras da sonda lambda, o computador de controle determina as proporções adequadas da mistura ar-combustível fornecida ao motor. Se esta parte do sistema de escape não funcionar corretamente, o consumo de combustível do veículo aumenta e a potência do motor diminui. Vamos verificar a condição silencioso e conector flexívelNegligenciar isso não só aumentará o nível de ruído em nosso carro, mas também pode levar a um refluxo dos gases de escapamento para a cabine.

Filtro particular

Os carros são necessários hoje em dia. filtro particularespecialmente verdadeiro em motores a diesel. Sua tarefa é evitar o vazamento de substâncias nocivas da câmara de combustão e queimá-las. Para fazer isso, o motor deve ser aquecido a uma temperatura muito alta. Portanto, a pós-combustão de partículas sólidas ocorre principalmente em grandes distâncias. O indicador do sistema de exaustão com defeito nos informará se o filtro está sujo, o que levará a um corte de energia. A autolimpeza do DPF "na estrada" é extremamente importante, mas nem sempre eficaz. Felizmente, também pode ser limpo com um limpador especialmente formulado.

Recirculação de gases de escape

Se o seu veículo estiver equipado com um sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), que reduz as emissões de óxido de nitrogênio ao diminuir a temperatura de combustão de uma mistura de ar / combustível pobre em oxigênio e hidrocarbonetos oxidantes, vale a pena conferir estanqueidade da válvula... Bloqueá-lo pode causar mau funcionamento do motor, danos à sonda lambda ou fumaça do motor.

Inspeção regular

A inspeção técnica de um carro é responsabilidade de todos os proprietários de automóveis, mas nem todas as estações de diagnóstico abordam esse problema de maneira confiável. De uma forma ou de outra, a inspeção técnica verifica apenas alguns dos elementos de trabalho, como a uniformidade do desgaste dos pneus, o correto funcionamento da iluminação, o desempenho dos sistemas de freio e direção, o estado da carroceria e da suspensão. Vale a pena desenvolver o hábito de revisões periódicas prolongadas, durante as quais serão verificadas as datas, todos os fluidos e filtros serão trocados e os fluidos catalíticos serão completados nos veículos com filtros DPF.

A Europa é o continente mais populoso e urbanizado do planeta. Segundo estimativas da OMS, são cerca de 80 pessoas. seus habitantes estão morrendo de doenças causadas pela poluição das estradas. Não é de admirar que os padrões ambientais da União Européia sejam tão rigorosos. Os condutores que passam muito tempo no automóvel são os mais expostos aos efeitos nocivos das substâncias contidas nos gases de escape. Cuidando da saúde dos outros e da sua, vale a pena cuidar do estado técnico do carro e substituir regularmente as peças gastas.

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