Direção hidráulica
Motoristas experientes se lembrarão das especificidades de dirigir um carro sem direção hidráulica para o resto de suas vidas: é muito difícil girar as rodas quando o carro está parado; Felizmente, a necessidade de dominar essas habilidades é coisa do passado; quase todos os carros modernos estão equipados com direção hidráulica.
Os benefícios são óbvios:
- fácil de girar o volante;
- ao manobrar, são necessárias menos voltas do volante;
- é mais fácil manter o carro na trajetória desejada em caso de danos nas rodas ou outras situações extremas;
- ao atingir um obstáculo, o amplificador atua como amortecedor, suavizando o impacto ao transferi-lo para as mãos do motorista.
Nas concessionárias do Grupo FAVORIT MOTORS são apresentados carros com diversos tipos de direção hidráulica.
Classificação da direção hidráulica
Direção assistida hidráulica (direção hidráulica)
Este é um dos tipos mais comuns, utilizado desde a década de 50 do século passado. É composto por uma bomba, um cilindro hidráulico, um reservatório com abastecimento de fluido hidráulico (também chamado de óleo de direção hidráulica) e um distribuidor, conectado por tubos. Uma bomba conectada por um acionamento ao motor cria a pressão necessária no sistema. O cilindro hidráulico converte a pressão do fluido em movimento do pistão e da haste, facilitando assim a rotação das rodas.
Motoristas experientes gostam do impulsionador hidráulico porque fornece controle informativo e preciso. Se falhar, será difícil girar o volante, mas você ainda poderá chegar ao posto de gasolina.
Contras de tal sistema:
- a bomba consome parte da energia do motor, o que leva ao aumento do consumo de combustível;
- Existe a possibilidade de vazamento do sistema.
Se a estanqueidade do sistema for violada, o líquido sai gradualmente. Se isso não for percebido a tempo, uma unidade cara poderá falhar. Ao notar uma diminuição do nível do fluido no reservatório da direção assistida, deve contactar imediatamente o serviço técnico do Grupo de Empresas FAVORIT MOTIRS. Técnicos qualificados resolverão o problema em pouco tempo.
Direção assistida elétrica (EPS)
A eletricidade domina o mundo e agora a direção assistida elétrica, composta por um motor elétrico, uma transmissão mecânica e um sistema de controle (sensores), se difundiu. O sensor registra as ações do motorista e aciona um motor integrado à cremalheira do volante. Como resultado, é necessário um esforço mínimo do motorista.
Esse sistema é compacto, não é tão caro e requer configurações mínimas. A probabilidade de falha, comparada a uma hidráulica, é pequena. Na maioria das vezes, a causa do mau funcionamento é a oxidação dos contatos ou o mau funcionamento do sensor. Há casos em que a causa do defeito é mau funcionamento das unidades de controle ou picos de energia na rede de bordo. Neste caso, acenderá um sinal de mau funcionamento no painel de instrumentos, sendo necessário entrar em contato imediatamente com o serviço técnico do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS.
Direção hidráulica eletro-hidráulica (EGUR)
O sistema fechado é composto pelos mesmos elementos da direção hidráulica clássica: bomba, cilindro hidráulico, distribuidor, reservatório com fluido de direção hidráulica. A principal diferença é que a bomba aciona um motor elétrico adicional, alimentado por um gerador. Este sistema não funciona constantemente, mas apenas quando a roda gira, o que reduz o consumo de combustível. É claro que existe a possibilidade de vazamento de fluido da direção hidráulica e falha das unidades elétricas, mas as vantagens são óbvias: eficiência energética, aliada ao conteúdo de informações e precisão de controle.
Divisão por princípio de ação
Os amplificadores podem ser adaptativos (o termo ativo também é usado) ou não adaptativos. Os primeiros têm ganho variável, que depende da velocidade do carro: em baixa velocidade o volante gira com facilidade, quando a velocidade aumenta o volante fica pesado. Isso é feito por razões de segurança, pois um giro forte e repentino do volante em alta velocidade pode causar um acidente. A direção hidráulica adaptativa inclui um sensor de velocidade adicional.
Como economizar e prolongar a vida útil da sua direção hidráulica
Freqüentemente, os próprios motoristas desativam os sistemas. Um caso clássico: tentar subir em um meio-fio alto com as rodas muito torcidas. É criada pressão aumentada no sistema hidráulico, o que leva a vazamentos. O motor elétrico pode falhar devido ao aumento da carga. Os especialistas do Grupo FAVORIT MOTORS não recomendam manter o volante na posição extrema por mais de 4 segundos - novamente devido à ocorrência de excesso de pressão.
Em climas frios, é necessário aquecer levemente o fluido da direção hidráulica antes de dar partida. Para isso, bastam algumas rotações do volante. E, claro, você precisa verificar periodicamente a tensão da correia de transmissão da bomba da direção hidráulica, monitorar o nível do fluido de trabalho no reservatório e substituir imediatamente o fluido da direção hidráulica junto com o filtro.
Como você pode ver, a maioria das recomendações se aplica a sistemas hidráulicos ou eletro-hidráulicos. Amplificadores elétricos requerem menos manutenção.
