Esses drivers não devem ser seguidos! Parte IV

Maus hábitos de condução são o que faz com que outros motoristas acelerem seus corações e de repente afiem suas línguas. Que comportamento na estrada mais nos incomoda?

Na seção anterior, concentrei-me em um extensor que adora corridas paralelas extremas, onde impõe suas próprias regras; Proativo, que sempre utiliza cada rotatória da mesma forma; Um homem lento que sempre tem tempo para comemorar sua viagem e um goleiro que se refresca nas encruzilhadas. Hoje, mais uma dose de comportamento repreensível...

PROTETOR - anda na cauda

A profissão de guarda de segurança é uma profissão muito difícil e perigosa. Ele deve ter os olhos em volta da cabeça, procurando ameaças, estando perto de seu “protegido” e, se necessário, sacrificando sua saúde ou vida pelo bem da pessoa cuja segurança ele monitora. O que isso tem a ver com os motoristas? E o fato de também haver algum tipo de guarda-costas de carro nas estradas que “protege” nossas costas, embora por motivos completamente diferentes das pessoas de óculos escuros mencionadas anteriormente. Em vez disso, eles estão mais próximos de assassinos pagos ...

Como você sabe que está lidando com um guarda-costas de raça pura? Se olharmos no espelho e virmos um carro tão perto do nosso pára-choque traseiro que podemos ler o nome da companhia de seguros em uma árvore perfumada sob o espelho em seu interior, então o segurança está nos seguindo.

Pode ser encontrado em várias situações e cada vez que tal ofensor pode ter motivos diferentes para se sentar nos "bastidores" de alguém. Durante a condução normal, há quem o faça porque gosta, porque fica "ligado" mantendo os outros sob pressão e alguma adrenalina antes de abrandar repentinamente "deprimido". Algumas pessoas fazem isso por razões econômicas e "dinâmicas", porque leram sobre o túnel de vento atrás do carro da frente, o que reduz a resistência do ar. Isso resulta em menor consumo de combustível e ultrapassagens mais fáceis, das quais eles se beneficiam, entre outras coisas. pilotos - mas o que funciona e é relativamente seguro na pista não será necessariamente o mesmo na via pública.

No entanto, na maioria das vezes há um tipo especial de guarda-costas encontrado em estradas de várias pistas e principalmente fora de áreas construídas. Além de ameaçar com sua presença, ele se dedica principalmente a "perseguir" outros usuários da estrada. Basta entrar na faixa da esquerda para ultrapassar outro carro ou um grupo de caminhões, e em um momento - sem motivo nenhum - ele pode estar atrás de nós em alta velocidade. E não importa que estejamos dirigindo de acordo com os regulamentos e tenhamos todo o direito de usar a faixa da esquerda, o guarda-costas precisa ir mais rápido. Não é incomum que essas velocidades mereçam uma multa de 500 PLN, 10 pontos de demérito e uma “separação” da carteira de motorista por 3 meses. Então ele começa seu “terrorismo”, chega o mais perto possível, começa a piscar um semáforo, liga o sinal de volta à esquerda, sinalizando suas intenções e necessidades, e, em casos extremos, pode até começar a buzinar. Ele está tão focado em seguir em frente que, se tivesse uma lâmina à sua frente, definitivamente nos tiraria da estrada. E tudo isso em velocidades bastante altas e muito perto de nós. Não é preciso muita imaginação para prever o que acontecerá se, por exemplo, a uma velocidade de 100 km/h tivermos que frear bruscamente e um metro atrás de nós estiver 1,5 tonelada de massa acelerada à mesma velocidade... nem sei quando ele "estaciona" no nosso banco de trás.

