Isolamento do carro
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Um interior quente e um arranque rápido do carro são duas das coisas mais agradáveis que lhe permitem conduzir sem problemas no inverno. As emoções positivas da condução não serão capazes de estragar nem os engarrafamentos. Para que no inverno não haja preocupações desnecessárias com sua saúde e a condição do carro, vale a pena com antecedência isolar o carro.
Isto irá alcançar o máximo conforto ao circular pela cidade e rodovias, proporcionando um bom humor tanto para o motorista quanto para os passageiros. Para fazer isso, é necessário isolar não apenas o interior, mas também o "coração" do carro - o motor de combustão interna. O motor de combustão interna sempre quente garantirá um arranque sem problemas de manhã e uma condução segura nas estradas, uma vez que todos os sistemas do veículo funcionarão corretamente e isolamento interior permitirá que você viaje com a máxima comodidade.
Isolamento interno do carro
O problema mais comum com o isolamento interior são as correntes de ar, que aparecem após a deformação das vedações de borracha da porta. Se eles forem substituídos por inteiros, haverá uma temperatura positiva constante na cabine, desde que, após a substituição, as folgas entre todas as partes do corpo do carro sejam uniformes e não muito grandes.
Colar o corpo com materiais de isolamento acústico e térmico (isolamento acústico e térmico do interior) também tornará o interior mais quente. Como instalar isolamento acústico interno usando o VAZ 2112 como exemplo, veja aqui.
Vale ressaltar que antes de iniciar este procedimento bastante trabalhoso, é necessário selecionar corretamente o material isolante. Quase todos esses produtos absorvem perfeitamente a umidade que ocorre constantemente em um carro durante a chuva, lavagem ou na forma de fumaça. No entanto, há uma desvantagem: depois de um tempo, esse “isolamento térmico” começará a apodrecer por causa do qual um cheiro desagradável aparece no carro. Portanto, você deve comprar um produto que não apenas forneça calor à cabine, mas também não absorva água.
Aquecimento do motor de combustão interna e do capô de um carro
Abrigar o motor de combustão interna com uma manta de feltro pode resultar em incêndio, portanto, se sua região não tiver invernos muito rigorosos, você poderá se virar com a proteção térmica usual do capô. E para os proprietários de automóveis que vivem em locais com temperaturas de inverno superiores a -25 ° C, oferecemos algumas das opções mais seguras. isolamento do carro.
Em primeiro lugar, deve ser esclarecido por que o motor de combustão interna de um carro deve ser definitivamente isolado.
- devido ao longo aquecimento do motor de combustão interna no inverno, há um excesso significativo de combustível, além de um desgaste mais rápido das peças do motor;
- uma camada de gelo que se forma no capô pode danificar a pintura.
Muitos motoristas sabem que dar partida em um motor de combustão interna muito frio leva a um impacto negativo na vida útil dessa parte mais importante do carro. Isso se deve à mudança em baixas temperaturas em algumas propriedades do óleo do motor e da gasolina/combustível diesel. Com um aumento na viscosidade do óleo, por exemplo, ele não pode penetrar imediatamente nos sistemas ICE remotos necessários: dando partida no motor com esse óleo, por um certo tempo, faltará lubrificação com óleo em suas peças, o que causará desgaste rápido com atrito constante.
Além disso, a partida do motor de combustão interna no inverno é afetada pelo fato de a gasolina começar a evaporar pior - isso leva a uma deterioração na preparação da mistura ar-combustível dentro do carro. E a bateria em temperaturas abaixo de zero não fornece a capacidade total de sua carga.
Para evitar todos os problemas acima, tecnologias avançadas sugerem o uso de várias invenções que simplificam o processo de plantar e operar um carro no inverno:
- pré-aquecimento do motor: um dispositivo que aquece o motor antes de ligá-lo. Ele permite que você economize não apenas tempo, nervos e força, mas também combustível, e também evita o desgaste prematuro das peças do motor de combustão interna e a sobrecarga da bateria.
- isolamento da bateria é simplesmente uma medida necessária no frio extremo, pois uma mistura congelada de água destilada e eletrólito nunca deve ser usada até que esteja completamente descongelada, pois ao iniciar o starter, esse líquido gelado liberará um gás explosivo.
Tendo determinado as principais razões pelas quais é necessário isolar não apenas o interior, mas também as partes internas do motor, você deve escolher a melhor opção adequada tanto em termos de conveniência quanto de recursos financeiros.
