Dispositivo faça você mesmo, finalidade, diagnóstico e reparo do gerador VAZ 2101
Conteúdo
- Características do gerador VAZ 2101
- Escolhendo um gerador para o VAZ 2101
- Diagrama de fiação para o gerador VAZ 2101
- Dispositivo gerador VAZ 2101
- Diagnóstico e solução de problemas do gerador VAZ 2101
- Verificando o desempenho do gerador VAZ 2101
- Reparo do gerador VAZ 2101 faça você mesmo
- Correia do alternador VAZ 2101
Qualquer carro, incluindo o VAZ 2101, possui duas fontes de alimentação - uma bateria e um gerador. O gerador garante o funcionamento de todos os aparelhos elétricos durante a condução. Sua falha pode causar muitos problemas para o proprietário do carro. No entanto, diagnosticar um mau funcionamento e consertar o gerador VAZ 2101 com suas próprias mãos é bastante simples.
Características do gerador VAZ 2101
O VAZ 2101 possui duas fontes de eletricidade - uma bateria e um gerador. O primeiro é usado quando o motor está desligado e o segundo é usado durante a condução. O princípio de operação do gerador VAZ 2101 é baseado no fenômeno da indução eletromagnética. Produz apenas corrente alternada, que é convertida em corrente contínua por um dispositivo especial.
A principal tarefa do gerador é a geração ininterrupta de corrente elétrica para manter o desempenho de todos os aparelhos eletrônicos do carro, inclusive para recarregar a bateria.
Características técnicas do gerador VAZ 2101
O gerador está conectado a uma polia do virabrequim que aciona uma bomba d'água. Portanto, no VAZ 2101 ele é instalado no compartimento do motor à direita do motor. O gerador tem as seguintes especificações:
- tensão nominal - 12 V;
- corrente máxima - 52 A;
- o sentido de rotação do rotor é para a direita (em relação à carcaça do motor);
- peso (sem bloco de ajuste) - 4.28 kg.
Escolhendo um gerador para o VAZ 2101
O fabricante completou o VAZ 2101 com geradores do modelo G-221. A força máxima de corrente de 52 A foi suficiente para a operação de todos os aparelhos elétricos padrão. No entanto, a instalação de equipamentos adicionais pelos proprietários de automóveis (acústica potente, navegador, faróis adicionais, etc.) levou ao fato de que o G-221 não aguentava mais o aumento das cargas. Houve a necessidade de substituir o gerador por um mais potente.
Sem problemas, os seguintes dispositivos podem ser instalados no VAZ 2101:
- Gerador da VAZ 2105 com corrente máxima de 55 A. A potência é suficiente para operar um sistema de alto-falantes convencional e, por exemplo, uma faixa de LED adicional para iluminação. Ele é instalado em suportes regulares para o gerador VAZ 2101. A única diferença é que o relé do regulador é embutido na carcaça do gerador e no G-221 está localizado separadamente.
- Gerador da VAZ 2106 com corrente máxima de 55 A. Suporta pequenas sobrecargas. É instalado em montagens G-221 padrão.
- Gerador da VAZ 21074 com corrente máxima de 73 A. Sua potência é suficiente para operar qualquer equipamento elétrico adicional. Ele é instalado em suportes VAZ 2101 padrão, mas o diagrama de conexão é um pouco diferente.
- Gerador da VAZ 2121 "Niva" com corrente máxima de 80 A. O mais potente entre os análogos. No entanto, sua instalação no VAZ 2101 exigirá melhorias significativas.
- Geradores de carros estrangeiros. A melhor opção são os geradores da Fiat. A instalação de tal dispositivo no VAZ 2101 exigirá mudanças significativas no projeto da montagem do gerador e em seu esquema de conexão sem garantias de trabalho de alta qualidade.
Galeria de fotos: geradores para VAZ 2101
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- O gerador do VAZ 2105 é instalado nas montagens padrão do VAZ 2101
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- O gerador do VAZ 2106 pode suportar pequenas sobrecargas e é instalado em suportes G-221 padrão
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- A potência do gerador do VAZ 21074 é suficiente para operar qualquer equipamento elétrico adicional
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- É muito difícil instalar um gerador da Niva em um VAZ 2101
Na verdade, bastará ao motorista do VAZ 2101 instalar um gerador dos "seis" ou "sete" para satisfazer todas as suas necessidades de eletricidade. Mesmo com ajuste complexo, uma potência de 60 a 70 amperes é suficiente para manter a operação de todos os dispositivos.
Diagrama de fiação para o gerador VAZ 2101
A conexão do gerador VAZ 2101 é realizada de acordo com um esquema de fio único - um fio do gerador é conectado a cada dispositivo. Isso facilita a conexão do gerador com suas próprias mãos.