Infelizmente, este tipo de comportamento não pode ser regulamentado, embora haja rumores na comuna de que as devidas alterações legais estão sendo preparadas, visando esclarecer a cláusula informando sobre a manutenção de uma distância segura do veículo da frente, graças à qual será possível punir por este tipo de “aproximação” ao nosso pára-choques traseiro. Nesse ínterim, você só pode tentar retribuir o belo guarda-costas com gentileza e aumentar seu batimento cardíaco, usando a técnica de Jacek Zhitkiewicz da série "Change", ou seja, as luzes de freio acendem. Isso pode causar pânico no Guarda-costas e, se tudo correr bem, ele se distanciará um pouco - literal e figurativamente - embora, é claro, isso não seja totalmente razoável e seguro. Portanto, é melhor prevenir do que remediar, e antes de ultrapassar, olhe pelo retrovisor e certifique-se de que não há alguém se aproximando de nós muito rapidamente pela faixa da esquerda. Nesse caso, é melhor esperar um pouco e depois deixá-lo ir em frente. Ele pode ter "sorte" de "proteger" alguma patrulha policial não identificada que cuidaria dele adequadamente.

SENHOR DA VIDA E DA MORTE - evitando que os veículos parem em frente a uma passagem para pedestres

Acidentes acontecem na estrada, cuja visão pode gelar o sangue nas veias e deixar sua marca na psique do motorista. Atropelar um pedestre é, sem dúvida, uma visão assim, pois ele está sempre em uma posição perdida ao colidir com um carro. E se nossa boa vontade pudesse contribuir indiretamente para tal tragédia? Esta é uma situação nada invejável, que, infelizmente, acontece com bastante frequência.

O quê está causando isto? Quem exatamente? O senhor da vida e da morte que pode decidir se alguém vai atravessar uma faixa de pedestres com segurança ou não.

Normalmente tudo começa da mesma maneira. O carro para em frente ao beco, passa por pedestres e, de repente, outro carro sai de trás dele, colidindo no cruzamento em alta velocidade. Com uma fração de segundo, o caminhante e mestre da vida e da morte pode decidir se será apenas a aventura de uma vida ou uma tragédia. O pior de tudo é a situação em estradas de várias pistas.

Claro, todo mundo pode acidentalmente se tornar o mestre da vida e da morte, às vezes um momento de distração é suficiente, um caminhão ou ônibus estreita o campo de visão e ... o problema está pronto.

Infelizmente, há quem considere evitar os outros nas "pistas" porque isso os tornará mais espertos do que os outros, se sentirá melhor ou chegará primeiro ao próximo semáforo. Mas essa é a mesma “diversão” perigosa de bater com um martelo em uma coisa não detonada encontrada em algum lugar do jardim da Segunda Guerra Mundial. E são justamente esses senhores da vida e da morte arrogantes e imprudentes que estão no topo da minha lista das maiores estupidez cometidas na estrada. É interessante que tal comportamento não seja muito “avaliado” na tarifa obrigatória, o que pessoalmente me surpreende muito.

Além dos graves pecados dos motoristas, infelizmente, também precisa ser esclarecido que os próprios pedestres muitas vezes se metem em problemas ... todos os pedestres são motoristas. Há pessoas que nunca estiveram “do outro lado”, que não têm ideia de quanta concentração e atenção é preciso para dirigir um carro com segurança, mesmo que pareça “engraçado” do lado de fora. Eles não sabem quanta informação e com que rapidez - dada a velocidade do carro - o motorista deve absorver enquanto dirige. Eles não sabem das "falhas" de um carro, que ele não tem tanto impulso quanto um pedestre, o que significa que cada manobra leva tempo e espaço, ou que a velocidade e o peso o impedem de parar a uma distância de 20 cm, como pode ser feito por um pedestre.

Por que estou mencionando isso? Como tenho a impressão de que o conhecimento deles sobre trânsito e pedestres é derivado da mídia, vamos chamá-la de informação geral. Esses meios de comunicação colocam os pedestres, assim como os ciclistas, negativamente em relação aos motoristas e os convencem de que, sob as novas regras, eles têm prioridade absoluta na travessia de pedestres sobre todos os tipos de veículos. Mas isso é conhecimento transferido às pressas e nas notórias “cabeças”. Os peões devem ter um cuidado especial antes e durante as travessias, onde quer que o façam. E no corredor - sim - ele tem prioridade, mas nele, não na frente dele. Infelizmente, a maioria das pessoas não percebe essa diferença e interpreta a abordagem das “pistas” como o direito de violar descaradamente a pista na frente de um carro que se aproxima, porque no final disseram na TV e escreveram no jornal e na Internet que é possível ... punível.

