Quais são as características de design de uma suspensão de carro esportivo
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Se você está pensando em atualizar o mecanismo de suspensão padrão do seu veículo de passeio, avalie os prós e contras da opção esportiva.
O sistema de suspensão é uma estrutura altamente complexa que os engenheiros aperfeiçoaram desde o dia em que o primeiro carro foi criado. Existem muitos tipos de elementos elásticos: dianteiros e traseiros, dependentes e independentes, de dois e múltiplos elos. Mas a suspensão de carros esportivos dessa variedade se destaca.
Elementos funcionais do sistema de suspensão
No que diz respeito aos carros de corrida, a suspensão não pode ser comum, pois funciona em condições de altas velocidades e situações extremas. A principal função do nó é uma conexão física confiável da parte do corpo com as rodas e pneus com pista de alta velocidade. Ao mesmo tempo, deve-se garantir a segurança e a conveniência da movimentação do piloto.
Elementos funcionais do sistema de suspensão
O kit de suspensão esportiva é o seguinte:
- peças de amortecimento. O principal componente do dispositivo são poderosos amortecedores gerais (muitas vezes ajustáveis) com um grande volume de óleo.
- elementos elásticos. Esta é uma mola helicoidal que dá suavidade ao passeio e mantém a massa suspensa em uma determinada altura. Além de uma barra estabilizadora, que evita que o carro tombe nas curvas.
- Suportes de rack com uma junta esférica no centro.
- Alavancas de guia. Os detalhes regulam o movimento dos pneus em relação ao quadro de força.
- Fixadores.
- Rolha de restrição de curso.
Para quem está interessado em ajustar o mecanismo de suspensão: o preço de um conjunto de molas com amortecedores começa em 15 mil rublos e uma dobradiça esférica custa em 9 mil rublos.
Variedades de suspensões esportivas
Na dependência direta da suspensão para esportes estão:
- velocidade de carros esportivos;
- modos de corrida de corrida;
- a natureza da controlabilidade;
- adaptabilidade da trilha.
Os carros de automobilismo estão equipados com dispositivos de suspensão de acordo com o tipo de competição. Daí os tipos de sistemas:
- Drag Racing: corridas de alta velocidade e curta distância com um salto acentuado no início exigem amortecedores dobráveis e molas de aço rígidas.
- Deriva: aqui é importante não perder velocidade ao se mover em arco, então a suspensão ajusta a folga, a rigidez das molas dos amortecedores e o colapso dos pneus. O diâmetro das estantes foi aumentado para 5,5 cm.
- Rally: em corridas nas pistas mais problemáticas, os amortecedores com avanço aumentado, ocultos por uma caixa de aço, resistem. A folga pode crescer 0,7 m ou diminuir 0,2 m em relação ao valor base.
Configurações de suspensão esportiva
A suspensão automática adequadamente balanceada não permite que o carro esportivo salte e balance, reduz o rolamento nas curvas e aumenta a dinâmica.
Configurações de suspensão esportiva
O ajuste inclui os seguintes ajustes:
- Colapso da roda. Para um ajuste seguro dos pneus ao plano horizontal, é observado um ângulo de 90 °.
- Convergência. O giro incorreto dos pneus no interior consome borracha, prejudicando a manobrabilidade do carro.
- Ajuste de caster. Os suportes regulares sob os amortecedores são substituídos por suportes especializados, o que facilita o controle do volante.
- Ajuste do centro do rolo. A posição dos braços da suspensão é alterada de tal forma que a roda externa adere melhor à pista (importante nas curvas).
- Distribuição de peso. O peso em ordem de marcha é distribuído de maneira ideal entre os eixos, então o carro fica mais confiante em curvas apertadas.
As configurações de suspensão que alteram a altura do percurso são feitas automaticamente.
Vantagens e desvantagens da suspensão esportiva
Se você está pensando em atualizar o mecanismo de suspensão padrão do seu veículo de passeio, avalie os prós e contras da opção esportiva.
Benefícios:
- o centro de gravidade mudará para baixo, o carro ficará mais estável na estrada;
- folga sem desmontagem será ajustada automaticamente;
- a capacidade de gerenciamento melhorará;
- o desempenho dinâmico aumentará;
- o carro vai parar de funcionar.
Os inconvenientes incluem:
- altos custos para compra e instalação de peças de reposição;
- reparos caros;
- a necessidade de manutenção profissional de componentes e partes do mecanismo;
- fragilidade do equipamento de suspensão.
E mais uma coisa: você terá que esquecer para sempre um passeio macio e confortável em um carro modificado.