Recursos de conexão do gerador VAZ 2101
Vários fios multicoloridos estão conectados ao gerador VAZ 2101:
- o fio amarelo vem da lâmpada de controle do painel;
- um fio cinza grosso vai do relé do regulador às escovas;
- fio cinza fino vai para o relé;
- o fio laranja atua como um conector adicional e geralmente é conectado a um fio cinza fino durante a instalação.
A fiação incorreta pode causar um curto-circuito ou picos de energia no circuito elétrico do VAZ 2101.
Dispositivo gerador VAZ 2101
Por sua vez, o projeto do gerador G-221 acabou sendo bastante bem-sucedido. Foi instalado sem modificações nos modelos subseqüentes da planta - VAZ 2102 e VAZ 2103. Com manutenção adequada e substituição oportuna de elementos com falha, pode ser usado por muitos anos.
Estruturalmente, o gerador G-221 consiste nos seguintes elementos principais:
- rotor;
- estator;
- relé regulador;
- ponte semicondutora;
- escovas;
- polia.
O gerador G-221 é preso ao motor em um suporte especial. Isso permite que você fixe firmemente o dispositivo e, ao mesmo tempo, proteja-o de altas temperaturas.
Rotor
O rotor é a parte móvel do gerador. Consiste em um eixo, na superfície ondulada da qual uma manga de aço e postes em forma de bico são pressionados. Este projeto serve como o núcleo de um eletroímã girando em dois rolamentos de esferas. Os mancais devem ser do tipo fechado. Caso contrário, devido à falta de lubrificação, eles falharão rapidamente.
Polia
A polia pode ser considerada parte do gerador, bem como um elemento separado. Ele é montado no eixo do rotor e pode ser facilmente removido, se necessário. A polia, quando o motor está funcionando, é girada pelo virabrequim através da correia e transmite torque ao rotor. Para evitar o superaquecimento da polia, existem lâminas especiais em sua superfície que fornecem ventilação natural.
Estator com enrolamentos
O estator consiste em várias placas especiais feitas de aço elétrico. Para aumentar a resistência às cargas em quatro pontos ao longo da superfície externa, essas placas são conectadas por soldagem. Um enrolamento de fio de cobre é colocado sobre eles em ranhuras especiais. No total, o estator contém três enrolamentos, cada um dos quais consiste em duas bobinas. Assim, seis bobinas são usadas para gerar eletricidade pelo gerador.
relé regulador
O relé regulador é uma pequena placa com um circuito elétrico em seu interior, destinado a controlar a tensão na saída do gerador. No VAZ 2101, o relé está localizado fora do gerador e montado na tampa traseira do lado de fora.
Escovas
A geração de eletricidade por um gerador é impossível sem escovas. Eles estão localizados no porta-escovas e são fixados ao estator.
Ponte de diodo
O retificador (ou ponte de diodo) é uma placa em forma de ferradura com seis diodos embutidos que convertem corrente alternada em corrente contínua. É importante que todos os diodos estejam em boas condições - caso contrário, o gerador não será capaz de fornecer energia a todos os aparelhos elétricos.
Diagnóstico e solução de problemas do gerador VAZ 2101
Existem vários sinais e sinais pelos quais você pode determinar que é o gerador que está com defeito.
A lâmpada indicadora de carga acende
No painel do VAZ 2101 há um indicador de carga da bateria. Acende quando a carga da bateria está próxima de zero. Isso, via de regra, ocorre com um gerador defeituoso, quando os aparelhos elétricos são alimentados pela bateria. Na maioria das vezes, a lâmpada acende pelos seguintes motivos:
- Deslizamento da correia trapezoidal na polia do alternador. Recomenda-se verificar a tensão da correia e, em caso de desgaste acentuado, substituí-la por uma nova.
- Falha do relé indicador de carga da bateria. Você deve verificar a integridade do relé com um multímetro.
- Quebra no enrolamento do estator. É necessário desmontar o gerador e limpar todos os seus elementos.
- Desgaste severo da escova. Você precisará substituir todas as escovas do suporte, mesmo que apenas uma delas esteja gasta.
- Curto-circuito no circuito da ponte de diodos. É necessário substituir um diodo queimado ou toda a ponte.
A bateria não carrega
Uma das tarefas do gerador é recarregar a bateria durante a condução. Se isso não acontecer, você deve prestar atenção aos seguintes pontos.
- Cinto em V frouxo. Ele precisa ser ajustado ou substituído.
- Terminais de fio solto conectando o alternador à bateria. Limpe todos os contatos ou substitua as pontas danificadas.