O pior de tudo é que, em muitos casos, os pedestres nem mesmo olham em volta antes de entrar, e as crianças mais novas foram ensinadas a atravessar a rua com base no princípio de "olhar para a esquerda, para a direita, para a esquerda de novo e de novo no meio da rua. " É simples assim e pode salvar sua vida. Mas os pedestres "adultos" muitas vezes nem se interessam se alguém está andando ou não, e se terá tempo de desacelerar na frente deles, ou levá-los alguns metros ao longo do capô ... Ao mesmo tempo, muitos deles - principalmente os pais - ensinam seus filhos a passar por lugares proibidos ou sinais vermelhos, ou seja, incutem maus hábitos e os colocam em perigo mortal.

Outro grupo irresponsável são os pedestres, que têm um campo de visão limitado devido a um capuz ou boné muito apertado na cabeça. Há também aqueles - que são o verdadeiro flagelo do mundo moderno - que, levados a olhar para os telemóveis, saem para a estrada ... A juntar a tudo isto - a depravação dos peões, que, por mais densamente eles colocam pontos de passagem, ainda vão atravessar a rua em um local proibido - então a situação é na minha cidade, onde em alguns lugares existem “faixas” a cada 30-50 metros, e os pedestres estão por toda parte, mas não nelas.

Então, a única maneira de evitar a tragédia é não dar passagem aos pedestres? Esta é uma solução bastante extrema, embora seja certamente eficaz. No entanto, quando um pedestre atravessa a via, basta controlar o que está acontecendo atrás de nós nos espelhos retrovisores e, no caso do aparecimento do Senhor da vida e da morte, avisar o pedestre mesmo com um sinal sonoro, que certamente atrairá sua atenção e lhe dará tempo para reagir.

A segunda medida preventiva deve ser a educação dos adultos, principalmente das crianças. Há muito acredito que nas escolas desde as séries iniciais deveria haver aulas na forma de algum tipo de educação rodoviária. De qualquer forma, todos, jovens e idosos, devem conhecer os 15 primeiros artigos das regras de trânsito, que se referem tanto às regras e princípios gerais quanto ao tráfego de pedestres. Somente munidos de tal conhecimento se tornarão usuários conscientes da estrada, agindo de acordo com as regras que garantem a sua segurança e a dos outros. Além disso, não esqueçamos a regra de ouro, que diz que o desconhecimento das regras não isenta ninguém de segui-las. E a ignorância e culpar apenas os motoristas não pode ser uma desculpa, especialmente porque pode custar a vida de alguém.

COMBOIO - um passeio de ganso após o outro

Lembro-me de quando, ainda muito jovem, alguns de meus amigos e eu sonhávamos em ser caminhoneiros. Viaje pela Europa e talvez até pelo mundo em "veículos de dezoito rodas". Naquela época, filmes como "Master of the Wheel Away", "Convoy" ou "Black Dog" eram para nós uma espécie de visão do nosso futuro. Especialmente o último, voltado para a comunidade de motoristas "multitoneladas". É claro que não sonhávamos em discutir e fugir da polícia, mas a visão de uma longa coluna de caminhões me impressionou e ainda me impressiona muito. E, olhando para as estradas, acho que não só esse tipo funciona para mim, e não só eu tinha o sonho de me tornar um “desbravador” em um comboio, porque Comboios não faltam ...

Eles são caracterizados pelo fato de que quando a coluna se move - sejam carros ou caminhões - eles se movem quase um após o outro de pára-choque a pára-choque. Pode-se dizer que esta é uma reunião local dos Guarda-costas discutidos anteriormente, só que aqui eles se reprimem com o consentimento do público em geral, porque o fazem por diversão e - principalmente com "alta tonelagem" - a economia associada ao ar mais baixo resistência e consumo de combustível.

