Variador ZF CFT30
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O variador ZF CFT30 ou Ecotronic foi produzido de 2004 a 2007 em uma fábrica em Batavia, EUA, e foi instalado em vários modelos da Ford, bem como da Mercury para o mercado automotivo americano. A transmissão é projetada para motores de até 3.0 litros, então o acionamento aqui é na forma de uma corrente de tração.
Outras transmissões continuamente variáveis ZF: CFT23.
Especificações cvt ZF CFT30
| tipo | unidade de velocidade variável |
| Número de engrenagens | ∞ |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 3.0 litros |
| Torque | até 280 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Ford F-CVT |
| Volume de graxa | litros 8.9 |
| Troca de óleo | a cada 55 km |
| Substituição do filtro | a cada 55 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relações de transmissão CVT CFT-30 Ecotronic
Por exemplo, um Ford Freestyle 2006 com um motor de 3.0 litros.
Relações de transmissão: Avanço 2.47 – 0.42, Ré 2.52, Transmissão final 4.98.
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o variador CFT30
| Touro | 2004 – 2007 |
| Quinhentos | 2004 – 2007 |
| Freestyle | 2005 – 2007 |
| Sable | 2004 – 2007 |
| Montego | 2004 – 2007 |
Desvantagens, avarias e problemas do ZF CFT30
A confiabilidade da transmissão é baixa, pois é colocada em modelos grandes e potentes
Por cerca de 150 mil km na caixa houve um desgaste crítico da correia ou cones
Os motoristas mais agressivos encontravam periodicamente um eixo de ferro quebrado
Mas o principal problema é a falta de peças de reposição para um reparo sério deste variador.
