Qual filtro de cabine é melhor

Todo carro tem um filtro de cabine. com sua ajuda, o ar é purificado de substâncias nocivasque vêm através do sistema de aquecimento, ventilação ou ar condicionado em nossos pulmões quando estamos sentados em um carro. Muitos motoristas não prestam atenção a isso, consideram esse detalhe não tão importante quanto o filtro de ar do motor de combustão interna, negligenciando sua substituição oportuna. E então eles também ficam surpresos com a origem da umidade ou um cheiro desagradável na cabine. Portanto, consideramos necessário falar detalhadamente sobre as variedades de filtros de cabine, suas características, vantagens e desvantagens em uso.

Onde está localizado o filtro de cabine?

Nos veículos, o filtro de cabine pode estar na parede interna do porta-luvas ou atrás do painel central do carro. Quanto à parede interna, neste caso você pode substituí-la facilmente, basta desmontar os fixadores do porta-luvas e remover o elemento que prende o filtro. Com o painel é muito mais difícil, você simplesmente não consegue chegar lá. Você precisa não apenas remover o porta-luvas, mas também mover o assento para rastejar até a borda. Outros modelos de carros estão equipados com filtros de cabine localizados sob o capô em cassetes especiais.

Tipos de filtros de cabine e suas vantagens

Os filtros de cabine cumprem uma função muito importante de proteção das vias respiratórias dos passageiros que estão dentro do carro. Portanto, vamos nos familiarizar ainda mais com seus tipos e qual tipo oferece a maior vantagem. Existem dois tipos de filtros de cabine: anti poeira и carvão.

para entender qual é a sua principal diferença, vamos considerar com mais detalhes as características de cada tipo de elemento filtrante.

Filtro de carvão

Filtro de poeira (normal)

Anti-poeira (filtro anti-alérgico)

Filtros de ar anti-poeira em aparência e características técnicas são muito semelhantes aos dos motores de combustão interna. O filtro de "pó" usual tem a forma de um retângulo, que inclui celulose ou fibra sintética com papel ondulado empilhado em fileiras. Sua densidade é muito menor que a do papel no filtro de ar. filtro de pó pega poeira, fuligem, partículas de borracha, pólen de plantas e misturas voláteis pesadas. Deve-se notar que no caso do tratamento da fibra com cloro, o filtro também pode neutralizar certos tipos de bactérias.

Filtro de carvão

O filtro de carbono é feito de fibra sintética, que coleta pequenas partículas (até 1 mícron) devido à tensão eletrostática e, ao contrário do usual, é composto por três camadas:

1. A primeira é a limpeza grosseira, pode pegar grandes detritos.
2. O segundo - contém microfibra, absorve pequenas partículas.
3. O terceiro é exatamente camada com carvão ativado moldado.

Depois de combinar substâncias nocivas com carvão, elas são parcialmente neutralizadas. O melhor de tudo é o carvão de coco, é o mais utilizado pelos fabricantes.

Antes de começar a fazer uma escolha, qual é melhor colocar um filtro de cabine, carbono ou convencional, você precisa descobrir quais propriedades são inerentes a eles e, em seguida, destacar as principais vantagens e desvantagens de ambos.

Prós e contras dos filtros convencionais e de carbono
.	Filtro anti-poeira (normal)	Filtro de carvão
Vantagens	Você pode usar o ventilador ao dirigir em um túnel ou enquanto estiver ocioso em engarrafamentos. Os vidros do carro não embaçam. Capacidade de filtrar detritos grandes e pequenos, como pólen, esporos e bactérias. Preço acessível.	Você pode usar o soprador ao dirigir em um túnel ou engarrafamento Os óculos não embaçam. Possibilidade de filtrar todas as substâncias nocivas em 95%. Conversão de ozônio em oxigênio. Neutralização de odores desagradáveis ​​e substâncias nocivas.
Contras:	Não pode reter substâncias tóxicas nocivas. Não pode absorver odores estranhos.	Custo bastante alto.

O carvão é um bom adsorvente para substâncias perigosas de grupos benzeno e fenol, bem como óxidos de nitrogênio e enxofre.

Sinais de Substituição do Filtro da Cabine

O conhecimento sobre qual filtro de cabine é melhor deve ser respaldado pelas normas para sua substituição e, para isso, leia o manual de instruções. Onde frequentemente há dados sobre a frequência de manutenção. Mas o melhor de tudo é prestar atenção aos sinais típicos da necessidade de substituir o filtro de cabine. Afinal, muitas vezes, a quilometragem real e a condição real do elemento filtrante são muito diferentes do esperado.