- Falha da bateria. É verificado e eliminado com a instalação de uma nova bateria.
- Danos no regulador de tensão. Recomenda-se limpar todos os contatos do regulador e verificar a integridade dos fios.
A bateria ferve
Se a bateria começar a ferver, então, como regra, sua vida útil está chegando ao fim. Para não arriscar uma bateria nova, é recomendável identificar a causa do furúnculo. Poderia ser:
- Falta de contato constante entre a carcaça do regulador de tensão do gerador e o terra. Recomenda-se limpar os contatos e substituí-los se necessário.
- Curto-circuito no regulador. O regulador de tensão precisa ser substituído.
- Falha da bateria. Uma nova bateria deve ser instalada.
Ruído alto durante a condução
O gerador VAZ 2101 geralmente é bastante barulhento. O motivo do ruído é a presença de elementos de contato e fricção no projeto do gerador. Se esse ruído se tornou incomumente alto, houve batidas, assobios e rugidos, é necessário identificar a causa de tal situação. Isso geralmente está associado aos seguintes problemas.
- Afrouxar a porca de fixação na polia do alternador. Aperte a porca e verifique todas as juntas de fixação.
- Falha do rolamento. Você precisará desmontar o gerador e substituir os rolamentos.
- Curto-circuito no enrolamento do estator. O conjunto do estator precisa ser substituído.
- O ranger das escovas. Recomenda-se a limpeza dos contatos e superfícies das escovas.
Verificando o desempenho do gerador VAZ 2101
A saída e construção do gerador é uma situação bastante desagradável. Os especialistas recomendam periodicamente (pelo menos duas vezes por ano) avaliar seu desempenho para determinar o recurso restante.
É impossível verificar a operacionalidade do gerador no VAZ 2101 quando desconectado da bateria com o motor funcionando, pois existe uma grande probabilidade de pico de energia.
Isso pode ser feito tanto no estande da estação de serviço quanto com a ajuda de um osciloscópio. No entanto, resultados não menos precisos podem ser obtidos em condições de garagem usando um multímetro convencional.
Verificando o gerador com um multímetro
Para testar o gerador, você pode usar um multímetro analógico e um digital.
A especificidade do cheque não permite que você trabalhe sozinho. Portanto, é necessário convidar um amigo com antecedência, pois uma pessoa deverá estar na cabine e a outra controlará as leituras do multímetro no compartimento do motor do carro.
O algoritmo de verificação é extremamente simples e consiste em realizar os seguintes passos.
- O multímetro está configurado para o modo de medição de corrente DC.
- O dispositivo está conectado aos terminais da bateria. Com o motor desligado, deve apresentar entre 11.9 e 12.6 V.
- Um assistente do compartimento de passageiros liga o motor e o deixa em marcha lenta.
- No momento da partida do motor, as leituras do multímetro são registradas. Se a tensão cair drasticamente, o recurso do gerador é insignificante. Se, ao contrário, a tensão saltou (até cerca de 14.5 V), o excesso de carga em um futuro próximo fará com que a bateria ferva.
Vídeo: verificando o gerador VAZ 2101
A norma é uma pequena queda de tensão no momento da partida do motor e uma rápida recuperação do desempenho.
Reparo do gerador VAZ 2101 faça você mesmo
O reparo faça você mesmo do gerador VAZ 2101 é bastante simples. Todo o trabalho pode ser dividido em cinco etapas:
- Desmontando o gerador do carro.
- Desmontagem do gerador.
- Solução de problemas.
- Substituição de elementos desgastados e defeituosos por novos.
- Montagem do gerador.
Primeira etapa: desmontagem do gerador
Para desmontar o gerador VAZ 2101, você precisará de:
- chaves de boca para 10, 17 e 19;
- lâmina de montagem.
Para remover o gerador, você precisará executar as seguintes etapas:
- Remova a roda dianteira direita do veículo.
- Fixe com segurança o carro no macaco e nos suportes adicionais.
- Rasteje sob o carro no lado direito e encontre a carcaça do gerador.
- Afrouxe, mas não desaparafuse completamente a porca de fixação do invólucro.
- Afrouxe, mas não desaparafuse completamente a porca no pino do suporte.
- Para afrouxar a correia em V, mova levemente a carcaça do alternador.
- Desconecte o cabo de força que vai para o gerador.
- Desconecte todos os fios e conexões de contato.
- Remova as porcas de fixação, puxe o gerador em sua direção e remova-o dos prisioneiros.
Vídeo: desmontando o gerador VAZ 2101
Segunda etapa: desmontagem do gerador
O gerador removido deve ser limpo com um pano macio, limpando a camada principal de sujeira. Para desmontar o dispositivo, você precisará de:
- chaves de boca e caixa para 19;
- extensão;
- cabeças para 8 e 10;
- martelo.