À primeira vista, parece que está tudo em ordem, mas nada poderia estar mais errado. O problema surge quando alguém tenta ultrapassar esta carreata em uma estrada de mão dupla. Ele então enfrenta um dilema "Tudo ou Nada", pois a falta de intervalos adequados entre as escoltas torna impossível ultrapassá-los em parcelas. E ultrapassar um caminhão em uma estrada comum é alguma coisa, dois é um teste para os corajosos e três ou mais é uma manifestação de autodestruição. O mesmo acontece no caso de ultrapassar um grupo de carros. No entanto, se alguém assume este desafio, deve ter em conta que, em caso de problemas, só pode contar com o facto de alguém ter pena dele e colocar os veículos na fila. Em geral, os Comboios podem ser chamados de Guarda-costas passivos, porque não fazem nada de propósito, mas, apesar de tudo, pelo seu comportamento obrigam a pessoa anterior a prolongar sua permanência na pista contrária.

Esse comportamento é punível? Sim, mas desde que o acompanhante esteja em viatura com mais de 7 metros, todos os “mais baixos” ficam impunes. E mais uma vez, as regras de trânsito são impotentes contra os bloqueios de estradas e, no caso dos Comboios, nem há oportunidade de lidar com eles de alguma forma. A única coisa que você pode fazer é se preparar com antecedência para uma ultrapassagem - assim como em uma colisão com uma extensão.

SEGURO - frenagem repentina e deliberada

Como na vida e na estrada, todos cometem um erro que pode forçar outros motoristas a tomar as devidas providências na forma de manobras imprevistas. Em tais situações, você precisa ser capaz de admitir seu erro e, se possível, simplesmente pedir desculpas por seu comportamento - levante a mão ou use os indicadores de direção corretos.

Uma dessas situações é o erro de cálculo ao sair de uma via secundária ou entrar no trânsito, bem como o cruzamento não planejado da faixa de domínio na frente de um veículo que se aproxima, o que geralmente faz com que o outro motorista reduza a velocidade do carro. Após nossas desculpas, pode-se concluir que a história acabou. Sim, até encontrarmos um Vingador cultivando o provérbio "como Cuba é para Deus, Deus é para Cuba". Uma coisa é certa, ele fará uma das duas coisas quase imediatamente. Se ele não pode nos ultrapassar, ele rapidamente se aproxima do nosso para-choque traseiro para nos assustar e nos encorajar a acelerar mais rápido, muitas vezes usando "motivadores" adicionais na forma de luzes e buzina. Mas acima de tudo ele quer nos ultrapassar o mais rápido possível, e então ele pode ou não começar a desacelerar com força na nossa frente. Por quê? Para nos ensinar uma lição e nos mostrar que tipo de "tortura" da nossa parte foi há apenas um minuto.

Escusado será dizer que este é um comportamento perigoso e enquadra-se nas cláusulas relevantes, uma vez que é proibido travar pondo em risco a segurança. Todo o problema é que as regras são regulamentos, e vida é vida. Porque, por outro lado, é preciso manter uma distância atrás do carro da frente para evitar uma colisão em caso de frenagem. E se, no decorrer de tal briefing do Vingador, batermos nas costas dele, na ausência de testemunhas ou registros, teremos responsabilidade criminal e material de acordo com a lei. Não provaremos que o Vingador deliberadamente diminuiu a velocidade contra nós, mas ele terá evidências de nossa culpa na forma de nosso carro no porta-malas. Portanto, se cometermos um erro na estrada e notarmos uma atitude hostil atrás de nós e alguém que está à nossa frente a todo custo, estaremos prontos para pisar rapidamente no pedal do freio, porque essa é a única maneira de evitar problemas.

Para continuar ...

Dedicarei a próxima parte a Golias, que pode fazer mais porque é mais; Um engenheiro rodoviário que quer facilitar a vida de todos à sua frente, independentemente dos que estão atrás dele; Um cego que gosta de vagar pelas ruas da cidade envoltas em escuridão; Um pedestal com algo à direita o tempo todo e Pasha e Pshitulasny, que têm suas próprias definições de estacionamento adequado. Novo artigo no AutoCentrum.pl em breve.

Veja também:

Esses drivers não devem ser seguidos! Parte I

Esses drivers não devem ser seguidos! parte II

Esses drivers não devem ser seguidos! Papel