Filtro da cabine de poeira (novo/usado)

Diferentes fabricantes de automóveis dão recomendações completamente diferentes em relação ao período de uso e substituição do filtro de cabine. Alguns aconselham trocam aproximadamente a cada 10 mil quilômetros, outros recomendam a cada 25 mil corridas, mas os especialistas chegaram a um consenso - antes de tudo, você precisa preste atenção nos termos de usoe, em seguida, tomar uma decisão sobre a necessidade de uma substituição.

Sinais de um filtro de cabine entupido:

1. Embaçamento do para-brisa na cabine pode indicar a inadequação do filtro.
2. Se no salão odores estranhos são sentidos (ao usar filtros de carbono), significa que é hora de substituí-lo.
3. Alterar o microclima na cabine, nomeadamente aumento da temperatura no verão ou mau funcionamento do sistema de aquecimento no inverno.
4. O painel e o para-brisa sujam muito mais rápido por dentro.

Filtro de cabine de carvão (novo/usado)

As principais causas de contaminação do filtro de cabine:

1. Se a máquina for utilizada na faixa sul, onde o clima com alto teor de areia e poeira, então o filtro precisa ser substituído com muito mais frequência do que se a máquina for operada em uma região com um ambiente mais limpo.
2. Se o carro for usado em uma cidade onde há tráfego intenso de carros, então o filtro se desgastará muito mais rápido em comparação com os carros que dirigem fora da cidade.
3. A presença de vários pólens, penugens e insetos na atmosfera, bem como os dois fatores anteriores, encurtam a vida útil do elemento filtrante.

A aparência dos sinais visíveis é muito influenciada pelas condições de operação do carro. Portanto, se o carro está na garagem há muito tempo ou quase não percorreu estradas rurais, nas palavras do reparador de automóveis que você precisa trocar o filtro da cabine, porque um ano já se passou, você precisa pense e certifique-se de tal necessidade com suas próprias mãos. Como o preço do original deste item pode exceder 2-3 mil rublos. O que você concorda não é suficiente.

Custo do filtro de ar da cabine

O custo dos filtros de cabine é bem diferente, existem filtros do segmento premium, que naturalmente custam mais que os regulares. Os filtros mais caros, juntamente com a substituição, é claro, de representantes oficiais, custarão o dobro dos que você compra no mercado. O preço dos filtros de cabine varia de 200 a 3300. dependendo da marca do carro e sua qualidade.

Ao escolher entre diferentes segmentos de preço, não é necessário comprar filtros originais, que são muito caros, de uma marca menos popular, serão mais baratos, mas também poderão atendê-lo por um longo tempo. você também pode economizar muito na substituição se fizer isso sozinho.

marcas de filtros de cabine

Anteriormente, não apenas os clientes, mas também as montadoras não davam muita atenção aos benefícios dos filtros de cabine. Agora a situação mudou radicalmente, pelo contrário, os fabricantes de automóveis garantem que absolutamente todos os carros precisam de filtros para proteger os passageiros dos efeitos nocivos. E agora eles oferecem uma grande variedade de diferentes tipos e qualidades.

para descobrir qual filtro de cabine da empresa é melhor, primeiro você precisa se familiarizar com o país de origem e a especialização de um determinado fabricante, e também não custa ler comentários e encontrar testes comparativos.

Até o momento, marcas de filtros de cabine como:

1. filtro alemão corteco protege contra poeira, pólen e ozônio. O custo aproximado é de cerca de 760 rublos. A área de superfície de filtragem é bastante grande, mas o coeficiente de transmissão de poeira é médio.
2. Filtrar BOSCH (Alemanha), pode reter não apenas poeira, pólen, mas também bactérias. O preço é de 800 rublos. A superfície de filtragem é impressionante, o coeficiente de transmissão é médio. Em estado contaminado, o produto apresentou a melhor resistência aerodinâmica.
3. AMD. Preço estimado 230 rublos. A superfície de filtragem é menor que as demais. O arrasto aerodinâmico é normal, mas muito alto quando poluído.
4. FILTRO MANN (República Checa), custo estimado de 670 rublos. A taxa média de passagem de poeira é muito melhor do que outros. A resistência na aerodinâmica em sua forma pura é a menor, na poluída é muito maior.
5. Servo MAHLE, fabricante (Bulgária), preço - 750 rublos. A superfície de filtragem é bastante grande, o coeficiente médio de transmissão de poeira é muito bom.
6. russo-chinês FILTRO RAF, custa 1200 rublos. Possui três camadas de filtro: antibacteriano e antifúngico; carvão ativado com bicarbonato de sódio; bloqueia muitos alérgenos. A área de superfície da cortina é média. A resistência aerodinâmica do filtro em sua forma pura é a menor em comparação com outros. As taxas médias de aprovação são as melhores.
7. DENSO, feito no Japão, custou 1240 rublos. A área da superfície de filtragem é uma das maiores. O coeficiente médio de transmissão de poeira é bastante bom.
8. FRENTE, fabricante Eslovênia, preço de 600 rublos. O coeficiente de passagem de poeira é médio.
9. BOA VONTADE, fabricante China, custa 550 rublos. A área da cortina é a menor de toda a amostra.
10. Filterron (Polônia). O custo é de 340 rublos. Os filtros Filtron são equipados com um septo de filtro feito de material não tecido totalmente sintético. A taxa de passagem de poeira é baixa.
11. filtro russo SIBTEK, o preço é de 210 rublos. A taxa de transferência de poeira é média.
12. Big Filtro, preço 410 rublos. A taxa de passagem de poeira é alta.
13. Filtro Nevsky. O custo é de 320 rublos. O coeficiente de passagem de poeira é médio.

As marcas apresentadas não apenas diferem em preço, mas também em qualidade, de modo que você decide qual filtro de cabine escolher. Tudo depende das preferências pessoais e do veículo que você usa e, claro, de suas capacidades financeiras. Entre 2017 e o final de 2021, o preço dos filtros de cabine aumentou em média 23%.

Qual filtro de cabine é melhor carbono ou convencional

Muitos motoristas se perguntam qual filtro de cabine é melhor carbono ou simplestentaremos responder a esta pergunta. O fato é que filtros de cabine de alta qualidade deve ser feito exclusivamente de material sintéticoQue não absorve umidade. Porque se isso acontecer, pode não apenas contribuir para o embaçamento e o embaçamento do vidro, mas também a formação de fungos e mofo causadores de doenças no radiador do aquecedor.

Se compararmos os filtros usuais de máquina de poeira e carbono, deve-se notar que o usual pode proteger contra a entrada na cabine apenas poeira, sujeira, folhas e insetos, por sua vez, como o carvão pode lidar com substâncias mais nocivas, como: exaustão e evaporação de fluidos técnicos. Mas hoje, a maioria dos motoristas os abandona em favor do carbono, não só porque tem um maior grau de proteção, mas também porque, especialmente nas grandes cidades, o ar é muito poluído, e um filtro de carbono pode fazer um ótimo trabalho. tarefa. É por isso prefira filtros de cabine de carbono, apesar de seu custo ser duas vezes maior que o dos comuns.

Tendo listado todas as desvantagens e características dos filtros de cabine, gostaria de dizer que um filtro simples é significativamente inferior em suas propriedades a um filtro de carbono. todo motorista também precisa saber que A vida útil do filtro está diretamente relacionada ao tempo de uso., mesmo que a máquina tenha sido pouco usada, a bola de carbono no filtro pode se esgotar em 3-4 meses, embora o próprio elemento também possa desempenhar suas funções por um longo tempo. Para a vida útil também pode afetar и densidade de enchimento de carbono, varia de 150 a 500 gr. por metro quadrado. Mas nem todos os fabricantes de filtros conseguem levar em conta os requisitos da montadora e produzir esses filtros cuja potência do ventilador corresponderia às suas características.

Não é recomendado comprar um material de filtro espesso, pois a permeabilidade ao ar pode não ser suficiente. E em vez de aumentar a filtragem do ar, ocorrerá o efeito oposto.

Como resultado de todos os itens acima, podemos concluir que ao escolher entre um filtro antipoeira e um filtro de carbono, vale a pena dar preferência ao último. Embora com um algoritmo de seleção ideal, primeiro você precisa prestar atenção às características técnicas e funções desejadas e depois ao preço. Como o preço nem sempre corresponde às capacidades declaradas, na maioria das vezes o oposto é verdadeiro. Portanto, para não prejudicar seu corpo, basta trocar o filtro de cabine do seu carro na hora.