Você realmente precisa de tração nas quatro rodas?

Ao procurar um carro novo, muitas vezes começamos definindo critérios que nos guiarão. Escolhemos os motores que nos interessam, os equipamentos que nos interessam e o tipo de carroceria que atenderá às nossas expectativas. 

Estamos cada vez mais atraídos por SUVs de todos os tamanhos. Nós os apreciamos por seu interior espaçoso e funcional, posição de dirigir mais alta, sensação de segurança e um pouco mais de distância ao solo, o que significa que temos um pouco menos de problemas na cidade e além. Isso permitirá que você dirija sobre o meio-fio e não se preocupe muito com o material rodante em estradas de terra.

No entanto, uma vez que começamos a procurar um carro, muitas vezes pedimos conselhos a familiares e amigos. Certamente há pessoas ao nosso redor que sabem muito sobre a indústria automotiva e podem nos dar conselhos.

O problema, porém, começa quando somos pressionados pelo que “deveríamos”. Se for um carro esportivo, então apenas com um motor grande e de preferência na versão mais potente. Se um SUV, então apenas tração nas quatro rodas.

Mas como é realmente? Um SUV realmente precisa ser equipado com tração nas quatro rodas?

SUVs nem sempre são SUVs

Para começar, os SUVs são frequentemente confundidos com SUVs. Afinal, eles não foram criados para isso. Em princípio, destinam-se principalmente à recreação - viagens de longa distância e transporte de bagagem volumosa e equipamentos esportivos. Eles também têm que lidar com lugares onde muitas vezes não há estradas pavimentadas - ou não existem tais estradas.

A natureza off-road dos SUVs enfatiza a maior distância ao solo, mas isso já oferece uma vantagem sobre os carros convencionais. A maior distância ao solo resulta em um maior ângulo de rampa e, em combinação com balanços mais curtos, também maiores ângulos de entrada e saída. As montanhas não têm medo deles.

A maioria dos veículos off-road, se forem off-road, geralmente são leves. Você não precisa de engrenagens e guinchos que são necessários ao atravessar areia, lama e rios. No entanto, na maioria das vezes eles vivem na cidade.

Poderíamos ter optado pela tração nas quatro rodas para garantir que o carro pudesse lidar com condições mais difíceis. Então, quando realmente precisamos de tração nas quatro rodas e quando sua escolha é apenas algo "por via das dúvidas"?

Exemplos de modelos incluem o Skoda Karoq com tração dianteira e a geração anterior do Volkswagen Tiguan com tração nas duas rodas.

A maior vantagem deste tipo de condução é a estabilidade de condução – em piso seco e, sobretudo, em piso escorregadio. A tração 4×4 também permite que você se mova com mais eficiência na neve e superfícies soltas.

Portanto, é melhor que uma estrada de elevador leve à nossa casa, que geralmente está coberta de neve ou simplesmente pavimentada e se transforma em lama após a chuva.

Embora a folga e os bons pneus funcionem ao dirigir em terrenos leves, e tal SUV nas mãos de um motorista experiente lidará mesmo com superfícies soltas, se as condições de inverno em nossa área - ou em locais onde costumamos dirigir - forem ruim, as rodas x nos darão a garantia de não ficarmos presos no caminho.

No entanto, deve-se ter em mente que a tração nas quatro rodas é mais complexa em design do que a tração em uma roda. Tem mais componentes - portanto, mais podem quebrar e reparos e manutenção podem custar mais. Um carro com tração nas quatro rodas também custa mais.

A tração nas quatro rodas também aumenta o peso do carro. A transmissão de torque para as quatro rodas também está associada a grandes perdas de energia. Tudo isso resulta em um consumo de combustível significativamente maior do que veículos com apenas um eixo de tração.

As novas gerações de acionamentos montados podem fornecer um nível muito decente de consumo de combustível, mas ainda é maior do que o dos veículos com tração nas quatro rodas. Portanto, a escolha da tração dianteira será mais razoável se quisermos reduzir ao máximo o consumo de combustível.

Verificamos como a tração dianteira se comporta fora de estrada. Não é de admirar - essa suspensão mais alta nos dá a capacidade de nos mover em estradas mais irregulares. Mesmo subir ladeiras não será um problema, você só precisa acelerar. As restrições aparecerão apenas em encostas íngremes com superfície solta ou em uma estrada de terra molhada. Colocar o eixo principal em tais condições implora o incômodo.

Soma

A tração nas quatro rodas é melhor do que o eixo único? É claro. Melhora a estabilidade e capacidade do veículo. No entanto, devemos levar em consideração o preço de compra mais alto e os custos operacionais mais altos.

No entanto, em muitos casos isso não é necessário. Há muito mais veículos de tração dianteira em nossas estradas. Você não pode montá-los no inverno? Claro que você pode! No entanto, eles não podem lidar com tudo.

Portanto, ao escolher o próximo carro, vale a pena considerar se precisamos de tração nas quatro rodas. Se não quisermos uma melhor tração em todas as condições porque nossa máquina de tração dianteira se provou até agora, podemos economizar na condução e optar por um ano mais jovem ou melhor acabamento.

Com o seguro de tração nas quatro rodas contra imprevistos, podemos nos sentir mais tranquilos - mas tem um custo mais alto. Portanto, precisamos determinar o que é mais importante para nós.