Naturalmente, os métodos ideais não existem, todos eles têm vantagens e desvantagens.
Para o isolamento, você precisará de uma folha deste material do tamanho certo e clipes para fixar o isolamento no capô. No verão é desejável removê-lo.
A segunda opção para isolamento ICE é cobertor de carro. esse tipo de isolamento pode ser feito de forma independente, com os materiais necessários, ou você pode comprar uma versão pronta. Para autofabricação, você precisará de: fibra de vidro e enchimento interno ou lã de mulita-sílica. Esses materiais são usados para isolamento de oleodutos e gasodutos, bem como em blindagens refratárias. Sua baixa condutividade térmica e composição completamente incombustível permite que eles suportem temperaturas de até 12000 graus, e também não sejam submetidos ao ataque químico por vários fluidos técnicos.
Dos "gadgets" técnicos mais modernos para carros em termos de isolamento de motores de combustão interna, podem ser distinguidos dois tipos de aquecedores para motores de combustão interna:
- Aquecedor elétrico;
- Pré-aquecedor autônomo.
O aquecimento elétrico de um motor de carro é uma ferramenta muito conveniente para manter a temperatura ideal e evitar o congelamento das peças do motor de combustão interna, mas tem, e não uma desvantagem, mas um recurso - precisa de uma fonte de energia de duzentos e vinte volts perto do local onde o carro está guardado. O tempo necessário para o aquecimento deste dispositivo varia de vinte a quarenta minutos e requer acionamento manual.
Aquecedores elétricos
Os aquecedores elétricos são ideais apenas quando o carro está na garagem à noite, onde você pode se conectar à rede de 220 V. Basta instalar esse aquecedor no motor de combustão interna, conectando-o em um pequeno círculo de resfriamento. Existem elementares e mais complicados:
- Turbo “Start” (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, fabricante "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, fabricado na China (3,0 kW) - 2100 rublos.
Se você pedir ajuda à estação de serviço, os pré-aquecedores do tipo elétrico, juntamente com a instalação, custarão aproximadamente 5500 rublos.
Aquecedores autônomos
Os sistemas de aquecimento autônomos são geralmente já instalados ou montados adicionalmente na máquina e operam exclusivamente a partir da rede de bordo. Você pode programar um temporizador para que o aquecimento ligue todas as manhãs em um determinado horário ou pode iniciá-lo a partir do controle remoto.
Entre os sistemas autônomos de pré-aquecimento, os seguintes são os mais utilizados:
- Webasto Thermo Top, Alemanha - até 30 rublos (com instalação de 000 rublos);
- Eberspracher Hydronic, Alemanha - uma média de 35 rublos (com instalação de cerca de 880 rublos);
- Binar 5S - 24 r (com instalação até 900 r).
A escolha de um aquecedor é um momento muito crucial, pois, por exemplo, um aquecedor autônomo tem mais vantagens do que um aquecedor elétrico. Uma das principais, por exemplo, é a presença da opção “ligar/desligar” para este aquecedor várias vezes à noite ou durante o dia, assim como a autonomia deste aparelho, que não necessita de alimentação permanente.
No momento, esses métodos são os mais relevantes e modernos. Obviamente, a opção melhor e mais confiável seria uma combinação de todos os métodos acima. Pergunta: "Qual é a melhor maneira de isolar seu carro no inverno?” desaparecerá por si só. No entanto, ao instalar qualquer isolamento térmico, você deve conhecer algumas nuances:
- Para evitar danos ao motor devido à entrada de peças isolantes nas polias da bomba, gerador, acionamento do ventilador ou sob as correias, todas as peças do material isolante devem ser fixadas da forma mais segura possível.
- Naturalmente, a temperatura do ar é quase sempre baixa no inverno, mas há dias em que se torna +. Em temperaturas positivas, é necessário abrir parcialmente o isolamento térmico para uma maior entrada de ar frio, a fim de evitar o superaquecimento do motor de combustão interna. Para fazer isso, faça válvulas especiais no material isolante térmico instalado no radiador, que fechará e abrirá sem remover completamente o isolamento térmico e também terá um encaixe seguro tanto na forma aberta quanto na fechada.
- Ao instalar o isolamento térmico, evite colocá-lo no coletor de escape e nos elementos do sistema de escape.
- Para não danificar a superfície de pintura da carroceria do seu “favorito”, o isolamento térmico deve ser fixado com a possibilidade posterior de desmontá-lo.