Antes de desmontar o gerador, é melhor preparar pequenos recipientes para armazenar arruelas, parafusos e cavilhas. Como existem muitos pequenos detalhes no design do gerador e, para entendê-los posteriormente, é melhor classificar os elementos com antecedência.
A desmontagem em si é realizada na seguinte ordem:
- Desparafuse as quatro porcas na tampa traseira do gerador.
- As porcas que prendem a polia ao alojamento são desparafusadas.
- A polia é removida.
- O corpo é dividido em duas partes (o estator ficará em uma, o rotor ficará na outra).
- O enrolamento é removido da peça com o estator.
- Um eixo com rolamentos será puxado para fora da peça com o rotor.
A desmontagem posterior envolve pressionar os rolamentos.
Vídeo: desmontagem do gerador VAZ 2101
Terceiro estágio: solução de problemas do gerador
No estágio de solução de problemas, o mau funcionamento de elementos individuais do gerador é identificado e eliminado. Ao mesmo tempo, parte do trabalho pode ser realizada na fase de desmontagem. Atenção especial deve ser dada a:
- vestígios de desgaste nas superfícies das peças;
- o aparecimento de fuligem em fios e contatos;
- a presença de sujeira e fluidos de trabalho dentro da carcaça do gerador;
- rachaduras, entalhes e outros danos mecânicos às peças.
Todos os elementos danificados e gastos devem ser substituídos por novos.
Quarta etapa: reparo do gerador
A complexidade do reparo do gerador G-221 reside no fato de ser difícil encontrar peças de reposição para ele. Se os rolamentos ainda puderem ser adquiridos na Internet, será muito difícil encontrar um enrolamento ou retificador adequado.
Vídeo: reparo do gerador VAZ 2101
"Kopeyka" deixou a linha de montagem da fábrica em 1970. A produção em massa terminou em 1983. Desde os tempos soviéticos, a AvtoVAZ não produz peças de reposição para o reparo de um modelo raro.
Portanto, a lista de situações para consertar um gerador VAZ 2101 é muito limitada. Assim, quando os rolamentos estão emperrados ou as escovas gastas, os elementos de reposição podem ser facilmente encontrados nas concessionárias de automóveis.
Correia do alternador VAZ 2101
Nos modelos VAZ clássicos, o gerador é acionado por uma correia em V de 944 mm de comprimento. Um cinto de 2101 mm de comprimento também pode ser instalado no VAZ 930, mas outras opções não funcionarão mais.
O equipamento de fábrica do gerador implica o uso de uma correia 2101–1308020 com superfície lisa e dimensões de 10x8x944 mm.
A correia do alternador está localizada na frente do carro e conecta três polias ao mesmo tempo:
- polia do gerador;
- polia da bomba de água;
- polia do virabrequim.
Como apertar corretamente a correia do alternador
Ao substituir a correia do alternador, é extremamente importante tensioná-la corretamente. Qualquer desvio da norma afetará a operação dos aparelhos elétricos VAZ 2101.
As razões para substituir a correia do alternador são:
- o aparecimento de rachaduras e sinais de desgaste severo na correia;
- quebra de cinto;
- defeitos de fabricação.
Para substituir a correia, você precisará de:
- lâmina de montagem (ou pé de cabra de metal);
- chaves para 17 e 19.
O trabalho é realizado na seguinte ordem:
- Instale o alternador no lugar apertando as duas porcas de fixação até a metade. É necessário apertar as porcas até que o curso da carcaça do gerador não exceda 2 cm.
- Insira uma alavanca ou espátula entre o alojamento do gerador e o alojamento da bomba de água.
- Coloque uma correia nas polias.
- Sem aliviar a pressão do suporte, aperte a correia.
- Aperte a porca superior do alternador.
- Verifique a tensão da correia. Não deve ser muito apertado ou, inversamente, ceder.
- Aperte a porca inferior.
Vídeo: Tensão da correia do alternador VAZ 2101
Para garantir que a correia tenha um grau de tensão de trabalho, é necessário vender seu espaço livre com o dedo após a conclusão do trabalho. A borracha não deve ceder mais de 1.5 centímetros.
Assim, mesmo um motorista inexperiente pode diagnosticar independentemente um mau funcionamento, consertar e substituir o gerador VAZ 2101. Isso não requer nenhuma habilidade especial ou ferramentas exclusivas. No entanto, também não se deve superestimar a própria força. Deve-se lembrar que o gerador é um dispositivo elétrico e, em caso de erro, as consequências para a máquina podem ser bastante graves.
